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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****1321MA4RWTHR1J | 建设单位法人:龚文彪 |
| 符思媛 | 建设单位所在行政区划:**省**市**县 |
| **省**市**县**街道国藩大道161号七楼 |
| ****加油站建设工程项目 | 项目代码:**** |
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5162-F5162-石油及制品批发 |
| 建设地点: | **省**市**县 **街道园艺路 |
| 经度:112.****32913 纬度: 27.****31486 | ****机关:****环境局**分局 |
| 环评批复时间: | 2024-01-17 |
| 娄环双审〔2024〕005号 | 本工程排污许可证编号:****1321MA4RWTHR1J001Q |
| 2025-06-04 | 项目实际总投资(万元):737.49 |
| 26 | 运营单位名称:**** |
| ****1321MA4RWTHR1J | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| ****1321MA4RWTHR1J | 验收监测单位:******公司 |
| ****0111MADM82878H | 竣工时间:2025-06-01 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-11-04 | 验收报告公开结束时间:2025-12-02 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/gs/detail/2?id=51104KeqmX |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0#柴油,92#,95#,98#各一台30m3油罐,年销售油量1420t/a | 实际建设情况:一台30m30#油罐,一台30m395#油罐,20m3的98#油罐,一台40m3的92#油罐,年销售油量1420t/a |
| 对比环评及批复内容,项目环评批复单位发生变化,****公司为双****集团有限公司,现验收由****(双****集团****公司)自主验收,具体情况见附件二。项目洗车机暂未建设,需另行验收,厂区储油罐规格调整,预计销售量不变,废气废水治理措施未发生重大变动,项目位置、平面布局不变,未新增环境敏感目标,平面布局合理,项目无重大变动。 | 是否属于重大变动:|
| (1)卸油:油品通过油****加油站。该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油,****加油站罐区后,在油罐附近停稳熄火,先接好静电接地装置,待油罐车熄火并静止15min后,将连通软管与油罐车的卸油口,储罐的进油口利用密闭快速接头连接好,经计量后准备接卸,开始自流卸油。油品卸完后,拆卸油罐车连接端头,并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出,盖严罐口处的卸油帽,拆除静电接地装置,卸油完毕罐车静止15min后,发动油品罐车缓慢驶离罐区。 (2)储油:对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存,储存时间为2至3天,****加油站不会出现脱销现象。 (3)加油:加油采用潜油泵加油工艺,将油品从储油罐打出,经过加油机的计量器,再经加油枪加到汽车油箱中。本项目采用潜油泵加油机,加油机底部的供油管道上应设剪切阀,当加油机被撞或起火时,剪切阀应能自动关闭。加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设。当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细涂填满和填实。 (4)油气回收系统 一次油气回收(卸油油气回收):一次油气回收是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内。过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储油罐内压力增加,地下储油罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储油罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收结束。 二次油气回收(加油油气回收):二次油气回收采用真空辅助式油气回收设备,将加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储油罐内的油气回收过程。过程:加油过程中,通过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。 ③储油油气回收:三次油气回收处理装置。 日常储油过程中由于温度升高使储油罐压力上升,当罐内压力大于安全泄压阀设定压力时,安全泄压阀自动开启,油气外排,也就是小呼吸产生的油气。项目拟采用储油油气回收系统对小呼吸产生的油气进行处理,随着加油油气回收系统回收的油气增加,加油站油气储油罐内压力逐渐增高,当罐内压力升到油气排放处理主启动设定值时,吸附泵启动,以一定的流量抽取油气,吸附泵出口气体进入吸附罐,烃类物质被吸附剂吸附,将其中的空气(主要是氧气和氮气)排放,此过程即吸附过程;当油气压力降到一定数值时,结束一次油气回收处理过程。当吸附罐内吸附油气的体积达到一定值时,进行吸附和脱附过程切换。脱附过程即通过脱附用干式真空泵,进行抽真空脱附,脱附的高浓度油气,返回到汽油储罐。 | 实际建设情况:(1)卸油:油品通过油****加油站。该站采用油罐车经连通软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油,****加油站罐区后,在油罐附近停稳熄火,先接好静电接地装置,待油罐车熄火并静止15min后,将连通软管与油罐车的卸油口,储罐的进油口利用密闭快速接头连接好,经计量后准备接卸,开始自流卸油。油品卸完后,拆卸油罐车连接端头,并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出,盖严罐口处的卸油帽,拆除静电接地装置,卸油完毕罐车静止15min后,发动油品罐车缓慢驶离罐区。 (2)储油:对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存,储存时间为2至3天,****加油站不会出现脱销现象。 (3)加油:加油采用潜油泵加油工艺,将油品从储油罐打出,经过加油机的计量器,再经加油枪加到汽车油箱中。本项目采用潜油泵加油机,加油机底部的供油管道上应设剪切阀,当加油机被撞或起火时,剪切阀应能自动关闭。加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设。当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细涂填满和填实。 (4)油气回收系统 一次油气回收(卸油油气回收):一次油气回收是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内。过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储油罐内压力增加,地下储油罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储油罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收结束。 