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江西华南再生资源有限公司智能装备拆解报废汽车项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0902MAC1N36011 | 建设单位法人：何雕 |
| 何雕 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| ****工业园济民可信大道169号 |
建设项目基本信息
| ****智能装备拆解报废汽车项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:085-金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理 | 行业类别（国民经济代码）：C4210-C4210-金属废料和碎屑加工处理 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:114.373********445 纬度: 27.86382****555554 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2024-08-14 |
| 袁环评字〔2024〕33号 | 本工程排污许可证编号：****0902MAC1N****1001U |
| 2024-12-10 | 项目实际总投资(万元)：10000 |
| 52.1 | 运营单位名称：**** |
| ****0902MAC1N36011 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****0902MAC1N36011 | 验收监测单位：**省****公司 |
| ****0803MA38AKGE5Y | 竣工时间：2025-10-14 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-10-14 | 验收报告公开结束时间：2025-11-14 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=479769 |
2、工程变动信息
项目性质
| 项目通过接收燃油车和新能源等一般使用性质的报废汽车，经拆解前处理、拆解预处理、车辆拆解及废钢材和废塑料处理等工序对报废汽车进行拆解，年拆解10000台报废汽车(其中报废传统燃油车6600台，报废新能 源汽车 3400台) | 实际建设情况：项目通过接收燃油车和新能源等一般使用性质的报废汽车，经拆解前处理、拆解预处理、车辆拆解及废钢材和废塑料处理等工序对报废汽车进行拆解，年拆解10000台报废汽车(其中报废传统燃油车6600台，报废新能 源汽车 3400台) |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 年拆解10000台报废汽车 | 实际建设情况：年拆解10000台报废汽车 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 登记：对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废机动车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 检查：检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。如发现有废油液的泄漏，立即采取有效的收集措施。对于新能源电动车还需检查动力蓄电池的完整性，有无带电漏电情况，如发现电池破损、泄漏，应立即采取有效的收集措施。 过磅：登记检查后的报废机动车过磅秤重。 初步清理：报废汽车进入拆解线前先进行简单的清洁，人工除去车内、外杂物。 2、新能源汽车动力电池拆解工艺 根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，拆解新能源电动车的动力蓄电池须在独立区域进行。本项目生产厂房内设置有新能源电动车电池拆卸专区。拆卸流程及产污环节如下图所示。 图2-2 新能源动力电池拆解工艺流程及产污节点图 新能源动力电池拆解工艺流程简述： 第一步先拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖等；再断开电压线束，拆卸不**装位置的动力蓄电池；第二步收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液；对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况；收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。 3.预处理工艺 图2-3 预处理工艺流程及产污节点图 预处理工艺流程简述： 拆除蓄电池：关闭电气总开关，人工采用拆除工具拆除蓄电池和蓄电池接线，蓄电池从汽车上拆除后，不再进一步拆解。产生的蓄电池存放到耐酸碱塑料容器中，再送至蓄电池贮存处。若遇到蓄电池破损情况，则单独放入耐酸腐、密闭的包装箱内储存。此过程产生废铅酸电池。 拆除动力电池：新能源电动车动力蓄电池在新能源电动车电池拆卸专区拆卸。此过程产生废动力电池。 抽取、回收制冷剂：用制冷剂回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存放。制冷剂回收机通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽气机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。 抽取废油液、分类回收：采用专用的真空吸油机分类抽取燃油（汽油和柴油）、发动机机油、变速箱机油、传动装置机油、离合器油、动力转向机油等废矿物油（统称为废矿物油）至专用密闭的储油容器中。排空废油后，拆除燃油车油箱。 