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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********5888603 | 建设单位法人:李文勇 |
| 顾佳超 | 建设单位所在行政区划:**市**区 |
| **路1779号综合楼4楼 |
| **动物园综合客运交通枢纽工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:118-****基地、公交枢纽、长途客运站、大型停车场、机动车检测场 | 行业类别(国民经济代码):E4790-E4790-其他房屋建筑业 |
| 建设地点: | **市**区 虹桥路2372号 |
| 经度:121.36399 纬度: 31.1917 | ****机关:****保护局 |
| 环评批复时间: | 2014-07-10 |
| 沪环保许评〔2014〕277号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 32556.38 |
| 226.41 | 运营单位名称:**交投****公司 |
| 913********2489210 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:中海环境科技****公司 |
| 913********928009H | 验收监测单位:中海环境科技****公司 |
| 913********928009H | 竣工时间:2024-08-08 |
| 2024-08-31 | 调试结束时间:2025-10-16 |
| 2025-10-17 | 验收报告公开结束时间:2025-11-13 |
| 验收报告公开载体: | https://e2.****.cn/qygkweb/jsp/view/jsxmInfo_edit.jsp?id=0081DE36CB0D****9229A0E6F083EC9C |
| **,房屋建筑业 | 实际建设情况:**,房屋建筑业 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| ****车站,地下****停车场等相关配套设施。项目为地上3层、地下二层建筑结构,地上2、3层设置便民配套服务设施 | 实际建设情况:****车站,地下****停车场等相关配套设施。项目为地上3层、地下二层建筑结构 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目地下一、二层设停车库,地面一层设公交枢纽,地上1-3层设管理及配套服务用房;运营期主要为私家车出入地下车库、公交车停靠该站点,包括4条公交线路,地面非机动车停车位180个,地下机动车停车位195个。****自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区。 | 实际建设情况:目前运营5条公交线路,地面非机动车停车位333个、机动车位20个,地下机动车停车位178个。****自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| **,房屋建筑业 | 实际建设情况:**,房屋建筑业 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| ****车站,地下****停车场等相关配套设施。项目为地上3层、地下二层建筑结构,地上2、3层设置便民配套服务设施 | 实际建设情况:****车站,地下****停车场等相关配套设施。项目为地上3层、地下二层建筑结构 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目地下一、二层设停车库,地面一层设公交枢纽,地上1-3层设管理及配套服务用房;运营期主要为私家车出入地下车库、公交车停靠该站点,包括4条公交线路,地面非机动车停车位180个,地下机动车停车位195个。****自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区。 | 实际建设情况:目前运营5条公交线路,地面非机动车停车位333个、机动车位20个,地下机动车停车位178个。****自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态敏感区。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 车库冲洗水经隔油沉砂池预处理后与生活污水一同纳入市政污水管网。公交枢纽废气通过建筑东侧风井排放。应选用低噪声设备,合理布局,并对噪声设备采取综合性减振、降噪等措施。南侧、西侧厂界均应设置5m实体围墙,并对公交车库内车道布置吸声材料,同时在公交枢纽风井东南侧设置侧向吸声遮挡。加强进出车辆管理,采取限速、禁鸣、禁用广播报站等可控措施,公交枢纽风井周边15m范围内不得**敏感建筑。沉砂隔油池的废油(石油类)定期分类收集,均须委托有专业处理资质的单位收集处理 | 实际建设情况:除因工程变化导致部分措施调整外,其余环评措施均予以了落实。项目雨、污水分流,地下车库不产生冲洗水,生活污水排入市政污水管网,****处理厂处理。公交枢纽现停靠的公交车均为电车,不排放废气。公交枢纽风井采用隔声处理,交通线路走向合理,采取限速、禁鸣、禁用广播报站等措施后公交及私家车交通噪声得到有效控制,公交枢纽现停靠的公交车均为电车,不排放废气。项目选用低噪声设备,设备用房内均采用吸音墙面,且位于地下室内,南侧车流通道采取隔声顶棚、侧向采用半封闭围栏措施,同时南侧边界处设置6m高隔音屏障,西侧采用原有实体围墙并种植密集高大绿化。公交枢纽风井周边15m范围内未**敏感建筑。生活垃圾分类收集统一外运处理;无冲洗废水不产生废油等危险废物。验收监测结果显示,声环境等均可满足相应环保标准要求,即措施根据工程实际情况局部调整后未导致环境影响或环境风险增加 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 车库冲洗水经隔油沉砂池预处理后与生活污水一同纳入市政污水管网。公交枢纽废气通过建筑东侧风井排放。应选用低噪声设备,合理布局,并对噪声设备采取综合性减振、降噪等措施。南侧、西侧厂界均应设置5m实体围墙,并对公交车库内车道布置吸声材料,同时在公交枢纽风井东南侧设置侧向吸声遮挡。加强进出车辆管理,采取限速、禁鸣、禁用广播报站等可控措施,公交枢纽风井周边15m范围内不得**敏感建筑。沉砂隔油池的废油(石油类)定期分类收集,均须委托有专业处理资质的单位收集处理 | 实际建设情况:除因工程变化导致部分措施调整外,其余环评措施均予以了落实。项目雨、污水分流,地下车库不产生冲洗水,生活污水排入市政污水管网,****处理厂处理。公交枢纽现停靠的公交车均为电车,不排放废气。公交枢纽风井采用隔声处理,交通线路走向合理,采取限速、禁鸣、禁用广播报站等措施后公交及私家车交通噪声得到有效控制,公交枢纽现停靠的公交车均为电车,不排放废气。项目选用低噪声设备,设备用房内均采用吸音墙面,且位于地下室内,南侧车流通道采取隔声顶棚、侧向采用半封闭围栏措施,同时南侧边界处设置6m高隔音屏障,西侧采用原有实体围墙并种植密集高大绿化。公交枢纽风井周边15m范围内未**敏感建筑。生活垃圾分类收集统一外运处理;无冲洗废水不产生废油等危险废物。验收监测结果显示,声环境等均可满足相应环保标准要求,即措施根据工程实际情况局部调整后未导致环境影响或环境风险增加 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 声屏障、吸音墙面 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)、《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 南侧边界处设置6m高隔音屏障;设备用房内均采用吸音墙面 | 厂界声环境可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)相应标准要求;敏感点声环境可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应标准要求或维持现状 |
| 1 | 沉砂隔油池的废油(石油类)定期分类收集,均须委托有专业处理资质的单位收集处理。生活垃圾分类收集统一外运处理 | 生活垃圾分类收集统一外运处理;无冲洗废水不产生废油等危险废物。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |