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改建铁路隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| 9151 0524 MA64 1LKY XB | 建设单位法人：李昌鹏 |
| 刘亮 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| **县**镇**路二段59号 |
建设项目基本信息
| 改建铁路隆黄铁路**至**段扩能改造工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:133-改建铁路 | 行业类别（国民经济代码）：E4811-E4811-铁路工程建筑 |
| 建设地点： | **省**市**市,**省**市**,**省**市**区,**省**市**区,**省**市**区,**省**市**县 |
| 经度:105.27796,105.40439 纬度: 29.35888,28.22837 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2021-06-24 |
| 川环审批〔2021〕67号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | ****800 |
| 67000 | 运营单位名称：****集团有限公司 |
| 915********601466X | 验收监测(调查)报告编制机构名称：中圣****公司 |
| 916********794182G | 验收监测单位：/ |
| / | 竣工时间：2025-09-10 |
| 调试结束时间： | |
| 2025-10-20 | 验收报告公开结束时间：2025-11-17 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51020rpZTf |
2、工程变动信息
项目性质
| 客货共线，以货运为主、兼顾客运。 | 实际建设情况：客货共线，以货运为主、兼顾客运。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
规模
| 单线，预留远期复线条件 ****车站11处，其中接轨站**站、**北站2处，利用既有福集和**站共2处，**嘉明、双加、**西、天仙、护国东、**镇东**凤镇站（原**镇东站）共7处，远期封闭天仙和**镇东2处，****车站9处。 正线全长138.614km 正线区间路基76.809km；桥梁27.855km | 实际建设情况：单线，预留远期复线条件 ****车站11处，其中接轨站**站、**北站2处，利用既有福集和**站共2处，**嘉明、双加、**西、天仙、护国东、**镇东**凤镇站（原**镇东站）共7处，远期封闭天仙和**镇东2处，****车站9处。 正线全长138.633km 正线区间路基70.714km；桥梁30.532km |
| 正线长度增加约0.019km，变化幅度小于1％，不涉及正线或单双线长度增加累计达到原线路长度的30%及以上的情况。 路改桥2.677km，占线路总长1.93%，不涉及路基改桥梁或桥梁改路基长度累计达到线路长度的30%及以上的情况。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| **至嘉明现状电化段、利用既有长江桥过渡段铺设有砟轨道、有缝线路；其余正线铺设有砟轨道、跨区间无缝线路。 双加至**联络线、****还建工程铺设有砟轨道、有缝线路。 长度超过1km的隧道及隧道群段铺设无砟轨道。 1）**至嘉明设计时速60km/h，其他段设计时速120km/h；2）列车对数：货流密度初、近、远期分别为836万吨、1065万吨、2895万吨；3）牵引质量：4000t ****车站有**站（客货）、**北（客货）、福集（客）、**（客货） | 实际建设情况：**至嘉明现状电化段、利用既有长江桥过渡段铺设有砟轨道、无缝线路；其余正线铺设有砟轨道、跨区间无缝线路。 双加至**联络线、****还建工程铺设有砟轨道、有缝线路。 长度超过1km的隧道及隧道群段铺设无砟轨道。 1）**至嘉明设计时速60km/h，其他段设计时速120km/h；2）列车对数：货流密度初、近、远期分别为836万吨、1065万吨、2895万吨；3）牵引质量：4000t ****车站有**站（客货）、**北（客货）、福集（客）、**（客货） |
