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| **** | 建设单位代码类型:|
| 119********7508314 | 建设单位法人:郭义昌 |
| 曹文祯 | 建设单位所在行政区划:**生产建设兵团第七师 |
| **兵团第七师胡杨河市井冈**路1号 |
| 胡杨河市2020年道路项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2018版本:172-城市道路(不含维护,不含支路) | 行业类别(国民经济代码):E4813-E4813-市政道路工程建筑 |
| 建设地点: | **生产建设兵团第七师 |
| 经度:84.82207,84.82205 纬度: 44.69071,44.68485 | ****机关:****生态环境局 |
| 环评批复时间: | 2020-09-24 |
| 师市环审〔2020〕117号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 1556.77 |
| 18.5 | 运营单位名称:**** |
| 119********7508314 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**瀚石****公司 |
| ****0104MACLYNMW8L | 验收监测单位:******公司 |
| ****0105MA795GB41K | 竣工时间:2021-11-14 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-10-17 | 验收报告公开结束时间:2025-11-15 |
| 验收报告公开载体: | https://www.ep-home.cn/thread-28036-1-1.html |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 共青路长333.276米,道路红线宽度为36m,2.5m人行道+2.0m绿化带+3.5m非机动车道+2.0m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+2.0m绿化+3.5m非机动车道+2.0m绿化带+2.5m人行道,设计速度60km/h。 **路长738.932米,道路红线宽度为30m,2.5m人行道+3.0m非机动车道+3.5m绿化带+6.0m机动车道+6.0m机动车道+3.5m绿化带+3.0m非机动车道+2.5m人行道,道路等级为次干路,设计速度40km/h。 体育北路长208.534米,道路红线宽度为30m,2.5m人行道+3.0m非机动车道+3.5m绿化带+6.0m机动车道+6.0m机动车道+3.5m绿化带+3.0m非机动车道+2.5m人行道,道路等级为次干路,设计速度40km/h。 幸福路长738.932米,道路红线宽度为18m,3.0m人行道+2.0m绿化带+4.0m机动车道+4.0m机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道,道路等级为支路,设计速度30km/h。 东一路长1128米,道路红线宽度为18m,3.0m人行道+2.0m绿化带+4.0m机动车道+4.0m机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道,道路等级为支路,设计速度30km/h。 | 实际建设情况:共青路长419.752米,红线宽度36m,2.5m人行道+2.0m绿化带+3.5m非机动车道+2.0m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+2.0m绿化+3.5m非机动车道+2.0m绿化带+2.5m人行道, 道路等级为主干路,设计速度60km/h。 **路长738.932米,道路红线宽度为30m,2.5m人行道+3.0m非机动车道+3.5m绿化带+6.0m机动车道+6.0m机动车道+3.5m绿化带+3.0m非机动车道+2.5m人行道,道路等级为次干路,设计速度40km/h。 体育北路长132.883米,道路红线宽度为30m,2.5m人行道+3.0m非机动车道+3.5m绿化带+6.0m机动车道+6.0m机动车道+3.5m绿化带+3.0m非机动车道+2.5m人行道,道路等级为次干路,设计速度40km/h。 幸福路长738.932米,3.0m人行道+2.0m绿化带+4.0m机动车道+4.0m机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道,道路等级为城市支路,设计速度30km/h。 东一路长1120米,道路红线宽度为8m,4.0m机动车道+4.0m机动车道,道路等级为支路,设计速度30km/h。 |
| 共青路路长增加,其他与环评一致;体育北路路长缩短,其他与环评一致;东一路路长、道路红线宽度缩短,未建设人行道及绿化带,其他与环评一致。 | 是否属于重大变动:|
| 项目为道路**工程,项目的实施主要分为施工期和运营期两个阶段,表现为工程开挖对道路两侧植被等的影响,以及由施工期和营运期的车辆行驶噪声、汽车尾气和施工期机械噪声、工程现场对沿线环境的影响等。 | 实际建设情况:项目为道路**工程,项目的实施主要分为施工期和运营期两个阶段,表现为工程开挖对道路两侧植被等的影响,以及由施工期和营运期的车辆行驶噪声、汽车尾气和施工期机械噪声、工程现场对沿线环境的影响等。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (1)做好车辆管理工作,车况差、不满足要求的车辆禁止上路。 (2)在交叉路口设立交通标志,以便提醒过往车辆,防止交通事故。 (3)交通事故如一旦发生,立即做好交通事故的应急措施,泄漏和超载的运输车辆严禁驶上路面,以避免对水体造成污染。 (1)从源头控制,加强营运期汽车尾气监测与控制,尾气未达到排放标准的车辆不允许上路。 (2)增加路面清洁度,减少道路积尘量,用效率高的机械化清扫代替手工清扫。 (3)增加道路绿化覆盖率,道路两侧广植乔、灌木形成绿色屏障,可有效减少道路扬尘等大气污染、降低噪声。 (4)强化对运送散装含尘物料车辆的监管,运输含尘物料车辆必须加盖篷布,避免二次扬尘污染。各项措施实施后,汽车尾气对周围环境空气的污染可控制在一定范围之内,最大限度地减轻对环境的影响。 ①车辆噪声控制、道路交通管理制度以及路面的保养维修逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。 营运期产生的固废主要是行驶车辆沿途过程中造成的,由市政、路政等相关部门的人员做好路面清洁工作 | 实际建设情况:(1)做好车辆管理工作,车况差、不满足要求的车辆禁止上路。 (2)在交叉路口设立交通标志,以便提醒过往车辆,防止交通事故。 (3)交通事故如一旦发生,立即做好交通事故的应急措施,泄漏和超载的运输车辆严禁驶上路面,以避免对水体造成污染。 (1)从源头控制,加强营运期汽车尾气监测与控制,尾气未达到排放标准的车辆不允许上路。 (2)增加路面清洁度,减少道路积尘量,用效率高的机械化清扫代替手工清扫。 (3)增加道路绿化覆盖率,道路两侧广植乔、灌木形成绿色屏障,可有效减少道路扬尘等大气污染、降低噪声。 (4)强化对运送散装含尘物料车辆的监管,运输含尘物料车辆必须加盖篷布,避免二次扬尘污染。各项措施实施后,汽车尾气对周围环境空气的污染可控制在一定范围之内,最大限度地减轻对环境的影响。 ①车辆噪声控制、道路交通管理制度以及路面的保养维修逐步完善和提高机动车噪声的排放标准。 营运期产生的固废主要是行驶车辆沿途过程中造成的,由市政、路政等相关部门的人员做好路面清洁工作 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 道路噪声 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准限值 | 道路噪声 | **南街东侧(第七****学校)敏感点监测点昼间噪声值范围在49.7-50.3dB(A)之间,夜间噪声监测值范围在43.8~47.2dB(A)之间;惠远南街****一中学)敏感点监测点昼间噪声值范围在49.8-52.2dB(A)之间,夜间噪声监测值范围在44.6~49.1dB(A)之间,均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准限值要求,即昼间≤60dB(A)、夜间≤50dB(A)。 |
| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |