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呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段工程

审批

湖北-宜昌-五峰土家族自治县

发布时间： 2025年12月10日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
****0000MA49D4QBXQ	孙柏林
袁巧明	省市**县
渔洋关镇古潭路38号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

至高速公路**（全福河）至鄂湘界段工程

2018版本:157-等级公路（不含维护，不含改扩建四级公路）	E4812-E4812-公路工程建筑
	省市**县
经度:111.15863,111.10214 纬度: 30.18546,30.04057	****生态环境厅
	2017-06-12
鄂环审〔2017〕144号	无
	335700
6386.31	交投高速****公司
914********88951X9	省**公司
914********4020870	省**公司
914********4020870	2024-12-26

2025-11-08	2025-12-05
	环评爱好者（http://www.**.com/forum.php?mod=viewthread tid=233 page=1#pid**399）

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评阶段路线全长18.603km，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。	根据验收现场核查，项目实际全长18.806km，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度25.5m。
本工程路线走向与环评基本一致，主线长度增加了0.203km，主要原因为施工图设计阶段设计单位根据项目路线所经区域的实际情况，对路线进行了优化。

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

不涉及	不涉及
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

(一)认真落实生态保护措施。严格按环保优先的原则，进一步优化工程设计。合理布置施工便道、施工营地、取土场等施工场地的选址，减少临时占地规模。优化项目土石方调配方案，充分利用工程弃方，减少取土场的设置。严格控制施工范围，减少施工占地，占用耕地应依法履行占用手续，**政府做好土地调整、征地补偿及拆置工作，防治次生环境问题。 (二)加强水环境保护。做好施工期施工废水及生活污水的收集处置工作，桥梁施工营地或施工现场应尽量远离水体；加强对工程沿线自然水体的保护，不得在自然水体集水区设置施工营地、堆料场、堆渣场等临时施工场地，施工废水和生活污水经收集处理后回用，多余尾水定期清运处理，禁止污水直排水体。 (三)严格控制噪声环境影响。合理布置施工场地，高噪声施工机械应远离居民区布设，妥善安排作业时间，严禁夜间施工，必须连续作业的，要向当地环保行政主管部门申报并取得许可。根据声环境预测结果，对沿线近中期声环境超标的全福河村一组等5处敏感点，结合沿线规划实施情况，严格按照环评报告中采取的安装声屏障、隔声窗等措施，确保达到相应声环境功能区和《民用建筑隔声设计规范GB50118-2010》相应要求。同时加强对沿线各噪声敏感点的跟踪监测，预留远期噪声防治资金，根据监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施，并对达不到相应声环境功能的噪声敏感建筑物采取搬迁。积极配合地方规划部门合理规划沿线土地的使用和建设布局，严格控制在线路两侧超标(尤其在4a类标准区)范围内规划**住宅、学校、医院等噪声敏感建筑物。 (四)做好大气污染防治。施工期采取洒水降尘、渣土密闭运输等措施，避开在大风天施工。营运期停车区及周边设施生活垃圾定期清运处理。 (五)加强环境风险防范措施。南河大桥应设立警示标志并安装双层刚性防撞护栏，防止车辆及货物坠入河流；同时应设置桥面径流收集系统，并在桥梁两侧设置事故池。加强危险化学品运输管理，落实运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急体系。	1.严格遵循环保优先原则，优化工程设计，合理布置施工场地，减少临时占地规模，根据现场核查，本项目未设置取土场，永久占地与环评阶段相比减少14.66hm2，临时占地与环评阶段相比减少了18.75hm2。 2.严格控制施工范围，并依法履行占用耕地手续，积极配合土地调整、征地补偿及拆置工作，有效防治次生环境问题。 3.合理处置施工期施工废水及生活污水，施工废水经沉淀后回用于场区绿化及洒水降尘，生活污水经一体化处理设施达标后用于农田施肥，严禁污废水直排至地方水体，确保水环境质量达标； 4.桥梁施工营地或施工现场已尽量远离水体，并通过设置垫底泥浆池减少桥梁桩基施工对水环境的影响； 5.严格保护工程沿线自然水体，未在自然水体集水区设置施工营地、堆料场、堆渣场等临时施工场地。 6.充分考虑施工场地、预制厂、拌合站等对周边居民的影响，合理布设施工场地，并尽量使用低噪声施工机械，设置临时隔音围挡，确保声环境满足建筑施工场界噪声限值的规定：昼间70dB(A)，夜间限值为55dB(A)。 7.加强施工组织安排，合理安排施工计划和机械操作时间，尽量避开夜间施工，确需夜间施工时，环保局，取得夜间批准书后进行施工； 8.根据环评要求，建设单位为沿线3处敏感点设置了4道声屏障，同时，建设单位承诺加强对沿线其它敏感点的跟踪监测，并预留噪声防治专项资金。 9.本项目未设置停车区。施工过程中，各施工单位配备洒水车进行定期洒水降尘，并通过设置临时场站进出口洗车平台、便道硬化、渣土车辆苫盖、临时堆渣覆盖防尘网等措施，切实降低了施工现场扬尘污染； 10..根据现场勘查，已按照要求设置防撞护栏和警示标识，同时，为保护南河水体，施工单位通过管线将桥面径流引至南河岭隧道侧式暗沟系统，经路基边沟导排后，最终汇入沉淀池进行生态处理，有效防范了对南河水体的影响。环境局及林业局咨询核实，此区域不在南河汇水区域且不涉及保护区；采取此种方式后危化品运输不会对南河Ⅱ类水体造成影响，符合竣工环境保护验收条件。 11.运营单位编制了《交投高速公司应急预案体系》（试行版），**管理局备案，有效保障了项目运营过程中环境风险防范和污染事故应急切实落实到位。
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

