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省高网S37泸沽湖至宁洱高速公路南涧至景东段

审批

云南-大理白族自治州-南涧彝族自治县

发布时间： 2025年12月04日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0823MA6NCQEM42	余显全
邱大年	省市**县
镇路38号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

省高网S37泸沽湖至宁洱高速公**涧至景东段	****

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省县,省市县
经度:100.47337,100.88897 纬度: 25.02822,24.4083	****生态环境厅
	2016-09-26
云环审〔2016〕94号	无
	****179.933
87172.81	****
****0823MA6NCQEM42	******公司
****0112MA6KXG3C7K	******公司
915********749293T	2022-08-19
2022-08-19	2023-12-31
2025-11-03	2025-12-01
	建设项目环境信息公示平台https://www.**.com/gs/detail/2?id=51103hn6Dq

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无变化

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

车道数：主线，双向 4 车道；南涧南连接线，双向 4 车道；拥翠连接线，双向 2 车道；宝华连接线，双向 2 车道；无量连接线，双向 2 车道；景东北连接线；双向 4 车道。设计车速：主线，80km/h；南涧南连接线，60km/h；拥翠连接线，40km/h；宝华连接线，60km/h；无量连接线，40km/h；景东北连接线，60km/h。线路长度：主线，96.85km；南涧南连接线，3.96 km；拥翠连接线，7.58 km；宝华连接线，2.849 km；无量连接线，3.15 km；景东北连接线，5.05 km。	车道数：主线，双向 4 车道；南涧南连接线，双向 4 车道；拥翠连接线，双向 2 车道；景东北连接线，双向 4 车道。设计车速：主线，80km/h；南涧南连接线，60km/h；拥翠连接线，40km/h；景东北连接线，60km/h。线路长度：主线，94.904km；南涧南连接线，4.430 km；拥翠连接线，8.260 km；景东北连接线，4.640 km。
取消设置宝华连接线、取消设置无量连接线。车道数和设计车速不变。环评总线路长度（主线+连接线）119.44 km，施工图线路长度（主线+连接线）112.234 km，线路减少-7.206 km，主线减少1.946km；南涧南连接线增加0.47 km；拥翠连接线增加0.68 km；景东北连接线减少0.41 km。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****自然保护区；不涉及在风景名胜区；不涉及饮用水水源保护区；施工方案：路基工程包括征地拆迁、清表、路基施工、边坡修坡、路面施工；桥梁以桩基础为主，有水中墩。	****自然保护区；不涉及在风景名胜区；不涉及饮用水水源保护区；施工方案：路基工程包括征地拆迁、清表、路基施工、边坡修坡、路面施工；桥梁以桩基础为主，有水中墩。
无变化

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不涉及野生动物迁徙通道；无跨水源涵养功能区桥梁；对项目沿线声敏感点采取措施共计：3.5m高声屏障共3处4段710延米，3.0m高声屏障共1处1段200延米。	不涉及野生动物迁徙通道；无跨水源涵养功能区桥梁；共设置声屏障4142延m /11大段（22小段）。
声屏障设置路段增加5段，长度增加3232延米。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

设置服务区1处：无量服务区（K42+100左、右幅）；设置停车区2处：旧马街停车区（K23+500左、右幅）、三岔河停车区（K64+200左、右幅）。设置养护工区3处：南涧养护工区（K12+200左幅）、新马街养护工区（K57+300左幅）、景东养护工区（K94+605左幅）。设置特大桥5座。	线路摆幅超过200m的路段：K48+826~K51+927段长3.101 km；K57+458~K59+044段长1.586 km；K59+514~K61+745段长2.231 km；K62+435~K63+180段长0.745 km；K75+865~K80+568段长4.703 km；K81+465~K82+312段长0.847 km；K86+531~K90+374段长3.843 km；K96+360~K97+208段长0.848 km。设置服务区2处：拥翠服务区（K28+550右幅、K28+750左幅）、****服务区（K66+300右幅、K66+200左幅）。停车区1处：景东停车区（K95+650右幅、K95+700左幅）。设置养护工区2处：南涧养护工区（K11+850右幅）、景东养护工区（K86+600右幅）。设置特大桥3座。
施工图线路优化调整，摆幅超过200m的路段主要包括8段共计17.904km，占原环评总线路长度的18.49%。 **服务区，服务区，由三岔河服务区。取消旧马街停车区，由三岔河**服务区，新增景东停车区。取消设置新马街养护工区。特大桥数量减少了2座。

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

化粪池、污水处理站

《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）绿化标准、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准

****收费站设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d；拥翠收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d；宝华收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d； ****收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d； **收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d；文龙收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d；灰窑收费站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d； ****收费站设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d；拥翠服务区A区设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d；拥翠服务区B区设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d； ****服务区A区设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d； ****服务区B区设置化粪池1座，规模为50m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d；景东停车区A区设置化粪池1座，规模为25m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为12m3/d；景东停车区B区设置化粪池1座，规模为25m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为12m3/d；南涧养护工区设置化粪池2座，1座规模为25m3，1座规模为20m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为20m3/d；景东养护工区设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d； ****管理站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d； ****管理站设置化粪池1座，规模为15m3；设置地埋式一体化污水处理设备1套，设计处理规模为9m3/d；宝华1****电站（进口端）设置化粪池1座，规模为30m3；宝华1****电站（出口端）设置化粪池1座，规模为30m3； ****电站（进口端）设置化粪池1座，规模为30m3；无量1号隧道变电所(进口端)设置化粪池1座，规模为30m3； **2号隧道变电所(进口端)设置化粪池1座，规模为30m3； **3号隧道变电所(出口端)设置化粪池1座，规模为30m3；文龙隧道变电所(进口端)设置化粪池1座，规模为30m3；文龙隧道变电所(出口端)设置化粪池1座，规模为30m3； ****植物园隧道变电所(进口端)设置化粪池1座，规模为30m3；景东隧道变电所(进口端)设置化粪池1座，规模为30m3；景东隧道变电所(出口端)设置化粪池1座，规模为30m3；

2025年6月19日~24日****收费站的生活污水处理设施进、出口；文龙收费站的生活污水处理设施进、出口；灰窑收费站的生活污水处理设施进、出口；****收费站的生活污水处理设施进、出口；拥翠服务器A区（右幅）的生活污水处理设施进、出口；****服务区B区（左幅）、景东停车区B(左幅）的生活污水处理设施进、出口；南涧养护工区的生活污水处理设施进、出口；****管理所的生活污水处理设施进、出口行了监测

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	植树、种草	《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单的二级标准	项目在高速公路两侧征地范围内、隧道口种植了大量的乔木、灌木，净化了空气。	2025年6月17日~23日对进口距离道路红线100 m以内3个村镇进行环境空气质量监测
2	油烟净化设施	《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）	服务区、停车区、养护工区、收费站、隧道管理站等附属设施的厨房均安装的油烟净化设施。	无

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	声屏障	《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类、2类标准。	项目共在岔河、拥政小学、石洞寺、马鹿田、新桥村、保台小学马、街村、冷水箐、良子村、白洋田、老火山移民新村等11个声环境敏感路段，共设置声屏障4142m/11大段。声屏障板材高度2.4~3.5m，声屏障板材与防撞墙高度之和均为3.5m。	2025年6月17日~22日对工程沿线代表性26处敏感点进行了监测；
2	限速标志	《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类、2类标准。	项目在高速公路沿线已设置有多处限速标志。	2025年6月17日~22日对工程沿线代表性26处敏感点进行了监测；

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期间，在服务区设置污水处理设施，生活生产污水集中排放至污水处理设施。注重服务区地表防渗措施，特别是污水排放、垃圾堆放地带应加强防渗措施。同时排污管线需符合标准，防止污水渗漏等情况。

****服务区、停车区（加水站与景东停车区合计）、****中心、路政中队和交巡警与南涧南养护工区合建）、收费站、隧道管理站设置的污水处理设施，污水处理设施已设防渗措施。项目沿线的附属设施均设置垃圾桶或垃圾箱，垃圾桶及垃圾箱均置于地面硬化区域。项目沿线的附属设施配套安装的管网均为从正规厂家购买的合格产品，并有专业的施工图团队施工，能够很好防止污水渗漏。

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	施工期合理调配工程土石方，施工弃渣和土石方及时清运，不得顺坡、沿河倾倒。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。	施工期间，建设单位就各标段的施工单位的土石方去向召开了多次会议，及时制止施工过程中发现的不合理弃渣现象，使施工弃渣得到合理调配、处置，施工期为发生顺坡、沿河倾倒事件。施工过程中设置有临时表土堆场，对**段的表土进行了收集，表土堆放于就近的互通、弃渣场，用于后期绿化。
2	施工期固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。对施工期固体废物应采取“集中收集、分类处理、尽量回用”的原则，其中废弃土石方在设置的弃渣场进行处置，拆迁房屋、建筑物的建筑垃圾部分用于临时占地中场地平整，其余固体废物及生活垃圾集****处理场集中处理。	项目施工固废中建筑垃圾能回收利用的已单独收集利用，不能回收垃圾部分用于路基回填，部分运至建筑垃圾指定堆放点。开挖土石方部分回填路基，回填不完部分全部运至弃渣场妥善处置。施工期间，建设单位就各标段的施工单位的土石方去向召开了多次会议，及时制止施工过程中发现的不合理弃渣现象，使施工弃渣得到合理处置。生活垃圾收集后可回收利用的已单独收集利回收，不能回收垃圾部分自行运至乡镇生活垃圾指定堆放点，由环卫部门清运处理。
3	**服务区、停车区、养护工区、收费站等附属设施地应设垃圾桶收集固体废物，管理部门集中收集后运往沿**处理场统一处理。	**服务区、停车区（加水站与景东停车区合计）、中心、路政中队和交巡警与南涧南养护工区合建）、收费站、隧道管理站等附属设施均设置了垃圾桶或垃圾箱。生活垃圾由云**集团有限公司清运处理。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	进一步优化线路走向、选址布局、施工工艺和施工时序。线路应尽可**植物园就地保存区和科研实验区，涉及植物园路段应尽量收缩路基边坡，减少对植被的影响。**植物园范围内不得设置弃渣场、表土堆场和施工营（场）地等临时工程。临时工程不得占用基本农田和公益林，并尽可能远离河道、居民点等。Q16弃渣场应调整至K31+750右侧860米处箐沟内，S14施工营地应调整至K35+920左侧20米处。通过局部线路微调避让K64+650和 K84+300红椿集中分布区域。合理设置临时施工道路，优先利用已有公路作为施工便道，减少工程占地。加强项目建设对环境影响的控制，严禁越界施工。	项目在施工图阶段进一步优化了线路走向和各沿线附属设施布局；施工单位按照最新的施工工艺进行施工，并根据施工进度控制要求，合理安排施工时序。项目在施工图阶段进一步优化了线路走向，**植物园路段已向西植物园方向设计施工，并通过文龙隧道、植物园隧植物园对面山体，植物园就地保存区和科研实验区；植物园部分为文龙隧植物园隧道进口之间的桥梁段，植物园隧道出口的桥梁段，已最大程度减少对植被的影响。根据提供的资料及现场调查，植物园范围内不得设置弃渣场、表土堆场和施工营（场）地等临时工程。根据提供的资料，临时工程均为占用基本农田和公益林。原环评的Q16弃渣场未启用；原环评的S14施工营地未启用。项目在施工图阶段进一步优化了线路，K64+000和 K85+000在原有线路方案的基础上进行了局部优化调整，避让了沿线的保护植物红椿等分布较多区域。优先使用已有的G215线以及乡道、村道作为施工便道，减少了临时用地的占用，在确实无施工条件的区域才设置施工便道，项目共设置施工便道22条，长度16.55 km。建设单位已要求施工单位严格按界施工，经调查，整个施工期间，未发生越界施工现象。
