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G572贵南至乌兰公路茶卡至察汗诺段工程

审批

青海-海西蒙古族藏族自治州-乌兰县

发布时间： 2025年11月27日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****3300MA759NXJ17	马小军
王海静	省市**区
省******西路23号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

G572至公路茶卡至察汗诺段工程	****

2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）	E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑
	省**县
经度:99.0671,98.85911 纬度: 36.79755,36.99324	****环境局
	2021-10-27
西生审〔2021〕107号	无
	136487.56
1328	****
****3300MA759NXJ17	青****设计院有限公司
916********001015P	省环境**公司
916********149512M	2023-12-26

2025-10-28	2025-11-25
	http://www.****.cn/index.php?c=show id=465

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建项目	改扩建项目
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

G572至公路茶卡至察汗诺段工程(以下简称本工程)地处省柴达木盆地东北部，位于茶卡盐岸海西州县境内，包括主线+还建道路。主线起点K0+000接茶卡镇茶卡北过境段公路，与茶卡北过境公路K5+890处十字交叉，终点为K35+220位于县铜普镇察汗诺境内，接在建的G0612高速，路线全长35.220km；还建道路起点AK0+000接茶卡镇茶卡北过境公路，AK0+000接茶卡北过境公路K5+235.与茶卡北过境公路形成十字型平面交叉。终点AK38+258位于县铜普镇察汗诺境内，接G315国道，路线全长38.258km。	G572至公路茶卡至察汗诺段工程(以下简称本工程)地处省柴达木盆地东北部，位于茶卡盐岸海西州县境内，包括主线+还建道路。主线起点K0+000接茶卡镇茶卡北过境段公路，与茶卡北过境公路K5+890处十字交叉，终点为K35+220位于县铜普镇察汗诺境内，接在建的G0612高速，路线全长35.220km；还建道路起点AK0+000接茶卡镇茶卡北过境公路，AK0+000接茶卡北过境公路K5+235.与茶卡北过境公路形成十字型平面交叉。终点AK38+258位于县铜普镇察汗诺境内，接G315国道，路线全长38.258km。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区	****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

