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吴江区江陵路快速化改造一期工程（S230至苏嘉杭高速）

审批

江苏-苏州-吴江区

发布时间： 2025年12月01日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
113********2042316	姚文明
李静怡	省市**区
省市**区交通路3265号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

区路快速化改造一期工程（S230至苏嘉杭高速）

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省市**区
经度:120.62078,120.68279 纬度: 31.18052,31.18285	****环境局
	2018-02-07
吴环建〔2018〕71号	无
	422800
20015	****
113********2042316	**集团**公司
913********339087U	**集团**研究院有限公司
913********741377P	2025-09-28
2023-10-13	2025-09-27
2025-10-30	2025-11-26
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51029ETUoO

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

高架主路：城市快速路（兼顾一级公路）地面辅路：城市主干路一、根据《报告表》评价结论及技术评估意见，在符合相关规划要求，并落实《报告表》中提出的各项污染防治、生态保护及环境风险防范措施的前提下，你公司在省苏开发区按《报告表》所列内容建设区路快速化改造一期工程（S230至苏嘉杭高速）项目具有环境可行性。二、在项目工程设计、建设和环境管理中，你公司须落实《报告表》中提出的各项环保要求，确保各类污染物达标排放。并须着重做好各项环境保护工作。 1、进场施工前应核实地下管线情况，符合要求后方可开工。 2、落实有效噪声防治措施。选用低噪声施工方式和机械，在敏感目标附近施工应采取设置围挡等有效的隔声降噪措施。在居民区等声环境敏感点附近禁止夜间从事高噪声施工作业和物料运输，并在相应路段设置减速、禁鸣标志，防止噪声扰民。落实《报告表》要求，采用低噪声路面、隔声屏障、隔声窗等噪声防护措施，避免噪声扰民。预留跟踪监测和降噪措施费用，加强对运营期沿线敏感点噪声的跟踪监测，并根据监测结果决定是否采取进一步噪声防治措施。对沿路两侧已规划的声环境敏感建筑、做好协调工作，按规定履行相应责任。政府及有关部门合理规划工程沿线土地的使用，并按《报告表》要求，严格控制沿线两侧噪学校、医院和住宅等敏感建筑物。 3、落实水污染防治措施。合理规划工程施工时间，桥梁施工应安排在枯水季节进行。水域施工采取围堰法，防治施工污染物进入水体。施工期生产性施工废水经沉淀处理后全部回用，施工人员生活污水接入市政管网。管网建设应与项目建设同步，避免二次开挖。排水系统应实施雨污分流，做好沿线相邻单位雨污水管网及区域内各道路之间的市政雨污管网的衔接工作。禁止各类废水排入沿线生态红线区域。 4、落实废气污染防治措施。施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施，物料拌和站采取密封性好、除尘效率高的设备，物料拌合站及物料堆放场应避让居民区、学校等敏感点，避免对沿线居民区等环境敏感点造成不利影响。