首页 /G320沪瑞线横峰司铺至岑阳段公路改建工程竣工环境保护验收调查报告

G320沪瑞线横峰司铺至岑阳段公路改建工程竣工环境保护验收调查报告

审批

江西-上饶-横峰县

发布时间： 2025年11月11日

项目详情

下文中****为隐藏内容，仅对千里马会员开放，如需查看完整内容请或拨打咨询热线： 400-688-2000

1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

G320 沪瑞线**司铺至岑阳段改建公路项目办
无	/
徐碧军	省市**县
****大楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

G320沪瑞线**司铺至岑阳段公路改建工程竣工环境保护验收调查报告

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	G544-G544-道路运输辅助活动
	省市**县
经度:117.73559,117.72769,117.72535,117.71636,117.7146,117.69063,117.68783,117.67423,117.67273,117.66882,117.66714,117.66407,117.66128,117.6548,117.65011,117.64896,117.64673,117.6455,117.64469,117.621,117.61875,117.61721,117.60669,117.60336,117.59819,117.59256,117.58892,117.57616,117.57419,117.56863,117.56616 纬度: 28.42303,28.42056,28.41964,28.4144,28.41391,28.41253,28.41166,28.40577,28.40569,28.40614,28.406,28.40541,28.40472,28.40001,28.39759,28.39662,28.38786,28.38638,28.38583,28.3755,28.37531,28.37557,28.37956,28.38043,28.38111,28.38145,28.38133,28.37961,28.38006,28.38487,28.38599	****保护局
	2017-08-10
饶环督字〔2017〕113号	无
	69469.26
1559.8	****运输局
/	泽哲**公司
****0111MA3988R91J	瑞**公司
****0111MA35H0EE31	2022-07-01
2022-08-01	2025-07-01
2025-10-09	2025-11-05
	https://www.js-eia.cn/project/detail?type=6 proid=a9fb4fff05c7f0aa5bba2fbac3be2865

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

G320沪瑞线司铺至岑阳段公路改建工程起点接320国道段改建项目终点，并利用其终点作为起点(桩号为K579+240)，沿老路向西经过司铺、树家、刘家，于钟家路线南偏并下穿沪昆高铁后，向西经莲荷乡后上跨横南铁路及红军大道，再向西经孙家茅、破塘、回龙庙钟家，终点位于游龙徐家附近(县与县交界处)。终点桩号为K598+280。路线全长19.04公里，采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽 24.5米。	G320沪瑞线司铺至岑阳段公路改建工程起点接320国道段改建项目终点，并利用其终点作为起点(桩号为K579+240)，沿老路向西经过司铺、树家、刘家，于钟家路线南偏并下穿沪昆高铁后，向西经莲荷乡后上跨横南铁路及红军大道，再向西经孙家茅、破塘、回龙庙钟家，终点位于游龙徐家附近(县与县交界处)。终点桩号为K598+280。路线全长19.04公里，采用一级公路标准,设计时速80公里/小时,路基宽 24.5米。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目全长19.04km，有改建段和两端组成，改建段即公共段（K579+240~K585+435.243）共1段，为起点公共段，路线长6.19公里，路线基本沿老路布设，采用单侧加宽或双侧加宽形式实现二级升一级；改线段（K585+435.243~K598+280），路线长12.85km。道路采用一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米。其中大桥 720m/1座，中小桥、分离立交113m/5座。全线共有涵洞87道，其中圆管涵54道，盖板涵29道，暗桥4道。项目全线共设置1处取土场，占地2.95hm2，设置黑白站各1处，共占地1.4hm2 (黑站：沥青混凝土拌合站；白站：水稳碎石拌合站)，另外，在沿线设1座桥梁预制场，占地2.5hm2，拟建公路工程占地共计122.95hm2（为永久用地，其中新增用久占地59.9309hm2），临时占地8.36hm2。	在实际建设过程中，路线进行了优化调整。基于初步设计和施工设计的基础上，三座中桥（林家畈中桥、郑家中桥、上畈中桥）调整为（林家畈中桥、枫树底中桥、东流中桥）；一座立交桥（分离式立交桥）调整为两座互通桥（互通跨线桥、创业互通跨线桥）；涵洞数量从87道增加到90道；取消了取土场及施工便道、黑站，另行设置了一处弃土场等。
由于环评在工程可行性研究阶段完成，而该阶段的工程确定较为粗略，后期开展了初步设计和施工设计工作。初步设计和施工设计的总长度为19.04公里，包括一座大桥（笔架山高架桥）、三座中桥（林家畈中桥、郑家中桥、上畈中桥）、一座立交桥（分离式立交桥）、87道涵洞、一处取土场以及施工营地区（含一条施工便道和黑白站）等。在实际建设过程中，路线进行了优化调整。基于初步设计和施工设计的基础上，三座中桥（林家畈中桥、郑家中桥、上畈中桥）调整为（林家畈中桥、枫树底中桥、东流中桥）；一座立交桥（分离式立交桥）调整为两座互通桥（**互通跨线桥、创业互通跨线桥）；涵洞数量从87道增加到90道；取消了取土场及施工便道、黑站，另行设置了一处弃土场等。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(一)加强施工期污染防治。按照《报告书》的要求落实污染防治措施，防止粉尘、废水、噪声、建筑垃圾等对周围环境的影响。加强施工运输管理，密封运输，防止车辆沿途泄漏污染环境，施工区内车辆速度控制在8km/hy以内。固体废弃物、施工余土以及建筑垃圾等必须按照规定进行处理处置，不得随意倾倒，不得向水体倾倒。加强施工噪声防治，选用低噪声施工设备。推进建筑工地绿色施工。建设工程施工现场必须全封闭设置围挡墙，严禁敞开式作业。施工现场道路、作业区、生活区必须进行地面硬化。对因堆放、装卸、运输、搅拌等易产生扬尘的污染源，应采取遮盖、洒水、封闭等控制措施。建筑施工场地出口设置冲洗平台，在场地附近设隔油-沉淀池，冲洗水经隔油、沉淀处理后循环利用，做到不外排。沥青拌和站设在开阔、空旷的地方，以拌和站为圆心，半径300m范围内不能有居民区，不得选在环境敏感点上风向。合理安排施工时间。禁止夜间施工，若因工程作业技术要求确需夜问施工的，施工前应向环保部门申请，经同意后方可施工。施工期施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)的标准。 (二)加强生态保护污染防治。项目的生态保护措施要按照《报告书》的要求严格执行，落实水土保持方案。施工机械活动应严格选择行使线路，行使路线的选择要在讲求效率的基础上，力求减少对植被及农田的破坏。征用耕地时保留表层土皮，用于施工结束后土路肩、路基边坡以及临时占地的植被恢复。临时工程用地在工程完成后及时进行原状恢复。对离拟建项目距离较近的尽量进行移植，其余均进行就地保护。施工人员不得捕杀野生动物。工程结束后对公路边坡、中央隔离带等范围内进行植树种草。过水涵洞及时清淤，不得堵塞灌溉水系。对防护工程绿化工程进行养护。合理安排弃土、弃渣的填埋去向。 (三)加强废气污染防治。项目产生的废气要按照《报告书》的要求治理，并确保达标排放。加强运载体散体材料车辆管理，明确要求采取加盖篷布等封闭运输措施。实施道路沿线绿化工程，在靠近道路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木。废气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16279-1996)表2中标准限值。 (四)加强废水污染防治。按照“清污分流、雨污分流”的原则，合理规划和建设雨水、污水管网。对项目产生废水要按照《报告书》的要求处理，并确保达标排放。施工人员生活废水经化粪池处理后就近用作农肥，不外排。施工期沙石料冲洗和混凝土拌合站等临时设施应远离沿线水体，严禁在滩地、溪流上。跨水桥梁混凝土拌合产生的废水采取临时沉淀池处理后取上清液回用，严禁直接排放。水下桥墩施工的围堰废水等施工废水采取隔油、沉淀处理。确保沿线排水设施正常运行。加强公路排水设施的管理，维持经常性的巡查和养护，对跨河跨水路段要及时修复被毁坏的集水、排水设施。废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8979-1996)一级标准。 (五)噪声污染防治。设立隔声罩等综合治理措施。强化路面养护，保证公路的良好路况。加强交通管理，严格执行限速和禁止超载等交通规则，学校、卫生院及村镇等路段设置禁鸣标志、减速带、限速标志，以减少交通噪声扰民问题。加强公路沿线的声环境质量的监测工作，对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度，根据因交通量增大引起的声环境污染程度，及时采取相应的减缓措施。 (六)固体废物污染防治。对项目产生的固体废物要按照《报告书》的要求进行治理，不得对周围环境造成污染。施工建筑垃圾及公路沿线清扫的垃圾等分类收集后进行回收利用，不可回收的与生活垃圾一同定期由附近环卫部门清运处理。一般固废处置与贮存执行《一般工业固体废弃物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)。 (七)环境风险防范措施。桥涵施工应选在枯水期施工，施工区周围设置截水沟和沉沙池进行沉淀处理，防止降雨冲刷泥土进入水体；施工产生的弃土、弃渣严禁向地表水体倾倒；施工期成立专门组织机构，负责组织处理紧急事故，发现事故预兆要及时上报相关部门，并采取措施预防降低事故发生可能性。施工材料如沥青、油料、化学品等不可堆放在地表水体附近，采取必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞水渠或现有灌溉沟渠、水管。对土质松散的山体应设置防护网等并与主体工程同步实施，以预防雨季路面径流直接冲刷坡面而造成水土流失。高挖深填、桥梁等重点工程应选择在枯水期施工。公梁要设置雨水导排系统和完善雨水收集系统，避免桥梁发生交通事故导致对桥下水体的污染。禁止运输未经覆盖的煤、石灰和水泥等散货的车辆及漏油、漏料、散装、超载的车辆上路行驶，以防止散失货物造成水体的污染。桥梁两端设置沉淀池兼作事故池，以防止化学危险品运输交通事故对地表水体造成污染。	本项目施工过程中对地面实施洒水，运送物料时进行遮盖，并设置了围挡墙，施工区内车辆速度控制在8km/hy以内；固体废弃物、施工余土以及建筑垃圾等按照规定进行处理处置；施工期设备选用低噪声设备；项目施工场地废水经隔油、沉淀处理后回用；本工程黑站利用项目沿途的省辉公司，不设置沥青拌合站；夜间未施工。项目机械活动充分利用项目沿线道路，减少了对植被及农田的破坏；项目征用耕地时保留表层土皮，用于施工结束后土路肩、路基边坡以及临时占地的植被恢复；临时工程用地已进行原状恢复；项目距离较近的进行就地保护；项目结束后的公路边坡、中央隔离带等范围内均已进行植树种草；项目施工过程中的弃土均放置于布置的弃土场，且该弃土场已恢复绿化；本项目施工过程中对地面实施洒水，运送物料时进行遮盖，并设置了围挡墙，加强道路两侧绿化；施工期已设置排水沟及沉淀池，工程施工期施工人员就近租用当地居民民房作为施工营地，生活污水经化粪池处理后用作农肥，对施工污水经沉淀处理回用；施工期沙石料冲洗和混凝土拌合站等临时设施远离沿线水体；工程营运期通过设置路侧排水沟以及线外涵洞等连通排水沟；本道路采用低噪声材料，加强道路两侧绿化，沿线就近居民区设置隔声窗；并在敏感点设置禁鸣标志、减速带、限速标志；根据监测结果，项目周边环境敏感目标的噪声监测结果均能达标；工程施工期施工人员的生活垃圾同周边生活居民垃圾一同定期由附近环卫部门清运处理；工地的施工废弃材料分类收集，部分废弃物回用，其余集中堆放，并及时联系当地环卫部门清运。营运期道路沿线过往行人产生的垃圾进行分类收集；项目桥涵施工期选在了枯水期，施工区周围设置截水沟和沉沙池进行沉淀处理；项目施工过程中的弃土均放置于布置的弃土场；项目施工期成立专门组织机构，负责组织处理紧急事故；项目施工材料放置在白站及预制场地处，在建材堆放场四周挖排水沟、沉沙池，设挡墙等，且远离地表水；项目沿线设置了导排系统，桥梁采取护坡墙防护措施，减少水土流失；项目运送物料时均进行了遮盖，施工区并设置了围挡墙。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/
0	0	0	0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工营地设垃圾桶、化粪池施工期临时挡渣墙、排水沟等施工废水沉淀池限速、警示标志等

《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类标准

项目施工营地设垃圾桶、化粪池；项目施工期设置了挡渣墙、排水沟等；施工期设置了沉淀池；项目全线已设置限速、警示标志等

无

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期：加强监理，定时洒水降尘、物料覆盖、运输车辆加盖、密闭；土方堆放要覆盖或密闭。运营期：加强交通管制，加强道路管理及路面养护，合理布局和规划

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的二级标准及无组织排放监控浓度限值

已落实，项目施工过程中对地面实施洒水，运送物料时进行遮盖，并设置了围挡墙，土方堆放进行了覆盖已落实，项目设置有具有环保管理职能的部门，专人负责日常环保管理、绿化美化以及道路养护等

无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

道路两侧绿化带；正常养护道路，道路平整无破损，降低噪声；设置限制车辆行驶速度标志牌；隔声窗7处

公路红线两侧噪声防护距离为35m，防护距离内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，35m外执行2类标准

项目道路两侧均已恢复绿化；设置专人养护道路；道路平整无破损，降低噪声；设置限制车辆行驶速度标志牌；设置隔声窗7处

通过对沿线代表性垂直监测点、24h代表性监测点的监测结果可知，在现阶段道路沿线各敏感点声环境均满足GB3096-2008《声环境质量标准》中2类及4a类标准限值

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

路基、路面排水及防护工程桥梁施工防护工程取土场防护措施及恢复施工便道防护措施及恢复施工期临时水保措施

项目沿线设置了导排系统；项目桥梁采取护坡墙防护措施，减少水土流失项目实际建设过程不涉及取土场，弃土场已恢复绿化项目实际建设过程不涉及施工便道；项目临时场地均已恢复绿化；项目施工期合理安排施工机械和施工时间

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

跨河桥梁两侧护拦进行强化、加固设计，设置桥面径流收集处理设施，并对桥面连接缝全部做硬化防渗漏处理

项目跨河桥梁两侧护拦进行强化、加固设计，桥面径流收集至两侧的排水沟，桥面连接缝全部做硬化防渗漏处理

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程