| 变化情况：**至嘉明现状电化段、利用既有长江桥过渡段由利用原有缝钢轨进行焊接改为更换无缝线路，其余不变。 变更说明：线路有缝线路改变为无缝铁路，不涉及道砟变化，同时也不涉及敏感点变化。 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 全线设置声屏障18处/8798m，隔声窗62处/30400m2，焊接长钢轨54处/27800m；振动拆迁4处（30户）；****车站污水均经过污水处理设施排入市政污水管网或者回用、绿化；车站旅客及职工生活垃圾定点收集后，交由当地环卫部门统一处理。 | 实际建设情况：全线设置声屏障18处/8181m，隔声窗62处/32324.402m2；振动拆迁已完成2处（5户），剩余2处（26户）由**高速铁路和****领导小组办公室、****改革局负责完成相应敏感点环保拆迁工作并承担环境保护和维稳责任；****车站污水均经过污水处理设施排入市政污水管网或者绿化；车站旅客及职工生活垃圾定点收集后，交由当地环卫部门统一处理。 |
| 1、声屏障：由于路基形式变化（路基调整为深路堑）及敏感点变化声屏障进行调整，能够达到原有声屏障降噪效果；2、隔声窗：由于振动拆迁、敏感点自身规模变化等原因导致隔声窗安装户数变化，总体安装量较环评阶段增加1924.402m2；3、由一类变更批复，原需要焊接轨道部分更换为无缝轨道，不再需要焊接钢轨。综上，噪声污染防治措施等主要环境保护措施未弱化或降低。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 环评阶段共穿越5处重要环境敏感区：1处风景名胜区（玉蟾山省级风景名胜区）、1处生态保护红线（川东南石漠化敏感生态保护红线）、1处饮用水****水库水源地保护区）、1处水产种质**保护区（濑溪河翘嘴鲌、蒙古鲌国家级水产种质**保护区）及1处自然保护区（长江上游珍****自然保护区） 城市建成区内涉及既有站两座（**站、**北、福集、****客运站，均维持既有 全线分布声环境敏感目标138处，****幼儿园11处，医院4处，居民123处。 | 实际建设情况：验收阶段共穿越5处重要环境敏感区：1处风景名胜区（玉蟾山省级风景名胜区）、1处生态保护红线（川东南石漠化敏感生态保护红线）、1处饮用水****水库水源地保护区）、1处水产种质**保护区（濑溪河翘嘴鲌、蒙古鲌国家级水产种质**保护区）及1处自然保护区（长江上游珍****自然保护区） 城市建成区内涉及既有站两座（**站、**北、福集、****客运站，均维持既有 全线分布声环境敏感目标138处，****幼儿园11处，医院4处，居民123处。 |
| 无变化 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 嘉明站污水处理设施 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 2 | 福集站污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 3 | 双加站污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 4 | **西站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 5 | **站污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 6 | 天仙站污水站 | GB8978-1996一级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 7 | 护国东站污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 8 | **镇东站污水站 | GB8978-1996一级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 9 | **镇站（原**镇东站）污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / | |
| 10 | 双加、**、**东变电所污水站 | GB8978-1996三级标准 | 已建成未运营 | / |
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 隔声窗 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类、4b类标准 | 已实施 | / | |
