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西藏阿里地区日土县热帮乡至丁则村公路改建工程

审批

西藏-阿里-日土县

发布时间： 2025年11月14日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

**（**设计所）
****2500MB0W985610	旦增洛桑
刘伟伟	自治区地区**县
**地区县狮泉河镇迎宾大道34号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**地区县热帮乡至丁则村公路改建工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	自治区地区**县
经度:80°25′29.814",81°25′34.728" 纬度: 33°8′40.749",32°49′44.513"	****环境局
	2023-07-03
阿环审〔2023〕28号	无
	24249.41
659	**（**设计所）
****2500MB0W985610	迅**公司
915********82410X0	无
无	2024-10-10

2025-10-15	2025-11-11
	线上数字平台

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建项目	改扩建项目
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目位于自治区地区县，地理位置起点坐标东经80度25分29.814秒，北纬33度8分40.749秒，终点坐标东经81度25分34.728秒，北纬32度49分44.513秒，是原有道路改建项目，改建道路118.96km，其中起点K0+000~K28+800为路线，其余部分为在原有道路上改建。	项目位于自治区地区县，地理位置起点坐标东经80度25分29.814秒，北纬33度8分40.749秒，终点坐标东经81度25分34.728秒，北纬32度49分44.513秒，是原有道路改建项目，改建道路118.96km，其中起点K0+000~K28+800为路线，其余部分为在原有道路上改建。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目环境污染和破坏主要发生在施工期，施工建设过程中产生气、水、声、固废污染物，同时破坏地表，加剧水土流失；运营期不会产生污染物，若桥涵、排水沟发生堵塞、破损等可能导致雨水不能正常排放。（一）路基施工 1、路基挖方（1）基底处理 ①表层清理据现场调查，项目区道路由于长期碾压，已经无植被，不具备剥离表土的条件。施工场地所在地植被较少，地表为砂砾石，不具备剥离条件。取土场、施工便道占用部分草地，需对取土场和施工便道进行表土剥离，表土剥离厚度为0.2m，分别放置在每处取土场设置的临时表土堆场，并采用定期洒水养护措施，后期及时回覆于临时占地区域，用于项目区迹地恢复。 ②基底平整、压实采取浅挖低填方式，进行基底平整并压实，压实度需满足设计要求。（2）路堤填筑项目区地形平缓，多为填土路堤，土方来源于沿线对应自采料场；主要施工工序：分层填筑→摊铺平整→碾压夯实。采用水平分层填筑，分层压实，分层厚度不宜大于30cm松铺厚度；碾压施工采用静压→微振→强振顺序进行，以保证路基压实度满足设计要求。（3）路基排水排水工程主要包括土质排水沟、混凝土排水沟，边沟开挖以机械施工为主，混凝土砼施工以机械配合人工施工，主要施工工序： ①土质排水沟：施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实 ②混凝土排水沟：施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实→边沟底模板支设→边沟底板浇筑→边沟墙身模板→边沟砼浇筑→拆模。（4）路基修整路基修整：采用人工配合机械方式对路基表层、排水工程等进行修整，使路基工程达到规范及设计相关质量要求。（二）路面施工道路路面类型为沥青混凝土路面，路面结构为18cm天然砂砾垫层+20cm水泥稳定碎石基层(5%)+5cmSBR改性沥青混凝土面层(AC-13C)。主要施工工艺流程： 1、垫层施工采用15cm天然砂砾层，填料来源于料场，自卸车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工放样→填料运输→摊铺平整→→初压→调整→复压→终压→检验→养护。 2、基层施工采用20cm水泥稳定碎石基层(5%)，混合料拌制采用集中场拌方式，利用专用稳定材料拌和设备，自卸车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护。 3、面层施工采用5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-16C），沥青混凝土拌和、沥青砼车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工准备（验收基层，测量放线、洒透油层、施工机械就位）→拌和→运输→摊铺→碾压→质量控制。（三）桥涵施工 1、桥梁施工 ①旧桥拆除方案项目拟拆除旧桥6座，原桥梁桥面系严重损毁，护栏损毁，桥梁冲刷严重，锥坡冲毁，桥台基础裸露，且设计荷载不满足新规范，本次设计拆除。施工期间桥梁拆除方案如下： A为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。 B板梁起吊拆除顺序，桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。 C根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。 