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平塘县茂村河重点山洪沟防洪治理工程

审批

贵州-黔南布依族苗族自治州-平塘县

发布时间： 2025年11月19日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
125********35570X9	吴秀会
李贤幸	省**县
****中心9楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县茂村河重点山洪沟防洪治理工程

2021版本:127-防洪除涝工程	N7610-N7610-防洪除涝设施管理
	省**县
经度:107.33611,107.32945 纬度: 25.69079,25.69117	黔南****生态环境局
	2024-07-31
黔南环审〔2024〕230号	不涉及
	1960.45
110	****
125********35570X9	****
125********35570X9	无
无	2025-06-19

2025-10-20	2025-11-14
	https://www.****.com/item_detail.html?id=490180

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**分洪隧洞637.63m	**分洪隧洞637.63m
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目为分洪隧洞工程，功能为在洪水期起到分流泄洪作用，运营期不设置管理用房及值班人员，对环境的影响主要体现在施工期。 1、进出口土方开挖进出口土方开挖采用1m3挖掘机开挖，石方开挖采用液压破碎锤进行破碎，出渣采用1m3挖掘机装。 2、进口明渠及出口M10浆砌石挡墙施工（1）进口明渠施工分洪隧洞进口明渠混凝土浇筑主要为明渠底板及边墙挂网喷混凝土，明渠底板C25砼37m3，C20喷砼120m3。混凝土在拌合站进行拌制，采用3m3砼罐车运至工作面，明渠底板C25砼直接入仓，人工持振捣器振捣；喷混凝土采用PZ-5型混凝土喷射机施工，每次喷3～5cm。锚杆采用YT24型气腿式风钻钻孔，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45°。混凝土综合运输距离1km。砼浇筑完毕在气温较高时需要采用洒水或喷水养护，冬季施工需要采用覆盖草袋或薄膜进行保温。（2）出口M10浆砌石挡墙施工 M10浆砌石挡墙施工，施工以人工砌筑为主。块石料通过8t自卸车从外购石料场运输至施工现场，采用人工搬运至施工作业面。浆砌块石采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度为30～50mm，随铺浆随砌石。施工时上下错缝，内外搭砌、砌立稳定，相邻工作段的砌筑高度不大于1m，每层大致找平，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，在铺砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不残留积水，水平灰缝宽度不大于25mm，垂直灰缝宽度不大于40mm较大的空缝用碎石填塞，坐浆饱满。平砌石工程的砌体缝口砌紧，底部垫稳填实，避免架空，不得叠砌和浮塞。施工中严格控制块石料的质量，选用质地坚硬，不易风化，没有裂缝且大致的石料，其最小边厚度不得小于15cm。 3、隧洞开挖本项目分洪隧洞施工采用悬臂式掘进机开挖，考虑采用EBJ-132A 型悬臂式掘进机及相似参数的悬臂式掘进机进行开挖施工，机械长9.3m，宽2.4m，最大掘进高度4.5m，最大掘进宽度5.7m，施工切割面积8～24m2，总功率242kW。采用“一次截割成形”，即截割头从工作面中间截面的底部开始截割，利用截割部的上下、左右移动以及行走功能，按截割规定的路线使用截割头扫过隧洞截面并使其一次成形。