诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段机电施工

既有高速公路概况

诸永高速公路贯穿**、**、**、**四市，连接**、**、**、**、**、**等6个行政区，沟通杭金衢、绍诸、甬金、柯诸、东永、台金、**绕城公路等7条高速公路。全长约223公里，于2010年7月全线通车，设计速度为80公里/小时，双向四车道。

改扩建高速公路概况

诸永高速公路改扩建工程**直埠至街亭枢纽段（以下简称“本项目”）是既有道路的改扩建，拓宽段起于**市姚江镇（原直埠镇），起点（K0+490）处设直埠枢纽与杭金衢高速交叉，然后向东下穿杭长高铁、跨浙赣铁路，于 K1+500 处设直埠互通落地接官弦线，然后折向东南跨浦**江，在西江东侧（K3+800）布置姚江枢纽沟通柯诸高速。经过姚江枢纽后，继续向东南方向穿过浦**江，于 K7+150 处设**北互通落地接诸店线，然后转向南，上跨诸湄线、高湖**、电排江后进入高湖滞洪区，然后上跨浣东大道，于 K12+000 处设浣东枢纽，兼顾与虞诸高速的沟通及落地接北三环路。之后路线向南穿过高湖滞洪区，于 K14+662 处设置**东互通落地接暨东路，折向西南沿山而行，设芦家溪桥跨过山谷，****服务区前（K19+100）左右分离增建新线，过服务区后在现状大山脚隧道、后头山隧道两侧**隧道穿过，出隧道后处合并为整体式路基，终于街亭枢纽，桩号 K25+490，全长约 25km，均位于**市内。其中浙赣铁路高架桥下穿杭长高铁、上跨浙赣铁路，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施，具体范围为K0+835.275～K1+219.765段长约384.49米的桥梁主体结构及附属结构（不含道路照明、机电、绿化景观、交安设施、管线迁改、改路改河改渠、桥面沥青面层）等。

本项目主线共**、改建桥梁约6084m/33座（含铁路代建桥），其中特大桥梁1018m/1座、大桥4052m/13座、中小桥1014m/19座，**中隧道1422m/2座，互通式立体交叉共7处，其中改造枢纽互通式立体交叉3处、新增姚江枢纽1处、改造一般互通式立体交叉3处，****服务区1处，改造收费站3处，新增服****收费站1处，**养护工区1处以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。

既有机电概况

诸永高速公路**直埠至街亭枢纽段于2010年建成通车；目前全线设 3处收费站，1处服务区。交通工程各设施多为 2010 年建设，其中监控设施自建成运营以来多次进行调整，增设了部分设施，特别是近 2 年进行了视频重点补盲改造及主线情报板传输方式改造，收费系统运营以来进行了取消省界站改造，传输设备近两年已经完成接入和干线传输改造，除了上述改造内容外，其他设施均为通车时建设，从目前设施使用情况、技术水平、可靠性、扩容能力、现存问题和使用时间看，其机电系统（监控、通信光缆、收费、供电照明）基本不具备可利用性，应进行改造，通信传输设备、语音交换设备可以利用现有设备。

监控、通信、收费、供配电及照明等设施改扩建概况

监控系统按照A级标准进行设计，全线设置视频监控、动态信息发布及交通诱导设施，在收费站、长大桥梁、互通立交、隧道口等重点路段，设置交通事件检测、交通量检测、环境信息检测设备。实现全线的全程监控动态信息发布和交通诱导。着重加强道路交通事件检测、应急指挥调度和基于路网的信息发布和协调，提高道路服务水**通行效率。

通信工程规模如下：扩建 1 个干线传输节点站：****中心（扩建光传输设备），改建 2 个综合接入光传输通信站（直埠、**东通信站），** 1 个综合接入光****服务区收费站通信站）。****中心现有 OTN 设备，板卡按现有需求需要扩容；直埠、**东通信站 OTN 设备、语音接入网关、通信电源设备利旧，改造光/数配线架；****收费站通信站新增 OTN 光传输设备、语音接入网关、光/数配线架以及通信电源设备。全线敷设 6 根光缆，2 根规格为 96 芯的单模光缆（干线光缆），2 根 60 芯辅助光缆，2 根 60 芯隧道监控用光缆，采用管道敷设方式，在施工期间临时敷设临保通光缆。敷设室内外用户市话电缆，均为穿管敷设方式。沿横穿 2 孔、6 孔镀锌钢管、玻璃钢管内敷设 4600 延米 LDPE 通信子管管群（单向敷设三组管群）。

收费系统改造规模如下：对 3 ****收费站****收费站、****收费站、****收费站）进行扩建，直埠收费站由现状2入2出扩建至4入4出，****收费站由现状2入3出扩建至4入4出，****收费站由现状2入2出扩建至4入4出；新增1****收费站，为主副站建设方式，主站和副站均为 1 进 1 出；****收费站设备使用年限较久以及品牌兼容问题，收费设备全部更新。

收费站供配电及互通照明设施改造如下：直埠收费站变电所、****收费站变电所、****收费站变电所供配电设备全部更新，各收费站变电所房屋建筑利旧；涉及3个互通，直埠互通、**北互通和**东互通均为改造互通，其照明设施均全部拆除并重**设。

本项目主线外场监控数据和视频图像通过工业以太网****收费站，**北监控汇聚点(与**北互通合址建设)主要负责本路段监控系统数据、视频汇聚，然后通过通信系****分中心；

本项目隧道采用五级管理模式:****收费站****中心下一级别。****管理站****工作站及主机、数据库服务器、工作台及相应的显示设备。

技术标准：本项目按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时（局部困难路段维持80公里/小时），整体式标准断面宽40米，分离式增建段两侧分别**13米单向两车道。桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。交通工程及沿线设施等级A级。其余技术指标符合相应技术标准、规范要求。

招标范围及标段划分：本次机电施工招标设1个标段，即第JD01标段：①本项目全线（含铁路代建段）K0+490～K25+490段长25公里的三大系统（监控、通信、收费系统）、供配电照明系统、管道工程、智慧高速（含智慧高速软件部分）、隧道机电（含监控、通风、照明、供配电、消防等）等****分中心****管理站部分中央控制设施的实施、试运行、培训与测试、施工图补充设计的配合、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等；②本项目智慧高速的硬件设施和软件应用的开发、施工完成、试运行、培训与测试、施工图补充设计的配合、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等。本标段对应的**施工图预算约17155万元，其中智慧高速对应的**费约2346万元（含智慧高速软件部分费用约252万元）。、

计划工期：施工工期：30个月（913日历天），试运行期6个月，缺陷责任期为12个月，保修期详见项目专用合同条款19.7规定。

第一名：******公司

投标报价：****15640元