| 2 | 声屏障 | 《铁路边界噪声限值及其测量方法》 | 已建成 | / |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | （1）为防止隧道施工中导水断裂等地下水漏失，须加强水文地质勘察设计，做好施工方案；贯彻“以堵为主，限量排放”的原则，并实施严格的隧道施工监控措施。施工期间，在居民用水处设置观测点，一旦出现异常及时采取堵水措施及补偿水源措施，保障村民生活用水。加强隧道施工管理，依法选择施工单位并委派专业施工监理，避免因违规施工引发涌水事故。 （2）隧道施工中可能发生涌突水、突泥，软岩变形等，造成山顶一定范围地表水流失。评价建议预留补偿经费共计 500 万元，用于突发情况下，生活用水补偿方案及费用。 | （1）由环境监测单位每月对本项目铁路施工期23个隧道涌水调查开展调查，调查结论为：通过对2024年到2025年23个隧道涌水调查显示，部分隧道在施工期间存在涌水（如：新山顶上、洋房村隧道），但随着施工期结束涌水量逐渐减少至无涌水，对周边环境随着施工期结束逐渐减少。 （2）由环境监测单位每月对居民用水可能受工程建设影响的13处隧道开展调查。调查报告结论如下：每月对隧道上方居民用水情况调查显示，部分居民（护国隧道上面、关斗山隧道上、石**隧道）反映因挖隧道导致用水不足、水体黄、有异味等情况。 针对隧道上方居民用水影响，施工单位对用水受影响的居民进行统计，并针对性进行供水井钻探，保证受影响居民用水。同时，施工期做好隧顶居民饮用水突发性事件的应急预案，预留了居民用水费用，施工期过程中未发现居民生产生活用水受到影响，走访周边居民也未接到相关意见。 （3）对变电所事故排油池进行了重点防渗。 |
表5 固废治理设施
| 1 | （1）加强施工组织管理措施，提高施工人员的环保意识。 （2）各施工场地和营地产生的生活垃圾应设专人收集后，送至环卫部门集中处理，禁止随意丢弃。 （3）彻底清理拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾，运至指定场所进行妥善处置。 | （1）各施工场地和营地产生的生活垃圾设垃圾桶收集，送至环卫部门集中处理。 （2）施工建渣、废渣、弃土（渣）统一运至指定渣场堆放。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 植物**保护措施 施工过程中应加强管理，保护好施工场地周围植被。临时设施应进行整体部署，不得随意修建，施工结束后应及时拆除临时建筑，清理平整场地，复垦还耕或绿化。工程制（存）梁场、铺轨基地、拌合站等大临工程尽量以既有空闲地和拟建工程场地为主，在工程交验后予以综合利用或者在规定时间内进行拆除，并进行整治，恢复原有植被。工程取弃土应集中规划，尽量减少对地表植被的破坏，取土后及时整 理，进行植被恢复绿化。 动物**保护措施 开展科普知识讲座、法律法规宣传，提高施工人员的环保意识，严格遵守《中华人民**国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物；做好施工规划前期工作，防止动物生境污染；防止爆破噪声对野生动物的惊扰，避免在晨昏及夜间爆破。 土地**保护措施 临时工程应优先利用荒山、荒地，并加大土石方的调配利用，减少取弃土（渣）场的设置，施工便道的设置应尽可能利用既有道路，**施工便道应优化选线，减少对生态环境的扰动。对于占用农田的临时用地原则上应复耕还田。此外，工程拟对路基边坡、站场、取弃土（渣）场采取植被恢复等措施予以恢复。复垦或恢复植被前，应将表层熟土剥离，待土石方工程完工后，用于取弃土（渣）场裸露面的植 被恢复和复耕，以最大限度地减少工程建设造成的影响。 工程占用基本农田，首先应按“占一补一”的原则确定补偿，实现基本农田“占补平衡”。通过调整土地规划，划补相同面积的基本农田，确保基本农田总量动态平衡。 景观环境保护措施 加强土地整理、复垦、绿色通道建设等恢复工作，扩大耕地面积，增加斑块连通性，维护景观系统的自组织能力和稳定性，减缓工程建设产生的廊道效应和景观异质性。结合路基、桥梁、隧道站场和取弃土场的工程特点，利用当地人文社会，历史文化以及自然景观特征，进行植被恢复，加强景观建设；施工结束后，应对取、弃土（渣）场采取撒播草籽等植被措施，将其对视觉景观影响的逐步消除。 | 施工过程中加强管理，保护好施工场地周围植被。临时设施进行整体部署，施工结束后拆除临时建筑，清理平整场地，复垦还耕或绿化。工程制（存）梁场、铺轨基地、拌合站等大临工程以既有空闲地和拟建工程场地为主，在工程交验后予以综合利用或者在规定时间内进行拆除，并进行整治，恢复原有植被。工程取弃土集中规划，减少对地表植被的破坏，取土后整理，进行植被恢复绿化。 开展科普知识讲座、法律法规宣传，提高施工人员的环保意识，严格遵守《中华人民**国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物；做好施工规划前期工作，防止动物生境污染；防止爆破噪声对野生动物的惊扰，避免在晨昏及夜间爆破。 