截下的石渣由铲板收集，通过传动皮带交由自卸汽车运走。具体工艺如下：（1）掏槽与扩槽。掘进从工作面中间截面的底部开始截割，截割头钻进200mm后进行第一次掏槽，然后两个截割头分别向外侧摆动300mm。完成扩槽运动；截割头再钻进200mm进行第二次掏槽，两个截割头分别向两侧摆动300mm，完成第二次扩槽运动；截割头钻进200m进行第三次掏槽，两个截割头分别向两侧摆动300mm，完成第三次扩槽运动。（2）进刀顺序。完成掏槽、扩槽后，截割头按照路线从底部由左向右、由下而上截割。切割时截割头最大参与的切割长度以不超过700mm为宜，严禁将整个截割头钻进岩壁。一刀平均截深0.6m，截割一刀的时间为60～70min。另外当遇到较软的岩体时，采用左右循环向上的截割方法；当遇到稍硬的岩体时，可采用由下而上左右截割的方法。不论采用哪种方法，都应尽可能地由下而上进行截割；当局部遇有硬岩体时，可先挖掘周围软岩、使大块硬岩坠落，采用适当的办法处理后再进行装载，以降低掘进难度及截齿的消耗量。（3）出渣及运输。单层施工时，切削后，采用截割头将切削下来的渣由悬臂式掘进机铲板收集渣料，装入运输机，再由运输机直接装入5t自卸汽车，弃渣部分作为施工砂石骨料使用，利用不完的弃渣运至项目拟建的弃渣场堆存。 4、洞身支护洞身支护分为洞身初期支护及二次支护，洞身初期支护主要包含超前管棚支护、钢支撑、喷混凝土、系统锚杆、顶拱边墙挂钢筋网等方式，主要在隧洞开挖后及时实施。洞身二次支护主要包含衬砌混凝土、回填灌浆等。（1）管棚施工施工准备→测量放样→钻孔、清孔→顶入管棚→注浆。钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行，钻头直径采用Φ130～Φ135mm。岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中应进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。可利用挖机在人工的配合下进行顶管施工也可以采用管棚钻机顶进的工艺。管棚接长时先将前一根钢管顶入钻好的引导孔后再行连接。预先加工好管节连接套，联接器螺纹长度不小于15厘米。要将联接器预先焊接在每节钢管两端，焊缝要饱满。钢管压浆，首先保持孔内干净，压注浆液时，要满足要求，静压几分钟，提高注浆效果，对以后的洞身开挖施工起到良好固结围岩的作用。（2）钢支撑：钢支撑在洞外加工成型后，由装载机运至洞内进行拼接，人工在洞内焊接连成整体。（3）喷混凝土：导流隧洞开挖过程中进行喷锚一期支护，以加强边坡、围岩稳定。原材料由3m3砼罐车在砼拌和站拉运至工作面，喷混凝土采用PZ-5型混凝土喷射机施工，每次喷3～5cm。（4）砂浆锚杆及钢筋网：锚杆采用YT24型气腿式风钻钻孔，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45°，锚杆采用注浆锚杆，钻孔孔径应大于锚杆直径，注浆锚杆采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工。ZJ-400高速制浆机制备浆液，SP-80型风动注浆器注浆，人工安设锚杆及钢筋网。（5）混凝土施工混凝土主要为C25钢筋混凝土衬砌及C25混凝土洞脸，混凝土在拌合站进行拌制，采用3m3砼罐车运至工作面，HB60泵泵送砼入仓洞内边顶拱采用简易钢模台车浇筑，振捣器捣实，人工洒水养护。综合运距1km。（6）回填灌浆回填灌浆待衬砌砼达到70%设计强度后尽早进行，按顶拱120°范围考虑，采用填压式灌浆。灌浆孔采用预埋灌浆孔（D≥50mm），灌浆前用Y24风钻扫孔，ZJ-400浆液搅拌机制备浆液，BW-200型灌浆泵灌浆。回填灌浆施工工艺为：布孔→钻（扫）孔→冲洗→灌浆→封孔。（7）施工除尘、散烟及通风换气分洪隧洞洞身长686m，隧洞采用掘进机开挖，开采方向由隧洞进口进入，单向开挖，设计考虑工程施工进度，在出口设1台20m3/min空压机，功率100kw，进行洞内通风排烟以及施工用风。	