拆除机油滤芯：汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。机油及燃油滤清器由于含有油类杂质，****维修行业将其划为危险废物，本项目用专用容器盛装后，暂存于危废暂存库，定期委托资质单位处理。 拆除、引爆安全气囊：对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统，然后进行引爆。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆，引爆装置包括：箱体和底部安装支腿、上部箱门，内部的安全气囊夹具，底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音作用，且可有效保证车间内操作人员安全。 拆除催化系统（尾气净化装置）：尾气净化装置是安装在汽车排气系统中机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、O2和H2O。尾气净化装置载体一般由三氧化二铝制成，催化剂用的是金属铅、钮，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。拆解产生的废尾气净化装置属于危险废物，用专用容器盛装后运往危险废物库暂存。 4.报废车辆拆解工艺 图2-4 报废车辆拆解工艺流程及产污节点图 报废车辆拆解工艺流程简述： 拆解工作第一步进行外部件拆卸，拆除车辆的保险杠、玻璃、轮罩板、挡泥板、车灯、车门等；第二步拆除车辆内部件，包括仪表盘及中控台、桌椅及内饰、密封条等；第三步拆除车轮；第四步，精细拆解，是将初步拆解后产生的报废汽车各机械总成进行零部件和附件的拆解，采用人工进行精细拆解。通过精细拆解，能够获得大量的总成零部件，为再生零部件制造提供原材料。 5.废钢铁和塑料处理工艺 图2-5 废钢铁和塑料处理工艺流程及产污节点图 废钢铁和塑料处理工艺流程简述： 废旧汽车拆解完成后得到废钢铁和塑料，其中大物件通过等离子切割机截断成小件，再与其他小物件一起压实，最后打包袋装、入库待售。切割过程产生少量切割粉尘。 | 实际建设情况：登记：对报废机动车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废机动车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 检查：检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。如发现有废油液的泄漏，立即采取有效的收集措施。对于新能源电动车还需检查动力蓄电池的完整性，有无带电漏电情况，如发现电池破损、泄漏，应立即采取有效的收集措施。 过磅：登记检查后的报废机动车过磅秤重。 初步清理：报废汽车进入拆解线前先进行简单的清洁，人工除去车内、外杂物。 2、新能源汽车动力电池拆解工艺 根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，拆解新能源电动车的动力蓄电池须在独立区域进行。本项目生产厂房内设置有新能源电动车电池拆卸专区。拆卸流程及产污环节如下图所示。 图2-2 新能源动力电池拆解工艺流程及产污节点图 新能源动力电池拆解工艺流程简述： 第一步先拆卸动力蓄电池阻挡部件，如引擎盖、行李箱盖等；再断开电压线束，拆卸不**装位置的动力蓄电池；第二步收集采用液冷结构方式散热的动力蓄电池包（组）内的冷却液；对拆卸下的动力蓄电池线束接头、正负极片等外露线束和金属物进行绝缘处理，并在其明显位置处贴上标签，标明绝缘状况；收集驱动电机总成内残余冷却液后，拆除驱动电机。 3.预处理工艺 图2-3 预处理工艺流程及产污节点图 预处理工艺流程简述： 拆除蓄电池：关闭电气总开关，人工采用拆除工具拆除蓄电池和蓄电池接线，蓄电池从汽车上拆除后，不再进一步拆解。产生的蓄电池存放到耐酸碱塑料容器中，再送至蓄电池贮存处。若遇到蓄电池破损情况，则单独放入耐酸腐、密闭的包装箱内储存。此过程产生废铅酸电池。 拆除动力电池：新能源电动车动力蓄电池在新能源电动车电池拆卸专区拆卸。此过程产生废动力电池。 抽取、回收制冷剂：用制冷剂回收机收集汽车空调制冷剂，不同类型的制冷剂分别存放。制冷剂回收机通过专用连接管路与报废车辆空调系统的表管进行连接，设备另一连接管与制冷剂回收罐连接，分别打开两个连接管阀门，然后开启抽气机进行抽取，当设备指数显示空调系统为真空时，关闭两个连接管阀门，断开与表管和回收罐的连接，完成制冷剂的抽取工作。 抽取废油液、分类回收：采用专用的真空吸油机分类抽取燃油（汽油和柴油）、发动机机油、变速箱机油、传动装置机油、离合器油、动力转向机油等废矿物油（统称为废矿物油）至专用密闭的储油容器中。排空废油后，拆除燃油车油箱。 拆除机油滤芯：汽车发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。机油及燃油滤清器由于含有油类杂质，****维修行业将其划为危险废物，本项目用专用容器盛装后，暂存于危废暂存库，定期委托资质单位处理。 拆除、引爆安全气囊：对有安全气囊系统的报废汽车先拆除安全气囊系统，然后进行引爆。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2019）要求，报废汽车拆解企业必须具备安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。本项目采用箱式的专用设备进行气囊的引爆，引爆装置包括：箱体和底部安装支腿、上部箱门，内部的安全气囊夹具，底板上有泄压口、除尘箱、电池槽和引爆线等。从报废汽车拆下的气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音作用，且可有效保证车间内操作人员安全。 拆除催化系统（尾气净化装置）：尾气净化装置是安装在汽车排气系统中机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、O2和H2O。尾气净化装置载体一般由三氧化二铝制成，催化剂用的是金属铅、钮，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。