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S226（76省道）玉环龙溪至坎门段改建工程跨海桥梁漩门湾三桥项目

审批

浙江-台州-玉环市

发布时间： 2025年11月28日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
913********926883Y	王伟
施涵晓	省市玉**
省市玉城街道**路126号2-4楼

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

S226（76省道）**龙溪至坎门段改建工程跨海桥梁漩门湾三桥项目

2021版本:153-跨海桥梁工程	G54-G54-道路运输业
	省市玉**
经度:121.28531,121.2922 纬度: 28.1853,28.19456	****环境局
	2020-02-04
台环函〔2020〕9号	无
	21414.3
284.9239	****
913********926883Y	****研究中心
123********5317705	鉴海**公司
****0115MA1H9G4P7B	2025-01-08
2025-01-26	2025-04-26
2025-10-31	2025-11-27
	https://zoceanc.**.cn/2025/1031/c54895a**152/page.htm

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改建	改建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在既有桥梁左侧**左幅桥梁1483m，改建右幅桥梁1454.3m（旧桥前23孔利用，后39孔拆除重建），桥梁终点与漩门支线高架桥相接；其中，涉海段桩号为K0+750~K2000，总长为1250m。	在既有桥梁左侧**左幅桥梁1483m，改建右幅桥梁1454.3m（旧桥前19孔利用，后43孔拆除重建），桥梁终点与漩门支线高架桥相接；其中，涉海段桩号为K0+750~K2000，总长为1250m，海域使用面积7.9328公顷。
右幅改建拆除规模增加，增加了4孔140m。其他与环评一致。2021年1月，交工对漩门港大桥再次进行了位移监测，发现漩门港大桥23#墩变形有增大的趋势。从现场照片看，23#墩处伸缩缝变形较大，且梁板存在横向错位。2021年3运输部研究院依据2021年2月底前漩门港大桥现场检测数据及结果，按照《公梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）的规定，漩门港大桥技术状况等级为4类，针对漩门港大桥（20～23跨小箱梁）技术状况等级为5类，应及时进行改建或重建，并封闭交通。 2021年10月21日，**政府组织召开S226（76省道）龙溪至坎门段改建工程漩门港大桥（20～23）跨旧桥利用方案论证会议，并明确对20～23跨旧桥进行拆除重建。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