项目为分洪隧洞工程，功能为在洪水期起到分流泄洪作用，运营期不设置管理用房及值班人员，对环境的影响主要体现在施工期。 1、进出口土方开挖进出口土方开挖采用1m3挖掘机开挖，石方开挖采用液压破碎锤进行破碎，出渣采用1m3挖掘机装。 2、进口明渠及出口M10浆砌石挡墙施工（1）进口明渠施工分洪隧洞进口明渠混凝土浇筑主要为明渠底板及边墙挂网喷混凝土，明渠底板C25砼37m3，C20喷砼120m3。混凝土在拌合站进行拌制，采用3m3砼罐车运至工作面，明渠底板C25砼直接入仓，人工持振捣器振捣；喷混凝土采用PZ-5型混凝土喷射机施工，每次喷3～5cm。锚杆采用YT24型气腿式风钻钻孔，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45°。混凝土综合运输距离1km。砼浇筑完毕在气温较高时需要采用洒水或喷水养护，冬季施工需要采用覆盖草袋或薄膜进行保温。（2）出口M10浆砌石挡墙施工 M10浆砌石挡墙施工，施工以人工砌筑为主。块石料通过8t自卸车从外购石料场运输至施工现场，采用人工搬运至施工作业面。浆砌块石采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度为30～50mm，随铺浆随砌石。施工时上下错缝，内外搭砌、砌立稳定，相邻工作段的砌筑高度不大于1m，每层大致找平，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，在铺砂浆前，石料洒水湿润，使其表面充分吸水，但不残留积水，水平灰缝宽度不大于25mm，垂直灰缝宽度不大于40mm较大的空缝用碎石填塞，坐浆饱满。平砌石工程的砌体缝口砌紧，底部垫稳填实，避免架空，不得叠砌和浮塞。施工中严格控制块石料的质量，选用质地坚硬，不易风化，没有裂缝且大致的石料，其最小边厚度不得小于15cm。 3、隧洞开挖本项目分洪隧洞施工采用悬臂式掘进机开挖，考虑采用EBJ-132A 型悬臂式掘进机及相似参数的悬臂式掘进机进行开挖施工，机械长9.3m，宽2.4m，最大掘进高度4.5m，最大掘进宽度5.7m，施工切割面积8～24m2，总功率242kW。采用“一次截割成形”，即截割头从工作面中间截面的底部开始截割，利用截割部的上下、左右移动以及行走功能，按截割规定的路线使用截割头扫过隧洞截面并使其一次成形。截下的石渣由铲板收集，通过传动皮带交由自卸汽车运走。具体工艺如下：（1）掏槽与扩槽。掘进从工作面中间截面的底部开始截割，截割头钻进200mm后进行第一次掏槽，然后两个截割头分别向外侧摆动300mm。完成扩槽运动；截割头再钻进200mm进行第二次掏槽，两个截割头分别向两侧摆动300mm，完成第二次扩槽运动；截割头钻进200m进行第三次掏槽，两个截割头分别向两侧摆动300mm，完成第三次扩槽运动。（2）进刀顺序。完成掏槽、扩槽后，截割头按照路线从底部由左向右、由下而上截割。切割时截割头最大参与的切割长度以不超过700mm为宜，严禁将整个截割头钻进岩壁。一刀平均截深0.6m，截割一刀的时间为60～70min。另外当遇到较软的岩体时，采用左右循环向上的截割方法；当遇到稍硬的岩体时，可采用由下而上左右截割的方法。不论采用哪种方法，都应尽可能地由下而上进行截割；当局部遇有硬岩体时，可先挖掘周围软岩、使大块硬岩坠落，采用适当的办法处理后再进行装载，以降低掘进难度及截齿的消耗量。（3）出渣及运输。单层施工时，切削后，采用截割头将切削下来的渣由悬臂式掘进机铲板收集渣料，装入运输机，再由运输机直接装入5t自卸汽车，弃渣部分作为施工砂石骨料使用，利用不完的弃渣运至项目拟建的弃渣场堆存。 4、洞身支护洞身支护分为洞身初期支护及二次支护，洞身初期支护主要包含超前管棚支护、钢支撑、喷混凝土、系统锚杆、顶拱边墙挂钢筋网等方式，主要在隧洞开挖后及时实施。洞身二次支护主要包含衬砌混凝土、回填灌浆等。（1）管棚施工施工准备→测量放样→钻孔、清孔→顶入管棚→注浆。钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1～2台钻机由高孔位向低孔位进行，钻头直径采用Φ130～Φ135mm。岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中应进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。可利用挖机在人工的配合下进行顶管施工也可以采用管棚钻机顶进的工艺。管棚接长时先将前一根钢管顶入钻好的引导孔后再行连接。预先加工好管节连接套，联接器螺纹长度不小于15厘米。要将联接器预先焊接在每节钢管两端，焊缝要饱满。钢管压浆，首先保持孔内干净，压注浆液时，要满足要求，静压几分钟，提高注浆效果，对以后的洞身开挖施工起到良好固结围岩的作用。（2）钢支撑：钢支撑在洞外加工成型后，由装载机运至洞内进行拼接，人工在洞内焊接连成整体。（3）喷混凝土：导流隧洞开挖过程中进行喷锚一期支护，以加强边坡、围岩稳定。原材料由3m3砼罐车在砼拌和站拉运至工作面，喷混凝土采用PZ-5型混凝土喷射机施工，每次喷3～5cm。（4）砂浆锚杆及钢筋网：锚杆采用YT24型气腿式风钻钻孔，锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面，局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45°，锚杆采用注浆锚杆，钻孔孔径应大于锚杆直径，注浆锚杆采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工。ZJ-400高速制浆机制备浆液，SP-80型风动注浆器注浆，人工安设锚杆及钢筋网。（5）混凝土施工混凝土主要为C25钢筋混凝土衬砌及C25混凝土洞脸，混凝土在拌合站进行拌制，采用3m3砼罐车运至工作面，HB60泵泵送砼入仓洞内边顶拱采用简易钢模台车浇筑，振捣器捣实，人工洒水养护。综合运距1km。（6）回填灌浆回填灌浆待衬砌砼达到70%设计强度后尽早进行，按顶拱120°范围考虑，采用填压式灌浆。灌浆孔采用预埋灌浆孔（D≥50mm），灌浆前用Y24风钻扫孔，ZJ-400浆液搅拌机制备浆液，BW-200型灌浆泵灌浆。回填灌浆施工工艺为：布孔→钻（扫）孔→冲洗→灌浆→封孔。（7）施工除尘、散烟及通风换气分洪隧洞洞身长686m，隧洞采用掘进机开挖，开采方向由隧洞进口进入，单向开挖，设计考虑工程施工进度，在出口设1台20m3/min空压机，功率100kw，进行洞内通风排烟以及施工用风。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、施工期（1）大气环境本项目施工期产生的大气污染源为土石方开挖和裸露场地的风力扬尘、车辆运输产生的道路扬尘、材料堆场扬尘、混凝土搅拌机产生的粉尘、砂石料加工粉尘、机械和车辆燃油排放的废气、柴油发电机尾气。为减轻大气环境影响，通过采取土石方开挖和裸露场地的风力扬尘采取对施工造成的地表裸露区进行洒水降尘，土方清运并进行遮盖处理等防治措施；车辆运输扬尘采取限制运输车辆车速、进行撒水降尘、使用帆布密封或采用罐体车运输等防治措施；材料堆场粉尘采取水泥室内密闭存储，针对砂石料，采取半封闭式储存，并加以洒水降尘等防治措施；混凝土拌合粉尘采取及时封闭投料口，同时在搅拌过程中定时洒水降尘等防治措施；砂石料加工粉尘采取洒水降尘措施；施工机械和车辆燃油废气采取选用燃烧效率高的施工机械和运输工具，加强对车辆及机械设备的养护等防治措施后，可有效减轻施工废气对周围大气环境的影响。（2）水环境本项目施工期产生的废水主要为基坑废水、混凝土搅拌废水和生活污水。基坑废水采取在分洪隧洞进口、出口基坑内地势较低处修建1个临时沉淀池（共2个，单个容积5m3）收集处理后回用于施工场地和道路洒水，不排放；混凝土搅拌废水采取在混凝土拌合站内地势较低处修建临时沉淀池（1m3）收集处理后回用于施工场地抑尘、混凝土拌和等环节，不外排；生活污水经者密镇市政污水管**处理厂处理达标排放。无废水外排，对周围地表水环境影响小。（3）声环境本项目施工噪声主要来自施工运输机械运行、土石方开挖、隧洞掘进、砂石料加工及混凝土拌合过程。通过采取合理安排和调整好施工时间，禁止在午间12:00~14:00、夜间22:00~6:00期间施工，选用低噪声机械设备，对设备进行定期保养和维护，合理布置施工现场，高噪声设备布置在远离播罗、幺上居民点的位置，在施工工区靠居民区一侧设置高度为2.5m围挡，减少病车上路、物料运输尽可能安排在白天，降低机动车辆行驶速度，对外交通干线上的运输车辆特别是居民点处禁止鸣笛，提醒来往车辆减速慢行，减轻噪声对居民的影响。采取以上措施后，施工噪声对周边声环境敏感目标影响较小。（4）固体废弃物施工期施工机械及车辆开至周边乡镇汽修店进行维护，施工现场无废机油产生，产生的固废主要有弃渣、清障废物及建筑垃圾、施工人员生活垃圾，弃渣运至项目拟建的弃渣场堆存，弃渣运输过程中，需对运输车辆进行密闭处理；清障废政府指定地点处理，运输车辆密闭化，防止在运输过程中洒落，严禁随意倾倒清障废物及建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”；生活垃圾由业主集中桶装分类收集至垃圾收集点后由当地环卫部门清运处理。（5）生态环境本项目为分洪隧洞工程，施工期影响生态环境的因素主要是施工工程占地和隧洞施工，改变土地利用类型、对陆生动植物、景观、生物多样性等的影响。施工期间采取加强对施工人员的教育，爱护花草树木，严禁砍伐果木，施工期间划定施工范围，加强施工人员管理，禁止在征地红线范围外占用土地，占压破坏植被等；严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，优化施工时间，避开野生动物活动的高峰时段，施工过程中发现未被调查到的珍稀保护野生动物须上报相关部门；在施工期间以及施工后加强植被保护、恢复，加强生态保护宣传教育，做好生态环境保护，将项目对生物多样性的影响降至最低；注意文明施工，缩小工作面，尽量减小占地对周边农业的影响损失，做好必要的补偿工作；施工期土石方应做到随挖随运，随填随压，不留松石土，施工弃渣及时运至工程回填区就近回填，对回填区裸露面进行遮盖处理，及时清除施工废料，对裸露的地面进行地表植被覆盖，以减少施工期水土流失和扬尘扩散；严格按照项目编制的水土保持方案实施施工期水土保持措施等；竣工后加工厂、材料堆场、工厂、混凝土拌合站等临时设施，并对拆除区域、施工便道、洞进口顶部及隧洞出口南侧回填裸露区进行迹地恢复。对施工期临时占用的耕地，应严格按照占多少还多少的原则，以全部还耕对施工区形成的裸地要及时采取工程措施，可绿化的土地全部进行绿化；场地内建筑物垃圾、生活垃圾清扫干净后，施工单位方可退场，防止工程弃渣挤占植被生存空间。采取以上生态保护措施后，施工期对周边生态环境的影响可接受。（6）地下水环境本项目为分洪隧洞建设，分洪隧洞为地下工程，隧洞穿越拉马断层段处于推测地下水水位线之上，评价区内无井泉等地下水出露点，工程实施范围不涉及潜水含水层，不涉及地下水导排，项目地下工程施工过程对区域地下水基本无影响。项目施工期间产生的废水、固废均进行了妥善处置，正常情况下不存在渗漏污染区域地下水的可能，对区域地下水环境影响较小。（7）环境风险本项目为分洪隧洞建设，通过对施工期原辅料、污染物、生产系统等内容识别，施工期潜在的环境风险为：①混凝土搅拌废水、基坑废水等施工废水事故外排污染周边土壤、地表水体及地下水的环境风险；②分洪隧洞施工从进口单向掘进、单向出渣，分洪隧洞进口距离拉马落水洞较近，隧洞施工过程产生的基坑废水及弃渣事故外排污染茂村河拉马落水洞伏流段及下游明流段水质的环境风险。项目施工期间产生的废水、固废均进行了妥善处置，环境风险影响较小。 2、运营期本项目为防洪治理工程，主要建设内容为分洪隧洞，以达到治理范围内河段满足相应洪水标准的目的，工程建成后不产不排放污染物，临时工程做好水土保持措施、生态修复措施后，对周边大气环境、声环境无影响。项目运营期环境影响主要为分洪隧洞建成后对茂村河水文情势的影响、对区域地下水环境的影响。（1）对茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河水文情势的影响本分洪隧洞位于茂村河拉马落水洞旁，分洪隧洞的功能为在洪水期间进行分流泄洪，设计洪水标准为10年一遇，分洪隧洞进口底板高程719.32m，根据前文分析，分洪隧洞工程区推测地下水水位线高程为700m~710m之间，低于分洪隧洞底板高程719.32m，分洪隧洞底板相对地下水位线最大高差为19.32m、最小高差为9.32m，分洪隧洞仅参与分洪，在非洪水季节，分洪隧洞不对现有河道进行分流，不改变茂村河洪水标准以下的常态水文情势，不会造成茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河减脱水现象，对茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河的水文情势基本无影响。（2）对区域地下水环境的影响根据前文分析，本项目分洪隧洞实施高程均在所在区域地下水水位以上，工程实施范围不涉及潜水含水层，不涉及地下水导排，项目的建设对区域地下水基本无影响，同时，本分洪隧洞建成后，隧洞顶部及四周均采用钢筋混凝土进行衬砌并回填灌浆，区域渗入地下的雨水不会进入隧洞，不会对区域地下水环境造成明显影响。	1、施工期（1）大气环境本项目施工期产生的大气污染源为土石方开挖和裸露场地的风力扬尘、车辆运输产生的道路扬尘、材料堆场扬尘、混凝土搅拌机产生的粉尘、砂石料加工粉尘、机械和车辆燃油排放的废气、柴油发电机尾气。为减轻大气环境影响，通过采取土石方开挖和裸露场地的风力扬尘采取对施工造成的地表裸露区进行洒水降尘，土方清运并进行遮盖处理等防治措施；车辆运输扬尘采取限制运输车辆车速、进行撒水降尘、使用帆布密封或采用罐体车运输等防治措施；材料堆场粉尘采取水泥室内密闭存储，针对砂石料，采取半封闭式储存，并加以洒水降尘等防治措施；混凝土拌合粉尘采取及时封闭投料口，同时在搅拌过程中定时洒水降尘等防治措施；砂石料加工粉尘采取洒水降尘措施；施工机械和车辆燃油废气采取选用燃烧效率高的施工机械和运输工具，加强对车辆及机械设备的养护等防治措施后，可有效减轻施工废气对周围大气环境的影响。（2）水环境本项目施工期产生的废水主要为基坑废水、混凝土搅拌废水和生活污水。基坑废水采取在分洪隧洞进口、出口基坑内地势较低处修建1个临时沉淀池（共2个，单个容积5m3）收集处理后回用于施工场地和道路洒水，不排放；混凝土搅拌废水采取在混凝土拌合站内地势较低处修建临时沉淀池（1m3）收集处理后回用于施工场地抑尘、混凝土拌和等环节，不外排；生活污水经者密镇市政污水管**处理厂处理达标排放。无废水外排，对周围地表水环境影响小。（3）声环境本项目施工噪声主要来自施工运输机械运行、土石方开挖、隧洞掘进、砂石料加工及混凝土拌合过程。通过采取合理安排和调整好施工时间，禁止在午间12:00~14:00、夜间22:00~6:00期间施工，选用低噪声机械设备，对设备进行定期保养和维护，合理布置施工现场，高噪声设备布置在远离播罗、幺上居民点的位置，在施工工区靠居民区一侧设置高度为2.5m围挡，减少病车上路、物料运输尽可能安排在白天，降低机动车辆行驶速度，对外交通干线上的运输车辆特别是居民点处禁止鸣笛，提醒来往车辆减速慢行，减轻噪声对居民的影响。采取以上措施后，施工噪声对周边声环境敏感目标影响较小。（4）固体废弃物施工期施工机械及车辆开至周边乡镇汽修店进行维护，施工现场无废机油产生，产生的固废主要有弃渣、清障废物及建筑垃圾、施工人员生活垃圾，弃渣运至项目拟建的弃渣场堆存，弃渣运输过程中，需对运输车辆进行密闭处理；清障废政府指定地点处理，运输车辆密闭化，防止在运输过程中洒落，严禁随意倾倒清障废物及建筑垃圾，制造新的“垃圾堆场”；生活垃圾由业主集中桶装分类收集至垃圾收集点后由当地环卫部门清运处理。（5）生态环境本项目为分洪隧洞工程，施工期影响生态环境的因素主要是施工工程占地和隧洞施工，改变土地利用类型、对陆生动植物、景观、生物多样性等的影响。施工期间采取加强对施工人员的教育，爱护花草树木，严禁砍伐果木，施工期间划定施工范围，加强施工人员管理，禁止在征地红线范围外占用土地，占压破坏植被等；严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，优化施工时间，避开野生动物活动的高峰时段，施工过程中发现未被调查到的珍稀保护野生动物须上报相关部门；在施工期间以及施工后加强植被保护、恢复，加强生态保护宣传教育，做好生态环境保护，将项目对生物多样性的影响降至最低；注意文明施工，缩小工作面，尽量减小占地对周边农业的影响损失，做好必要的补偿工作；施工期土石方应做到随挖随运，随填随压，不留松石土，施工弃渣及时运至工程回填区就近回填，对回填区裸露面进行遮盖处理，及时清除施工废料，对裸露的地面进行地表植被覆盖，以减少施工期水土流失和扬尘扩散；严格按照项目编制的水土保持方案实施施工期水土保持措施等；竣工后加工厂、材料堆场、工厂、混凝土拌合站等临时设施，并对拆除区域、施工便道、洞进口顶部及隧洞出口南侧回填裸露区进行迹地恢复。对施工期临时占用的耕地，应严格按照占多少还多少的原则，以全部还耕对施工区形成的裸地要及时采取工程措施，可绿化的土地全部进行绿化；场地内建筑物垃圾、生活垃圾清扫干净后，施工单位方可退场，防止工程弃渣挤占植被生存空间。采取以上生态保护措施后，施工期对周边生态环境的影响可接受。（6）地下水环境本项目为分洪隧洞建设，分洪隧洞为地下工程，隧洞穿越拉马断层段处于推测地下水水位线之上，评价区内无井泉等地下水出露点，工程实施范围不涉及潜水含水层，不涉及地下水导排，项目地下工程施工过程对区域地下水基本无影响。项目施工期间产生的废水、固废均进行了妥善处置，正常情况下不存在渗漏污染区域地下水的可能，对区域地下水环境影响较小。（7）环境风险本项目为分洪隧洞建设，通过对施工期原辅料、污染物、生产系统等内容识别，施工期潜在的环境风险为：①混凝土搅拌废水、基坑废水等施工废水事故外排污染周边土壤、地表水体及地下水的环境风险；②分洪隧洞施工从进口单向掘进、单向出渣，分洪隧洞进口距离拉马落水洞较近，隧洞施工过程产生的基坑废水及弃渣事故外排污染茂村河拉马落水洞伏流段及下游明流段水质的环境风险。项目施工期间产生的废水、固废均进行了妥善处置，环境风险影响较小。 2、运营期本项目为防洪治理工程，主要建设内容为分洪隧洞，以达到治理范围内河段满足相应洪水标准的目的，工程建成后不产不排放污染物，临时工程做好水土保持措施、生态修复措施后，对周边大气环境、声环境无影响。项目运营期环境影响主要为分洪隧洞建成后对茂村河水文情势的影响、对区域地下水环境的影响。（1）对茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河水文情势的影响本分洪隧洞位于茂村河拉马落水洞旁，分洪隧洞的功能为在洪水期间进行分流泄洪，设计洪水标准为10年一遇，分洪隧洞进口底板高程719.32m，根据前文分析，分洪隧洞工程区推测地下水水位线高程为700m~710m之间，低于分洪隧洞底板高程719.32m，分洪隧洞底板相对地下水位线最大高差为19.32m、最小高差为9.32m，分洪隧洞仅参与分洪，在非洪水季节，分洪隧洞不对现有河道进行分流，不改变茂村河洪水标准以下的常态水文情势，不会造成茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河减脱水现象，对茂村河拉马落水洞伏流段及下游六硐河的水文情势基本无影响。（2）对区域地下水环境的影响根据前文分析，本项目分洪隧洞实施高程均在所在区域地下水水位以上，工程实施范围不涉及潜水含水层，不涉及地下水导排，项目的建设对区域地下水基本无影响，同时，本分洪隧洞建成后，隧洞顶部及四周均采用钢筋混凝土进行衬砌并回填灌浆，区域渗入地下的雨水不会进入隧洞，不会对区域地下水环境造成明显影响。
实际工程挖填平衡，未设置弃渣场；实际无废机油产生

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程