关于2025年11月28日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

序号

项目

名称

建设

地点

建设

单位

环境影响

评价机构

项目

概况

报告书提出的主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.

****至**铁路环境影响报告书

**市、**市

****集团****公司

****集团****公司

****至**铁路项目线路起于**北站，途经****区、**区，****县、**区、**市，止于在建西渝高铁**东站。线路全长94.807km，其中**正线85.289km，利用既有兰渝铁路**东联络线跨**江段线路长5.91km，利用既有汉**铁路**北站至强家湾线路所（含）段线路长3.608km。**汉**左联络线1.685km、右联络线2.247km，利用**东联络线1.604km。改建**东联络线2.493km，改建南高支线6.802km。新设****站1座车站，利用**北站1座车站，改建既有**站、**南站2座车站，接轨在建西渝高铁**东站1座车站。扩建**北存车场1座，****东存车场1座及动走线1.349km。

项目正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为250km/h；项目**汉**联络线设计速度为80km/h，改建既有线路段维持既有技术标准，**东存车场动走线设计速度为80km/h。项目全线**桥梁共75座/51.401km，全线**隧道共21座/21.991km。本次项目牵引变电所等涉及电磁影响的建设内容将另行环评。

项目总占地584.39hm2。其中：永久占地297.86hm2，临时占地286.53hm2，占地类型以耕地和林地为主；项目土石方挖方总量1428.24万m3，填方总量539.04万m3，外购149.23万m3，余方（弃方）1038.43万m3；全线设置弃渣场19处，施工生产区20****基地1处、梁场4处、混凝土集中拌和站11处、填料集中加工站2处、轨枕厂2处、钢梁拼装场1处、****预制厂2处），施工便道127.25km（其中**81.28km，改建45.97km）；所需的砂石骨料采用外购和综合利用土石方挖方，不单独设置料场。

项目建设总投资约197.15亿元，其中环保投资约3.09亿元，约占总投资的1.57%。

一、主要生态环境保护措施

（一）施工期

通过优化临时工程布设、施工方案和施工工艺，在国家森林公园、生态保护红线内不得设置弃土场、施工生产生活区等临时工程。强化施工环境管理，控制施工范围，妥善保存路基开挖及临时占地的表土，施工期结束后及时做好生态修复。对紧邻施工区的古树采取设立标识牌、围栏等就地保护措施，并定期监测树木状态。

施工生产生活区的生产废水经沉淀、隔油处理后回用，施工生活污水利用既有设施处理或采用移动式厕所集****处理厂处置，或采用生态厕所处理后用作农灌、绿化等。涉水桥梁施工尽可能在枯水期进行，并设置钢护筒围堰，采用循环钻孔灌注桩等施工方式，减小工程建设对水环境的影响。隧道施工过程中按照“以堵为主、限量排放”的原则，采取有效的超前探水预报、封堵控制措施，隧道排水经沉淀处理后回用于施工生产、农林灌或达标排放。针对顶部分布有居民点的部分隧道，通过加强地下水跟踪监测，提供替代水源保障供水等措施，控制和减小隧道开挖对居民饮水的影响。

通过优化拌和站位置，采取密闭拌和，设置布袋除尘设备等措施，控制和减小废气对周围环境的不利影响。通过采取洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的不利影响。弃渣送渣场堆存，生活垃****处理场处置。

（二）营运期

1.声环境保护措施

针对近期噪声预测超标的61处声环境保护目标采取设置声屏障（43079m）、隔声窗（3120m2）措施，同时，对既有1052m长声屏障更换吸声板，对既有236m长声屏障加高（2m加高至3.5m），对既有1200m站区围墙加高(2m加高至5m)，并对既有道路（**市府荆路、绕城高速）部分路段设置降噪路面（1400m）进行噪声污染综合治理，控制和减缓铁路、道路噪声对声环境保护目标的影响。在采取上述措施后，本项目对声环境保护目标的噪声贡献值全部满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关限值要求，在叠加环境现状值后，35处声环境保护目标噪声预测值可满足相应声环境功能区标准要求，26处声环境保护目标噪声预测值可满足声环境质量改善或不恶化。

预留噪声监测、治理费用和声屏障实施条件，控制和减缓远期铁路噪声对声环境保护目标的不利影响。

2.振动环境保护措施

项目铺设无缝轨道，并优先选择低噪声、低振动、结构优良的新型车辆，加强轮轨的日常维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮等措施，控制和减缓铁路振动对振动环境敏感点的不利影响。

3.地表水环境保护措施

****站、**站、**南站、**北站以及**东存车场生活污水排入市政管网；**东存车场集便污水处理后排入市政管网；**北存车场生活污水处理后回用于绿化，集便污水****处理厂处理后达标排放。

4.地下水环境保护措施

****综合维修工区的危废暂存间采取“30cmP6等级抗渗混凝土+2mmHDPE膜”进行重点防渗（等效黏土防渗层Mb≥6.0m、渗透系数K≤1.0×10-10cm/s）；其余区域采取混凝土硬化措施。

5.固体废弃物污染防治措施

车站及列车生活垃圾由当地环卫部门统一清****处理场处置。医疗废物单独收集，交由具有相应处理资质的单位处置。车辆废蓄电池、废机油等属危险废物，交由具有相应危废处置资质单位处置。

6.生态环境保护措施

隧道进出口设置防护网和栅栏，隧道进出口和高架桥桥墩加强绿化，减少对野生动物的不利影响，并强化生态保护措施的维护管理，控制和减缓对生态环境造成的不利影响。

以上各项环境保护措施可控制和减缓项目施工期及营运期环境的不利影响，从技术、经济角度可行。