临时工程优先利用荒山、荒地，并加大土石方的调配利用，减少取弃土（渣）场的设置，施工便道的设置尽可能利用既有道路，**施工便道优化选线，减少对生态环境的扰动。对于占用农田的临时用地复耕还田。此外，工程拟对路基边坡、站场、取弃土（渣）场采取植被恢复等措施予以恢复。复垦或恢复植被前，将表层熟土剥离，待土石方工程完工后，用于取弃土（渣）场裸露面的植被恢复和复耕，最大限度地减少工程建设造成的影响。 加强土地整理、复垦、绿色通道建设等恢复工作，扩大耕地面积，增加斑块连通性，维护景观系统的自组织能力和稳定性，减缓工程建设产生的廊道效应和景观异质性。结合路基、桥梁、隧道站场和取弃土场的工程特点，利用当地人文社会，历史文化以及自然景观特征，进行植被恢复，加强景观建设；施工结束后，对取、弃土（渣）场采取撒播草籽等植被措施。 |
表7 风险设施
| 1 | 严格落实各项环境风险防范措施，加强施工期和运营期环境管理，按照要求编制环境风险事故应急预案，避免环境风险事故，确保环境安全。 | 严格落实各项环境风险防范措施，加强施工期和运营期环境管理，按照要求编制环境风险事故应急预案，避免环境风险事故，确保环境安全。 已落实。 编制了环境应急预案，落实了各项环境风险防范措施，加强了施工期和运营期环境管理，避免环境风险事故，确保环境安全。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
环保搬迁
| 优先采取焊接长钢轨等工程措施减少振动影响，焊接长钢轨措施已纳入噪声章节。根据预测结果，对于不满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）铁路干线两侧昼夜80dB限值的敏感点纳入工程拆迁，4处敏感点（30户）计列拆迁费用600万元。 | 验收阶段落实情况：（1）本项目已纳入沿线城市规划。 （2）**至嘉明现状电化段、利用既有长江桥过渡段由利用原有缝钢轨进行焊接改为更换无缝线路，其余段已按照噪声措施焊接长钢轨。 （3****工务段定期进行轮轨的维护、保养。 （4）实际计划振动拆迁共有2处/5户，与环评阶段具体变化情况如下： 家属楼、外站路（1处，24户****改革局出文，明确待项目轨道更换为无缝轨道并通车后，随即开展相应敏感点环境振动监测工作，若监测值超出《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）限值要求，负责完成相应敏感点环保拆迁工作并承担环境保护和维稳责任。 寿尊村2（1处，2户）由**高速铁路和****领导小组办公室出文，明确待项目轨道更换为无缝轨道并通车后，随即开展相应敏感点环境振动监测工作，若监测值超出《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）限值要求，负责完成相应敏感点环保拆迁工作并承担环境保护和维稳责任。 |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| 玉蟾山省级风景名胜区：1）划定最小施工范围及占地范围红线，杜绝超出范围对植被和动物栖息地造成影响。 2）合理分配建设力量，缩短保护区内施工时间。 3）签订自然生态及野生动植物保护承诺书；配置巡护管理人员；开展宣传教育及培训工作。 4）建设单位应明确要求工程承建单位制定科学合理的施工方案和施工进度表，尽量缩短工程建设时间，合理安排施工人数和施工机械，对施工污染源治理方案要落实到位，严禁夜间施工，尽量减轻对区域野生动植物的干扰。施工方案及施工进度表制定好后交给主管部门进行审查。 5）实施施工生态监理和监测，强化施工监管和环保措施落实； 6）施工废水经多级沉淀池沉淀后用于附近工区洒水降尘，余量排至玉蟾山省级风景名胜区外的小鹿溪。 濑溪河翘嘴鲌、蒙古鲌国家级水产种质**保护区：（1）钻孔前，布置钻渣收集箱，待接触网支柱安装完成，对钻渣收集箱的钻渣进行统一收集，弃至指定地点建筑垃圾和施工人员施工时产生的生活垃圾等统一收集处理。 （2）建设单****农业农村局监督、指导，做好环境保护工作。开展鱼类**监测。 （3）在工程开工前，对施工人员进行鱼类及水生生态环境保护的培训。设立宣传牌、标语和传单进行宣传。 长江上游珍****自然保护区：（1）沱江段 1）施工单位在主桥墩施工前设置钢板桩围堰，同时在临沱江侧设置围挡和截水沟。沱江两岸分别修建泥浆池、临时存渣池，施工过程中产生的泥浆通过泥浆泵输送至泥浆处理设施进行处理，禁止将施工泥浆排放沱江。 2）对进出施工场地的车辆轮胎进行定点冲洗，冲洗废水经排水沟引入施工场地内的沉淀池进行处理。在施工场地修建截水沟，场地冲洗废水经截水沟汇入沉淀池进行处理。定时对施工场地进行清扫，减少场地冲洗废水中污染物含量。 3）泥渣及时运至指定地点弃置，禁止直接排放。生活垃圾经集中收集后，交由地方环卫部门处理。 