拆解产生的废尾气净化装置属于危险废物，用专用容器盛装后运往危险废物库暂存。 4.报废车辆拆解工艺 图2-4 报废车辆拆解工艺流程及产污节点图 报废车辆拆解工艺流程简述： 拆解工作第一步进行外部件拆卸，拆除车辆的保险杠、玻璃、轮罩板、挡泥板、车灯、车门等；第二步拆除车辆内部件，包括仪表盘及中控台、桌椅及内饰、密封条等；第三步拆除车轮；第四步，精细拆解，是将初步拆解后产生的报废汽车各机械总成进行零部件和附件的拆解，采用人工进行精细拆解。通过精细拆解，能够获得大量的总成零部件，为再生零部件制造提供原材料。 5.废钢铁和塑料处理工艺 图2-5 废钢铁和塑料处理工艺流程及产污节点图 废钢铁和塑料处理工艺流程简述： 废旧汽车拆解完成后得到废钢铁和塑料，其中大物件通过等离子切割机截断成小件，再与其他小物件一起压实，最后打包袋装、入库待售。切割过程产生少量切割粉尘。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 脉冲布袋除尘、活性炭吸附 | 实际建设情况：脉冲布袋除尘、活性炭吸附 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| / | 实际建设情况：/ |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 生活污水经隔油池+化粪池处理与生产废水、初期雨水经自建污水****园区接管标准后，****园区污水管网，****开发区污水处理厂处理达到《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1 中一级 A 标准后，尾水排入袁河。 | ****开发区污水处理厂处理达到《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1中一级A标准 | 生活污水经隔油池+化粪池处理与生产废水、初期雨水经自建污水****园区接管标准后，****园区污水管网，****开发区污水处理厂处理达到《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1 中一级 A 标准后，尾水排入袁河。 | ****开发区污水处理厂处理达到《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)表1中一级A标准 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 燃料类废油液抽取真空泵废气通过负压管道收集，经活性炭处理后尾气经1根15m高排气简(DA001)排放，非甲烷总烃排放浓度及排放速率需满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准限值要求;食堂油烟采用高效静电油烟净化器净化油烟，油烟净化后由暗烟道集中至食堂屋顶排放。切割废气通过定期清扫地面，减少粉尘无组织排放。同时通过加强设备的维护，加强运行管理和环境管理加强车间通风换气及厂区绿化等措施，减少无组织废气排放。 | 非甲烷总烃排放浓度及排放速率需满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准限值 | 燃料类废油液抽取真空泵废气通过负压管道收集，经活性炭处理后尾气经1根15m高排气简(DA001)排放，非甲烷总烃排放浓度及排放速率需满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准限值要求;食堂油烟采用高效静电油烟净化器净化油烟，油烟净化后由暗烟道集中至食堂屋顶排放。切割废气通过定期清扫地面，减少粉尘无组织排放。同时通过加强设备的维护，加强运行管理和环境管理加强车间通风换气及厂区绿化等措施，减少无组织废气排放。 | 非甲烷总烃排放浓度及排放速率需满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中标准限值 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 厂界 | 项目噪声主要为生产设备噪声。通过减振、隔声、降噪、合理布局、绿化等措施，厂界噪声达《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) 中3类标准要求。 | 厂界 | 项目噪声主要为生产设备噪声。通过减振、隔声、降噪、合理布局、绿化等措施，厂界噪声达《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008) 中3类标准要求。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 固体废弃物主要为废油液、废制冷剂、废铅酸蓄电池、废电容器、线路板、废**刹车片、含汞开关、废**催化剂等。应按“**化减量化、无害化”处理原则，认真落实固废分类收集、处置和综合利用措施。一般工业固体废物暂存场按《一般工业固体废物贮存和填埋污染物控制标准》(GB18599-2020)要求设置。危险废物暂存场按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)相关要求设置。 | 固体废弃物主要为废油液、废制冷剂、废铅酸蓄电池、废电容器、线路板、废**刹车片、含汞开关、废**催化剂等。应按“**化减量化、无害化”处理原则，认真落实固废分类收集、处置和综合利用措施。一般工业固体废物暂存场按《一般工业固体废物贮存和填埋污染物控制标准》(GB18599-2020)要求设置。危险废物暂存场按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)相关要求设置。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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