焦平铁路又中标啦

11月12日，****至**铁路**工程施工单价承包项目招标工作顺利完成。JPZQ-9和JPZQ-10两个标段中标结果正式公布，****、****公司分别成为两标段拟中标候选人。随着中标结果的揭晓，标志着这条连接豫北与豫中南的高速铁路建设进入实质性阶段，对完善区域高铁网络、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

****至**铁路是**省重点高速铁路项目，线路自郑太高铁珏山线路所引出，终至郑渝高铁平顶**站（不含），全线**沁**、**东、**北、汝**、**南5座车站，改建****、**西站，并预留**西站。项目**线路全长230.488公里，总投资估算464.80亿元，建设工期4年（1247日历天），计划2025年11月24日开工，2029年4月24日竣工。

该铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，正线双线，线间距5.0米，采用我国高铁先进技术标准：最小平面曲线半径一般7000米（困难地段5500米），最大坡度一般20‰（困难地段30‰），列车运行控制采用自动控制，调度指挥为调度集中，最小行车间隔可达3分钟，体现了我国高铁建设的顶尖水平。本次招标范围聚焦引入**地区、**枢纽的**关键工程。

本次招标划分为JPZQ-9（**地区）和JPZQ-10（**枢纽）两个标段，均采用施工单价承包模式，工期与项目总工期一致（1247日历天）。

JPZQ-9标段（**地区）

线路范围：正线（双线）0.702公里、正线（左单线）4.797公里、正线（右单线/右绕线）4.126公里，以及**西东南上、下行联络线（单线）15.529公里，涵盖**西站改及存车场改扩建工程。

核心工程：含桥梁（单线）19.693公里/7座（左线跨焦柳铁路特大桥、右线跨焦柳铁路特大桥为控制性工程），隧道（单线）0.825公里/2座，路基（双线）0.690公里、路基（单线）4.759公里。

JPZQ-10标段（**枢纽）

线路范围：正线7.564公里，郑西高铁北西、西南上下行联络线（单线合计5.138公里），动走1、2线（单线）4.784公里，洛宜线改建正线（单线）4.712公里。

核心工程：桥梁（双线）3.508公里/1座、桥梁（单线）3.954公里/3座（西军屯特大桥、****西南上行联络线特大桥等），设梁场1个，路基（双线）4.056公里、路基（单线）10.680公里（含洛宜线）。

经评审，中标候选人结果如下：

JPZQ-9标：第一名：****投标报价：****06292元

第二名：****集团有限公司投标报价：****07993元

第三名：****集团有限公司投标报价：****35713元

JPZQ-10标：第一名：****公司投标报价：****858790元

第二名：****公司投标报价：****952803元

第三名：****集团有限公司投标报价：****945662元

**至**铁路建成后，将加速豫北（**）与豫中南（**、**）的互联互通，强化**都市圈与豫西、豫西**市群的联系，对优化区域产业布局、促进文旅**开发、提升民生出行效率具有深远影响。