D起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20-30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。 E在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 F盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。 G拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁 ②新桥施工方案项目的桥梁均采用集中预制、整体现浇和架设的施工方法，工程在施工场地内设置预制场地，项目为小型桥梁，均通过预制方式制作。桥梁施工选择在尽量选择在枯水期。桥梁整体施工工序为：平整施工场地→测量放线→基础开挖施工→钢筋绑扎→桥墩/承台浇筑→桥梁上部构造施工。桥梁施工在测量放线完成后，对桥台基础开挖，修建桥台，搭建桥梁模板，浇筑桥梁，在完成桥梁浇筑后，拆除模板，进行桥面铺装和附属工程安装工作。桥台施工：桥台采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。按设计图纸测定基础或承台顶面标高。模板进场后，进行清理打磨，并用塑料薄膜进行覆盖。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 2、涵洞施工涵洞施工工序为：平整施工场地一基础施工（扩大基础施工）一构造施工。造成水土流失的环节是下部的基础开挖过程。扩大基础施工：开挖前先要准确放样。在墩台或其他建筑物附近开挖基坑时，应采取适当的防护措施。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业。地基开挖一般采用放坡开挖。（四）附属工程安装采用人工配合机械方式，主要施工工序：施工放样→基础施工→现场安装。	施工期工艺流程：项目主要由路基施工、路面施工及附属项目等组成，施工采用机械或人工进行。项目主要施工方法为：（一）路基施工 1、路基挖方（1）基底处理 ①表层清理据现场调查，项目区道路由于长期碾压，已经无植被，不具备剥离表土的条件。施工场地、取土场及施工便道占用部分草地，对施工场地、取土场及施工便道进行了表土剥离，表土剥离厚度为0.2m，分别放置在每处取土场设置的临时表土堆场，并采用定期洒水养护措施，施工结束后及时回覆于临时占地区域，用于项目区迹地恢复。 ②基底平整、压实采取浅挖低填方式，进行基底平整并压实，压实度满足设计要求。（2）路堤填筑项目区地形平缓，多为填土路堤，土石方来源于沿线对应自采料场；主要施工工序：分层填筑→摊铺平整→碾压夯实。采用水平分层填筑，分层压实，分层厚度未大于30cm松铺厚度；碾压施工采用静压→微振→强振顺序进行，路基压实度满足设计要求。（3）路基排水排水项目主要包括土质排水沟、混凝土排水沟，边沟开挖以机械施工为主，混凝土砼施工以机械配合人工施工，主要施工工序： ①土质排水沟：施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实 ②混凝土排水沟：施工放样→验线→边沟开挖→整平夯实→边沟底模板支设→边沟底板浇筑→边沟墙身模板→边沟砼浇筑→拆模。（4）路基修整路基修整：采用人工配合机械方式对路基表层、排水项目等进行修整，路基项目达到规范及设计相关质量要求。路基边坡路堤防护排水沟排水沟（二）路面施工道路路面类型为沥青混凝土路面，路面结构为18cm天然砂砾垫层+20cm水泥稳定碎石基层(5%)+5cmSBR改性沥青混凝土面层(AC-13C)。主要施工工艺流程： 1、垫层施工采用15cm天然砂砾层，填料来源于料场，自卸车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工放样→填料运输→摊铺平整→初压→调整→复压→终压→检验→养护。 2、基层施工采用20cm水泥稳定碎石基层(5%)，混合料拌制采用集中场拌方式，利用专用稳定材料拌和设备，自卸车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护。 3、面层施工采用5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-16C），沥青混凝土拌和、沥青砼车运输、机械摊铺、压实。主要施工工序：施工准备（验收基层，测量放线、洒透油层、施工机械就位）→拌和→运输→摊铺→碾压→质量控制。沥青混凝土路面沥青混凝土路面（三）桥涵施工 1、桥梁施工 ①旧桥拆除方案本项目拆除旧桥5座，施工期间桥梁拆除方案如下： A采取白天起吊拆除，保证了施工指挥的统一性、安全性、协调性。 B板梁起吊拆除顺序，桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。 C根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。 D起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20-30cm后，检查了吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，保证工作条件良好。 E在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车配合默契，速度均匀，构件平稳。板梁放置时慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 F盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。 G拆除后的建筑垃圾及时外运，保证了施工现场整洁。 ②新桥施工方案项目**的桥梁均采用集中预制、整体现浇和架设的施工方法，项目在施工场地内设置预制场地，项目为小型桥梁，均通过预制方式制作。桥梁施工选择在枯水期。桥梁整体施工工序为：平整施工场地→测量放线→基础开挖施工→钢筋绑扎→桥墩/承台浇筑→桥梁上部构造施工。桥梁施工在测量放线完成后，对桥台基础开挖，修建桥台，搭建桥梁模板，浇筑桥梁，在完成桥梁浇筑后，拆除模板，进行桥面铺装和附属项目安装工作。桥台施工：桥台采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。按设计图纸测定基础或承台顶面标高。模板进场后，进行清理打磨，并用塑料薄膜进行覆盖。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。 2、涵洞施工涵洞施工工序为：平整施工场地→基础施工（扩大基础施工）→构造施工。造成水土流失的环节是下部的基础开挖过程。扩大基础施工：开挖前准确放样。在墩台或其他建筑物附近开挖基坑时，采取适当的防护措施。弃土堆置地点未妨碍开挖基坑及其他作业。地基开挖采用放坡开挖。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（一）严格落实生态环境保护措施。工程总挖方量122599.2立方米，填方790398.1立方米，借方667798.9立方米，无弃方。全线设置13处取土场和7处取料场、3处拌合站。该项目永久占地53.532公顷，临时占地28.8531公顷。项目建设过程中应严格按照报告表要求设置取土场、取料场和施工便道，合理布设施工场区、材料堆放场等临时占地，严格规定行车路线和便道宽度，严格控制施工范围，减少施工活动对项目区地表植被破坏。若因故需调整料场设置点，应事先征得相关部门同意，并将调整后的情况报我局批准后方可使用，**自然保护区范围内设置取料场、弃渣场等临时占地。严格按照设计要求施工，遵守在已有道路基础上改造这一基本原则，不得扩大占地面积，有效控制施工范围，加强施工管理，减少对地形地貌的破坏；项目结束后及时对堆料场、施工场地、施工便道，结合实际情况采取相应项目防护措施，做好各工况点景观恢复项目；对涉及主要保护物种的迁徙、分布区域等生态敏感区采取避让和以桥代路等特殊措施予以保护。严禁出现追赶、捕猎野生动物、破坏野生动物栖息、生长环境等违法事件。（二）落实地表水污染防治措施。施工期及时清除围堰内的杂物，生产废水经沉淀池、隔油沉淀池处理后用于洒水抑尘，生活污水经过防渗旱厕收集处理后外运用于草地施肥，建筑材料采取苫盖，禁止施工废水外排。运营期在路段两端设置风险标识，防撞护栏等。（三）落实大气污染防治措施。施工期对施工区域定期洒水降尘；拌合设备配备除尘设施，沥青拌合设备配备沥青烟气净化设施，建筑材料及临时堆土集中堆积并采用帆布覆盖；加强对车辆的维护和保养，避免汽、柴油的泄露，减速慢行；物料运输车辆加盖篷布，密闭运输。运营期加强路面清扫。（四）落实噪声污染防治措施。施工期优化施工方案，合理安排施工工序和时间，选用低噪声设备并加强维护保养；车辆通过村庄时严格控制车速，禁止鸣笛。运营期应对两侧居民点等进行跟踪监测，对超标的居民区采取安装隔声窗、环保拆迁和局部设置隔声屏等措施。（五）落实固体废弃物污染防治措施。加强施工废弃物收集、转运过程的管理，妥善处理项目实施带来的废弃物及生活垃圾，避免二次污染。	（一）严格落实生态环境保护措施。根据调查，本项目实际总挖方量108411.9立方米，填方738042.1立方米，借方629630.2立方米，无弃方。全线共设置11处取土场和8处取料场、3处拌合站。该项目实际永久占地53.532公顷，临时占地26.1499公顷，原规划在K3+000处右侧、桩号47+080处右侧和K90+200处右侧设置的取土场未实施建设，而在K51+500点位新增了一处取土场，同时在K116+200处右侧新增一处取料场，临时工程占地面积减少2.7032hm2，临时占地不涉及环境保护区、生态保护红线等环境敏感区。本项目在建设过程中应严格按照规范要求设置取土场、取料场和施工便道，合理布设施工场区、材料堆放场等临时占地，严格规定行车路线和便道宽度，施工单位严格按照设计要求施工，基于在已有道路上改造这一基础原则，严格控制施工范围，整个施工过程中未调整取料场设置点。施工过程中未出现追赶、捕猎野生动物、破坏野生动物栖息、生长环境等违法行为。项目施工结束后，回覆取土场、施工场地、施工便道剥离的表土，并采取播撒草籽植被恢复措施，促进绿化。由于播种时间较短，植物生长不明显，后期应加强养护，确保植物存活率，保证生态恢复措施尽快发挥效益。同时取土场4#、7#、8#、9#、10#、11#取土场和2#、5#、6#取料场整改不理想，需要进一步整改。（二）落实地表水污染防治措施。根据调查，施工场地内设置沉淀池处理含泥浊水和混凝土冲洗废水，隔油池处理含油废水，经处理过的废水用于洒水降尘，未外排。施工结束后采取了就地掩埋。在**路段两端已设置防撞护栏。（三）落实大气污染防治措施。根据调查，施工单位采用先进的拌合设备，并配套有除尘及沥青烟气净化设施，施工拌合站废气采用排气筒集中排放。施工期建筑材料及临时堆土集中堆积并采用帆布覆盖，定期对施工区域洒水降尘。严格管控施工车辆行驶速度，运输车辆加蓬覆盖。在道路日常管理中，建设单位安排人员对区域道路进行清扫、洒水，能降低道路扬尘对周围环境的影响。（四）落实噪声污染防治措施。根据调查，施工单位未在夜间施工，昼间合理安排了施工工序，有效避免了高噪音设备同时施工，选用了低噪声设备，并加强了维护管理；施工期间施工单位加强了施工人员培训，施工车辆在经过村庄点期间减速慢行，控制车辆鸣笛。运行期车流量较小，未对沿线居民产生影响。（五）落实固体废弃物污染防治措施。根据调查，施工期间各类固废经有效收集，妥善处置，未造成二次污染。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程