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立肇线（立新至肇陈段）二级公路改造工程

审批

江西-九江-瑞昌市

发布时间： 2025年11月10日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

**立肇线（立新至肇陈段）二级公路**办公室
/	/
幸主任	省市**市
市市

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

立肇线（立新至肇陈段）二级公路改造工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省市市市市高立新桥处至肇陈镇与省阳交界处
经度:115.61975 纬度: 29.64207	****环境局
	2019-04-03
瑞环评字〔2019〕19号	无
	37600
3924	立肇线（立新至****花园道班
/	******公司
****0402MA7FY30K0Q	****公司
****0121MA39U46M3Y	2021-09-30

2025-10-11	2025-11-07
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51011awq7Y

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目立肇线（立新至肇陈段）二级公路改造工程全长约53.16979km，其中K41+417~K45+400为隧道工程（长3.983km），不在本项目设计内。本项目按设计速度60km/h，路基宽度12m的二级公路标准建设	本项目立肇线（立新至肇陈段）二级公路改造工程全长约53.074km，其中K41+417-K45+400为隧道工程（长3.983km），不在本项目设计内。本项目设计速度60km/h，路基宽度12m。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）生态环境保护措施 ①施工期主要是对施工过程中弃土场等临时用地采取边沟排水、临时挡护等措施以避免水土流失的发生；路堑路堤的护坡工程；临时用地表土剥离用以复垦或绿化等；桥梁建材堆放远离桥位或设置挡墙、修筑沉淀池等以减少施工对周边水体的影响。 ②运营期国土部门应严格加强对改造公路沿线各种非农建设用地的管理和审批；弃土结束后，根据水保章节中的水土保持措施对取弃土场进行恢复或复垦；公路绿化及临时用地植被恢复时，使用当地乡土植物，防止外来物种入侵；对防护工程和绿化工程进行养护。（2）声环境保护措施 ①施工期通过加强管理对声环境进行保护，夜间施工对沿线附近居民点有一定的影响，尽量避免工程夜间施工。昼间施工**学校均有一定的影响，应合理安排施工时间，尽量避免影响居民的生活及学生的学习时间，学校，尽量将施工时间安排在周末或假期，必要时增设临时隔声设施。高噪机械设备尽量远离敏感目标，且加设围栏以减轻噪声影响。材料运输车辆路线选择应远离村镇。 ②营运期公路沿线应合理规划拟建镇区，公路中心线两侧200m以内区域，**学校、医院和集中居民住宅区等敏感建筑；并加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境满足使用功能要求。根据沿线声环境敏感点的中期噪声超标情况，结合敏感目标的规模与路线相对位置等因素，提出拟建公路沿线敏感点噪声污染防治措施的方案，在采取隔声窗和种植绿化带措施后，可有效的缓解项目营运对环境敏感点声环境的不利影响。（3）环境空气环保措施 ①施工期路面定时洒水；物料堆放场远离环境敏感目标，必要时采取遮盖措施；学校；材料运输车辆进入村庄附近时降低车速，并适当加遮盖布。 ②营运期加强道路管理及路面养护，保持道路良好营运状态；加强机动车辆的运输管理，执行汽车尾气排放车检制度，减少车辆尾气污染。（4）水环境保护措施 ①施工期桥梁施工挖出的淤泥、渣土等不得随意弃入溪流、沟渠或随意堆置；施工人员生活废水经旱厕收集后用于施肥，不得随地倾倒；施工机械不定期严格检查，防止油料泄漏；在路基开挖时，设置临时截水沉淀池；拌和站、物料堆场等施工场地产生的施工废水如砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水等，需经沉砂池初步处理，全部回用。 ②营运期设置路侧排水沟以及线外涵洞等连通排水沟；路侧排水沟、边沟等均采用浆砌片石进行全铺砌防护；路基排水沟与沿线通道、灌渠交叉产生干扰时，采取边沟涵等立体交叉的排水形式；路面径流雨水通过道路的排水系统排放到路基两侧的排水沟、截水沟内，或由土路肩下铺的砂砾透水层以渗流方式排泄至路堤边坡坡面，桥梁两端设置桥面径流收集系统。养护站生活污水经旱厕收集后用于施肥，对周边水体影响不大。（5）固体废物防治措施 ①施工期施工人员的生活垃圾同周边生活居民垃圾由环卫部门统一收集；工地的施工废弃材料分类收集，部分废弃物回用，其余集中堆放，并及时联系当地环卫部门清运；施工材料桥梁建设中用到的建材必然有部分堆放在桥位附近，建议堆场设在暴雨径流冲刷影响小的地方。在建材堆放场四周必须挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流冲刷进入水体，影质。 ②营运期道路沿线过往行人产生的垃圾应进行分类收集，可以回收的进行回收利用，不能回收的由环卫部门统一收集；加强道路环保的宣传力度，增强司乘人员的环保意识。	落实了环评文件及批复要求
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期固体废物主要为施工人员的生活垃圾、建筑物拆迁垃圾、剥离表土及施工弃土、桥梁施工产生的钻渣和淤泥等生活垃圾由环卫部门定期清运处理;建筑物拆迁垃圾用于施工营地和临时占地的场地平整;临时用地剥离表土集中堆放，施工结束后，再用以绿化或复垦;桥梁施工产生的泥浆排至临时泥浆沉淀池进行沉淀处理，澄**回用地场地酒水，底泥堆放弃土场。运营期产生的固体废物主要是来自交通司乘人员丢弃的垃圾、道路行人丢弃的垃圾，主要是果皮、纸屑、塑料、包装废弃物等。加强道路环保的宣传力度，增强司乘人员的环保意识，并且在道路两侧设置垃圾箱集中收集垃圾等措施，减少对周边环境的影响。

工程建设过程中，各施工单位在施工场地内设置垃圾存放点，将生活垃圾统一收集后，定期清运至就近弃渣场填埋，对周围环境影响较小;运营期委托地方环卫部门定期清运，路面散落物由专职人员清扫，保证固体废物得到合理处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目施工期工程开挖回填、施工场地等施工环节均存在损坏或压埋原有植物现象，对原有水土保持设施产生不同程度的破坏，可能降低其水土保持功能，发生冲刷、滑坡现象，增加新的水土流失。加强工程施工管理，做到文明施工，严禁随处乱倒废土；临时土质开挖面在雨季应进行覆盖，开挖结束后及时进行植被恢复;剥离出来的表土做好相应的挡护工作；对填方后剩余的土石方，应最大限度地就近进行利用，对于来不及运走的土石方，应采用土(砂)袋进行临时拦挡，雨季用薄膜等覆盖;每完成一阶段工程，应立即对其施工场地进行覆土和清理，及时进行植被恢复，减少水土流失;施工期尽量避开雨季，防止雨水直接冲刷裸露地表加剧水土流失。

已落实，路堤填筑施工之前，先在路基两侧修好排水沟或在其位置上先行开挖、夯实，做为临时排水设施；沿排水沟每隔500m设置1个沉砂池以沉降径流中的泥沙。路基施工过程中，路基范围内的清基表土集中堆放在路基两侧征地范围内，并采用临时覆盖和拦挡措施进行防护，以保护表土**；对裸露路基边坡采用苫面进行覆盖，以减少路基施工过程中造成的水土流失

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程