又一个高铁项目将要开建

近日，**省公共**交易信息网发布****至**至**至**铁路**至**段初步勘察设计及施工图勘察设计招标公告，标志着该重点铁路项目前期工作取得重要进展，即将进入实质性建设阶段。

****至**至**至**铁路作为国家《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）和《成渝地区**经济综合交通运输发展规划》（发改基础〔2021〕829号）的重点项目，其建设对于深入实施西部大开发战略、加速推进成渝地区**经济圈建设进程、统筹区域经济协调发展具有重要意义。目前，本项目已满足招标条件，由****负责对**至**段的初步勘察设计及施工图勘察设计进行公开招标，招标采用资格后审方式。

据公告显示，该项目建设地点位于**省**市、**市、**市境内。线路起始于在建**高新站南端出站端，向南经**市**县、**市，终至既有内自泸高铁**北站。项目**正线长度107.786公里，****车站1座，并利用在建的成**线**站及既有内自泸高铁**北站。同时，项目还将****北存车场及相关工程，包括**动走线（左线）长度3.774km（单线），预留动走线（右线）3.959km；****至**联络线长度6.969km（折单）。项目投资估算总额约205亿元。

在主要技术标准方面，该铁路明确为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值250公里/小时，正线线间距4.6米。线路最大坡度按一般地段20%、困难地段30%设计，最小曲线半径一般3500米、困难3000米，到发线有效长度650米。列车运行控制方式采用自动控制，行车指挥方式为调度集中。其他技术标准将严格按照《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等相关规定执行。

此次勘察设计招标工作的启动，为绵遂内铁路**至**段的顺利开工建设奠定了坚实基础。项目建成后，将进一步完善区域高速铁路网络，强化川中地区与成渝双核及周边城市的快速联系，对促进沿线经济社会发展、提升综合运输效率具有重要作用。

值得关注的是，绵遂内铁路**至**段已于 2024 年 6 月率先启动建设，该段正线全长 136 公里，设计时速 250 公里，****南、**、**、**高新 4 座车站，同时扩建既有**站，预计 2028 年建成通车。****发改委 2025 年 10 月答复信息显示，按照项目整体工作安排，**至**段计划于 2026 年正式开工建设。