4）施工机械采用低噪声设备，加强设备的日常维修保养，加强施工区附近交通管理。 5）建设****农业农村局****农业农村局监督和指导，做好环境保护工作。业主单位设定专人负责处理承包商与环境保护目标（水生生态系统）之间发生的环境问题，监督在施工期间各种环境保护措施的实施，施工单位设置专岗负责环境保护工作。在工程涉及的水域沿岸设立警告标示牌。 6）施工时应避开雨季及繁殖季节，最好在枯水季节开始施工。 7）进行生态、环境监测。 （2）长江段 1）钻孔前，布置钻渣收集箱，待接触网支柱安装完成，对钻渣收集箱的钻渣进行统一收集，弃至指定地点建筑垃圾和施工人员施工时产生的生活垃圾等统一收集处理。 2）建设单位****农业农村局监督、指导，做好环境保护工作。开展鱼类**监测。 3）在工程开工前，对施工人员进行鱼类及水生生态环境保护的培训。设立宣传牌、标语和传单进行宣传。 川东南石漠化敏感生态保护红线：（1）施工单位由项目经理总领，并设置了专人负责处理工程施工与生态保护红线保护工作，监督在施工期间各种环境保护措施的实施； （2）在工程涉及的水域沿岸设立警告标示牌； （3）施工避开雨季，在枯水季节开始施工； （4）施工尽量避开鱼类繁殖季节。工程在4-6月期间施工时避开在夜间施工，选用低噪声设备，或将高噪声设备做好消音隔音处理。 | 验收阶段落实情况：玉蟾山省级风景名胜区：1）优化施工方案，划定最小施工范围及占地范围红线，缩短保护区内施工时间，夜间不施工。 2）施工方案及施工进度表制定好后交给主管部门进行审查。 3）签订自然生态及野生动植物保护承诺书。 4）配置巡护管理人员，开展宣传教育及培训工作。 5）由环境监理单位实施了生态监理，由环境监测单位实施了环境和生态监测； 6）施工废水经多级沉淀池沉淀后用于附近工区洒水降尘，余量排至玉蟾山省级风景名胜区外的小鹿溪。 濑溪河翘嘴鲌、蒙古鲌国家级水产种质**保护区：1）布置钻渣收集箱对钻孔砖渣收集，进行统一收集，弃置至指定建筑垃圾点，施工人员生活垃圾等统一收集至垃圾池。 2）建设单位********农业农村局签订了濑溪河翘嘴鲌、蒙古鲌国家级水产种质**保护区影响渔业补偿协议书，****农业农村局监督****实施渔业补偿措施。后续****与******公司签订协议，由耶拿环保按照专题报告进行鱼类**监测、施工期保护宣传工作。 3）在工程开工前，对施工人员进行鱼类及水生生态环境保护的培训。 长江上游珍****自然保护区：（1）沱江段 1）沱江特大桥不涉及涉水施工，在临沱江侧设置围挡和截水沟。沱江两岸分别修建泥浆池、临时存渣池，施工过程中产生的泥浆通过泥浆泵输送至泥浆处理设施进行处理，禁止将施工泥浆排放沱江。 2）对进出施工场地的车辆轮胎进行定点冲洗，冲洗废水经排水沟引入施工场地内的沉淀池进行处理。在施工场地修建截水沟，场地冲洗废水经截水沟汇入沉淀池进行处理。定时对施工场地进行清扫，减少场地冲洗废水中污染物含量。 3）泥渣及时运至渣场弃置。生活垃圾经集中收集后，交由地方环卫部门处理。 4）施工机械采用低噪声设备，设备加强日常维修保养，施工区附近进行交通管理。 5）建设单位****与**市**区、****农业农村局签订了沱江特大桥对沱江**段水生生物影响及生境影响渔业补偿协议书，由****出资，****农业农村局按照专题报告进行鱼类**监测、远程监控、生态监理工作。 6）施工避开了雨季及繁殖季节，在枯水季节施工。 （2）长江段 1）布置钻渣收集箱对钻孔砖渣收集，进行统一收集，弃置至指定建筑垃圾点，施工人员生活垃圾等统一收集至垃圾池。 2）建设单位****与**市**区、****农业农村局签订了长江**段水生生物影响及生境影响渔业补偿协议书，由****出资，由**市**区、****农业农村局按照专题报告进行鱼类**监测、施工期保护宣传等工作。 3）在工程开工前，对施工人员进行鱼类及水生生态环境保护的培训。 川东南石漠化敏感生态保护红线:1）施工单位由项目经理总领，并设置了专人负责处理工程施工与生态保护红线保护工作，监督在施工期间各种环境保护措施的实施； 2）在工程涉及的水域沿岸设立警告标示牌； 3）施工避开雨季，在枯水季节开始施工； 4）施工尽量避开鱼类繁殖季节。工程在4-6月期间施工时避开在夜间施工，选用低噪声设备，或将高噪声设备做好消音隔音处理。 |
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功能置换
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其他
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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