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| 一汽-****公司 | 建设单位代码类型:|
| 912********120697F | 建设单位法人:陈彬 |
| 高超 | 建设单位所在行政区划:**省长****开发区 |
| ****开发区**大街 |
| 一汽-大众年产20万辆VW336/3CN_K车型技术改造项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:071-汽车整车制造;汽车用发动机制造;改装汽车制造;低速汽车制造;电车制造;汽车车身、挂车制造;汽车零部件及配件制造 | 行业类别(国民经济代码):C361-C361-汽车整车制造 |
| 建设地点: | **市**区 ****开发区****基地 |
| 经度:117.53162 纬度: 39.23085 | ****机关:****开发区生态环境局 |
| 环评批复时间: | 2023-06-02 |
| 津开环评书〔2023〕15号 | 本工程排污许可证编号:****0116MA05PNED6E001V |
| 2025-09-12 | 项目实际总投资(万元):166163.02 |
| 145 | 运营单位名称:一汽-****公司 |
| 912********120697F | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****研究院有限公司 |
| 914********0723321 | 验收监测单位:******公司 |
| ****0110MA06WQXD4E | 竣工时间:2025-05-07 |
| 2025-06-07 | 调试结束时间:2025-10-31 |
| 2025-11-03 | 验收报告公开结束时间:2025-11-28 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.cn/News_details/452.html |
| 技术改造 | 实际建设情况:技术改造 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 年产30万辆乘用车,其中VW336/3CN_K车型20万辆/年;AU326/0 CN_K1型普通车10万辆/年(含AU326/1 CN_K1车型5万辆/年、其他AU326/0 CN_K1车型5万辆/年) | 实际建设情况:年产30万辆乘用车,其中VW336/3CN车型20万辆/年(含VW336/3CN_K车型16.5万辆/年和VW336/3CN_P车型3.5万辆/年);AU326/0 CN_K1型普通车10万辆/年(含AU326/1 CN_K1车型5万辆/年、其他AU326/0 CN_K1车型5万辆/年) |
| 在建设过程中,由于车辆的更新换代,企业在原有环评批复的VW336/3CN_K车型的基础上升级,引入VW336_3CN_P车型(插电混动SUV),达成年产3.5万辆/年VW336_3CN_P车型的生产能力,同时减少环评批复的VW336/3 CN_K车型产能3.5万辆/年,VW336/3CN_K车型和VW336/3CN_P车型总计产能20万辆/年。总产能不变。 | 是否属于重大变动:|
| 冲压、焊装、涂装、总装 | 实际建设情况:冲压、焊装、涂装、总装 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 废气:焊装车间焊接烟尘通过各焊接工位上方的集气罩对焊接烟尘进行收集,收集后汇入相应的主管道通入车间顶部的焊接烟尘收集净化装置,净化处理后分别由53根15m及18m高排气筒达标排放。涂装车间电泳废气经活性炭吸附处理后经2根26.5m高排气筒达标排放;电泳烘干废气经直接燃烧装置净化处理后经2根26.5m的排气筒达标排放;PVC涂胶废气经纤维棉+活性炭纤维处理装置处理后通过1根26.5m高排气筒达标排放;PVC打胶烘干废气经直接燃烧装置净化后经1根26.5m高排气筒达标排放;中间烘干炉燃气废气经6根26.5m高排气筒达标排放;基础漆喷漆、罩光漆喷漆废气经石灰石过滤除漆雾后与基础漆烘干、黑顶车罩光漆烘干废气与燃气废气一起经沸石转轮浓缩+直接燃烧装置处理后经2根45m高集束排气筒(双管单筒)达标排放;罩光漆烘干废气经2套直接燃烧装置处理后通过2根26.5m高排气筒达标排放;黑顶车烘干炉燃气废气经2根26.5m高排气筒达标排放;点修废气经过滤棉+活性炭纤维处理后经1根26.5m高排气筒达标排放;灌蜡油烟及灌蜡燃烧器天然气燃烧废气经2根26.5m高排气筒达标排放;导热油炉燃气废气经1根26.5m高排气筒达标排放;调漆间废气经纤维棉+活性炭纤维处理后经1根26.5m高排气筒达标排放;总装车间补漆废气经纤维棉+活性炭纤维过滤后经5根15m高排气筒达标排放;试车尾气经29根15m、16.5m及18.5m排气筒达标排放;技术中心产生的有机废气收集后经纤维绵+光催化氧化净化处理,通过1根15m高排气筒。