[市本级]湖州市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目

**市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目

答疑澄清公示

各潜在投标单位：

**市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目【项目编号：****】澄清通知如下：

问题1：招标文件中第45页项目概况中，将道路、1#分段堆场、2#分段堆场、3#分段堆场划分为房建工程不合理，应属于水运工程。根据中华人民**国国家标准《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017） ****建设部《建筑业企业资质标准》，“码头、航道、**堆场、防波堤”等明确归属于“**与航道工程”。**道路与堆场的设计，****运输部颁布的《**道路与堆场设计规范》（JTS 168）和《水运工程地基设计规范》（JTS 147）等行业专用标准。

回复1：本项目的堆场主要用于船舶制造分段预舾装及转运，只是造船生产工艺流程中所必要的陆域生产设施的临时堆放。因此本项目的堆场，不属于**堆场，也不归类于水运工程，****园区的内部道路，属于房建附属工程，也不归类于水运工程。

问题2：关于招标文件中桩基检测单价严重偏离**省收费标准，无法覆盖检测成本、保证检测质量的疑义。 我单位已获取贵方发布的“**市绿色智能船舶科技产业园建设项目桩基检测项目”（项目编号：[****]）的招标文件。经仔细研究，我单位对招标文件中水运工程桩基检测部分的单价限价存在疑义，具体陈述如下： 疑义：检测单价与**省收费标准严重偏离，无法覆盖合规检测成本。 招标文件中列出的水运工程桩基检测的单价限价，****运输厅发布的 《**省交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准》（浙交〔2013〕264号） 中对应的收费标准存在巨大差异，远低于该标准，最低的限价为“低应变检测”仅为10元/根，是收费标准（根据桩径不同分别为200元/根、250元/根）的4%、5%。根据工程经验，有时几根桩基也会通知进场检测，一次进场至少2位持证检测人员1辆车，收取几十元检测费，远不能覆盖检测成本。 浙交〔2013〕264号收费标准是由省级行业主管部门颁布的、用于指导和规范交通建设工程（含水运工程）检测收费的权威文件，其价格构成反映了在保证检测人员、设备、频次等质量要求下的社会平均成本。当前招标限价严重低于此标准，意味着检测机构要在低于成本的情况做开展检测工作，难以保证检测质量，带来质量安全隐患。 请贵方参照《**省交通建设工程质量检测和工程材料试验收费标准》（浙交〔2013〕264号）中“工程检测试验单位可根据项目复杂程度、工作要求和工作量等与委托方在下浮25%范围内协商确定。”，《****中心关于印发《关于规范**省公路水运工程检测管理工作推动行业高质量发展的指导意见（施行）的通知》（浙交工管（2024）96号）中“建设单位委托的检测项目应严格执行招投标制度。检测项目投标控制价原则上不低于行业指导价的80%，其中中心试验室投标控制价原则上不低于行业指导价的90%。”，并结合当前市场实际情况，对相关检测单价进行复核与调整，设定一个能够覆盖检测成本、保证检测工作质量、符合行业规律的合理价格区间。 期待贵方的回复。

回复2：按招标文件执行，请投标人综合考虑。

本次通知的内容作为招标文件中的组成部分，与招标文件具有同等效力，招标文件与此通知有冲突的，以此通知为准，招标文件有类似相同内容的均做相应修改。

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2025年11月26日