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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****1300MA3X86XC09 | 建设单位法人:赵颖然 |
| 周豪良 | 建设单位所在行政区划:**省**市****开发区 |
| 中关村科技产业园666号涧河路与紫山路交叉向南100米 |
| 新能源汽车及轨道交通减振器智能产线技术改造 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:071-汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造 | 行业类别(国民经济代码):C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点: | **省**市****开发区 中关村科技产业园666号涧河路与紫山路交叉向南100米 |
| 经度:112.591667 纬度: 32.937222 | ****机关:****开发区建设环保局 |
| 环评批复时间: | 2024-12-04 |
| 宛开环审〔2024〕018号 | 本工程排污许可证编号:****1300MA3X86XC09001Z |
| 项目实际总投资(万元): | 2500 |
| 22 | 运营单位名称:**** |
| ****1300MA3X86XC09 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| ****1300MA3X86XC09 | 验收监测单位:******公司 |
| ****1300MA468CCE7N | 竣工时间:2025-05-08 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-06-12 | 验收报告公开结束时间:2025-07-10 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=50612h6Lm0 |
| 改建 | 实际建设情况:改建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 在总装车间**电泳漆线、智能装配线、自动旋切机,对焊接、外联、机加、清洗、检测试验等相关工艺进行填平补齐,产能不变,生产规模仍为年产400万支减振器 | 实际建设情况:在总装车间**电泳漆线、智能装配线、自动旋切机,对焊接、外联、机加、清洗、检测试验等相关工艺进行填平补齐,产能不变,生产规模仍为年产400万支减振器 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 废气:电泳线密闭+顶部抽风”方式对电泳自动线中的电泳槽进行电泳废气收集,在烘干工序进出口设置集气罩对烘干废气进行收集,废气收集效率设为95%。废气集中收集后经“催化燃烧装置”进行处理,通过15m高的排气筒排放;废水:依托现有工程污水站处理规模为200m3/d,位于总装车间西侧,处理工艺为:格栅—废水调节池—混凝反应池—斜管沉淀池—高效气浮池—酸化水解池—高效耗氧生化池—二沉池;噪声:厂房阻隔、减震垫等;固废:电泳工序产生的漆渣和设备维护产生的废机油依托现有工程收集后暂存于危废暂存间,委托有资质的单位进行处理 | 实际建设情况:废气:燃烧废气和烘干废气一起经废气处理装置处理后排放。通过“电泳线密闭+顶部抽风”方式对电泳自动线中的电泳槽进行电泳废气收集,在烘干工序进出口设置集气罩对烘干废气进行收集,废气收集效率能够达到95%。废气集中收集后经**“催化燃烧装置”进行处理后通过一个**的15m高的排气筒(DA008)排放;废水:依托现有工程污水站处理规模为200m3/d,位于总装车间西侧,处理工艺为:格栅—废水调节池—混凝反应池—斜管沉淀池—高效气浮池—酸化水解池—高效耗氧生化池—二沉池;噪声:厂房阻隔、减震垫等;固废:电泳工序产生的漆渣和设备维护产生的废机油依托现有工程收集后暂存于危废暂存间,委托有资质的单位进行处理 |
| 本项目环评中电泳线烘干室由现有工程喷漆线烘干工序天然气热风炉供热,年处理量为400万支工件;在实际建设过程中电泳线烘干工序新上一台热风炉供热,喷漆线烘干工序年处理量调整为200万支工件,剩余200万支工件改由电泳线烘干工序处理。变动前后全厂生产处置能力不变,不新增污染物种类,不会导致污染物排放量增加。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0.7816 | 0.1133 | 0.6971 | 0.206 | 0 | 0.689 | -0.093 | |
| 0.39 | 0.057 | 0.348 | 0.103 | 0 | 0.344 | -0.046 | |
| 0.04 | 0.0057 | 0.036 | 0.0103 | 0 | 0.035 | -0.005 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0.2057 | 0.018 | 0.1928 | 0.0975 | 0 | 0.126 | -0.08 | / |
| 1 | 污水处理站 | **碧****公司进水水质标准 | 本次工程不新增生活污水,生****处理站 处理后进入**碧****公司进一步处理 | ****处理站总排水口检测pH、COD、BOD5、SS、NH3-N、磷酸盐、石油类、阴离子表面活性剂;每天检测4次,连续2天 |
| 1 | 电泳烘干废气处理设施 | 非甲烷总烃监测浓度同时满足 《**省地方标准 工业涂装行业挥发性有机物排放标准》(DB41/1951-2020) 中表 1 中的非甲烷总烃的排放限值 50mg/m3以及《重污染天气重点行业应急减排 措施制定技术指南》车间或生产设施排气筒排放的 NMHC 为 30-40mg/m3的要求; 颗粒物、二氧化硫和氮氧化物监测浓度满足《工业炉窑大气污染物排放标准》 (DB41/1066-2020)表 1 其他炉窑颗粒物排放限值 30mg/m3、二氧化硫排放限值 200mg/m3、氮氧化物排放限值 300mg/m3的要求。 | 燃烧废气和烘干废 气一起经废气处理 装置处理后排放。 通过“电泳线密闭+ 顶部抽风”方式对 电泳自动线中的电 泳槽进行电泳废气 收集,在烘干工序 进出口设置集气罩 对烘干废气进行收 集,废气收集效率 能够达到 95%。废 气集中收集后经新 建“催化燃烧装置” 进行处理后通过一 个**的 15m 高的 排气筒(DA008) 排放 | 于电泳烘干废气处理排气筒(DA008)出口设一个检测点,检测项目为非甲烷总烃,颗粒物、氮氧化物、二氧化硫每天检测3次,连续检测2天 |
| 1 | 厂房隔音及基础减震 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)2类标准 | 厂方选用低噪声设备,同时通过厂房隔音及基础减震减少噪声对周边环境的影响 | 于厂界四周各设一个监测点,昼夜各检测1次,连续检测2天 |
| 1 | 废漆渣和废机油依托现有工程的危废暂存间存储,定期委托有相应危 废资质的单位处理。 | 依托现有工程收集后 暂存于危废暂存间, 定期委托大公环境资 ****公司 代为处置 |
| 1 | 废机油为易燃液体,若发生泄漏,可能对周围大气及水环境产生污染影响。为防止事故状态下物料泄漏对水体产生影响,应将废机油密闭储存,并设置防渗托盘; 储存在危废间内,危废间按要求做好重点防渗处理,避免对地表水及地下水环境产生污染。一旦发生泄漏,立即进行收集,少量残余液体可用沙土进行吸附,吸附后沙土收集后交由有资质单位进行处理。为防止火灾车间应配备灭火器。 | 废机油密闭储存,并设置防渗托盘;储存在危废间内,危废间按要求做好重点防渗处理;车间配备灭火器 |
| 生产废水依托现有工程污水站处理;电泳工序产生的漆渣和设备维护产生的废机油依托现有工程收集后暂存于危废暂存间; | 验收阶段落实情况:生产废水依托现有工程污水站处理;电泳工序产生的漆渣和设备维护产生的废机油依托现有工程收集后暂存于危废暂存间; |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |