亘元公司煤炭准东二矿（站台中转“门到站”公铁联运）到大坝（交宁东地铁接入）综合物流询价采购（2025年12月14日）

一、运输方式

****二矿至大坝站以“公铁联运、门到站”方式组织敞车（含KM底开门）和自备集装箱运输。

三、报价须知及运输要求

（一）发站：由第三方承运商自行选定。

（二）到站：大坝站。当大坝站出现拥堵、停装时，报请公司同意后可临时调整至梅花井站。至梅花站的运价按实际发生的国铁运费核增。

（三）报价说明：

1.报价按铁路非议价期间的正常铁路运费核算，当铁路运费政策调整时，依据铁路货票的实际金额做相应调整。

2.****二矿煤炭以“公铁联运、门到站”方式用敞车（含KM底开门车）和自备集装箱发运至大坝站的综合报价，仅招一家承运商。

（四）报价参考：报价须考虑乌局铁路运输环境，准东二矿至中转站台短倒运输以及到大坝站“门到站”的全程费用，包括但不限于：前端短倒费用、国铁费用、仓储费用、自备车（自备集装箱、自备敞车）租赁费用/使用费、装卸费、站台使用费、取送车费、返空费、卸车费用、货车占用费、箱延费、****公司2元/吨服务费、系统0.16元/吨服务费等。

（五）运输说明：承运商自行选择中转站台，自行组织短倒运输车辆，冬季运输还要解决防冻车问题。承运商一旦选定****公司报备，贵公司要对汽运短倒线路实施电子围栏打点，对短倒车辆实施平台监控，做到出矿数量、发运站台装车数量、站台存量、到达验收数量逐一核准，每月结算期对站台库存煤炭进行一次盘库，形成盘库报告作为清算损耗、核算路损的依据。

（六）请车和运杂费支付：由中标承运商自行请车和支付运杂费。

（七）承运商必须有充足的敞车（含KM底开门车）和自备集装箱循环周转。具备与铁路相关部门在提报请车、承认车批准和承认车落实等方面有一定的协调能力。

（八）运价：执行中标承运商有效报价。

（九）运输量：全年总量40万吨。

（十）运输期限：自2026年1月1****二矿铁路专用线及装车系统正式投运终止。

（十一）运费结算周期：当月办理结算，当月支付运费。

四、数量验收

合理路损统一执行全程1.2%。在煤制油化工轨道衡未投运之前，所有第三方运输的疆煤均以大坝站接入车体按每周不少于1列到宁东铁路古窑子轨道衡进行抽查，抽查结果作为当期所有疆煤运输运费结算的依据。当煤制油化工轨道衡投运之后，数量验收以煤制油化工轨道衡计量为准。

五、运行管控

****公司通过国能电商平台招标选择确定承运商，并与中标承运商签订运输合同，****公司下达的采购计划稳定、均衡地组织运输。

（二）使用自备集装箱运输的，板车必须是适配宁煤煤制油化工翻车机翻卸的换长为1.2m、1.3m（型号：X70、NX70AF、NX70A）车型。

****二矿至中转站台短倒运输以及中转站台至大坝站、梅花****公司实施管控，到达宁东地铁交界口接入以及交出由西创运通实施。

（四）到达大坝站、梅花井站接入****公司与西创运通按照双方签订的协议价格直接结算。

（五）货车占用费、集装箱箱延费的界定：由中标单位****商谈。

实际运输量以每月具体下达的计划运输量为准。具体启动时间以实际通知为准。

路损为1.2%。如遇特殊情况，经甲乙双方协商执行。在上述路损范围内，按甲方指定收货单位检斤数量结算运费；超出路损的部分，损耗量按结算当期内累计差值核算，从乙方运输费结算款中扣除，扣除费用=超出的损耗量*煤炭价格。具体条款，详见合同。如该条款与后期合同有差异，则以最终合同为准。实际交货日期以合同约定为准。运输车型：敞车（含KM底开门车）和自备集装箱。
如拉运量无法满足我方需求，将依据合同约定扣除相应履约保证金。合同期内运价当煤炭运输市场运价发生较大波动，致使综合到厂价格偏高，下游用户无法接受，双方协商一致，以调价确认函的方式对运价进行调整，在市场变化调整后运输价无法保障运力时，恢复原合同价。当双方协商不一致，双方无责解除相应线路，且乙方不得再参与该线路的重新招标。其他考核条款详见合同。
备注：1.投标单位在投标前必须缴纳100万元投标保证金，履约保证金另行缴纳200万元整。
2.中标单位需在接收到系统推送中标通知书后5个工作日内缴纳补充履约保证金，签订合同，原投标保证金自动转为履约保证金。如投标人随意撤回、撤销投标或中标后不能按期提交履约保证金和签署合同等行为而给招标人造成损失，则扣除投标保证金。
其他管控要求：

****二矿“门到站公铁联运”业务，中标承运商选定中转站台后，若需在站台实施煤炭卸车倒装作业的，须严格落实以下要求：一是在作业现场安装符合行业标准的高清视频监控系统，确保完整覆盖煤炭卸车、倒装全流程关键作业，监控画面需清晰可辨；二是每批次煤炭发运的监控视频需全程留存、规范存档，双方结算时作为附件内容一并提报。