公开比价2025年轧钢厂热卷F1E立辊主传动减速器修复采购公告

询价条款

三、商务条款：

一、供应商资质要求：
详见询价文件
二、中选原则：
1.公开简单比价方式：供应商的资质、能力及业绩等经过评审符合，原则上按照总价最低推荐预中选供应商。
十、付款方式：货到验收合格后付款95%，质保期满后付5%修复款，不接受预付款方式；支付方式为：承兑汇票（期限为半年期）或通宝支付。
三、厂家报价文件要求：
1.企业法人营业执照（复印件）
2.授权文件；
3.资质证书（复印件）；投标人具有独立承担民事责任的能力，没有处于被责令停业，资产被冻结、接管、破产状态及失信记录（企业），以国家企业信用信息公示系统报告（网址：http://www.****.cn/index.html)以及中国执行信息公开网信息截图（网址：http://zxgk.****.cn/）为准，请在报名时上传。
4.技术响应和质量保障情况；
5.报价方式采用单价固定（协议价）结算方式。
6.是否响应付款方式，如不响应请写明；

四、技术条款：

一、修复具体要求
1.投标方将齿轮箱返厂后按照顺序进行拆解清洗，拆除输出轴套时采用液压扩张法，尽量避免损坏输出轴。
2.投标方对拆除后的轴、齿轮轴整件进行探伤检查，并出具相应报告。对轴承位、联轴器位、键槽等部位进行检查处理，若表面有磨损、拉伤、划伤、失圆等不满足精度要求时采用低温电镀铁、激光熔覆等各类工艺进行修复，修复后需再次探伤检查，不允许出现新的裂纹影响使用寿命，修复时需轴端定位螺纹进行清理，恢复应有功能，并保证螺纹有效旋合长度不小于1.5倍螺纹直径。
3.现有箱体回油密封损坏1件需重新根据原结构新制作进行装配。
4.投标方需根据齿轮箱发热用油需求重新设计机体配管，留进油总管接头1处（具体位置及接口尺寸待合同签订后确认），进油总管部位增设Y型过滤器1套，过滤器按照100-200目考虑，过滤器后增设模拟量压力传感器1套，品牌在霍德克、派克、图尔克中选择，管道材质选用SUS316L。箱体内部喷嘴全部进行清洗、疏通，对遗失、脱落或功能丧失喷嘴进行更换，喷嘴尽量采用标准铜件，保证喷射位置准确并呈现扇形，覆盖轮齿长度方向。
5.齿轮箱装配时需对偏心套进行全面检查，若有跑圈磨损，需对其进行堆焊修复或新配制。
6.投标方需对该主传动箱处轴承位加工并埋设热电偶元件，线路集中引出并进行铠装，线路引出集中在传动箱顶部。
7.装配配管要求：本传动减速器装配配管时需对其进行清洗、疏通箱体内部油路，去除毛刺，油路试压不小于1Mpa时不得出现泄漏。
8.装配要求：本减速器装配时需对各偏心套进行调整，以确保各啮合齿轮接触长度不小于70%，高度不小于50%，齿轮啮合侧间隙不小于图纸规定。偏心套调整后按照图纸要求回复定位销防止偏心套打转，箱体装配好后同样恢复结合面定位销功能。
9.试车要求：本传动减速器装配好后需进行试车检查，试车时长不小于2小时，试车时检查各部位平稳运行无异响、异常发热等情况，试车时每处轴承位温升不超过10℃，试车噪音机旁1米范围内不超过85分贝，试车速度不小于主传动箱工作转速，试车前需确认每个轴承位、齿轮啮合部位润滑到位，回油迷宫等部位不发生泄漏，试车全程跟踪轴承温升情况、回油温升情况、振动情况并予以记录成册，最后上传**钢铁IEQMS作为结算资料。
二、其他要求
1.重新修复的F1E主传动箱和新制分配箱使用功能和方法一样，各项性能指标相同。
2.投标方在齿轮箱修复过程中需收集拆解照片、装配时齿轮啮合着色照片、轮齿啮合间隙

六、报名要求：

报名时需提供2020年至今有制造、修复或改造传动功率大于3000kW齿轮箱的业绩，或者具有热轧或冷轧1450产线及以上轧机齿轮基座或齿轮箱制造供货、修复或改造业绩2份。（业绩证明材料需包含合同和技术协议证明材料）。

七、资质要求：