老桥拆除、桩基施工、承台和系梁施工、柱式盖梁施工、预制T梁安装施工、钢槽梁安装施工	老桥拆除、桩基施工、承台和系梁施工、柱式盖梁施工、预制T梁安装施工、钢槽梁安装施工
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设计阶段： 1、设计阶段充分利用原有桥梁，减少海域占用，减少固废的产生，同时减轻了工程实施对周边环境的影响。 2、设置初期雨水收集系统和沉淀池，减少工程实施对海洋环境的影响。施工期： 1、施工人员在施工现场产生少量生活污水可采用移动厕所收集，由环卫部门及时清运。 2、设置泥浆钻渣中转池，钻孔泥浆重复使用的，待钻孔任务结束后，泥浆水沉淀后上清液达标排放，沉淀物外运处置。另外，遇到暴雨天气，中转池水位过高，从而泥浆水外溢，将造成周边水体污染。在施工时沉淀池预留一定空间容纳雨水，减少泥浆水外溢的可能。在溢流口布设多层土工布减少外溢泥浆水的泥沙含量。 3、施工机械冲洗废水集中收集，需设置明沟和沉砂池进行初步处理后回用，不外排。 4、在基坑集水井水泵四周及底部设置无纺布，基坑水通过无纺布过滤泥沙后，由水泵排至钻渣中转池，待进一步沉淀后达标排放。 5、临时堆放场地尽量远离水体，堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间，必要时设防护围栏，防止被雨水冲刷至水体。 6、对于便桥、施工平台及桩基钢护筒搭建和拆除过程中因钢管桩振动锤下沉过程中产生的海床表层淤泥悬浮问题，应尽量选择在枯水期或平水期进行，特别是洪水期严禁施工。施工单位应与当地气象部门取得联系，在洪水来临前，对施工场地进行处理，避免施工过程中产生的污染物随洪水进入水体。 7、选用先进的设备、机械，并做好日常养护，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。 8、钻渣、泥浆沉淀物和建筑拆除物等建筑垃圾运至玉城街道城**园区二期场地回填（填埋）。 9、生活垃圾定点堆放，及时收集由环卫部门外运处置，减小对周围环境卫生的影响。营运期： 1、运营单位制定桥梁交通事故污染海域的应急预案，若有发生事故造成汽车漏油或危险品泄漏，应立即启动应急预案，防止或减少油类或危险品物质流入海域，同时应避免雨天随雨水径流入海。 2、加强对桥面的日常维护与管理，保持桥面清洁，及时清理桥面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，减少随初期雨水冲刷而进入到桥面径流污水中的SS和石油类等污染物量，最大程度地保护附近海域的水质环境。 3、管理部门在路面两侧设置明显标志，提醒过往车辆不得随意往车外扔东西，尽可能减少垃圾产生量。 4、在大桥两侧或桥底设置沉淀池，初期雨水通过排水管收集至沉淀池，待沉淀后排放。审查意见： 1、严格执行施工工艺，、改建桥梁和老桥拆除施工应合理安排工期，尽量缩短施工期限，施工应避开海洋生物的高生物量期和产卵期，减少施工对海洋生态环境的影响。 2、施工期生活污水和基坑水、施工钻浆、施工机械冲洗废水等应集中处置，禁止向海域直接排放。做好运营期桥面初期雨水的收集和沉淀，减少桥面污染对海洋环境的影响。 3、施工期产生的钻渣、弃渣、泥浆沉淀物和生活垃圾应定点收集并及时清运，禁止向海域倾倒。 4、加强环境风险防范。加强台风、风暴潮等环境风险防范，严格按照危险品运输管理规定，落实运营期危险品坠海防范措施和应急响应措施。	设计阶段： 1、本项目右幅桥梁旧桥前19孔利用，后43孔拆除，充分利用了原有桥梁，减少了海域占用和固废产生。 2、设计单位设计了桥面雨水收集系统和初期雨水沉淀池。施工期： 1、施工单位项目部、员工生活区、拌和站利用原来228项目中铁十六局项目部场地，生活污水经收集后直接纳管排放；另距项目部约3公里处，76省道复线南延旁建设有一处临时施工场地，包含预制厂、工厂、工人生活区，工人生活区内污水统一收集在化粪池内，定期委托当地环卫部门定期清运。 2、钻孔桩施工过程产生泥浆，经现场泥浆沉淀池沉淀后，上层清液回用于施工生产，下层固化公司进行清运；泥浆池留有余量可汇集雨水；钻渣施工后就地干化掩埋。 3、综合施工场地车辆出入口设置了车辆冲洗池，冲洗废水经沉淀后回用于堆场和场地洒水抑尘，未向外环境排放。 4、基坑集水井水泵四周及底部设置无纺布，基坑水通过无纺布过滤泥沙后，由水泵排至钻渣中转池，经沉淀达标后排入水体。 5、临时堆放场地设置于综合施工场，远离漩门湾地表水体。堆场的边沿应设置了导排水沟，水泥、矿粉等粉料均置于设除尘器的筒仓内，骨料堆场周围设防护挡墙，避免了被雨水冲刷； 6、涉水作业在秋冬季枯水时期施工，尽量减少施工对水质的扰动。 7、施工过程定期对生产机械进行维护，减少了设备油污的泄漏，及时清理了泄露地面的污染物；打桩前设置了钢护筒，避免泥浆水外溢； 8、办公室设置垃圾桶，生活垃圾收集后委托环卫部门统一清运 9、本项目施工中拆除的建筑垃圾、泥浆沉淀物、钻渣以及其他淤泥和土方均运至玉城街道城园区二期进行场地回填(填埋)。营运期： 1、运营单位已制定了桥梁交通事故污染海域的应急预案，防止或减少油类或危险品物质流入海域。 2、经现场踏勘，施工后桥面的日常维护与管理到位，及时清理了桥面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，桥面整体较为清洁。 3、已在路面两侧设置明显标志，提醒过往车辆不得随意往车外扔东西，尽可能减少垃圾产生量。 4、设置了桥面雨水收集管道和沉淀池，初期雨水通过排水管收集至沉淀池，待沉淀后排放。审查意见： 1、本项目涉水作业在秋冬季枯水时期施工，避开了海洋生物的高生物量期和产卵期，尽量缩短了施工时长，尽量减少施工对水质的扰动。 2、施工期生活污水经收集后直接纳管排放或委托当地环卫部门定期清运；泥浆废水经现场泥浆沉淀池沉淀后，上层清液回用于施工生产，下层固化公司进行清运；施工场地车辆出入口设置了车辆冲洗池，冲洗废水经沉淀后回用于堆场和场地洒水抑尘，未向外环境排放；基坑集水井水泵四周及底部设置无纺布，基坑水通过无纺布过滤泥沙后，由水泵排至钻渣中转池，经沉淀达标后排入水体；营运期设置了桥面雨水收集管道和沉淀池，初期雨水通过排水管收集至沉淀池，待沉淀后排放； 3、本项目施工中拆除的建筑垃圾、泥浆沉淀物、钻渣以及其他淤泥和土方均运至玉城街道城园区二期进行场地回填(填埋)；**办公室设置垃圾桶，生活垃圾收集后委托环卫部门统一清运。 4、施工期未发生环境风险，运营单位已制定了桥梁交通事故污染海域的应急预案，防止或减少油类或危险品物质流入海域。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设地点位于226省道**市芦浦镇与龙溪乡交界的漩门湾。	建设地点位于226省道**市芦浦镇与龙溪乡交界的漩门湾。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

桥面雨水收集管道和隔油沉淀池

大桥两侧安装了雨水收集管道，大桥一端设置了一个隔油沉淀池

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

****管理部门在路面两侧设置明显标志，提醒过往车辆不得随意往车外扔东西，尽可能减少垃圾产生量。

已在路面两侧设置明显标志，提醒过往车辆不得随意往车外扔东西，尽可能减少垃圾产生量。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	严格执行施工工艺，**、改建桥梁和老桥拆除施工应合理安排工期，尽量缩短施工期限，施工应避开海洋生物的高生物量期和产卵期，减少施工对海洋生态环境的影响。	本项目涉水作业在秋冬季枯水时期施工，避开了海洋生物的高生物量期和产卵期，尽量缩短了施工时长，尽量减少施工对水质的扰动。
2	建设单位应按照该工程环境影响报告书的要求，落实生态补偿措施。	针对施工期间造成的海洋生态损失，建设单位已****种苗场签订了增殖放流合同，委托该单位按环评计算的生态补偿额度实施海域增殖放流。放流时间为2024年5月21日至5月26日完成，实施期为6天。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营单位制定桥梁交通事故污染海域的应急预案，若有发生事故造成汽车漏油或危险品泄漏，应立即启动应急预案，防止或减少油类或危险品物质流入海域，同时应避免雨天随雨水径流入海；加强台风、风暴潮等环境风险防范，严格按照危险品运输管理规定，落实运营期危险品坠海防范措施和应急响应措施。

本项目建设单位制定了桥梁运营管理制度，加强做好日常检修和维护工作，确保桥面路况良好状态；合理设置了限速、行车道划分等安全行车标志。要求对上桥的危险品车辆严格按照“危险品运输管理规定”执行，并相应制订应急预案；遇大风、雷、雾，特别是暴雨等情况，禁止所有危险品运输车辆进入桥梁，情况严重时暂时关闭相应路段。建设单位已主持编制了《S226（76 省道）**龙溪至坎门段改建工程（一期）突发环境事件应急预案》，****环境局备案。桥梁设置了沉淀隔油池，一旦发生环境事故，立即关闭沉淀隔油池出口，事故废水由罐****处理厂处理。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程