关于雁荡山绿色旅游交通项目（集散中心至方洞段）初步设计的批复

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你单位《关于要求批复雁荡山绿色旅****中心至方洞段）初步设计的函》收悉。我局以乐发改投资〔2025〕96号文件批复雁荡山绿色旅****中心至方洞段）可行性研究报告，并已组织有关部门对该工程初步设计和概算进行了审查，根据我局会议纪要〔2025〕41号文件及会议审查情况，就其主要内容批复如下：

一、项目名称

雁荡山绿色旅****中心至方洞段）

二、建设规模、标准及内容

项目线路长约 5.8km，以高架为主，高架段约 5.37km、隧道约 0.43km。设 4 座车站，设停保场 1 座，车辆采用单轨车，最高设计速度为 20km/h。项目总用地31535平方米（约 82.55 亩），不涉及新增建设用地。

主要建设内容包括路线、轨道、车辆、车站、桥梁、隧道停保场等工程。

三、主要技术标准

原则上同意设计提出的行车组织、线路、车辆、轨道、车站等技术标准。

列车最高设计速度为20km/h，旅行速度14km/h。

按全坐席设计载客60人/列。

列车编组：4节编组。

初期高峰小时行车密度6对/小时；近期（10年）高峰小时行车密度20对/小时。

四、土建工程

1.车站

原则同意各站的站点布置及设计方案。

共设4座车站，分别为雁荡之窗站、灵岩站、方洞站及灵峰站（预留）。

2.区间工程

原则同意路基主要技术标准和主要设计原则。

桥梁采用3~5跨一联的连续梁结构体系，3x22m连续梁，钢管双柱墩方案。

隧道总长 0.43km，共涉及2个区间，分别为雁荡之窗站～灵峰站区间、灵峰站～灵岩站区间。

五、机电设备

原则同意供电、动力照明、通信、信号、通风空调、电梯、火灾自动报警、售检票系统、通风空调系统、给水和排水系统、车辆段和停保场、控制中心等采用的主要技术标准和设计。

六、项目工期

根据项目的建设规模和标准，同时结合施工等各因素综合考虑，计划总工期为30个月。

七、项目投资

项目总投资概算为54885.21万元，其中：工程费用35074.24万元，工程建设其他费用7102.15万元，工程预备费2108.82万元，专项费用10600万元。资金来源：其中**市财政出资53000万元，******管理委员会筹措1885.21万元。

八、其他

1.结合工程实际，下阶段进一步优化整体设计。

2.请建设单位加强与资规、住建、水利等相关部门的沟通协调，依据相关法律、行政法规规定办理有关报建手续，依法开工建设，并及时公开有关工程建设信息。

3.根据《政府投资条例》（国务院令第712号）第二十三条的有关规定，除因国家政策调整、价格上涨、地质条件发生重大变化等原因，政府投资项目建设投资原则上不得超过经核定的投资概算。

附件：总概算审核表

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2025年11月14日

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