二、你单位须全面落实《报告表》提出的各项生态保护及污染防治措施，确保缓解和控制项目对环境的不利影响。 (一)向设计单位提供《报告表》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环保设施投资概算。 (二)依据《报告表》和本批复文件，对项目建设过程中产生废水、废气、固体废物、噪声等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的恢复措施。三、项目建设、运营期应满足以下要求 (一)严格落实废气污染防治措施。避免大风天气下作业，禁止采用大开挖方式施工，对作业面采取洒水抑尘措施。运输物料时采取密闭运输方式，施工场地物料进行遮盖，严格限制施工车辆行驶速度，使用合格燃油。采用先进的拌合设备，拌合设备安装除尘及沥青烟气净化设施，沥青烟气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的二级标准要求。施工期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值。运营期加强交通管理、道路绿化及路面的清洁养护工作。收费站工作人员采用电采暖方式取暖；收费站厨房灶头设置油烟收集及净化系统，执行《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)规定的相关标准限值。 (二)严格落实废水污染防治措施。施工废水经沉淀池处理后用于施工场地洒水抑尘，严禁排入沿线水体；施工机械冲洗污水经隔油沉淀池处理后回用于施工机械的冲洗，严禁在沿线河流水体内清洗施工机械；施工人员生活污水经防渗旱厕处理，粪便定期清掏填埋，其余洗漱废水直接用于道路洒水抑尘，不外排。施工过程中合理安排跨河桥梁施工时间，尽量在枯水期进行施工，若桥梁基础施工在枯水期无法完成，应在雨季来临之前设置钢板桩围堰，桥基基础钻渣及沉淀池沉渣不得弃入河滩或河道，严禁将建筑材料堆放于工程沿线河流附近，堆场四周设置截、排水沟，避免造成水体污染。**收费站生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网，处理厂统一进行处理。 (三)严格落实噪声污染防治措施。合理安排施工时间，避免高噪声设备同时施工。优先选用低噪声设备，高噪声设备采取减震、消声等措施。设置临时隔声围挡降低施工噪声对沿线居民的影响。运输车辆限速、减少鸣笛，加强施工设备的维护与保养，工程沿线设置禁鸣标志。施工噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中相关标准限值要求。运营期公路边界35m范围内环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，边界35m范围外的居住区执行《声环境质量标准》中的2类标准。 (四)严格落实固废污染防治措施。项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的固体废物运至取弃土场回填处理；施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集后，定期委托有资质的单位进行清运处理；废弃沥青公司回收处理。沥青拌合加热用油料和沥料应设置专门区域存放，并做好存放区域的地表防渗和防雨工作，在场地周边设置截排水沟和收集池。公路沿线设立宣传标志，提醒司乘人员不能随意抛洒垃圾，特别是跨越沿线河流的路段。 (五)加强生态环境保护措施。加强施工人员环保意识的宣传教育，严格按照既定规划开发建设，禁止在场地范围外堆放渣土、机械等杂物，减少对周边草地的扰动，并做好施工计划、安排与管理。施工前先剥离有植被生长区域的表层有肥力的土壤，待施工结束后将表土回填到路基边坡或工程取料场，并对施工沿线及临时占地进行平整，恢复原有生态。四、强化风险控制措施。工程跨河桥梁路段设置限速警示牌，并采用加强型防撞护栏。制定切实可行的突发环境风险事故应急预案，并报当地环保部门备案。严格按照相关规定编制企业自行监测方案，认真做好环境监测工作，主动公开环境信息。加强巡查工作，发现问题第一时间处理，严防季节性河流、地下水、土壤等污染。建立健全各项环境管理制度，配备专业环境管理人员，做好企业职工的环境安全教育和事故防范知识培训，有效防范和应对项目环境风险，一旦出现非正常状况，及时采取应对和处置措施，最大限度减少污染事故对环境造成的不利影响。	二、你单位须全面落实《报告表》提出的各项生态保护及污染防治措施，确保缓解和控制项目对环境的不利影响。 (一)向设计单位提供《报告表》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环保设施投资概算。 (二)依据《报告表》和本批复文件，对项目建设过程中产生废水、废气、固体废物、噪声等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的恢复措施。三、项目建设、运营期应满足以下要求 (一)严格落实废气污染防治措施。避免大风天气下作业，禁止采用大开挖方式施工，对作业面采取洒水抑尘措施。运输物料时采取密闭运输方式，施工场地物料进行遮盖，严格限制施工车辆行驶速度，使用合格燃油。采用先进的拌合设备，拌合设备安装除尘及沥青烟气净化设施，沥青烟气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的二级标准要求。施工期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值。运营期加强交通管理、道路绿化及路面的清洁养护工作。收费站工作人员采用电采暖方式取暖；收费站厨房灶头设置油烟收集及净化系统，执行《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)规定的相关标准限值。 (二)严格落实废水污染防治措施。施工废水经沉淀池处理后用于施工场地洒水抑尘，严禁排入沿线水体；施工机械冲洗污水经隔油沉淀池处理后回用于施工机械的冲洗，严禁在沿线河流水体内清洗施工机械；施工人员生活污水经防渗旱厕处理，粪便定期清掏填埋，其余洗漱废水直接用于道路洒水抑尘，不外排。施工过程中合理安排跨河桥梁施工时间，尽量在枯水期进行施工，若桥梁基础施工在枯水期无法完成，应在雨季来临之前设置钢板桩围堰，桥基基础钻渣及沉淀池沉渣不得弃入河滩或河道，严禁将建筑材料堆放于工程沿线河流附近，堆场四周设置截、排水沟，避免造成水体污染。**收费站生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网，处理厂统一进行处理。 (三)严格落实噪声污染防治措施。合理安排施工时间，避免高噪声设备同时施工。优先选用低噪声设备，高噪声设备采取减震、消声等措施。设置临时隔声围挡降低施工噪声对沿线居民的影响。运输车辆限速、减少鸣笛，加强施工设备的维护与保养，工程沿线设置禁鸣标志。施工噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中相关标准限值要求。运营期公路边界35m范围内环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，边界35m范围外的居住区执行《声环境质量标准》中的2类标准。 (四)严格落实固废污染防治措施。项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的固体废物运至取弃土场回填处理；施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集后，定期委托有资质的单位进行清运处理；废弃沥青公司回收处理。沥青拌合加热用油料和沥料应设置专门区域存放，并做好存放区域的地表防渗和防雨工作，在场地周边设置截排水沟和收集池。公路沿线设立宣传标志，提醒司乘人员不能随意抛洒垃圾，特别是跨越沿线河流的路段。 (五)加强生态环境保护措施。加强施工人员环保意识的宣传教育，严格按照既定规划开发建设，禁止在场地范围外堆放渣土、机械等杂物，减少对周边草地的扰动，并做好施工计划、安排与管理。施工前先剥离有植被生长区域的表层有肥力的土壤，待施工结束后将表土回填到路基边坡或工程取料场，并对施工沿线及临时占地进行平整，恢复原有生态。四、强化风险控制措施。工程跨河桥梁路段设置限速警示牌，并采用加强型防撞护栏。制定切实可行的突发环境风险事故应急预案，并报当地环保部门备案。严格按照相关规定编制企业自行监测方案，认真做好环境监测工作，主动公开环境信息。加强巡查工作，发现问题第一时间处理，严防季节性河流、地下水、土壤等污染。建立健全各项环境管理制度，配备专业环境管理人员，做好企业职工的环境安全教育和事故防范知识培训，有效防范和应对项目环境风险，一旦出现非正常状况，及时采取应对和处置措施，最大限度减少污染事故对环境造成的不利影响。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

全面落实《报告表》提出的各项生态保护及污染防治措施，确保缓解和控制项目对环境的不利影响。 (一)向设计单位提供《报告表》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环保设施投资概算。 (二)依据《报告表》和本批复文件，对项目建设过程中产生废水、废气、固体废物、噪声等污染，以及因施工对自然、生态环境造成的破坏，采取相应的恢复措施。项目建设、运营期应满足以下要求 (一)严格落实废气污染防治措施。避免大风天气下作业，禁止采用大开挖方式施工，对作业面采取洒水抑尘措施。运输物料时采取密闭运输方式，施工场地物料进行遮盖，严格限制施工车辆行驶速度，使用合格燃油。采用先进的拌合设备，拌合设备安装除尘及沥青烟气净化设施，沥青烟气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)的二级标准要求。施工期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》 (GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值。运营期加强交通管理、道路绿化及路面的清洁养护工作。收费站工作人员采用电采暖方式取暖；收费站厨房灶头设置油烟收集及净化系统，执行《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)规定的相关标准限值。 (二)严格落实废水污染防治措施。施工废水经沉淀池处理后用于施工场地洒水抑尘，严禁排入沿线水体；施工机械冲洗污水经隔油沉淀池处理后回用于施工机械的冲洗，严禁在沿线河流水体内清洗施工机械；施工人员生活污水经防渗旱厕处理，粪便定期清掏填埋，其余洗漱废水直接用于道路洒水抑尘，不外排。施工过程中合理安排跨河桥梁施工时间，尽量在枯水期进行施工，若桥梁基础施工在枯水期无法完成，应在雨季来临之前设置钢板桩围堰，桥基基础钻渣及沉淀池沉渣不得弃入河滩或河道，严禁将建筑材料堆放于工程沿线河流附近，堆场四周设置截、排水沟，避免造成水体污染。**收费站生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管网，处理厂统一进行处理。 (三)严格落实噪声污染防治措施。合理安排施工时间，避免高噪声设备同时施工。优先选用低噪声设备，高噪声设备采取减震、消声等措施。设置临时隔声围挡降低施工噪声对沿线居民的影响。运输车辆限速、减少鸣笛，加强施工设备的维护与保养，工程沿线设置禁鸣标志。施工噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中相关标准限值要求。运营期公路边界35m范围内环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准，边界35m范围外的居住区执行《声环境质量标准》中的2类标准。 (四)严格落实固废污染防治措施。项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的固体废物运至取弃土场回填处理；施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集后，定期委托有资质的单位进行清运处理；废弃沥青公司回收处理。沥青拌合加热用油料和沥料应设置专门区域存放，并做好存放区域的地表防渗和防雨工作，在场地周边设置截排水沟和收集池。公路沿线设立宣传标志，提醒司乘人员不能随意抛洒垃圾，特别是跨越沿线河流的路段。 (五)加强生态环境保护措施。加强施工人员环保意识的宣传教育，严格按照既定规划开发建设，禁止在场地范围外堆放渣土、机械等杂物，减少对周边草地的扰动，并做好施工计划、安排与管理。施工前先剥离有植被生长区域的表层有肥力的土壤，待施工结束后将表土回填到路基边坡或工程取料场，并对施工沿线及临时占地进行平整，恢复原有生态。四、强化风险控制措施。工程跨河桥梁路段设置限速警示牌，并采用加强型防撞护栏。制定切实可行的突发环境风险事故应急预案，并报当地环保部门备案。严格按照相关规定编制企业自行监测方案，认真做好环境监测工作，主动公开环境信息。加强巡查工作，发现问题第一时间处理，严防季节性河流、地下水、土壤等污染。建立健全各项环境管理制度，配备专业环境管理人员，做好企业职工的环境安全教育和事故防范知识培训，有效防范和应对项目环境风险，一旦出现非正常状况，及时采取应对和处置措施，最大限度减少污染事故对环境造成的不利影响。	项目有组织地结合施工计划，合理规划取弃土场位置，对开挖的土石方、开挖裸露面做好了防治措施，尽量缩短了暴露时间，开挖的土石方及时回填。在公路建设过程中，建设单位根据环评报告书提出的要求，落实了其中的各项环保措施，没有造成明显的生态环境问题，但部分临时工程平整恢复、撒播草籽后，受气候影响植被恢复情况不理想，建议跟踪并完善植被绿化恢复工作，使路域水土流失得到有效治理，并加强绿化效果。总体来看，生态环境保护方面符合公路工程竣工环保验收的要求。（2）环境空气施工过程中造成大气污染的主要产生源有：施工期场地内扬尘、作业机械排放的尾气、路面铺筑产生的沥青烟。通过采取防护措施后，施工期产生的污染物不会对周围大气环境产生明显的影响，且施工期后影响随之消失。（3）声环境本项目采用了低噪设备，合理安排了施工时间等措施，减轻了施工噪声对周围环境的影响。（4）地表水本项目施工期间，建设单位采取了有效的防止水体污染的措施，沿线施工营地均设有旱厕，施工期结束填埋平整；施工机械和建筑材料冲洗产生的废水，经沉淀池处理后，部分循环使用，部分用于施工区洒水抑尘，不会对项目区地表水环境造成影响。（5）固废施工期生活垃圾收集后，**填埋场处理；施工过程中产生的废弃土方量堆放于临时堆场，采取防尘网遮盖，不能利用的弃方拉运至弃土场；产生的废弃建筑垃圾，对于可回收建筑垃圾，分类进行回收；对于不能回收的建筑垃圾，经收集后及时清运至弃土场填埋处理。对周围环境影响不大。营运期环境调查结论：（1）生态环境本项目运营期不会对周边的植被产生破坏，对植被的影响主要是施工期造成的影响的延续。施工结束后，恢复植被，以补偿生物量的损失。项目的运营不会对动物产生明显的影响。营运期切实做好沿线两侧植被的保护，对于部分裸露边坡采取补救措施，恢复生态和植被。随着工程进展，本项目沿线各种环保措施和绿化措施得以实施，将增加绿化面积，缩小交通噪声影响范围，降低影响程度。（2）水环境本项目营收费站工作人员的生活污水和雨天路面径流，收费站生活污水经化粪池处理后排入东侧巴音路市政污水管道。经采取相应污染防治措施后，对外环境影响较小。（3）大气环境营运期汽车尾气、道路扬尘等对公路沿线环境保护目标影响较小。根据现场调查，**收费站采用电采暖，禁止使用燃煤锅炉，在做好减缓措施后，对周围环境空气的影响将较小。（4）声环境茶汗诺村营运近、中、远期噪声值均达标。工程营运期对沿线声环境的影响不大，建议公路在途径村庄路段两侧设置禁鸣标志，提醒过往车辆减少汽车鸣笛突发噪声对敏感点声环境的影响。（5）固体废物本工程施工期间产生的固体废物均得到妥善处置。运营期间，本工程固体废物主要为各种货车在运输过程中洒落的颗粒物，定期进行清扫。 3、环境管理状况调查公路施工期开展了环境监理工作，通过走访沿线居民及团体单位，项目施工期未发生环境污染及噪声扰民事件；试营运期环境监测结果显示，各敏感点处噪声均满足相应标准要求。项目较好的执行了建设项目环境影响评价制度、环境保护“三同时”制度、环境监测制度、工程环境监理制度以及竣工环境保护验收制度。施工期和营运期环境保护管理组织机构健全，建立了一系列行之有效的环境管理制度，并在建设与运营过程中得到了较好的执行。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

采用化粪池收集处理排入东侧巴音路市政污水管道。

《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准

因接入市政污水管网存在较大困难，采取化粪池收集后由第三方清运处理。

采取化粪池收集后由第三方清运处理。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

采用电采暖，禁止使用燃煤锅炉；厨房灶头需设置油烟收集及净化系统。

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放监控浓度限值

采用电采暖，因人员较少，未设置厨房。

电采暖无废气产生

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

无

公路边界35m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准，边界35m范围外的居住区执行《声环境质量标准》中的2类标准。

无

评价范围内无声声环境保护目标达标

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

项目产生的建筑垃圾能回收利用的回收利用，不能回收利用的固体废物运至取弃土场回填处理；施工人员生活垃圾经垃圾桶集中收集后，定期委托有资质的单位进行清运处理；废弃沥青****公司回收处理。沥青拌合加热用油料和沥**料应设置专门区域存放，并做好存放区域的地表防渗和防雨工作，在场地周边设置截排水沟和收集池。公路沿线设立宣传标志，提醒司乘人员不能随意抛洒垃圾，特别是跨越沿线河流的路段。

已在工作人员聚集处设置垃圾桶等垃圾收集基础设施。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强施工人员环保意识的宣传教育，严格按照既定规划开发建设，禁止在场地范围外堆放渣土、机械等杂物，减少对周边草地的扰动，并做好施工计划、安排与管理。施工前先剥离有植被生长区域的表层有肥力的土壤，待施工结束后将表土回填到路基边坡或工程取料场，并对施工沿线及临时占地进行平整，恢复原有生态。

本项目运营期不会对周边的植被产生破坏，对植被的影响主要是施工期造成的影响的延续。施工结束后，恢复植被，以补偿生物量的损失。项目的运营不会对动物产生明显的影响。营运期切实做好沿线两侧植被的保护，对于部分裸露边坡采取补救措施，恢复生态和植被。随着工程进展，本项目沿线各种环保措施和绿化措施得以实施，将增加绿化面积，缩小交通噪声影响范围，降低影响程度。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

工程跨河桥梁路段设置限速警示牌，并采用加强型防撞护栏。制定切实可行的突发环境风险事故应急预案，并报当地环保部门备案。严格按照相关规定编制企业自行监测方案，认真做好环境监测工作，主动公开环境信息。加强巡查工作，发现问题第一时间处理，严防季节性河流、地下水、土壤等污染。建立健全各项环境管理制度，配备专业环境管理人员，做好企业职工的环境安全教育和事故防范知识培训，有效防范和应对项目环境风险，一旦出现非正常状况，及时采取应对和处置措施，最大限度减少污染事故对环境造成的不利影响。

项目实际建设桥面设置了防撞护栏和警示牌。运营期，公路管理部门做好应急计划，通过加强运输车辆管理，对运输危险品的车辆进行限行和检查，禁止各种容易泄露、散装、超我车辆上路，将污染影响降到服低。对于突发性污染事故，防范和应急两手抓。首先，从工程、管理等多方面落实预防手段，以降低事故的发生率;其次，公路管理部门高度重视此类问题，做好应急计划，通过加强运输车辆管理，针对污染特点制定应急方案，配备应急设备，以便事故发生的第一时间进行处理，把事故发生后对环境的危害降低到最小程度。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程