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梁平至开江高速公路（重庆段）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0155MA618L8A27 | 建设单位法人：吴志辉 |
| 易尧 | 建设单位所在行政区划：**市**区 |
| **市**区双桂街道迎宾路65号附45 |
建设项目基本信息
| **至**高速公路（**段） | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **市**区 |
| 经度:107.626,107.74803 纬度: 30.52083,30.8642 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2021-01-13 |
| 渝（市）环准〔2021〕001号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 423889 |
| 19968.63 | 运营单位名称：**** |
| ****0155MA618L8A27 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| 915********629271P | 验收监测单位：****公司 |
| ****0000MA5URW5J57 | 竣工时间：2024-04-30 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-10-20 | 验收报告公开结束时间：2025-11-17 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51020nfGCR |
2、工程变动信息
项目性质
| ** | 实际建设情况：** |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| **至**高速公路（**段）主线全长45.167km，采用双向四车道高速公路、设计速度100 km/h、路基宽度26米，桥梁宽度25.5m。互通与地方公路的连接线总长度2.089km，按二级公路设计，设计速度40km/h，连接线宽度20.5m。路面采用沥青混凝土路面。 | 实际建设情况：**至**高速公路（**段）主线全长45.153km，主线全线按四车道高速公路设计标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度26m。连接线总长度2.089km，按二级公路设计，设计时速40km/h，连接线宽度20.5m。工程永久占地340.27hm2，挖方788.82万m3，填方678.28万m3，借方29.36m3，弃方139.9 m3，全线无隧道，共设桥梁48座7605.44m，涵洞及通道213道，**20座，互通式立交6处，收费站4处，服务区1处、****中心1处，养护工区1处。 |
| 线路总长减少0.014km，原因终点与**段交界处设计变更微调所致 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| / | 实际建设情况：/ |
| / | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 运营期餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。服务区生活污水经处理达《污水综合排放标准》（ GB8978-1996）一级标准后排入龙溪河；收费站、****中心产生的污水由改进型化粪池处理后用于绿化用地灌溉，不外排。运营期设置总长12730m 的声屏障，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足声环境质量达标或不恶化要求。弃渣场应设置挡渣墙及截排水设施，施工结束后及时采取绿化等生态恢复措施。弃****自然保护区、生态保护红线、饮用水源保护区。生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门统一处理。加强危险品运输管理；吊咀河大桥、龙溪河大桥、**滩大桥、高升坝大桥、钱家庙大桥采用加强型防撞栏设计；服务区设置专门的危险化学品运输车辆停放区，停放区配套设置事故池。 | 实际建设情况：运营期加强了管理和路面养护，加强了绿化，餐饮废气经油烟净化装置处理后排放。服务区生活污水经处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排入龙溪河；收费站、****中心产生的污水由化粪池处理后用于绿化，不外排。运营期设置105段声屏障，总长8971m，采用柔性路面并加强道路两侧绿化，确保敏感目标满足相应的声环境质量标准。****自然保护区、生态保护红线等生态敏感区，不涉及饮用水源保护区。生活垃圾集中收集后交当地环卫部门进行了统一处理。各桥梁采取了加强型防撞栏，服务区设置危化品停车区，设置了事故池并采取了防渗处理。 |
| 声屏障根据现场实际情况进行了调整。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 一体化污水处理设施 | 《污水综合排放标准》一级标准 | 服务区设置了处理能力2×72m3/d的地埋一体化污水处理设施，屏锦收费站设置了处理能力10m3/d的地埋一体化污水处理设施，其它收费站各设置1座处理能力6m3/d的地埋一体化污水处理设施。 | 已监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油烟净化设备 | 《**市餐饮业大气污染物排放标准》（DB50/859-2018） | 服务区目前未入驻餐饮，未设置油烟净化设施，待餐饮企业入驻时再设置油烟净化设施 | 未投入使用，未监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，距高速公路路沿40m以外的区域执行2类标准 | 共设置105段声屏障，总长8971m。 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 收费站、服务区等服务设施设置垃圾箱 | 服务区、收费站已设置垃圾箱 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 两侧服务区内各预留一块专门停放危险品运输车辆的区域（每个约100m2），该区域预计能停放2辆危险品运输车辆，同时在该区域各设置事故池1座（50m3），即设置事故池2座，加强该区域和事故油池的防渗、防漏、防雨等措施。 | 各上道口均设置了危险品运输车辆禁止通行的警示牌，竹海服务区两侧均设置了危险品运输车辆专用停车区，并设置了事故池 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
| / |
区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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