开启全网商机
登录/注册
万开周家坝-浦里快速通道工程
项目详情
下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请
「注册/登录」或 拨打咨询热线：
400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0000MA611ABL3C | 建设单位法人：艾云 |
| 胡 | 建设单位所在行政区划：**市**区 |
| **市**区**三路128号 |
建设项目基本信息
| 万开周家坝-浦里快速通道工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:172-城市道路（不含维护，不含支路） | 行业类别（国民经济代码）：E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
| 建设地点： | **市**区,**市**区 |
| 经度:108.3088,108.37009 纬度: 30.97004,30.87843 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2015-03-19 |
| 渝(开)环准〔2015]013号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 208300 |
| 9840 | 运营单位名称：**** |
| ****0000MA611ABL3C | 验收监测(调查)报告编制机构名称：中冶赛迪****公司 |
| 915********41939X9 | 验收监测单位：****公司 |
| 911********191225T | 竣工时间：2021-07-05 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-09-30 | 验收报告公开结束时间：2025-11-05 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/zh/newsDetail?id=b5cda1438e814c029c459e1b654b4330 type=view |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 道路总长12.06km，为城市快速路，设计速度80km/h，采用双向4车道，路基宽24.5m，工程除隧道段采用分离式路基外，其余均采用整体式路基;工程设置隧道1座，长度为9280m;设置1座跨越渝宜高速桥梁，长度为96m。2座渣场。 | 实际建设情况：线路总长11.594km，城市快速路标准，设计速度80km/h，双向4车道，路基宽度24.5m；工程设隧道2座，分别为万开隧道和尹家湾隧道，左线总长9363m，右线总长9345m。其中万开隧道为长隧道，左线长9228m，右线长9215m；尹家湾隧道为短隧道，左线长135m，右线长130m。设桥梁4座，总桥长662.5m（以左线计）。设置渣场1座。根据土石方调配情况，实际建设阶段取消了杨家湾弃渣场，仅使用了马鞍子梁弃渣场。马鞍子梁弃渣场位置同环评阶段 |
| 1、本工程主线长度由环评阶段的12.06km变为11.594km，减少0.466km。线路较环评阶段路基长度减少，隧道和桥梁的长度增加。局部路段线位与环评阶段相比发生了横向位移，其中K7+620～K10+855路段横向位移超过200m的长度3.235km，最大横向位移478m；K11+360～K11+594路段横向位移超过200m的长度0.234km，总线路累计横向位移超过200m的长度为3.469km，为环评阶段线路长度的28.8%。其中，路基、桥梁段横向位移超过200m的长度1.214km，为环评阶段线路长度的10.1%。环评阶段设特长隧道1座（铁峰山隧道），长度为9280m；实际建设阶段本工程共设置隧道2座，万开隧道和尹家湾隧道，长度分别为9228m、135m。与环评阶段相比，由于线位平面优化，为适应沿线地形，减少高边坡工程对原地貌和生态环境的破坏，施工图阶段将原环评路基段部分采用隧道形式穿越。环评阶段设置1座跨越渝宜高速（实际为沪蓉高速）桥梁，长度为96m。实际建设阶段，由于线位平面优化，为适应沿线地形，减少对原地貌和生态环境的破坏，施工图设计阶段采用桥梁型式跨越现状水体（平河、万家河）。故验收调查阶段，本工程共设置桥梁4座，总桥长662.5m（左线）。环评阶段设置弃渣场2处，分别为马鞍子梁弃渣场和杨家湾弃渣场，占地面积21.9hm2，弃渣场容量427万m3。 实际施工时本工程挖方共计约240万m3，总填方共计38.74万m3，弃渣201.26万m3。其中**段挖方共计约113.85万m3，总填方共计22.43万m3，弃渣91.42万m3；**段挖方共计约126.15万m3，总填方共计16.31万m3，弃渣109.84万m3；弃渣分两部分处置，其中**段弃渣约91.42万m3运往本工程设置的马鞍子梁弃渣场回填处理，**段弃渣约109.84万m3运往**市****公司管理的**区塘坊新**内作为场平及基础设施工程回填使用。 工程变****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区，未导致出现新的城市规划区和建成区。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| / | 实际建设情况：/ |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 刘家垭口保护目标处道路两侧修建长180m、高3m的隔声屏障，其他6处保护目标（除王河村）设置隔声窗；预留环保资金，加强运营期跟踪监测，根据实际噪声影响情况及时采取有效降噪措施；加强路面养护，维护路面平整。 | 实际建设情况：由于刘家垭口段线路发生偏移，故实际建设过程中，取消了对于原环评报告中要求在敏感居民点安装隔声窗和隔声屏障的措施。根据验收监测结果，验收阶段代表性敏感点处的环境噪声均可满足相应标准要求，工程运营对声环境影响较小。同时，建设单位后续将加强运营期的跟踪监测，根据实际噪声影响情况及时采取有效降噪措施，并做好路面的维护保养。 |
| 由于刘家垭口段线路发生偏移，故实际建设过程中，取消了对于原环评报告中要求在敏感居民点安装隔声窗和隔声屏障的措施。根据验收监测结果，验收阶段代表性敏感点处的环境噪声均可满足相应标准要求。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 建设单位：****集团****公司: | 实际建设情况：建设单位：**** |
| 2015年9月11日，取得****委员会关于工程项目业主变更的批复（渝发改地〔2015〕1332号），将项目业主****集团****公司变更为******集团****公司。2016年2月1日，取得****委员会关于工程项目业主再次变更的批复（渝发改地〔2016〕110号），将项目业主由******集团****公司****集团****公司；2024年10月12日，因内部架构调整，****集团****公司被****吸收合并，故验收调查阶段本工程建设单位为****。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 无 | 《声环境质量标准》GB 3096—2008中2类或4a类标准 | 1) 由于项目线路发生偏移，因此实际建设过程中，取消了对于原环评报告中要求在敏感居民点安装隔声窗和隔声屏障的措施。根据验收监测结果，各敏感点处噪声均可满足相应功能区要求，表明噪声影响较小，后期建议加强对敏感点的跟踪监测。 2) 运营单位定期对道路路面及交通标志等进行定期养护。 | 本工程两侧声环境保护目标的声环境质量监测结果均满足《声环境质量标准》GB 3096—2008中2类或4a类标准。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 施工期固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。施工期产生弃方286.21万m3，弃方堆放于渣场内。建筑垃圾产生量1.79万m3，作为项目填方使用。施工人员生活垃圾产生量150kg/d，集中收集后交由当地环卫部门统一处置。 施工期渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。 | 实际施工时本工程共弃渣201.26万m3，其中**段弃渣约91.42万m3运往本工程设置的马鞍子梁弃渣场回填处理，**段弃渣约109.84万m3运往**市****公司管理的**区塘坊新**内作为场平及基础设施工程回填使用。施工生活垃圾集中收集后纳入当地环卫系统处置，建筑拆迁废弃物主要运往当地建筑消纳场处置。 施工期马鞍子梁弃渣场严格按照要求对渣场设置了挡渣墙和截排水设施，施工结束后及时采取了绿化等生态恢复措施。目前，长势良好。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 严格落实水保措施，减少水土流失；按照规定办理林地占用及补偿手续；加强施工人员环保意识教育，不得乱伐树木、不得捕杀野生动物；施工场地布置在立交区内，减少临时占地；土石方合理调配，减少弃土数量，减少临时占地；表土单独堆存，用于后期绿化用土；施工结束后及时对施工场地、渣场等临时占地进行清理，采取覆土绿化等生态恢复措施。加强道路两侧、中央隔离带、互助立交等区域的绿化。 | 已落实。 工程施工严格按照水保要求施工，并按规定办理了林地使用手续；施工期间未出现捕杀野生动物的现象；施工场地布设合理；路基施工及取土作业时进行了表土剥离和集中堆放，并在后期复植复垦、边坡绿化阶段进行了表土回填；施工结束后对施工场地、渣场、施工道路等临时占地完成了复垦或移交手续。道路沿线设置了总长约2km的绿化带，包括机动车道中央分隔绿化带，隧道口绿化带，边坡绿化带等。 |
表7 风险设施
| 1 | 在隧道出入口两端设置警示标志，对驾驶员进行提示，尽量降低风险事故发生的概率。隧道出口360m长度（桩号K9+880~K10+240段，****水库集雨范围段）路两侧设置防撞栏；在不可预测情况下，发生了危险品事故时，必须是依照《危险化学品安全管理条例》相关规定进行处理；针对事故对人体。动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；根据设计工程在道路两侧设有排水沟，危险品倾倒在路面时应及时清理，根据危险品性质转运至相关的处理单位进行后续处理。 编制《突发事件应急预案》，并按照国务院《国家突发公共总体应急预案》（2008.1.8）规定的应急处理程序开展应急工作。 | 工程在隧道出入口两端设置了减速及相关警示标志。由于实际建设线路发生偏移，****水库的直线距离变远，对水库的影响较小，并且根据《****政府关于印发的通知》（**府发〔2024〕5号），双堰水库饮用水水源地保护区于2024年4月撤销，本工程验收调查范围内不再涉及饮用水水源保护区。项目在跨平河、万家河路段设置了防撞栏，并建立了事故处理应急机制。工程按照设计要求在道路两侧设有排水沟，运营至今，未发生危险品倾倒事件。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 严格落实水保措施，减少水土流失；按照规定办理林地占用及补偿手续；加强施工人员环保意识教育，不得乱伐树木、不得捕杀野生动物；施工场地布置在立交区内，减少临时占地；土石方合理调配，减少弃土数量，减少临时占地；表土单独堆存，用于后期绿化用土；施工结束后及时对施工场地、渣场等临时占地进行清理，采取覆土绿化等生态恢复措施。 | 验收阶段落实情况：已落实。 工程施工严格按照水保要求施工，并按规定办理了林地使用手续；施工期间未出现捕杀野生动物的现象；施工场地布设合理；路基施工及取土作业时进行了表土剥离和集中堆放，并在后期复植复垦、边坡绿化阶段进行了表土回填；施工结束后对施工场地、渣场、施工道路等临时占地完成了复垦或移交手续。 |
| / |
功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
其他
| 1)废水主要是设备冲洗废水等施工废水、隧道涌水、施工人员生活污水。施工废水主要污染物为SS、石油类，经隔油沉淀处理后用于洒水抑尘等，不外排。隧道涌水经沉淀处理后部分作为施工用水，多余部分外排。施工人员生活租用当地民房，生活污水利用现有设施处理。K0+000~K0+595段临近平河，K9+880~K10+240****水库的集雨范围内，施工弃渣不得排水水体，施工营地设置在离开河岸200m以上区域，及时处理生活垃圾、粪污水等；施工机具维修场地设置雨棚及排水沟；施工材料临时堆放地今年避开河道和河滩，并设置围栏、遮盖篷布。雨水排入雨水收集系统。2)加强管理，严格控制尘污染。路基施工时分层压实，洒水抑尘；施工场地内道路及材料堆放场地硬化处理；采用桩基础的施工场地实行全封闭和硬地坪施工；粉状材料密闭运输，严禁所有运输易撒漏物质的车辆冒装和沿路撒漏；项目完工后及时清理现场**整场地。通过加强交通管理及道路维护等措施减轻运营期废气对环境空气的影响。3)加强管理，合理安排施工时间，马鞍村等距公园较近的敏感点路段，高噪声设备避免夜间施工；****学院尽量采用低噪声施工机械，合理安排施工时间，在施工区域靠近敏感点一侧设置隔声围挡，加强对设备的维修保养；施工车辆途经居民点时限速、禁鸣；隧道施工时严格遵守爆破规程，控制炸药量，合理安排爆破时间，避免夜间爆破。4)施工期固体废物主要是废弃土石方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。施工期产生弃方286.21万m3，弃方堆放于渣场内。建筑垃圾产生量1.79万m3，作为项目填方使用。施工人员生活垃圾产生量150kg/d，集中收集后交由当地环卫部门统一处置。 施工期渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。5)加强道路两侧、中央隔离带、互助立交等区域的绿化。6)隧道施工严格按照防排水设计进行施工，加强隧道衬砌防排水；若因项****煤矿地下水、大垭煤矿地下水漏失从而影响居民饮用水源，应采用补救供水措施，****水库铺设供水管道解决万河村、老岩村居民饮水问题；预留资金对老岩村**泉点、茅草坪泉点、青杠坡泉点地下水漏失造成的农业生产损失进行补偿。7)在隧道出入口两端设置警示标志，对驾驶员进行提示，尽量降低风险事故发生的概率。隧道出口360m长度（桩号K9+880~K10+240段，****水库集雨范围段）路两侧设置防撞栏；在不可预测情况下，发生了危险品事故时，必须是依照《危险化学品安全管理条例》相关规定进行处理；针对事故对人体。动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施；根据设计工程在道路两侧设有排水沟，危险品倾倒在路面时应及时清理，根据危险品性质转运至相关的处理单位进行后续处理。 编制《突发事件应急预案》，并按照国务院《国家突发公共总体应急预案》（2008.1.8）规定的应急处理程序开展应急工作。 | 验收阶段落实情况：1)隧道施工涌水经沉淀处理后部分作为施工用水，多余部分沉淀后外排。施工人员生活租用当地民房，生活污水利用现有设施处理，未直接排放。施工产生的弃渣等均运出河流范围外在指定地点堆放，施工期间未发生向水域弃土的情况。工程施工过程中，临近河流区段建筑材料采取远离河流集中堆放并遮盖、拦挡等防护措施。本工程施工机械送附近专业厂家维修，施工场地内不设置施工机械维修点，不设油桶等储存区，施工过程中未发生油料泄漏污染水体事件。临时堆放点不在地表水体附近附近。路面设置了雨水收集系统。2）在靠近敏感点区域施工时，对施工道路、现场和堆料场采取定期清扫、洒水等措施有效抑尘，减少二次扬尘。同时设置了环境空气现状监测设备，对施工现场颗粒物等进行实时监测，有效控制施工现场空气污染。施工场地内道路及材料堆放场地硬化处理。工程建筑材料主要采取罐装、袋装等密闭运输方式，施工结束后现场得到及时清理**整。运营单位定期对道路路面进行进行定期维护，同时加强绿化管理，以减轻运营期废气对环境空气的影响。3）工程施工过程中严格按照施工组织设计进行施工，施工过程中选用了低噪声施工机械，避免夜间施工，从根本上降低了噪声产生，并加强对机械的正常操作及维修，使之维持在最佳工作状态。严格控制施工车辆路过居民点时的速度，禁止鸣笛。爆破作业严格遵守爆破规程，严格控制炸药量，并安排在白天进行。4）实际施工时本工程共弃渣201.26万m3，其中**段弃渣约91.42万m3运往本工程设置的马鞍子梁弃渣场回填处理，**段弃渣约109.84万m3运往**市****公司管理的**区塘坊新**内作为场平及基础设施工程回填使用。施工生活垃圾集中收集后纳入当地环卫系统处置，建筑拆迁废弃物主要运往当地建筑消纳场处置。 施工期马鞍子梁弃渣场严格按照要求对渣场设置了挡渣墙和截排水设施，施工结束后及时采取了绿化等生态恢复措施。目前，长势良好。5）道路沿线设置了总长约2km的绿化带，包括机动车道中央分隔绿化带，隧道口绿化带，边坡绿化带等。6）隧道施工期间，严格按照设计要求进行施工，隧道衬砌防排水措施到位；经现场调查，隧道顶部万河村、老岩村等已安装供水管网，居民饮水为市政统一供水，项目施工期未对周边居民饮水造成影响。7）工程在隧道出入口两端设置了减速及相关警示标志。由于实际建设线路发生偏移，****水库的直线距离变远，对水库的影响较小，并且根据《****政府关于印发的通知》（**府发〔2024〕5号），双堰水库饮用水水源地保护区于2024年4月撤销，本工程验收调查范围内不再涉及饮用水水源保护区。项目在跨平河、万家河路段设置了防撞栏，并建立了事故处理应急机制。工程按照设计要求在道路两侧设有排水沟，运营至今，未发生危险品倾倒事件。 |
| / |
6、工程建设对项目周边环境的影响
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
| / |
7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
欢迎来电咨询～
