中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段2026年列车制动机试验监测系统维修检验项目单一来源谈判采购方式公示采购公告

****集团有限公司

**车辆段2026年列车制动机试验监测系统维修检验项目单一来源谈判采购方式公示

一、****拟对2026年列车制动机试验监测系统维修检验采用单一来源方式采购。

项目编号: ****。

单一来源采购明细表：

1.**车辆段既有列车制动机试验监测系统（ZJ-01、ZJ-01B、ZJ-05等系列）由****生产供应，主要用于库内列车试风试验进行记录，当该列车制动机试验监测系统由于老化、部件损坏等发生故障无法使用时，需对列车制动机试验监测系统进行检修。

2.监测仪的开关机、输入车次和操控均通过按压面贴和按键来完成，该面贴的材质为防水PET薄膜,按键为欧姆龙的高性能按键。设备面贴破损，容易导致按键进水上锈失灵，鉴于该面贴和按键的频繁使用，在使用指导书上建议18个月就应更换一次面贴，根据检测情况更换按键。

3.天线增益变弱和电池老化容易造成信号不强和传输距离短等问题。无线模块的发射电子元件老化是必然的，和其它铁路所用的电台一样需要不超过18个月就应检测维修，根据检测来判断是更换模块还是更换元件，天线是本设备的备品备件。

4.监测仪采用锂电池供电，由于锂电的充放电500次左右后，其质量会大大下降，解决的办法为每18个月就应更换电池，****公司定制产品。

5.外壳和把手经过长期使用必定会有所磨损。如果磨损严重会导致监测仪从软管上崩开引起车辆紧急或对人身安全造成影响，因此壳体磨损严重的需要更换壳体。

6.监测仪维修后须做密封处理，具体通过密封胶来密封，须用专用工装来完成。如密封不好则会造成设备进水受潮，影响各元器件寿命。

综合来看，由于列车制动机试验监测系统是对原有设备针对性维修，鉴于设备维修的可靠性及设备的快速投用，****制造厂家能够满足该设备检修要求，确保列车制动机试验监测系统的使用质量。该****制造厂家：****承担。

三、公示期：2025年12月8日至2025年12月11日16时。

四、如有其他潜在供应商对本项目采购方式有异议，应在公示期内以书面形式向采购人提出。

采购人：****

联系人：张玉梅

邮箱：****@163.com

联系电话：028—****9093

监督：****纪委

联系电话：028-****4683

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2025年12月8日