戚墅堰公司长春地铁5号线门系统工装

****公司**地铁5号线门系统工装

采购公告

项目名称：**地铁5号线门系统工装

项目编号：****

项目业主（采购人）：****

资金来源：自筹

详见附件清单

1.投标人必须是中华人民**国境内注册并合法经营的法人或其他组织，经营范围涵盖本招标内容；

2.****公司注册资金不得低于500万元；须具有与本次标的相类似的供货经验；

3.投标人须提供营业执照、组织机构代码证及税务登记证影印件（或三证合一营业执照影印件）；

4.投标人应有良好的财务状况、银行信用和商业信誉，没有处于财产被接管、破产或者其他关、停、并、转状态；

5.投标人须能开具各类产品对应税率的增值税专用发票，并能满足本项目交货期和付款方式；

6.本项目不接受挂靠、分包、转包、联合体单位参与投标；

7.本项目不接受不同单位为同一法人或者存在控股、管理关系的不同单位同时参加。

4. 招投标流程

1.招投标流程：招标公告发布→投标报名→资质审核通过→招标文件发放→投标文件提交→开标。标书代写

2.投标报名：满足本公告第3条（供应商资格要求）有意向的潜在投标人可参与报名，同时进入“中车购”网站--“供应商工作台”--“电子采购”，进行报名并上传资格审查文件。

郑重说明：采购文件及系统用户手册（供应商）可通过中车购(中车购产业链供应链协同平****中心下载，供应商根据系统用户手册（供应商）中重要通知、常见问题等进行电脑配置。

5. 响应文件递交及开启信息标书代写

5.1 资格审查文件递交截止时间：2025年11月24日12时标书代写

递交地点：中车购上传。

采购文件待供应商资格审查结束后发布。

5.2 文件开启时间：3日内。标书代写

6. 联系方式

采购人:****

地址:**省**市延陵东路358号

联系人:房雯

电话:186****4049

电子邮箱:****@crrcgc.cc

**地铁5号线门系统工装技术要求

一、**地铁5号线客室门扇焊接夹具技术要求

（一）用途

用于**地铁5号线客室门门板框架的拼装、夹紧、焊接。

（二）装备的技术、安全性能要求及其它

1．主要技术参数：

（1）工装框架

①工装框架规格限定：长度≤2810mm、宽度≤1420mm；

②工装框架焊接后采用退火处理，消除焊接残余应力；

③工装框架需要安装支承块、定位块的区域，整体机加工方式完成；

④****中心两端设计可安装至变位机的结构。

（2）工装的各支承块、定位块要求：

①材质：黄铜；

②支承块平面度误差≤0.1mm；

③定位块垂直度误差≤0.1mm。

（3）工装的各支承块、定位块布局基本要求

①门板框架上档、下档的定位块定位面应在同一平面内，误差≤0.1mm；

②门板框架前档、后档的定位块定位面应在同一平面内，误差≤0.1mm；

③门板框架上档、下档的定位块定位面应与门板框架前档、后档的定位块定位面相互垂直，误差≤0.1mm；

④门板框架的档体（上档、下档、前档、后档）对应支承块的支承面应在同一平面内，误差≤0.1mm。

（4）工装的顶紧机构和压紧机构

顶紧机构和压紧机构采用手动快速夹具，成品的选择知名品牌、自制的需要采用发黑工艺进行表面处理。

（5）所有支承块、定位块、顶紧机构和压紧机构的布置遵循“避让门框焊缝，留有焊枪的操作空间”的原则，具体布局需要与委托方工艺人员提前沟通商定。工装试用期间，委托方提出合理的改进意见，应该被采纳落实。

2．应用条件

工作环境温度：-10℃~40℃

相对湿度：≤80%

3．工装框架带有吊环螺钉，按框架重心布置，便于吊运且可使吊运平稳。

4．涂装颜色：橙色。

（三）装备方案草图或建议

工装的各支承块、定位块的布局按**地铁5号线客室门左门板框架QSM15-10-01-110和**地铁5号线客室门右门板框架QSM15-10-02-110的尺寸进行设置。

二、**地铁5号线司机室门扇焊接夹具技术要求

（一）用途

用于**地铁5号线司机室门门板框架的拼装、夹紧、焊接。

（二）装备的技术、安全性能要求及其它

1．主要技术参数：

（1）工装框架

①工装框架需要轻量化。

②工装框架规格限定：长度≤2500mm、宽度≤1100mm；

③工装框架焊接后采用退火处理，消除焊接残余应力；

④工装框架需要安装支承块、定位块的区域，整体机加工方式完成；

（2）工装的各支承块、定位块要求：

①材质：黄铜；

②支承块平面度误差≤0.1mm；

③定位块垂直度误差≤0.1mm。

（3）工装的各支承块、定位块布局基本要求

①门板框架上档、下档的定位块定位面应在同一平面内，误差≤0.1mm；

②门板框架前档、后档的定位块定位面应在同一平面内，误差≤0.1mm；

③门板框架上档、下档的定位块定位面应与门板框架前档、后档的定位块定位面相互垂直，误差≤0.1mm；

④门板框架的档体（上档、下档、前档、后档）对应支承块的支承面应在同一平面内，误差≤0.1mm。

（4）工装的顶紧机构和压紧机构

顶紧机构和压紧机构采用手动快速夹具，成品的选择知名品牌、自制的需要采用发黑工艺进行表面处理。

（5）所有支承块、定位块、顶紧机构和压紧机构的布置遵循“避让门框焊缝，留有焊枪的操作空间”的原则，具体布局需要与委托方工艺人员提前沟通商定。工装试用期间，委托方提出合理的改进意见，应该被采纳落实。

2．应用条件

工作环境温度：-10℃~40℃

相对湿度：≤80%

3．工装框架带有吊环螺钉，按框架重心布置，便于吊运且可使吊运平稳。

4．涂装颜色：橙色。

（三）装备方案草图或建议

工装的各支承块、定位块的布局按**地铁5号线司机室门左门板框架QSM16-10-01-110和**地铁5号线司机室门右门板框架QSM16-10-02-110的尺寸进行设置。

三、**地铁5号线门板热固化模具（铸铝）技术要求

（一）用途

用于**地铁5号线客室门、司机室门门板蒙皮粘接后的固化。

（二）装备的技术、安全性能要求及其它

1．主要技术参数：

①模具尺寸限定：长度≤2300mm、宽度≤1250mm；高度≤800mm。

②模具体采用铸造铝合金材质铸造加工成型，铸造后采用热处理，消除残余应力。对超限值的铸造缺陷应进行修补。

③模具上、下模型面应相互平行，误差≤0.2mm。

④模具具有纵向和横向定位块，要求下模纵向定位块和横向定位块应相互垂直，误差≤0.1mm。

2．上、下模之间应设置导向装置。

3．上模与压力机连接机构应连接可靠，组装与拆卸操作简单、方便。

4．模具应设置有叉车操作位置（例如矩形孔，要求孔边缘光滑），便于模具的安装与拆卸。

5．应用条件

工作环境温度：-10℃~40℃

相对湿度：≤80%

6．涂装颜色：无。

（三）装备方案草图或建议

按**地铁5号线客室门左门板框架QSM15-10-01-110、**地铁5号线客室门右门板框架QSM15-10-02-110、**地铁5号线司机室门左门板框架QSM16-10-01-110和**地铁5号线司机室门右门板框架QSM16-10-02-110的尺寸进行设置。

四、**地铁5号线客室门系统门架

（一）用途

用于**地铁5号线客室门系统的安装、调试、试验（型式试验和例行试验）。

（二）装备的技术、安全性能要求及其它

1．主要技术参数：

①尺寸限定：长度≤3000mm、宽度≤1300mm；高度≤2600mm。

②具备必要的门系统部件的安装位置；

2.工装焊接后采用退火处理，消除焊接残余应力；

3.工装设置吊环螺钉，便于吊装。

4．应用条件

工作环境温度：-10℃~40℃

相对湿度：≤80%

6．涂装颜色：白色中涂。

（三）装备方案草图或建议

按**地铁5号线客室门系统QSM15-10-00-000的尺寸，结合三维模型进行设置。

五、**地铁5号线司机室门系统门架

（一）用途

用于**地铁5号线司机室门系统的安装、调试、试验（型式试验和例行试验）。

（二）装备的技术、安全性能要求及其它

1．主要技术参数：

①尺寸限定：长度≤3000mm、宽度≤1300mm；高度≤2900mm。

②具备必要的门系统部件的安装位置；

③左、右门通用；

2.工装焊接后采用退火处理，消除焊接残余应力；

3.工装设置吊环螺钉，便于吊装。

4．应用条件

工作环境温度：-10℃~40℃

相对湿度：≤80%

6．涂装颜色：白色中涂。

（三）装备方案草图或建议

按**地铁5号线司机室门系统QSM16-20-00-000的尺寸，结合三维模型进行设置。