二次油气回收(加油油气回收):二次油气回收采用真空辅助式油气回收设备,将加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储油罐内的油气回收过程。过程:加油过程中,通过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。 ③储油油气回收:三次油气回收处理装置。 日常储油过程中由于温度升高使储油罐压力上升,当罐内压力大于安全泄压阀设定压力时,安全泄压阀自动开启,油气外排,也就是小呼吸产生的油气。项目拟采用储油油气回收系统对小呼吸产生的油气进行处理,随着加油油气回收系统回收的油气增加,加油站油气储油罐内压力逐渐增高,当罐内压力升到油气排放处理主启动设定值时,吸附泵启动,以一定的流量抽取油气,吸附泵出口气体进入吸附罐,烃类物质被吸附剂吸附,将其中的空气(主要是氧气和氮气)排放,此过程即吸附过程;当油气压力降到一定数值时,结束一次油气回收处理过程。当吸附罐内吸附油气的体积达到一定值时,进行吸附和脱附过程切换。脱附过程即通过脱附用干式真空泵,进行抽真空脱附,脱附的高浓度油气,返回到汽油储罐。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 一、项目位于**省**市**县**街道园艺路,总投资763.49万元,其中环保投资30万元,项目用地面积2391.62m2。建设内容主要包括1台30立方米92#汽油罐,1台30立方米95#汽油罐,1台30立方米98#汽油罐,1台30立方米0#柴油罐,配套建设罩棚、站房、洗车机、消防沙池和隔油池等。项目主要生产工艺:卸油→储油→加油。根据******公司的评价结论,在建设单位严格落实《报告表》提出的各项环保措施及风险防范措施,确保污染物长期稳定达标排放的前提下,从环境保护角度,我局同意按《报告表》中所列建设项目的性质、规模、地点及环境保护措施实施建设。二、加强施工期环境管理。严格控制扬尘、固废、废水、噪声污染,做好水土保持、植被保护等生态环境保护工作。对施工现场采取洒水、围挡等抑尘措施;施工废水经沉淀处理后回用于洒水降尘;合理安排施工时间,采取隔音消声等降噪措施。3、做好营运期环境管理。 1、强化废气污染防治工作。建好油气回收装置,执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)中相应限值要求。 2、加强废水污染防治工作。生活污水经化粪池沉淀处理排入市政管网,初期雨水经隔油沉淀池处理,执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中相应标准;洗车废水经絮凝沉淀+过滤后回用于洗车,不外排。 三、加强噪声污染防治工作。优化平面布局,优选低噪声设备,采取隔声、减振等综合降噪措施,执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中相应标准。 4、规范固体废物管理工作。含油抹布及手套、废油渣油泥和洗罐废液应严格按照要求进行暂存并定期送有资质的单位进行安全处置,执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023);洗车废水处理污泥交由有资质单位定期清掏运走;生活垃圾统一收集后交由环卫部门清运和处理。 | 实际建设情况:1、本项目位于**省**市**县**街道园艺路,项目分阶段验收,本阶段总投资737.49万元,现分阶段验收,本阶段环保投资26万元,项目环评批复单位发生变化,****公司为双****集团有限公司,现验收由****(双****集团****公司)自主验收,具体情况见附件二。 本项目实际建设情况为:洗车机暂未建设,需另行验收;现已建成一台30m30#油罐、一台30m395#油罐、20m3的98#油罐、一台40m3的92#油罐、罩棚、站房、消防沙池和隔油池等配套设施。2、项目施工期已结束,无投诉事件,施工过程设置了围挡、覆盖、洒水等措施;施工废水经沉淀处理后回用于洒水,无外排;噪声加强维护,满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。3、由监测报告可知,本项目废气、噪声经处理后均满足相应的标准限值要求,项目已签订危废协议,固废可得到妥善处置。项目生活垃圾统一收集后交由环卫部门清运和处理。 |
| 本阶段总投资737.49万元,现分阶段验收,本阶段环保投资26万元,项目环评批复单位发生变化,****公司为双****集团有限公司,现验收由****(双****集团****公司)自主验收。本项目实际建设情况为:洗车机暂未建设,需另行验收;现已建成一台30m30#油罐、一台30m395#油罐、20m3的98#油罐、一台40m3的92#油罐、罩棚、站房、消防沙池和隔油池等配套设施。 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 0 | 0.52 | 0.52 | 0 | 0 | 0.52 | 0.52 | / |
| 1 | 化粪池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)表4中三级 | 化粪池处理后经园艺路污水管网排****处理厂处理 | / |
| 1 | 三次油气回收系统 | 非甲烷总烃排放执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020),加油油气回收系统液阻、密闭性及加油枪气液比分别执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)表1、表2及表4标准 | 非甲烷总烃排放执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020),加油油气回收系统液阻、密闭性及加油枪气液比分别执行《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)表1、表2及表4标准 | 已监测 |
| 1 | 安装减振垫安装在加油机底部 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准;《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4a类标准 | 安装减振垫安装在加油机底部 | 已监测 |
| 1 | 含油抹布及手套、废油渣油泥和洗罐废液应严格按照要求进行暂存并定期送有资质的单位进行安全处置,执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023);洗车废水处理污泥交由有资质单位定期清掏运走 | 含油抹布及手套暂存于危废暂存点,其****公司处理,企业不涉及储存。 |
| 从市政电网接入电源到本项目配电房,配备柴油发电系统一套 | 验收阶段落实情况:从市政电网接入电源到本项目配电房,配备柴油发电系统一套 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1、污染物排放总量控制。本项目VOCs≤0.52吨/年,总量指标纳入我局总量管理。2、项目建设必须严格执行环境保护“三同时”制度。根据《排污许可管理条例》进行排污申报,持证排污。项目竣工后,须按规定组织建设项目竣工验收,验收合格后方可正式投入生产。 | 验收阶段落实情况:1、已进行总量备案。2、本项目根据《排污许可管理条例》进行排污申报,于2025年6月4日取得排污许可证,现按相关竣工验收要求进行自主验收。 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |