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太忻大道（忻州城区～石岭关）项目

审批

山西-忻州-忻府区

发布时间： 2025年11月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
111********655909U	左百胜
智锐	省市**区
省市杏林街3号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

太忻大道（****～石岭关）项目

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**区
经度:112.76902,112.73852 纬度: 38.34214,38.24033	市忻**管理局
	2022-03-23
**审管审批函发〔2022〕2号	无
	132500
6641.63	****
111********655909U	齐**公司
****0105MA0JR4176P	******公司
911********5621513	2025-06-11

2025-09-25	2025-10-30
	环评爱好者

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**公路工程建筑	**公路工程建筑
未变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主线段全长12.545km。土方石：挖方199.3万m3，填方135.8万m3；沥青混凝土路面279005m2，匝道及连接线沥青混凝土路面99891m2；排水防护工程47325m；桥梁工程共24座桥梁，桥梁总长度为3068.98m，其中太忻大道主线桥长1976.64m，共15座桥梁；横向跨线桥桥长1092.34m，共9座桥梁；箱涵16道；平面交叉2处，立体交叉5处；项目永久占地100.9666公顷。	实际工程建设内容与环评阶段基本一致，部分建设内容发生了一定变化。
主线段长度减少0.028km。土方石：挖方增加18.49万m3，填方增加9.57万m3；沥青混凝土路面减少24397m2；排水防护工程增加9125m；桥梁工程减少4座/498.28m，箱涵增加26道；平面交叉和立体交叉不变；服务区暂缓建设，不在本次验收范围；项目永久占地减少0.7855公顷。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、作业线路清理-地表清理-路基工程-铺筑级配砂砾-铺筑沥青混凝土； 2、****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度、服务区等主要工程内容，以及施工方案等	1、作业线路清理-地表清理-路基工程-铺筑级配砂砾-铺筑沥青混凝土； 2、****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内的线位走向和长度、服务区等主要工程内容，以及施工方案等
未变化

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设期 1、环境空气：（1）施工工地周边100%围挡、出入车辆100%冲洗、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输、施工现场地面100%硬化、物料堆放100%覆盖。（2）施工场地定期洒水，运输车辆限速，粉状物料进行防风遮盖。（3）在场地四周设立围挡。施工生产区采取全封闭物料堆放。（4）选用低能耗、低污染排放的施工机械、车辆。（5）不设置水泥混凝土和沥青混凝土拌合站，不在现场进行沥青砼的搅拌，加强沥青摊铺作业管理。 2、声环境：合理安排施工时间，靠近声敏感点区域要考虑合理安排施工时间，禁止夜间施工，优先选用低噪声施工工艺和施工机械，采取围挡。 3、水环境：（1）施工用的水泥、沥青采取商品混凝土形式，全部以商品成品直接外购，不在施工现场拌和。（2）施工期建沉淀池沉淀处理回用于场地洒水。 4、固体废物：弃土及时运至弃土场，生活垃圾、建筑垃圾分别堆放，由环卫部门或施工单位送入环卫系统处理，危废暂存于危废暂存间，定期交由有资质单位处置。 5、生态环境：（1）严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。严格控制路基开挖范围，尤其是施工便道，严格按设计修建，避免超挖破坏周围植被。（2）凡因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。（3）混凝土、沥青均采取外购方式。（4）桥梁施工排出的废弃钻渣集中晾晒后用于路基填筑。（5）耕地占用量可采取由建设单位向当地国土部门交纳耕地补偿费，由国土部门负责组织对占用耕地进行补偿，达到耕地总量平衡的要求。（6）施工生产区临时占地面积为9.33公顷，占地类型为耕地，在施工前将30cm表层种植土剥离临时堆置于施工场地旁，施工结束后用于复垦后选用乡土物种进行植被补偿等。（7）施工便道临时占地面积为9.67公顷，占地类型为耕地，对施工便道应先硬化，防止扬尘和泥泞，施工后及时铲除硬壳，及时复垦后选用乡土物种进行植被补偿等。（8）弃渣场渣体顶部原先是旱地的应优先复垦，并选用当地植被进行补偿，原先是其他草地，应采用植乔、灌、草相结合的方式绿化，堆渣平台采用植单行灌木和撒草籽相结合的方式绿化，堆渣边坡采用撒草籽的方式绿化，弃渣场挡渣墙栽植藤本植物覆盖，石质边坡不进行绿化。运营期 1、环境空气：（1）加强道路管理，保持交通通畅，减少汽车尾气。加强管理，保持路面清洁。（2**服务区采暖推荐采用空气源热泵等清洁能源，不得修建燃煤锅炉等排放大气污染物的设施。餐厅加装油烟净化装置，并保持排烟系统密封完好，排放废气的管道应有一定的高度，以利于废气扩散。（3）强化固体废弃物污染治理的监督工作，要求运输含尘物料的汽车加盖蓬布。 2、声环境：采取低噪声路面技术、设置减速禁鸣标志等措施降低噪声源强规划与建筑设计控制、交通管理等。 3、水环境：（1服务区1处，生活污水集中收集后，经隔油池隔油，进入调节池调节，然后进入MBBR污水生化处理设施处理，处理达标的污水蓄积在蓄水池内，用于场站内冲厕、扫洒、绿化等，不外排，回用水水质满足《公路服务区污水再生利用第1部分：水质》（JTT 645.1-2016）要求。（2**服务区污水处理设施及蓄水池均应采取防渗措施，防止污水下渗对地下水环境造成污染。（3）营运期加强公路养护，保证路面清洁，减少路面污染物含量。（4）运营管理单位定期清理排水系统，从而保证路面、边坡排水疏通。 4、生态环境：实施公路绿化工程，并加强对绿化植物管理与养护，组建完善的道路管理、维护队伍，及时修复受损路面和设施，适时修整道路绿化工程，按需浇水，保证路面完好、绿化带的成活率和美观性。	1、环境空气：（1）项目各施工场地（拌合站、桥梁和路基施工场地）两侧均设置了围挡，出入车辆处设置了洗车系统，洗车废水循环使用；拆迁工地全部湿法作业；渣土运输车辆密闭；施工场地地面进行了绿化，物料堆放采用密目网覆盖。（2）施工单位均配备了洒水车，每天洒水不少于2次；监理单位严控施工单位的物料运输，特别是对散装物料加强了监管，要求所有车辆必须封闭运输，最大程度的减少物料洒落和扬尘。（3）预制场四周设立为围挡，物料堆放全部在密闭工棚内。（4）施工单位选用先进的低能耗、低污染排放的施工机械、车辆，燃料选用零号柴油及无铅汽油，定期委托外部机构修理和保养，保障设备良好运行。（5）本项目不设置拌合站，购买商品水泥砼和沥青混凝土，采用密封罐车运输至施工现场。 2、声环境：施工单位建立了安全环保文明生产制度，合理安排作业时间，将噪声污染较大的作业放在昼间进行；合理安排施工现场，高噪声设备设置临时隔声屏障，远离居民区；定期对机械设备进行维护保养，确保设备运转良好；经调查，施工期间未收到噪声扰民的投诉。 3、水环境：（1）本项目不设置拌合站，购买商品水泥砼和沥青混凝土，采用密封罐车运输至施工现场。（2）各桥梁施工场地和预制场均设置了临时沉淀池，废水沉淀后用于洒水降尘。 4、固体废物：设置了1处弃土场，施工完毕后已覆土复耕；施工人员生活垃圾设置了临时收集垃圾桶，收集后定期送周边乡镇固定存放点，由当地环卫部门统一清运处置。 5、生态环境：（1）监理单位对施工场地的位置选取进行了严格审查，利用现有道路，不新增施工道路，方便施工。施工单位在设计文件确定的占地范围进行施工和地表植被清理。（2）项目施工临时占地施工结束后均进行了植被恢复或覆土复耕。（3）本项目不设置拌合站，购买商品水泥砼和沥青混凝土，采用密封罐车运输至施工现场。（4）桥梁施工产生的废弃钻渣全部晒干后用于项目路基底基层的填筑。（5）本项目占用耕地61.35hm2，占用的耕地缴纳了耕地补偿费、耕地占用税，****局进行了耕地补偿工作。（6）未设置拌合站，沥青混凝土和基层混凝土均外购成品，采用密闭卡车运输至施工现场。设置预制场3处，全部位于项目路基永久占地范围内，目前已拆除有关设施，作为项目主体建设用地。设置1处项目驻地，位于服务区永久占地范围内，建设内容包括：建设项目部、EPC-001施工单位项目部和驻地、EPC-002施工单位项目部和驻地、监理1标和监理2标项目部和驻地，该区域驻地人数约为200人，目前该项目驻地使用完毕，部分设施拆除，服务区后续施工单位使用，作为服务区后续施工的永久占地。施工便道利用原有道路，不新增临时占地，施工便道使用完毕后均已进行了修复。（7）本项目未设置弃土场，弃土全部综合利用，用于东环延工程填方。运营期 1、环境空气：（1）运营期由管养单位加强路面养护管理，保持路面清洁；联合交警部门加强道路管理，保持畅通。（2）服务区因功能调整，不再本次验收范围，后续另行建设，单独验收。（3）由交管部门对运输车辆实施管理，要求其全部遮盖，同时本项目为城市快速路，全线禁止大型货车驶入。 2、声环境：本项目采用了低噪声路面技术，沿线设置了多处电子监控、禁鸣标志和限速标志，加强路面养护管理，减少噪声对环境的影响。 3、水环境：（1）服务区因功能调整，不再本次验收范围，后续另行建设，单独验收。（2）服务区因功能调整，不再本次验收范围，后续另行建设，单独验收。（3）运营期由管养单位加强路面养护管理，保持路面清洁。（4）运营期由管养单位加强路面养护管理，保持路面清洁，边坡排水疏通。 4、生态环境：绿化采用的植物主要为适宜当地的物种，绿化面积178322平方米，营运期加强了对两侧植被恢复的管理与养护，确保成活率；运营期定期清扫路面保持清洁。
工程实际采取的措施满足环评的要求

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本项目环境影响报告表中投资概算145245.56万元，其中环保投资3525万元，占总投资的2.4%。	本项目实际工程投资为132500万元，环保投资6641.63万元，占总投资的5%。
实际环保投资增加3217.63万元

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

弃土及时运至弃土场，生活垃圾、建筑垃圾分别堆放，由环卫部门或施工单位送入环卫系统处理，危废暂存于危废暂存间，定期交由有资质单位处置。

设置了1处弃土场，施工完毕后已覆土复耕；施工人员生活垃圾设置了临时收集垃圾桶，收集后定期送周边乡镇固定存放点，由当地环卫部门统一清运处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	（1）严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。严格控制路基开挖范围，尤其是施工便道，严格按设计修建，避免超挖破坏周围植被。（2）凡因公路施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。（3）混凝土、沥青均采取外购方式。（4）桥梁施工排出的废弃钻渣集中晾晒后用于路基填筑。（5）耕地占用量可采取由建设单位向当地国土部门交纳耕地补偿费，由国土部门负责组织对占用耕地进行补偿，达到耕地总量平衡的要求。（6）施工生产区临时占地面积为9.33公顷，占地类型为耕地，在施工前将30cm表层种植土剥离临时堆置于施工场地旁，施工结束后用于复垦后选用乡土物种进行植被补偿等。（7）施工便道临时占地面积为9.67公顷，占地类型为耕地，对施工便道应先硬化，防止扬尘和泥泞，施工后及时铲除硬壳，及时复垦后选用乡土物种进行植被补偿等。（8）弃渣场渣体顶部原先是旱地的应优先复垦，并选用当地植被进行补偿，原先是其他草地，应采用植乔、灌、草相结合的方式绿化，堆渣平台采用植单行灌木和撒草籽相结合的方式绿化，堆渣边坡采用撒草籽的方式绿化，弃渣场挡渣墙栽植藤本植物覆盖，石质边坡不进行绿化。	（1）监理单位对施工场地的位置选取进行了严格审查，利用现有道路，不新增施工道路，方便施工。施工单位在设计文件确定的占地范围进行施工和地表植被清理。（2）项目施工临时占地施工结束后均进行了植被恢复或覆土复耕。（3）本项目不设置拌合站，购买商品水泥砼和沥青混凝土，采用密封罐车运输至施工现场。（4）桥梁施工产生的废弃钻渣全部晒干后用于项目路基底基层的填筑。（5）本项目占用耕地61.35hm2，占用的耕地缴纳了耕地补偿费、耕地占用税，****局进行了耕地补偿工作。（6）未设置拌合站，沥青混凝土和基层混凝土均外购成品，采用密闭卡车运输至施工现场。设置预制场3处，全部位于项目路基永久占地范围内，目前已拆除有关设施，作为项目主体建设用地。设置1处项目驻地，位于服务区永久占地范围内，建设内容包括：建设项目部、EPC-001施工单位项目部和驻地、EPC-002施工单位项目部和驻地、监理1标和监理2标项目部和驻地，该区域驻地人数约为200人，目前该项目驻地使用完毕，部分设施拆除，服务区后续施工单位使用，作为服务区后续施工的永久占地。施工便道利用原有道路，不新增临时占地，施工便道使用完毕后均已进行了修复。（7）本项目未设置弃土场，弃土全部综合利用，用于东环延工程填方。
2	实施公路绿化工程，并加强对绿化植物管理与养护，组建完善的道路管理、维护队伍，及时修复受损路面和设施，适时修整道路绿化工程，按需浇水，保证路面完好、绿化带的成活率和美观性。	绿化采用的植物主要为适宜当地的物种，绿化面积178322平方米，营运期加强了对两侧植被恢复的管理与养护，确保成活率；运营期定期清扫路面保持清洁。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

严格落实各项环境风险防范措施。建立健全各项环境管理制度，强化环境风险防范工作，制定运营期规范有效的环境风险应急预案，提高环境风险防范意识与应急能力，确保环境安全。

项目为城市快速路，全线禁止大型货车、危险品运输车驶入，同时道路沿线设置了限速标志、电子监控、警示标志牌等风险防范措施，道路两侧设置了波形梁护栏和排水系统等。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程