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大邑县二环路北环线建设工程

审批

四川-成都-大邑县

发布时间： 2025年11月21日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0129MA6CW14P6P	刘军
杨静	省市**县
省市**县晋原镇邑新大道323号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

县二环环线建设工程

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**县
经度:103.55896,103.55803,103.55661,103.55513,103.5532,103.54519,103.54226,103.54,103.53459,103.52177,103.51205,103.50206,103.49501,103.49085,103.48244 纬度: 30.59878,30.60263,30.60496,30.60644,30.60786,30.61387,30.6188,30.62124,30.62345,30.62372,30.62513,30.62269,30.62048,30.61796,30.61106	****保护局
	2017-08-07
成环建评〔2017〕196号	无
	125000
8158	****
****0129MA6CW14P6P	仲**公司
915********557394X	仲**公司
915********557394X	2023-08-31

2025-10-23	2025-11-19
	https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=481454

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程位于县晋原镇、悦来镇境内，严格按照经发改部门批准的立项内容进行建设，总投资138266.48万元（环保投资1436.38万元）。项目主要建设内容：工程起于收费站以东约750米，终点位于恒大山以西，全长约8.9公里（**段约8.08公里、改建段约0.82公里），路基宽40米，双向6车道，按一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，设桥梁9处，隧道1处，涵洞18处，立交工程3处、平交工程5处。配套实施雨污水管线、照明工程、绿化工程及交通标志等工程。工程设弃渣场4处，施工场地2处，隧道进口施工场地1处，制存梁场施工场地1处，冷拌站及热拌场1处，施工便道6.26Km。	本项目全线位于省市境内县，经过晋原街道、悦来镇。本项目起于收费站以东约750米，与正在规划的成温邛高速互通相接，终点位于恒大山以西，与大双路连接。项目总投资为12.5亿元。项目主要建设内容：按照一级公路加市政配套标准设计，主线设计速度80Km/h，辅道设计速度30Km/h。K0+000～K0+460段为互通设计范围，本工程设计起点为K0+460，路线向西北方向前行约1.9km后接晋王路，于K2+520处上跨大道（辅道平交），于K3+800设置长约390米隧道穿越高家山后路线转向西行，经九凰庙、青龙堰、巫家岗，跨越大金路后转向西南方向前行，于K9+230处设置桥梁跨越斜江河，在恒大山以西与大双路以互通连接，主线全长9.2公里。线路包括道路工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程及市政配套工程等建设内容。其中大桥6座（青龙堰大桥、巫家岗大桥、村1#大桥、村2#大桥、高田咀大桥及斜江河大桥）、中桥1座（三合堰中桥）、跨线桥1座（恒悦跨线桥），桥梁总长度为1182m。隧道工程：主要为高家山隧道左辅洞（368.26m）、左主洞（377.66m）、右主洞（387m）、右辅洞（509.48m）的开挖、初期支护、仰拱浇筑、二次衬砌、仰拱回填，以及左、右主洞的电气工程和消防工程。主线设计终点桩号K9+665，主线设计全长约9.2公里。配套实施雨污水管线、照明工程、绿化工程及交通标志等工程。工程设弃渣场3处，施工场地2处，隧道进口施工场地1处，制存梁场施工场地1处，冷拌站及热拌场1处，施工便道6.26Km。
变更内容主要包括《关于K0+460~K3+615段道路优化调整的设计变更》、《马互通取消的设计变更》、《高家山隧道施工方式工法调整的设计变更》等，其中《关于K0+460~K3+615段道路优化调整的设计变更》的变更主要原因为：K0+460~K2+500段属段，为了更好地将县北二环工程与段结合，并结合三合堰中桥行洪论证意见进行优化设计变更调整；《马互通取消的设计变更》的变更主要原因为：由于马互通受大面积的基本农田报征影响，该段互通不能正常建设，故取消该互通立交采用平交的方式与大双路相接；《高家山隧道施工方式工法调整的设计变更》的变更主要原因为：由于施工工法的改变，故采取设计变更。设计变更主要涉及路基、路面、桥梁、隧道等单位工程。《S106改平交优化变更》的变更主要原因为：为了更好地将县北二环工程与段结合，拟将S106跨线桥取消。原环评阶段，本项目影响区范围声环境敏感点23处，验收调查期间项目影响区范围内声环境敏感点18处，其中与原敏感点基本相符的18处，由于拆迁、废弃等原因，取消5处，未新增敏感点。环评阶段设计线路全长8.9km，实际建成全长9.2km，竣工的线路长度较环评阶段增加了0.3km，线路长度增加约3.2%（主要因为马**互通取消）。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****自然保护区、风景名胜区、地质公园、森林公园等环境敏感区域	经现场调查，****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区内工程
声屏障长度从环评要求525米增加为640米

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

三、严格落实环境保护要求，项目运营期应在道路沿线居民区等敏感点周围设置减速、禁鸣标志，加强道路车辆、周边绿化带管理，严禁泄露和超载的运输车辆上路，道**垃圾场处置。四、做好施工期和运营期污染防治要求（一）合理设置施工场地、冷拌站及热拌场位置，严格落实有关施工场地管理要求，有效防治施工扬尘污染。（二）严格落实施工期及营运期的噪声污染控制措施。施工期应采取临时措施，防止施工噪声影响周边群众的学习、工作、生活。做好与周边群众的沟通解释，对群众提出的合理环境诉求应及时给予解决。运营学院等敏感点，采取有效噪声控制措施，减缓交通噪声影响，并强化跟踪监测。配合当地规划部门，距离道路红线一定范围内作为噪声控制区域，**学校、住宅、医院等声环境敏感点，或合理规划临路首排建筑功能，并采取必要的隔声措施，确保达标。（三）两处涉水桥梁施工应在枯水期，采用导流与围堰结合方式。钻孔、灌注桩施工产生的钻渣和泥浆，采取有效措施收集处理，严禁向水体排放。运营期设置桥面径流收集系统。（四）做好施工完成后的迹地恢复工作。	已落实。根据实际调查，本项目严格落实环境保护要求，项目运营期在道路沿线居民区等敏感点周围设置减速、禁鸣标志，加强道路车辆、周边绿化带管理，严禁泄露和超载的运输车上路，道**垃圾场处置。已落实本项目施工期和运营期污染防治要求（一）公路施工设置的储料场、搅拌站应远离居民区或其他人口密集处，置于较为空旷的位置。储料场、搅拌站应在居民区下风向 300m以外，减少物料扬尘对居民的污染影响。本项目外购沥青不设沥青拌合站。 4.本项目外购沥青，不设沥青拌合站，不涉及沥青烟排放。配备4辆7m3洒水车，在环境保护目标（本报告所列居民学院、学校等）等敏感点区域施工时，会根据天气和施工情况定期清扫、洒水，减少道路二次扬尘，保证每个施工标段应配备至少一辆洒水车。实施过程土方运输采用全遮盖措施防止沿途掉落，出入口设置喷淋设施进出车辆必须冲洗干净才能上路。砂石材料运输通道进行调整，以减小粉尘对周围居民的不良影响。严格按照市**委员会发布的《市建设施工现场管理条例》（成人发【2016】38 号）采取相应的扬尘污染防治措施：（1）原材料采取入库存放或者其他有效覆盖措施，妥善存放粉灰质建筑材料；（2）在施工作业停止后，对裸置场地和临时堆放的建筑垃圾，采用密闭式防尘网进行遮盖或者实施绿化覆盖；（3）配置多名专职人员，负责施工现场和出入口的环境卫生维护工作；（4）建立规章制度和宣传禁止临空抛撒建筑垃圾等废弃物；（5）公司使用拌泥，禁止使用袋装水泥；；（6）建立规章制度和宣传禁止焚烧油毡、油漆、建筑垃圾、生活垃圾等物质；（7）当遇重污染天气时，按人民政府制定的重污染天气应急预案，及时落实各级预警下施工现场应当采取的应急措施。 6.污染天气时，施工现场采取如下的应急措施：（1）三级预警（黄色）应急措施早 07:00－晚 21:00 期间对散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆实施绕城高速（含）以内禁行（生活垃圾清运车除外）。（2）二级预警（橙色）应急措施中心、近（县）各类工地、料场、堆场扬尘防治措施，做好洒水降尘工作；散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆和大型有机溶剂槽车实施绕城高速（含）以内全天禁行。（3）一级预警（红色）应急措施全市范围内禁止土石方开挖、路面整修、绿化种植、房屋拆除等作业；全市各类工地、料场、堆场严格落实扬尘防治措施，做好洒水降尘工作；散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆和大型有机溶剂槽车实施绕城高速（含）以内全天禁行。（二）施工过程中，施工单位选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好地运转，以便从根本上降低噪声源强。施工单位发放耳塞的劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间，保护施工人员的健康施工单位合理安排施工时间，噪声源强大的作业时间可放在昼间（06:00～20:00）进行或对各种施工机械操作时间做适当调整。施工单位通过文明施工、加强有效管理以缓解施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源。对距居民区 200m 以内的施工现场，噪声大的施工机具在夜间（22:00～06:00）停止施工。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持，并采取临时声屏障等防噪措施。施工单位通过文明施工、加强有效管理。在施工便道 50m 内有成片的居民时，夜间应禁止在该便道上运输建筑材料。经过居民点应加强施工管理，合理安排施工时间，禁止夜间施工，并加强施工期噪声监测，必要时采取临时降噪措施。本项目设置的砂石系统夜间禁止生产。 **学院等敏感点，修建声屏障，减缓交通噪声影响，并强化跟踪监测。噪声和噪声敏感点采取了必要的隔声措施。（三）桥梁施工应选择在枯水季节，以减少桥梁桩基的水下施工；对采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实。所有桥梁桩基础施工期间均设置沉渣池，施工完毕后的泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理或挖出的弃渣运至弃土场地弃渣。运营期设置桥面径流收集系统。（四）路基植草绿化、挂三维网喷播植草、挂铁丝网喷播植草、行道树等措施，恢复生态。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

经分析，施工期的事故风险主要表现为施工者在交通斜坡、电源、河流附近操作时的安全事故以及施工过程中使用的有毒原材料等不慎发生泄漏对水体造成污染；营运期间可能出现的环境风险主要来源为运载危险品、油类产品等的车辆发生事故时，引起有毒有害化学物质泄漏，在雨水等冲刷作用下，有毒有害化学物质流入排水沟渠，最终流入附近河流从而产生环境污染。根据项目的功能，营运期可能可能涉及一些易燃易爆、腐蚀性和毒害性的物料的运输。通过制定应急预案和设置相应的警示、防撞设施等后，可将风险事故造成的危害降至最低。	公路施工及营运期间，**2020年1月编制了《县二环环线建设工程突发环境事件应急预案》成立了突发**指挥部，负责应急协调、管理工作。经调查，本项目施工期未发生交通事故引发的次生环境污染事故和漏油等危险品泄漏事故。试运营至今，未发生污水事故排放造成的污染事故；危化品泄漏事件；火灾爆炸造成的环境污染事故；运输危险品车辆交通事故等。营运期：1.在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。应禁止漏油、不安装保护帆布的货车和超载车辆上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成水体污染和安全事故隐患。2.设置防撞墩：从K2+550至K9+665沿线均设置有防撞墩，全线均设置防撞护栏，防止突发运输危险品车辆翻入水体或冲下山坡。防撞墩的高度大于汽车轮胎直径1/3，可完全杜绝汽车翻入水中，有效防止液体化学危险品或石油类事故污染对沿线河流水域水质的影响。通过制定应急预案和设置相应的警示、防撞设施等后，将风险事故造成的危害降至最低。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

隔声窗、声屏障

《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中4a类和2类

其中7处涉及噪声防治措施是通风隔声窗，1处涉及声屏障，长度要求525米，时间长度为640m，满足相关要求。

声环境声环境敏感点监测、交通噪声24小时连续监测、交通噪声衰减断面监测、声屏障降噪效果监测

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

本项目工程弃渣共 23.3 万 m3，包括清除的软土和路基土石方，弃渣全部运至规划的4 个弃渣场进行堆放。另一部分来自施工区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料、生活垃圾等，这些固体废物往往存在于施工场地、拌合场等临时占地及隧道、桥梁等构筑物附近。若堆放、处置不当，将直接破坏公路沿线的农作物、植被，堵塞农灌沟渠，妨碍农业生产，对于废弃的建材和包装材料，评价要求能综合利用的尽量综合利用，不能综合利用****政府指定的建筑垃圾消纳场处置；生活垃圾由环保垃圾袋装****填埋场进行处置。营运期针对沿线司乘人员随意丢弃的垃圾，应加强清理和收集，并****处理厂处理。

施工期固体废弃物主要包括两部分，一部分来自路基铺设时产生的弃土、弃石，分布在公路沿线两侧，主要集中在公路高填深挖路段和隧道进出口。另一部分来自施工区的垃圾，包括废弃的建材、包装材料、生活垃圾等。施工营地、施工场地附近设置临时垃圾集中堆放场地，施工人员生活垃圾一起由****处理场填埋处理；施工期建筑垃圾部分用于场地回填，不能利用部分与土石方置于沿线弃渣场处理。运营期公路沿线路面固体废弃物，公司签约专业养护施工单位每天进行清扫保洁，并对白色垃圾分类****处理厂集中处理；对路面养护产生的建筑垃圾，做到工完场清。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（一）植被保护和恢复措施 1.开工前，对施工范围临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占农田、林地，又方便施工的目的。对于占地较多的村镇，除积极给予经济补偿外，****政府进行人均耕地调整，尽量减少农民耕地减少而造成的生活水平的降低。 2.工程建设施工期、运行期都应进行生态影响的调查监测。在施工期，主要对涉及敏感点的施工区域进行监测；还要加强对区域性分布的重点保护植物调查，在施工过程中若发现有重点保护对象，及时上报主管部门，迁地保护。运行期主要监测生境的变化，植被的变化以及生态系统整体性变化。通过监测，加强对生态的管理，在工程管理机构，应设置生态管理人员，建立各种管理及报告制度，开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。通过动态监测和完善管理，使生态向良性或有利方向发展。 3.施工工区、拌合场等临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻对土壤及植被的破坏，并及时进行施工迹地恢复。 4.对于永久占用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。由于占地面积多数是耕地、林地，表层土的收集以及再利用是非常重要的工作，其费用要列入工程预算。 5.工程施工过程中，要严格按照设计规定的弃渣场进行弃渣作业，不允许将工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中；严格限制弃渣面积和堆砌高度，不得随意扩大弃渣范围及破坏周围农田、植被。 6.规定施工工区燃料采用液化气等清洁能源，禁止燃煤以及砍伐征地范围之外的植被作为燃料。公路部分路段涉及次生林地、人工林地，各施工单位要加强防火知识教育，防止人为原因导致林带火灾的发生。 7.在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择应参考各地区的地形、土壤和气候条件，经过详细的调查以当地优良乡土树种为主，适当引进新的优良树种草种，保证绿化栽植的成活率。防止外来物种入侵，在每年春季开花之**行拔（铲）除或力翻，连同根茎集中烧毁。采用灭生性除草剂喷洒。（二）对陆生动物保护措施 1.提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民**国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，特别是国家保护动物，在施工时严禁进行猎捕，严禁施工人员和当地居民捕杀两栖和爬行动物。 2.优选施工时间，避开野生动物活动的高峰时段。野生鸟类和兽类大多是晨、昏（早晨、黄昏）或夜间外出觅食，正午是鸟类休息时间。为了减少工程施工爆破噪声对野生动物的惊扰，应做好爆破方式、数量、时间的计划，并力求避免在晨昏和正午开山放炮等。 3.施工期间加强弃渣场防护，加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境。 4.在林地边缘的路段和隧道采用加密绿化带，防止灯光和噪声对动物的不利影响，适当强化隧道口和桥下植被自然景观的恢复，有利于动物适应新的生境。 5.要重视对非评价范围的人、畜和工程施工人员毒蛇咬伤防治和防疫工作，加强管理、减少污染。（三）水生生物保护措施一般保护措施为：切实加强对水环境的保护，对水生生物栖息环境的影响减少到最低程度。 1.在水中进行桥梁施工时，禁止将污水、垃圾及其它施工机械的废油等污染物抛入水体，应收集后和大桥工地上的污染物一并处理。桥梁施工挖出的淤泥、渣土等不得抛入河流。 2.禁止运输未经覆盖的矿石、煤、石灰、水泥等散货的车辆上路行驶，禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶，贯彻落实危险物品运输车辆安全通过及事故处理的保证措施。 3.工程施工尽量选在枯水期进行，避开鱼类产卵期（5 月～8 月），避免对产卵生境的直接影响，加强渔政管理，严格保护好现有鱼类**。 4.合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，对施工人员做必要的生态环境保护宣传教育。 5.做好工程完工后生态环境的恢复工作，尽量减少植被破坏、水土流失对水生生物的影响。