2	加强野生动植物保护，强化水土保持和生态恢复措施。加强环保宣传教育和人员管理，禁止破坏植被和捕猎野生动物。工程占地范围内零散分布的4株红椿和1株景东翅子树须进行移栽保护。高度重视邻近水体路段开挖建设的环境保护工作，避开雨天开挖土石方，施工区域、弃渣场临水一侧须设置拦挡墙。施工期合理调配工程土石方，施工弃渣和土石方及时清运，不得顺坡、沿河倾倒。剥离表土单独堆存用于绿化覆土。施工结束须严格按照相关规范和要求，选用乡土植物种类对施工迹地进行植被抚育绿化，改善生态环境。加强桥梁、隧道进出口景观设计和公路两侧绿化，提升景观效果。	建设单位加大了对野生动物保护的宣传教育，施工期未发生猎杀野生动物现象。建设单位注重对水土保持的要求，委托**开展了项目的施工期水土保持监测工作。原环评调查的K72+400 路左10m的2株红椿，高速公路施工图线路较环评线路有略微调整（远离植物），现场调查未发现，原环评调查点位现已全部开垦为耕地。经与建设单位及施工单位核实，项目施工过程未砍伐过红椿。原环评调查的K62+500 路左5m的1株红椿，高速公路施工图线路较环评线路有优化调整。原路基方案改为三岔河隧道下穿。该植物所在区域为陡峭山峦，且无施工便道，施工营场地。工程建设不会影响该区域，植物无需移栽。原环评调查的K13+100 路左5m的1株红椿，高速公路施工图线路较环评线路有略微调整（远离植物），现场调查未发现，原环评调查点位现已全部开垦为耕地。经与建设单位及施工单位核实，项目施工过程未砍伐过红椿。原环评调查的K62+500 路右10m的1株景东翅子树，高速公路施工图线路较环评线路有优化调整。原路基方案改为三岔河隧道下穿。该植物所在区域为陡峭山峦，且无施工便道，施工营场地。工程建设不会影响该区域，植物无需移栽。由于施工图线局部优化调整路，尤其是K75+500和 K83+000段，为尽可植物园以及保护植物可能集中出现区域，在原有线路方案的基础上进行了向西偏移，并采取以隧道、桥梁为主要道路形式的设计，最大程度的减少对植被破坏，经与施工单位沟通，工程占地范围内未发现保护植物。经与施工单位交流，大雨天未进行土石方的开挖，减轻了水土流失的影响。项目施工期的施工营场地，均设置了围墙，尤其是在临水一侧，设置拦挡墙避免降雨形成水土流失直接进入水体。项目施工工单位设置的弃渣场均为先设置挡墙后再弃渣。施工期间，建设单位就各标段的施工单位的土石方去向召开了多次会议，及时制止施工过程中发现的不合理弃渣现象，使施工弃渣得到合理调配、处置，施工期为发生顺坡、沿河倾倒事件。施工过程中设置有临时表土堆场，对段的表土进行了收集，表土堆放于就近的互通、弃渣场，用于后期绿化。施工完成后，及时对裸露土地进行处理，取土场、弃渣场、施工驻地、拌合站等临时用地已进行了复垦和植被恢复。植被恢复的弃渣场已按相关规范和要求选用乡土植物种，未使用外来物种，改善生态环境。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1	加强危险品运输管理，制定和完善交通事故引发的环境风险及突发环境事件应急预案，并报州、环保局备案，抄送南涧县、**环保局。建立应急报告制度，落实应急设施、物资和经费，定期开展事故应急演练。	项目编制了《省高网S37泸沽湖至宁洱高速公涧至景东段突发环境事件应急预案（第一版）》，环境局景东分局（备案编号：530823- 2025-04L）、环境局南涧分局（备案编号：530823-2025-04L）备案。项目建立了应急预案报告制度，后期将定期开展事故应急演练。管管理所、**管理所设置了应急救援物资储备仓库，用于高速公路应急救援使用，并安排专人负责，定期检查配备的应急救援物资是否完好、数量是否足够，能否满足应急状态时的需要，并及时更新过期物资，同时对应急救援装备、物资加强保管与维护，确保正常使用。
2	落实公路全线两侧的集排水设施，跨河桥梁、**路段须设置加强加高型防撞护栏，环境敏感路段设置明显警示标识。	南涧南互通E匝道EK0+445.5桥梁右幅（桩号EK0+418~EK0+472），设置了桥面径流收集管（玻璃夹纱管）；南涧南互通B匝道BK0+193.7桥梁左幅（桩号BK0+164~BK0+221），设置了桥面径流收集管（玻璃夹纱管）。EK0+445.5桥梁收集管与BK0+193.7桥收集管汇入应急事故池（规模为102m3）。南涧南联络线LK1+436桥，在各分体式桥梁一侧设置了桥面径流收集管（玻璃夹纱管）；南涧南联络线LK1+574.5桥，在各分体式桥梁一侧设置了桥面径流收集管（玻璃夹纱管）。LK1+436桥桥梁收集管与LK1+574.5桥收集管汇入应急事故池（规模为102m3）。南涧南联络线LK3+984.2桥，在各分体式桥梁一侧设置了桥面径流收集管（玻璃夹纱管）收集管汇入应急事故池（规模为102m3）。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程