污水处理站恶臭气体收集经生物除臭设施处理后通过1根15m高排气筒达标排放;食堂油烟经环保认定的油烟净化设施处理后达标排放。废水:一汽-****工厂依托自建的1****处理站用于处理生产废水及生活污水,其中生产废水中磷化废水、磷化槽清洗废水含镍第一类污染物,经过预处理系统单独预处理后,再与其他废水进入综合废水处理系统混合处理。产****处理站处理达标后,部分用于冲厕、绿化,其余部分进一步经过反渗透工艺处理达到回用水水质标准后用于补充工艺用水,最终通过废水总排口外排,经市政****开发区一汽-****处理厂进一步处理。噪声:本项目无新增显著噪声源。全厂现有主要噪声源为各生产车间内的机械设备噪声,联合动力站房、污水处理站、冷却塔等配套辅助设备噪声以及试车噪声等。机械噪声源主要来自冲压车间的下料线、冲压线,焊装车间的各类焊机、风机,涂装车间的各类风机、水泵以及总装车间的装配线及检测线等的设备噪声,厂区辅助设备噪****处理站、空压机、风机、泵类、冷却塔等;试车噪声主要是整车试****车行驶噪声。主要措施为选用低噪声设备、厂房隔声、基础减振等。固体废物:一般固废主要包括冲压废料、废焊材及收集的粉尘、废包装材料和生活垃圾等;危险废物主要包括各废清洗油、含油废擦布、废油脂、废蜡、含油泥水、废磷化渣、废漆渣、废砂纸、含漆废擦布等沾染废物、物化污泥及生化污泥等。一般工业固废在厂区一般固体废物库暂存,可以回收的一般工业固废由相关单位回收综合利用,不能回收的**管委统一处理;生活垃圾由城管委统一处理;危险废物在厂区危险废物库暂存后均委托有资质单位处理。 | 实际建设情况:废气:焊装车间焊接烟尘通过各焊接工位上方的集气罩对焊接烟尘进行收集,收集后汇入相应的主管道通入车间顶部的焊接烟尘收集净化装置,净化处理后分别由53根15m及18m高排气筒达标排放。涂装车间电泳废气经活性炭吸附处理后经2根26.5m高排气筒达标排放;电泳烘干废气经直接燃烧装置净化处理后经2根26.5m的排气筒达标排放;PVC涂胶废气经纤维棉+活性炭纤维处理装置处理后通过1根26.5m高排气筒达标排放;PVC打胶烘干废气经直接燃烧装置净化后经1根26.5m高排气筒达标排放;中间烘干炉燃气废气经6根26.5m高排气筒达标排放;基础漆喷漆、罩光漆喷漆废气经石灰石过滤除漆雾后与基础漆烘干、黑顶车罩光漆烘干废气与燃气废气一起经沸石转轮浓缩+直接燃烧装置处理后经2根45m高集束排气筒(双管单筒)达标排放;罩光漆烘干废气经2套直接燃烧装置处理后通过2根26.5m高排气筒达标排放;黑顶车烘干炉燃气废气经2根26.5m高排气筒达标排放;点修废气经过滤棉+活性炭纤维处理后经1根26.5m高排气筒达标排放;灌蜡油烟及灌蜡燃烧器天然气燃烧废气经2根26.5m高排气筒达标排放;导热油炉燃气废气经1根26.5m高排气筒达标排放;调漆间废气经纤维棉+活性炭纤维处理后经1根26.5m高排气筒达标排放;总装车间补漆废气经纤维棉+活性炭纤维过滤后经5根15m高排气筒达标排放;试车尾气经29根15m、16.5m及18.5m排气筒达标排放。污水处理站恶臭气体收集经生物除臭设施处理后通过1根15m高排气筒达标排放;食堂油烟经环保认定的油烟净化设施处理后达标排放。废水:一汽-****工厂依托自建的1****处理站用于处理生产废水及生活污水,其中生产废水中磷化废水、磷化槽清洗废水含镍第一类污染物,经过预处理系统单独预处理后,再与其他废水进入综合废水处理系统混合处理。产****处理站处理达标后,部分用于冲厕、绿化,其余部分进一步经过反渗透工艺处理达到回用水水质标准后用于补充工艺用水,最终通过废水总排口外排,经市政****开发区一汽-****处理厂进一步处理。噪声:本项目无新增显著噪声源。全厂现有主要噪声源为各生产车间内的机械设备噪声,联合动力站房、污水处理站、冷却塔等配套辅助设备噪声以及试车噪声等。机械噪声源主要来自冲压车间的下料线、冲压线,焊装车间的各类焊机、风机,涂装车间的各类风机、水泵以及总装车间的装配线及检测线等的设备噪声,厂区辅助设备噪****处理站、空压机、风机、泵类、冷却塔等;试车噪声主要是整车试****车行驶噪声。主要措施为选用低噪声设备、厂房隔声、基础减振等。固体废物:一般固废主要包括冲压废料、废焊材及收集的粉尘、废包装材料和生活垃圾等;危险废物主要包括各废清洗油、含油废擦布、废油脂、废蜡、含油泥水、废磷化渣、废漆渣、废砂纸、含漆废擦布等沾染废物、物化污泥及生化污泥等。一般工业固废在厂区一般固体废物库暂存,可以回收的一般工业固废由相关单位回收综合利用,不能回收的**管委统一处理;生活垃圾由城管委统一处理;危险废物在厂区危险废物库暂存后均委托有资质单位处理。 |
| 根据现场调查,技术中心试验室停用,技术中心有机废气治理措施及排气筒停用。 | 是否属于重大变动:|
| 切实落实土壤和地下水污染防治措施。落实报告书提出的土壤和地下水污染防控措施与对策,根据划分的防渗分区,严格落实防渗、防泄漏、防腐蚀等防范措施;建立完善的土壤和地下水监测制度。根据重点防渗区平面布置、地下水流向,合理设置土壤和地下水监测井,严格落实土壤和地下水监测计划。完善土壤和地下水污染应急预案和应急措施, 减少对土壤和地下水的不利环境影响。强化各项环境风险防范措施,有效防范环境风险。该项目应根据 《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》 (环发〔2012〕77 号)等文件的要求,严格落实环境风险控制及事故应急措施, 避免事故状态下产生的次生和伴生环境影响及污染。****环保局《关于加强我市排放口规范化整合工作的通知》 (津环保监理〔2002〕71 号) 、 《关于发布的通知》 (津环保监测〔2007〕57号)要求,该项目应严格落实排污口规范化有关规定;排污口应按照 《环境监测管理办法》 规定和技术规范的要求, 设计、 建设、维护永久性采样口、采样测试平台和排污口标志,满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》 (DB12/524-2020)及相关附录中的要求。根据《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试行) 》 (环发〔2015〕4 号)等有关规定,你公司应在投产前履行“环境应急预案”编制(修订)并备案。你公司应按照相关法律法规及排污许可证申请与核发技术规范要求及时延续、变更、重新申请排污许可证,不得无证排污或不按证排污。 | 实际建设情况:已落实 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 14.907 | 0 | 142.157 | 0 | 0 | 14.907 | 0 | |
| 0.115 | 0 | 3.791 | 0 | 0 | 0.115 | 0 | |
| 0.994 | 0 | 3.7866 | 0 | 0 | 0.994 | 0 | |
| 1.147 | 0 | 9.477 | 0 | 0 | 1.147 | 0 | |
| 0.014 | 0 | 0.16 | 0 | 0 | 0.014 | 0 | |
| 0.081 | 0 | 0.478 | 0 | 0 | 0.081 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 2.315 | 0 | 17.017 | 0 | 0 | 2.315 | 0 | / |
| 7.161 | 0 | 39.0893 | 0 | 0 | 7.161 | 0 | / |
| 4.711 | 0 | 11.9641 | 0 | 0 | 4.711 | 0 | / |
| 23.602 | 0 | 87.2156 | 0 | 0 | 23.602 | 0 | / |
| 1 | 污水处理站 | 《污水综合排放标准》(DB12/356-2018)三级标准 | 已依托现有 | 已进行监测 |
| 1 | 焊接烟尘收集净化装置 | 《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)表2二级标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 2 | 电泳废气活性炭吸附装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 3 | 电泳烘干废气直接燃烧装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB 12/556-2024)表1其他行业其他工业炉窑标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 4 | PVC涂胶废气纤维棉+活性炭纤维处理装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 5 | PVC打胶烘干废气直接燃烧装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB 12/556-2024)表1其他行业其他工业炉窑标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 6 | 石灰石过滤+沸石转轮浓缩+直接燃烧装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB 12/556-2024)表1其他行业其他工业炉窑标准、《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 7 | 罩光漆烘干废气直接燃烧装置 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《工业炉窑大气污染物排放标准》(DB 12/556-2024)表1其他行业其他工业炉窑标准、《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 8 | 点修废气过滤棉+活性炭纤维处理 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 9 | 调漆间废气纤维棉+活性炭纤维处理 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 10 | 补漆废气纤维棉+活性炭纤维 | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》(DB 12/524-2020)表1汽车整车制造业标准、《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 | |
| 11 | 生物除臭设施 | 《恶臭污染物排放标准》(DB12/059-2018)表1标准 | 已依托现有 | 已进行监测 |
| 1 | 低噪声设备、厂房隔声、基础减振等 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)3类标准 | 已依托现有 | 已进行监测 |
| 1 | 落实报告书提出的土壤和地下水污染防控措施与对策,根据划分的防渗分区,严格落实防渗、防泄漏、防腐蚀等防范措施;建立完善的土壤和地下水监测制度。根据重点防渗区平面布置、地下水流向,合理设置土壤和地下水监测井,严格落实土壤和地下水监测计划。完善土壤和地下水污染应急预案和应急措施, 减少对土壤和地下水的不利环境影响。 | 已落实 |
| 1 | 一般工业固体废物应按照 《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 (GB18599-2020)相关规定,做好收集转运、处置及利用;危险废物应遵照《危险废物贮存污染控制标准》 (GB18597-2001)的要求,妥善收集、储存,并按照《中华人民**国固体废物污染环境防治法》有关规定,委托有处理资质的单位进行处理或综合利用 | 已落实 |
| 1 | 强化各项环境风险防范措施,有效防范环境风险。该项目应根据 《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》 (环发〔2012〕77 号)等文件的要求,严格落实环境风险控制及事故应急措施, 避免事故状态下产生的次生和伴生环境影响及污染。 | 已落实 |
| 供电:依托厂区现有供电设施,电源由市政电管网供给。采暖:办公区采暖来自市政供热管网,厂内设置换热站。供气:动力站内设空压站为生产提供压缩空气,包括160m3/min离心式空压机4台、40m3/min无油螺杆式空压机2台、44m3/min喷油螺杆式空压机4台,可满足项目生产用气需要。给排水:给水由市政供水管网提供,****处理站处理达标后,部分回用于绿化及冲厕,其余深度处理后部分回用至纯水制备及冷却用水,未回用的部分废水与纯水站排水、循环系统排水等其他废****开发区****处理厂进一步处理。 | 验收阶段落实情况:已落实 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |