205亿元！遂宁至内江铁路将要开建

近日，****至**至**至**铁路**至**段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告正式发布，标志着该项目即将进入初步设计阶段，为实现2026年开工建设的目标奠定了坚实基础。

项目纳入国家规划 助力区域协调发展

招标公告明确，****至**至**至**铁路已纳入《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016〕1536号)和《成渝地区**经济综合交通运输发展规划》(发改基础〔2021〕829号)。该项目的建设，是深入实施西部大开发战略、积极推进成渝地区**经济圈建设进程、统筹区域经济协调发展的重要举措，对于完善区域高速铁路网络，提升通道运输能力具有重要意义。本项目已满足招标条件，招标人为****，将采用公开招标、资格后审的方式确定勘察设计单位。

线路纵贯三市 投资估算约205亿元

项目建设地点位于**省**市、**市、**市境内。线路起始于在建**高新站南端出站端，向南经**市**县、**市，终至既有内自泸高铁**北站。根据公告，本项目**正线长度107.786公里，****车站1座，利用在**岳站（成**线）和既有的**北站（内自泸高铁）。同时，将****北存车场及相关工程，**动走线（左线）长度3.774km（单线），预留动走线（右线）3.959km；并在**地区****至**联络线长度6.969km（折单）。项目投资估算总额约205亿元。

主要技术标准方面，该段铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值250公里/小时，正线线间距4.6米，其他技术标准将严格按照《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等相关规范执行。

勘察设计内容全面 技术应用与专题研究并重

本次招标范围涵盖****至**至**至**铁路**至**段铁路工程的初步设计、施工图设计及相应阶段的勘察、测绘、精测网（CPI、CPII）等工作，以及相关专项专题研究报告的编制、报批工作，并需提交合格的成果文件。勘察设计标准必须符合铁路行业现行标准，并满足国家及**省相关主管部门的项目审批要求。

具体工作内容主要包括：

初步设计阶段：完成全部工程范围内的定测、初步设计编制任务，并通过相关审查工作。

施工图设计阶段：完成补充定测、施工图设计及修改、施工图预算、分标段概（预）算、技术规格书（物资设备）、设计配合施工、设计变更，并通过相关审查工作。

相关专项专题研究工作：编制并报批环境影响评价报告（含环境敏感点专题）、水土保持报告(含稳定性分析、溃坝分析及表土剥离再利用)、职业病危害评估及职业卫生设计专篇（含“三同时”）、节能评估、地质灾害评估、地震安全性评价等专题研究报告，并负责因线路方案、弃渣场选址变化导致的专题补充研究和报告重新编制、报批等。同时配合建设单位开展相关科研课题研究及与设计相关的审查、修编、批复等服务工作。

技术创新应用：使用无人机、卫星等航空遥感先进技术，对铁路沿线自然灾害风险隐患开展“拉网式”排查并出具整治措施。

BIM技术应用：对项目开展BIM设计。

其****设计所需的配合服务。

本次招标共划分为1个标段，标段号为****，服务期限自合同签订之日起至项目竣工验收为止。

项目分段推进 全线建设稳步展开

据悉，绵遂内铁路**至**段已于2024年6月启动建设，该段正线全长136公里，设计时速250公里，****南、**、**、**高新4座车站，并扩建既有**站，预计2028年建成通车。****发改委今年10月的答复信息，**至**段计划于2026年开工。随着本次勘察设计招标工作的启动，绵遂内铁路全线建设正按计划稳步推进，未来将进一步完善川渝地区高速铁路网络，为成渝地区**经济圈建设提供有力的交通支撑。

本次招标公告的发布，为绵遂内铁路**至**段的后续顺利实施迈出了关键一步，项目开工前的各项准备工作正加速推进。