浙中城市群金义东轨道线位用地控制规划

为落实《浙中城市群轨道交通线网规划》，深化浙中城市群轨道交通线路走向,确定车站站址分布，明确轨道交通沿线用地控制，2013年9月，市规划局（市城群办）、市发改委、****规划局联合组织开展了《浙中城市群金义东轨道线位用地控制规划》编制工作。2014年5月完成了中期成果，并邀请**、**的专家及金义东三市相关部门进行了论证。10月17日，规划通过专家评审；10月21日，****规划局网站、****发改委网站进行了公告，广泛征求社会公众意见。12月22日，规划经市浙****委员会审议通过。

（一）规划范围

该规划涉及的轨道线路共7条轨道，合计250.0公里，包括浙中城市群轨道交通金义****人民政府-金义都市新区-**市区-****客运站，全长78.7公里）、浙中城市群轨道交通东义浦线（铁路**站-**市区-****基地，全长44.7公里）、浙中城市群轨道交通八一****中心**部分，全长23.3公里）、浙中城市群轨道****中心**部分，全长16公里）、浙中城市群轨道交****中心**部分，全长6.9公里）以及**轨道3号线和4号线（全长80.4公里）。

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（二）轨道技术标准及运营组织

制定金义线全线开通快慢车的运营组织方案，****中心****中心区之间45分钟、金义线全线60分钟快速直达。

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（三）轨道线站位及敷设方式优化

综合考虑土地利用规划、人口覆盖规模、交通衔接要求、轨道线路技术要求、工程与施工要求以及自然与景观等六个因素，制定轨道线站位和敷设方式优化方案，共包括18段分区段轨道线位通道优化评估、19段局部轨道线位优化、12个轨道站点优化方案和9段轨道线站位敷设方式优化方案。

（四）轨道站点功能定位及重要区段、重要站点详细规划

综合考虑轨道站点的用地特性和交通特性，明确站点的功能定位，包括4个综合枢纽站、11个交通接驳站、16****中心站和110个一般站。并制定综合枢纽站和交通接驳站的站点详细规划方案，包括换乘站形式、出入口布局、接驳设施布局、站点平面布局、机动车和人行交通组织方案等。

****基地选址及联络线规划

共规划10****基地，合计约为206.5公顷，****基地2处、95公顷，车辆段2处、55****停车场6处、56.5公顷。共规划4处轨道联络线。

（六）轨道线、****基地用地控制规划

提出轨道线、****基地的控制要求。****中心线两侧各30米（困难段25米），****中心线两侧各25米（困难段20米）为轨道线路通道用地控制范围。轨道站点出入口、风亭、变电站轮廓外扩10米为轨道站点用地控制范围。根据规划提出的控制要求，在1:2000地形图上绘制规划范围内轨道线站位的用地控制范围。

（七）沿线用地调整要求

提出三种轨道站点TOD发展类型，区域级城市型TOD、地区级城市型TOD和社区型TOD，并就用地功能控制、城市设计与环境要素和交通设施提出轨道站点腹地用地的发展建议。