加强道路沿线绿化林带建设，配备专业人员加强养护管理，确保道路长期发挥降噪、尾气吸附的作用。 5、施工期产生的生活垃圾、建筑垃圾等固体废物应纳入当地固废收集系统并妥善处理处置，不得向环境排放。 6、项目建设须符合生态红线管控规定，严禁在生态红线管控区设置施工场地、施工营地、材料堆场、车辆停放地、取土场等临时工程，临时工程尽可能设在本工程永久占地范围内。施工结束后及时进行场地清理，并开展生态修复。 7、制定环境事故风险应急预案，配备环境风险应急物资，完善应急措施 8、在工程施工和运行过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题，满足公众合理的环境诉求。 9、请做好其他污染防治工作。三、项目建成投用后，须按规定程序实施竣工环境保护验收。四、项目建设期间的环境现场监督**监察大队负责不定期抽查。五、该项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、生态破坏的措施发生重大变化，建设单位应当重新报批环境影响评价文件；自批准之日起满5年，建设项目方开工建设其环境影响评价文件须依法报我局重新审核。	高架主路：城市快速路（兼顾一级公路）地面辅路：城市主干路
无变化已落实。已落实。本项目已按环评报告所述，规范建设各类污染治理设施，认真落实各项污染防治措施，各项污染物的排放均达到环评报告设定标准要求。已落实。本项目进场施工前已完成对地下管线的核实工作。已落实。本项目施工期均落实各项噪声防治措施，并按报告表要求采用各项运营期噪声防护措施，同时对沿路两侧已规划的声环境敏感建筑做好协调工作，按规定履行相应责任。选用低噪声施工方式和机械，在全线均采取设置围挡隔声降噪。禁止夜间从事高噪声施工作业和物料运输，并在相应路段设置减速、禁鸣标志。落实《报告表》要求，采用低噪声路面、隔声屏障等噪声防护措施。运营期对沿线敏感点噪声的跟踪监测。对沿路两侧已规划的声环境敏感建筑也采取设置声屏障措施。并按《报告表》要求，严格控制沿线两侧噪**学校、医院和住宅等敏感建筑物。已落实。桥梁施工安排在枯水季节进行。水域施工采取围堰法。施工期生产性施工废水经沉淀处理后全部回用，施工人员生活污水接入市政管网。管网建设与项目建设同步。排水系统实施雨污分流。已落实。施工期采取遮盖、洒水等抑尘措施，物料堆放场避让了居民区、学校等敏感点。道路沿线采取绿化建设，配备专业人员加强养护管理。已落实。本项目施工期均妥善处置各类固废，未向环境排放。已落实。建设项目符合生态红线管控规定，在生态空间管控区内未设置施工营地等临时工程；施工结束后已对临时用地进行复垦复绿。已落实。本项目为区交通项目，政府已发布《关于印发市区突发环境事件应急预案等五个应急预案的通知》（吴政办〔2020〕102号）、《关于印发市区突发道路交通事故应急预案的通知》（吴政办〔2017〕78号），相关部门已配备环境风险应急物资，完善应急措施。已落实。项目施工期运营期积极处理各类环境问题，满足公众合理的环境诉求。已落实。项目施工期做好各项污染防治工作。已落实。目前正在根据法律法规开展竣工环境保护验收工作。已落实。项目建**监察大队对建设现场进行不定期抽查。已落实。该项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、生态破坏的措施未发生重大变化。环境影响评价文件批准日期为2018年2月7日，项目开工日期为2020年5月，开工日期未超过5年。

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

主线全长6.85km（其中K0+000~K1+850穿越**二级湿地保护区），高架长度5.84km（起止于K1+010~K6+850），沿线老桥拼宽中、小桥3座，大桥1座，匝道桥14座，设计等级为城市快速路，地面系统宽48.5m，上下匝道段匝道宽8.5m，地面辅路总宽63.5m。	主线全长6.01km（其中K0+840~K1+850穿越**二级湿地保护区），高架长度5.80km（起止于K1+081.550~K6+850.00）沿线老桥拼宽中、小桥3座，大桥1座，匝道桥8座，设计等级为城市快速路，地面系统宽48.5m，上下匝道段匝道宽9m，地面辅路总宽64.5m。
主线全长减少0.84km，主线高架段长度减少0.07155km，上下匝道断面宽度增加0.5m，上下匝道段地面辅路总宽度增加1m。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

路面及上下匝道基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm12%石灰土；非机动车道基层为20cm水泥稳定碎石，底基层为20cm12%石灰土。高架桥桥面铺装上面层采用透水性沥青混合料（4cmPAC-13），下面层采用6cm改性SUP-20，上、下面层之间设置防水粘结层，粘结层采用环氧沥青粘结层；上下匝道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土路面（SMA-13）（4%SBS改性沥青），下面层采用8cm中粒式沥青混凝土路面（SUP-20），封层采用改性乳化沥青封层；路面上面层采用4cm细粒式沥青混凝土路面（SMA-13）（4%SBS改性沥青），下面层采用6cm中粒式沥青混凝土路面（SUP-20），封层采用改性乳化沥青封层；非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土路面（SUP-13），下面层采用6cm 中粒式沥青混凝土路面（SUP-20），封层采用改性乳化沥青封层。主线高架桥梁1座，地面系统跨河桥梁5座，上下匝道桥8座（4对），庞北路互通匝道桥6座，主线高架断面宽度25.5m。无路基雨水尽量考虑顺坡排放，收集后就近排河；高架道路（桥）雨水采用有组织排水方式，由桥面雨水口收集后，经落水管引排至地面雨水排水系统。高架落水管沿箱梁和桥墩内侧布置。包括全线交通标志、交通标线、轮廓标、防撞垫，护栏、视线诱导中间带必须设置防撞护栏及必需的防眩设施。环评阶段处于工程可行性研究阶段，尚没有确定具体的施工场地，环评仅对施工场地布置提出一般性建议和要求：本**搅拌站和沥青拌合站，施工场地设置1处。无保护表层耕作土，施工结束后用于复耕和植被绿化；路基、路面排水及防护工程；临时堆土场防护措施及恢复；施工营地、施工便道防护措施及恢复；公路绿化及景观。施工期：设置简易可移动围挡等围护设施降噪；营运期：绿化带降噪、设置声屏障5629米、并进行跟踪监测。施工场地设置隔油池、沉淀池处理施工废水，施工人员租用民房，生活污水排入民房现有排水系统。施工期配备3台洒水车、施工围挡、围挡喷淋。总绿化面积为120060m2，主要为两侧绿化带绿化 K6+100于80m处，占地现状为未利用地；未设置在生态红线区域二级管控区范围内；与灰土拌合站、预制场、材料堆场位于一处。