挺进雪域天路，构筑川藏走廊新动脉

近日，****至然乌铁路**工程招标结果正式公示，三大央企——****、****工程局有限公司、****集团有限公司分别斩获BRZQ-1、BRZQ-2、BRZQ-3****一中标候选人资格，项目总金额约135.99亿元，标志着这条穿越横断山脉腹地的高原铁路建设迈入实质性推进阶段。

项目概况：挺进雪域天路，构筑川藏走廊新动脉

****至然乌铁路位于**自治区东部，线路起自在建的**站，终至**市**县境内的然乌站，正线全长134.5公里，其中本次招标范围涵盖正线134.19公里，以及多项配套联络线与疏解工程，包括：

**站引入疏解线：2.26公里

**方向上下行联络线：合计3.74公里

该项目作为国家中长期铁路网规划和川藏铁路通道的重要组成部分，将进一步完善**东部铁路网络布局，增强区域交通韧性，对促进藏东地区经济社会发展、巩固边疆稳定、推动民族团结具有深远战略意义。

工程技术挑战空前：桥隧比高达83.7%，堪称“地质博物馆上的施工奇迹”

全线桥隧比高达83.7%，地形起伏剧烈，地质条件极为复杂，穿越多条断裂带、高地应力区及冰川冻土影响区，施工难度堪比川藏铁路雅林段。****车站7座，初期开放5座，并配套建设两座危险品专用站（**东、然乌），满足特殊货运需求。

本次招标内容为**工程，主要包括隧道、桥梁、路基、车站场坪等土建结构施工，不含无砟轨道铺轨及有砟轨道工程，为后续轨道铺设和电气化施工奠定基础。

根据招标公告，项目划分为三个标段，各具技术难点与工程重点：

BRZQ-1标段：中铁四局拔得头筹

里程范围：**站（不含）～松宗隧道1号横洞工区

主要工程量：隧道：6.5座，总长26.97公里、桥梁：10座，总长11.25公里、路基：11段，总长10.73公里、**车站2座

同步实施**东危险品线及相关设施

第一名：****投标报价(元)：****316764

第二名：****集团有限公司投标报价(元)：****354887

第三名：****公司投标报价(元)：****653137

技术特点：标段内隧道密集，需克服高海拔软岩大变形风险，且涉及危险品运输专用线建设，安全标准极高。

BRZQ-2标段：中交二公局拟中标

里程范围：松宗隧道出口工区～扎恩隧道2号横洞工区

主要工程量：隧道：2座，总长28.45公里（单体规模巨大）、桥梁：5座，总长4.12公里、路基：5段，总长6.39公里、**车站2座

第一名：****工程局有限公司投标报价(元)：****302790

第二名：****集团有限公司投标报价(元)：****313131

第三名：****集团有限公司投标报价(元)：****356814

技术特点：以特长隧道为主导，尤其是松宗隧道部分区段，面临极高地应力、岩爆与涌水风险，是全线控制性工程之一。

BRZQ-3标段：中铁二十局拿下第一候选人

里程范围：扎恩隧道3号横洞工区～然乌站（含）

主要工程量：隧道：2.5座，总长42.64公里（为三标中隧道最长）、桥梁：4座，总长1.12公里、路基：2段，总长2.55公里、**车站3座

建设然乌危险品线及危险品站

第一名：****集团有限公司投标报价(元)：****921574

第二名：****工程局有限公司 投标报价(元)：****961099

第三名：****集团有限公司投标报价(元)：****030561

技术特点：隧道占比极高，接近全线最难掘进区段之一，同时承担终点站然乌站的建设任务，兼具景观协调与生态保护双重要求。

展望未来：助力**融入国家综合立体交通网

**至然乌铁路建成后，将有效衔接在建的川藏铁路，形成从**经**至滇西北的又一重要通道，进一步打通**与内地的经济联系纽带。同时，该线路途经然乌湖、来古冰川等世界级自然景观区域，在设计与施工中也将严格落实生态环境保护措施，践行“绿色铁路”理念。

随着中标单位“国家队”的陆续进场，这条横亘于雪域高原的钢铁长龙即将全面启动建设。未来，它不仅是一条交通线，更将成为促进民族团结、带动乡村**、守护边疆安全的幸福之路、发展之路、希望之路。