初步设计阶段需进一步细化环境保护设施。在环境保护篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任，委托有资质的单位开展建设项目环境监理工作，并定期向当地环保部门提交项目环境监理报告，环境监理报告作为项目竣工环保验收的依据之一。	1.设计阶段，已按要求在初步设计阶段细化环境保护设施，落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。 2.建设单位在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中均明确了环保条款和责任，并委托主体监理单位（顺达公路**公司）开展建设项目环境监理工作，定期向当地环保部门提交项目环境监理报告。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

南河

《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准

为保护南河水体，施工单位通过管线将桥面径流引至南河岭隧道侧式暗沟系统，经路基边沟导排后，最终汇入沉淀池进行生态处理，有效防范了对南河水体的影响。

南河地表水质量满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

声屏障

项目通车后：建成后公路两侧边界线35m以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准；公路两侧边界线35m以外的评价范围执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。

沿线3处敏感点设置了4道声屏障，共1280延米，

各声环境敏感点昼间 /夜间噪声均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相应环境功能区的标准限制要求

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

认真落实生态保护措施。严格按环保优先的原则，进一步优化工程设计。合理布置施工便道、施工营地、取土场等施工场地的选址，减少临时占地规模。优化项目土石方调配方案，充分利用工程弃方，减少取土场的设置。严格控制施工范围，减少施工占地，占用耕地应依法履行占用手续，****政府做好土地调整、征地补偿及拆**置工作，防治次生环境问题。

1.严格遵循环保优先原则，优化工程设计，合理布置施工场地，减少临时占地规模，根据现场核查，本项目未设置取土场，永久占地与环评阶段相比减少14.66hm2，临时占地与环评阶段相比减少了18.75hm2。 2.严格控制施工范围，并依法履行占用耕地手续，积极配合土地调整、征地补偿及拆**置工作，有效防治次生环境问题。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强环境风险防范措施。南河大桥应设立警示标志并安装双层刚性防撞护栏，防止车辆及货物坠入河流；同时应设置桥面径流收集系统，并在桥梁两侧设置事故池。加强危险化学品运输管理，落实运输事故的环境风险防范和应急措施，并纳入当地风险防范和应急体系。

1.根据现场勘查，已按照要求设置防撞护栏和警示标识，同时，为保护南河水体，施工单位通过管线将桥面径流引至南河岭隧道侧式暗沟系统，经路基边沟导排后，最终汇入沉淀池进行生态处理，有效防范了对南河水体的影响。 2.运营单位编制了《**交投**高速****公司应急预案体系》（试行版），****管理局备案，有效保障了项目运营过程中环境风险防范和污染事故应急切实落实到位

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程