（一）植被保护和恢复措施 1.开工前编制《**县二环**环线建设工程水土保持方案报告书》对施工范围，临时设施的规划都有详细的规定，以达到既少占农田、林地，又方便施工的目的。对于占地较多的村镇，除积极给予经济补偿外，****政府进行人均耕地调整，尽量减少农民耕地减少而造成的生活水平的降低。 2.工程建设施工期、运行期进行生态影响的调查监测。建立环境保护管理制度，设置生态管理人员，开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。对涉及敏感点的施工区域进行监测；对区域性分布的重点保护植物调查，通过动态监测和完善管理，使生态向良性或有利方向发展。施工过程中未发现有重点保护对象。 3.施工工区、拌合场等临时建筑均采用成品或简易拼装方式，减轻对土壤及植被的破坏，并及时进行施工迹地恢复。 4.对永久占用地、临时用地占用耕地部分的表层土予以收集保存，施工结束后及时清理、松土、覆盖耕作土，复耕或选择当地适宜植物及时恢复绿化。 5.工程施工过程中，严格按照设计规定的弃渣场进行弃渣作业，不允许将工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中；严格限制弃渣面积和堆砌高度，由于1#弃渣场的弃用，2#，4#堆高有所增加未扩大弃渣范围及破坏周围农田、植被。 6.建立环境保护管理制度，开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。施工工区燃料均采用液化气清洁能源，未使用燃煤以及砍伐征地范围之外的植被作为燃料。加强相关火灾意识，防火知识教育，未发生林带火灾。 7、路基植草绿化、挂三维网喷播植草、挂铁丝网喷播植草、行道树等措施，林草覆盖率达到23.32%，达到方案设计的防治目标值 22%。（二）对陆生动物保护措施建立环境保护管理制度，设置环保管理人员，开展对工程影响区的环境教育，加强保护野生动物的宣传，提高施工人员和管理人员环境意识。采用先进的 BIM+智慧工地管理，通过“数字化管理平台对全程进行管理。 1.制定制度严禁捕猎野生动物。必须遵守《中华人民**国野生动物保护法》，严禁捕猎野生动物，特别是国家保护动物，严禁进行猎捕，严禁施工人员和当地居民捕杀两栖和爬行动物。 2.采用先进的 BIM+智慧工地管理，通过“数字化管理平台对全程进行管理。合理规划施工时间，避开野生动物活动的晨、昏（早晨、黄昏）高峰时段和正午鸟类休息时间。采用掘进的隧道施工方式，避免了爆破对野生动物的惊扰。 3.施工期间边施工边加强弃渣场防护，设置污水处理设施，生活污水经处理后排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境。 4.在路基植草绿化、挂三维网喷播植草、挂铁丝网喷播植草、行道树等方式，防止灯光和噪声对动物的不利影响，植被自然景观的恢复，有利于动物适应新的生境。（三）水生生物保护措施建立环境保护管理制度，设置环保管理人员，开展对工程影响区的环境教育，提高施工人员和管理人员环境意识。采用先进的 BIM+智慧工地管理，通过“数字化管理平台对全程进行管理。合理施工，加强对水环境的保护，对水生生物栖息环境的影响减少到最低程度： 1.桥梁施工应选择在枯水季节，以减少桥梁桩基的水下施工；对采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实。所有桥梁桩基础施工期间均设置沉渣池，施工完毕后的泥浆经自然沉淀后覆土填埋处理或挖出的弃渣运至弃土场地弃渣。 2.禁止运输未经覆盖的矿石、煤、石灰、水泥等散货的车辆上路行驶，禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶，贯彻落实危险物品运输车辆安全通过及事故处理的保证措施。 3.工程完工后路基植草绿化、挂三维网喷播植草、挂铁丝网喷播植草、行道树等措施恢复生态环境，减少植被破坏、水土流失对水生生物的影响。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程