为临时用地，设在施工场地内。	路面及上下匝道基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm低剂量水稳碎石；非机动车道基层为20cm水泥稳定碎石，底基层为18cm低剂量水稳碎石。高架桥桥面铺装上面层采用4cmSMA-13改性沥青，下面层采用6cmSUP-20改性沥青；上下匝道上面层采用4cmSMA-13改性沥青，下面层采用8cmSUP-20改性沥青，封层采用改性乳化沥青封层路面上面层采用4cmSMA-13改性沥青，下面层采用8cmSUP-25，中面层采用6cmSUP-20改性沥青，封层采用改性乳化沥青封层。非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土路面（SUP-13），下面层采用6cm中粒式沥青混凝土路面（SUP-20），封层采用改性乳化沥青封层。主线桥1座，地面系统跨河桥梁4座（中小桥梁3座，大桥1座），上下匝道桥5对，互通匝道桥4座，主线高架断面宽度26m。一般零填路段，人行道边部与两侧地块顺接；填方路段采用放坡处理，边坡采用植物喷播防护。对于部分侵占河塘的路基，路基边坡临水面采用浆砌片石防护至正常水位以上0.5m处。路基雨水收集后就近排河；高架道路（桥）雨水采用有组织排水方式，由桥面雨水口收集后，经落水管引排至地面雨水排水系统。高架落水管沿箱梁和桥墩内侧布置。全线交通标志、交通标线、轮廓标、防撞垫，护栏、视线诱导中间带必须设置防撞护栏及必需的防眩设施。全线共有临时用地3处，施工营地临时租用项目周边空闲地及绿地，布设施工生产生区满足本项目施工需要，**搅拌站和沥青拌合站。无保护表层耕作土，施工结束后用于复耕和植被绿化；路基、路面排水及防护工程；临时堆土场防护措施及恢复；施工营地、施工便道防护措施及恢复；公路绿化及景观。施工期：设置简易可移动围挡等围护设施降噪；营运期：绿化带降噪、共设置声屏障6640米、噪声跟踪监测按照要求执行。施工场地设置隔油池、沉淀池处理施工废水；项目部生活污水接入城市管网统一处理。施工期共配备5台洒水车、施工围挡、围挡喷淋。总绿化面积为220700m2，主要为绿化带绿化，以及临时占地的恢复绿化租赁九里湖水产养殖分场同津大道东侧、长港侧、三号**侧112亩土地（约8.19hm2）作为建设集中灰土拌合站、临时土方中转场地及表土堆放场地。为临时用地，设在施工场地内。
底基层均更换为承载力、水稳定性更好的低剂量水泥稳定碎石，非机动车道底基层低剂量水稳碎石厚度减少2cm。高架桥桥面铺装上面层采用质量更好的防水4cmSMA-13改性沥青，高架桥桥面铺装上、下面层直接不设置防水粘结层。路面增加一层8cmSUP-25的下面层。地面系统跨河桥梁减少1座，上下匝道桥增加2座，庞北路互通匝道桥减少2座，主线高架断面宽度增加0.5m。一般路段，人行道边部与两侧地块顺接；填方路段采用放坡处理，边坡采用植物喷播防护。对于部分侵占河塘的路基，路基边坡临水面采用浆砌片石防护至正常水位以上0.5m处。无变化无变化全线共有临时用地3处，均为临时租用的周边空闲地及绿地。无变化无变化增加声屏障711m 无变化施工期投入洒水车数量增多，更好对现场施工扬尘进行管控。增加100640m2绿化面积。单独将堆土场设于同津大道东侧、长港侧、三号**侧112亩土地（约8.19hm2），均位于生态红线保护区范围外。无变化

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

施工临时占地尽量少占土地；保护植被，施工完毕后及时恢复破坏的植被；开挖前剥离和保存表层土用于复垦或绿化；避免雨天施工；合理安排施工程序，减少地面裸露时间；路基施工和临时堆渣场设置挡水坝、排水沟、沉淀池防治水土流失。（1）水污染防治措施施工场地设置隔油池、沉淀池处理施工废水，施工人员租用民房，生活污水排入民房现有排水系统。（2）大气污染防治措施 ①散物料堆场和临时堆渣场设置围挡防风和网布遮盖措施，运输时加盖蓬布密闭运输； ②配备洒水车，定时对施工场地洒水处理； ③在施工区域周围设置围挡，阻挡扬尘扩散； ④沥青摊铺施工时选择合适的天气条件，避免敏感点位于施工区域的下风向。（3）声污染防治措施 ①采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 ②合理安排施工作业时间和区域。 ③渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。 ④施工区域设置围挡遮挡噪声。（4）固体废物污染防治措施施工生活垃圾由垃圾桶收集后由当地环卫部门统一清运处理；废弃土方由专业渣土运输单位外运至城市工程渣土弃置场统一处理。固体废物不得随意堆存、倾倒。 / 加强道路沿线绿化植物的管理养护；在项目起点K0+000及K1+850终点处设置禁止超车和生态红线区域警示标志（2处）。（1）水污染防治措施设置雨水管网、排放桥面及路面径流。（2）大气污染防治措施 ①对机动车排放状况进行抽查，控制尾气排放超标车辆上路； ②道路两侧种植乔灌木绿化带，净化空气，阻挡污染物扩散。（3）声污染防治措施运营期噪声主要为车辆通行时产生的交通噪声，其源强与车流量、车速及车辆的种类有关，通过低噪声路面、安装普通声屏障、半封闭声屏障、全封闭声屏障、设置禁鸣标志以及预留环保投资等措施，合理控制行车速度，同时提升道路两侧绿化景观，可有效降低交通噪声。城市规划建议：结合声环境功能区划分，建议本项目路线两侧道路边界线外30米以内区域禁止规划集中居民点、学校、医院、疗养院等声环境敏感建筑。对于道路两侧已规划为居住、文教、科研用地等声环境敏感地块内的建设项目，建议调整首排面向道路一侧建筑物使用功能，使其不作为居住功能，可作为办公、操场、走廊等其他功能。	施工临时占地均为城市建设闲置用地，未占用农用地等，施工完毕后已完成植被恢复。施工过程合理安排施工时序，项目设置排水沟、沉淀池等避免水土流失。（1）水污染防治措施施工场地设置隔油池、沉淀池处理施工废水，用于洒水降尘； 1标营地租用厂区房屋，2、3标营地集中建设，施工期生活污水均接入市政管网，排入现有排水系统。（2）大气污染防治措施 ①散物料堆场和临时堆渣场设置围挡防风和网布遮盖措施，运输时加盖蓬布密闭运输； ②配备5辆洒水车，定时对施工场地洒水处理； ③在施工区域周围设置围挡，阻挡扬尘扩散； ④沥青摊铺施工时选择合适的天气条件，避免敏感点位于施工区域的下风向。（3）声污染防治措施 ①采用低噪声机械，加强机械的维护保养，保证其正常的工作状态。 ②合理安排施工作业时间和区域。 ③渣土运输车辆的行驶路线避绕环境敏感区，避免夜间运输。 ④施工区域设置围挡遮挡噪声。（4）固体废物污染防治措施施工生活垃圾由垃圾桶收集后由当地环卫部门统一清运处理；桥梁钻孔灌注桩基础施工产生钻渣在沉淀池内经过充分晾晒、脱水、固化后，一标和二标由施工单位**外运至区平望镇中鲈村唐家湖用于填土改造；三标由施工单位**外运至区街道仪塔村进行填土改造；运输过程中采用封闭车辆，防止沿途洒漏。老路拆除废料以及硬化层拆除破碎回填后剩余石方，一标由总包方**公司委托交通**公司进行处理；二标由总包集团公司委托公司进行处理；三标由施工单位运往灰土拌合场进行地基垫层。 / 加强道路沿线绿化植物的管理养护；项目沿线设置禁止超车警示标志；根据《省生态空间管控区域规划（苏政发〔2020〕1号）》和《****厅关于市区生态空间管控区域调整方案的复函》（苏自然资函〔2024〕439号），本项目建成后占地范围内不再涉及生态红线及生态空间管控区。（1）水污染防治措施路面及桥面径流经雨水管道收集后排入附近水体。桥面设置防撞护栏，桥面设置径流收集系统。（2）大气污染防治措施 ①管理部门严格执行国家规定，禁止尾气超标车辆上路，并定期进行机动车辆尾气监测； ②道路两侧种植乔灌木绿化带，净化空气，阻挡污染物扩散。（3）声污染防治措施全线已经采用了低噪声路面，道路两侧根据实际情况设置了绿化带降噪，已按要求在高架段设置了不同种类声屏障共计7606m。本项目规划敏感目标均已设置声屏障，本项目路线两侧道路边界线外30米以内区域未规划集中居民点、学校、医院、疗养院等声环境敏感建筑。
已按照环评及地方要求落实，施工期未发生生态破坏事故。已按照环评要求落实，施工期未发生污染事故。 / / 按照环评要求落实。增设声屏障711m。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工程占地763.89亩，主要占用土地利用类型为建设用地、未利用地和农用地（无基本农田）等，共计拆迁房屋面积39714.45m2。	工程占地707.85亩，主要占用土地利用类型为建设用地，共计拆迁房屋面积39714.45m2。
工程占地减少56.04亩，主要占用土地利用类型为建设用地。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《声环境功能区划分技术规范》（GB/T 15190-2014）

6640米

本改扩建项目对沿线敏感点噪声影响较小，敏感点环境质量相较于环评阶段无恶化，符合环评报告的要求，处于可控范围内。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程