杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程施工中标候选人公示

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程施工中标候选人公示

项目概况：

2.1 项目概况

2.1.1 项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自**市与**市交界的武林头，起点桩号K0+000 ，途经**县、**区、**区，终于**市**区三里桥，终点桩号 K48+800 ，全长约 48.8 公里，内容主要包括疏浚土方约 602 万方，护岸工程约 73.8 公里（其中**护岸约 4.8 公里、加固或改建护岸约 66.2 公里、生态护岸约 2.8 公里），拆除老桥 11 座、**桥梁 9 座，****服务区 1 处、锚地 2 处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、航标、绿化等配套工程。项目概算总金额 397000.79 万元，概算工程费用 292156.5 万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01 标段（ K37+100 ～ K38+300 段护岸工程）已先行开展施工招投标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2 项目内**桥梁及接线工程概况

(1) **桥北半幅位于航道桩号 K12+355.2 处，全长 420 米，其中桥梁长 195.44m ，接线长 224.56 米，上部结构采用 (3x16+77.4+4x16) 系杆拱 + 矮 T 梁结构 ;

(2) 茅山高桥位于航道桩号 K13+623.5 处，桥梁全长 316.12 米，茅山高桥上部结构采用 (5x20+2x13.74+77.12+2x13.74+4x20) 系杆拱 + 矮 T 梁 + 空心板结构。

(3) 澉山高桥位于航道桩号 K15+2304 处，全长 720 米，其中桥梁长 318.2m ，接线长 401.8 米，上部结构采用 (7x16+88.16+7x16) 系杆拱 +T 梁结构。

(4) 龙溪大桥位于航道桩号 K20+6905 处，全长 940 米，其中桥梁长 431.24m ，接线长 508.76 米，上部结构采用 (6x25+123+6x25) 钢箱网格拱 +T 梁。

(5) 龙溪长桥位于航道桩号 K21+566.1 处，全长 1050 米，其中桥梁长 548.24m ，接线长 501.76 米，上部结构采用 (6x25+(65+110+65)+6x25) 变截面连续梁 +T 梁结构。

(6) 新菱湖大桥位于航道桩号 K32+451.5 处，个长 1400 米，其中桥梁长 647.9m ，接线长 7521 米，上部结构采用 (6x25+(65+110+65)+22.5+3x25+102.16+2x25) 变截面预应力砼连续梁 + 钢桁梁 + 预心力砼 T 梁。本桥冞用移位**，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥**通车后再拆除老桥北半幅。

(7) **大桥位于航道桩号 K35+453.8 处，全长 927 米，桥梁全长 484.94 米，接线长 442.06 米，上部结构采用 (13x13+133.8+7x25) 钢管砼系杆拱 + 矮 T 梁、 T 梁结构。

构。

(8) **大桥位于航道桩号 K36+560.3 处，其中桥梁长 211.4m ，上部结构采用 ( 坡道 + 梯道 )+80.4m 钢桁架 +( 梯道 + 坡道 )+ 廊架结

(9) 和云桥位于航道桩号 K40+449.1 处，全长 252.811 米，其中桥梁长 222.18m ，接线长 30.631 米 , 上部结构采用梯道 +8m 路板 +93.16m 钢管砼系杆 +8m 踏板 + 梯道结构。

2.1.3 项目内拆除桥梁工程概况

(1) 拆除**桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为 52.1m 预应力混凝上系杆拱，桥宽 14.05 米。

(2) 拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为 36+60+36m 预成力混凝士变截面连续箱梁，桥宽 8 米

(3) 拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构 4x20+65+4x20m 预应力混凝土系杆拱 + 空心板，桥宽 8 米。

(4) 拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构 7x20+(35+75+35)+7x20m 预应力混凝上肋拱 + 空心板，桥宽 18 米。

(5) 拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构 10+2x13+40+2x13+10m 系杆拱 + 空心板，桥宽 7.4 米。

(6) 拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构 13x13+(23+43+23)+14x13+1x16+2x13+1x28+5x13m 预应力单悬臂 T 梁 + 空心板，桥宽 2x9.5 米。

(7) 拆除**大桥，现状桥梁上部结构为主跨 60m 系杆拱，引桥为空心板，桥宽 7 米。

(8) 拆除**大桥，现状桥梁上部结构为主跨 45m 桁架桥，引桥为空心板，桥宽 5 米。

(9) 拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨 45m 桁架桥，引桥为空心板，桥宽 4 米。

(10) 拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨 70m 系杆拱，引桥为空心板，桥宽 6 米

(11) 拆除**大桥，现状桥梁上部结构为主跨 80m 钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽 7 米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2 技术标准

2.2.1 航道部分

按内河限制性川级航道标准建设。根据《****政府关于印发高水平建设" 航运** ”" 的实施意见的通知》《**省内河高等级航道建设技术指引 (2.0 版 ) 》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、**建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按川级航道标准结构预留。航道底宽 245 米，航道水深 24.0 米，航道弯曲半径 2280 米，断面系数 27.0: 桥梁通航净高 27.0 米 : 桥梁通航净宽 260.0 米。水工建筑物按靠泊 1000 吨级船舶设计，水工结构按 2000 吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2 项目内桥梁及接线工程

**桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60kmh ，路基宽度 12m: 新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度 80kmh ，路基宽度 2x12.75m: 龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度 60kmh ，路基宽度 23.5m: 茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、**大桥及接线均采用三级公路标准设计，设计速度 30kmnh ，路基宽度 8m: **大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中**大桥桥梁宽度 9m: 和云桥桥面宽度 7.5m 。

2.3 招标范用及标段划分 : 本次施工招标设 6 个标段，其中航道部分为第 HDSG01~-04 标段，桥梁及接线部分为第 QLSGO1 标段、第 OLSG02 标段 :

2.3.1 桥梁及接线部分

第QLSG01 标段 : 本项目 K0+000~K22+720 桩号范围内桥梁及接线工程的路基、路面、桥梁、交通安全设施、道路照明设施、改路改河改渠及配套工程等的实施、完成及缺陷贵任期缺陷修复等以及现状桥梁及接线的拆除。主要工作内容为 : **大桥 1809.24m15 座 ( **桥北半幅 195.44m/1 座、茅山高桥 316.12m1 座、漖山高桥 3182m1 座、龙溪大桥 431.24 ㎡ 1 座、龙溪长桥 54824 ㎡ 1 座 ) 、拆除桥梁 5 座 ( **桥北半幅、茅山高桥、澉山高桥、龙溪大桥、龙溪长桥 ) 等。

2.4 计划工期 : 施工工期为 1369 日历天，缺陷责任期 24 个月。

中标信息

第HDSG01标段

推荐中标候选人：****

评标价（元）：****03800

第HDSG02标段

推荐中标候选人：****工程局有限公司

评标价（元）：****35762

第HDSG03标段

推荐中标候选人：中****公司

评标价（元）：****98711

第HDSG04标段

推荐中标候选人：中交一****公司

评标价（元）：****39550

第QLSG01标段

推荐中标候选人：****公司

评标价（元）：****59669

第QLSG02标段

推荐中标候选人：湖****集团有限公司

评标价（元）：****30596

来源：**市公共**交易信息网