中铁五局在凉山州拟中标公路项目

近日，S464**县乌科(**界)至特木里段改建工程SG标段中标结果正式揭晓，****以****65704.88元的投标报价脱颖而出，成功斩获该标段第一名。此次工程的实施，将进一步完善凉山州**县区域交通路网结构，为当地经济社会发展注入新动能。

据了解，本项目全线位于凉山州**县境内，路线整体呈西南至东北走向，是区域交通路网中的重要组成部分。工程起点设于**县与**县交界处，与S464线**段实现顺畅衔接；随后线路向东南方向沿既有老路布设，****牧场垭口，再向东北方向依次经过乌科乡东侧、四且南区域，进入**县城段。为减少对城镇发展的影响，县城段线路特意绕避城镇开发边界及居民集中区，跨吉恩拉达河后，避开国电800KV变电站，最终止于嘎子街南段，与S464**县至冯家坪段相接。项目路线全长26.392公里，其中**路段长3.336公里，改建路段长23.056公里。

在技术标准方面，项目根据不同路段的功能需求与实际条件，采用差异化建设标准，确保工程质量与通行安全。其中，**界至**县城段（K0+000~K22+400）按三级公路技术标准建设，设计速度为30公里/小时，路基宽度7.5米，**桥梁宽度8米。考虑到K0+000~K4+900、K16+850~K17+965两段地形、地质条件复杂的实际情况，经专业团队充分论证，明确在保障安全的前提下可适当降低部分平纵指标；该路段大、中桥设计洪水频率为1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/25。

**县城过境段（K22+400~BK26+381.510）则采用二级公路技术标准建设，设计速度提升至60公里/小时，路基宽度10米，**桥梁宽度10米，以更好地满足县城过境交通需求；此路段大、中桥设计洪水频率提高至1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/50，进一步提升了极端天气下的通行保障能力。此外，项目**桥涵汽车荷载等级均采用公路—Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g，全线采用沥青混凝土路面，其余技术指标均严格按照部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）相关规定执行。

此次投标竞争中，除****斩获第一名外，****工程局有限公司以****22794.35元的投标报价获得第二名，****集团有限公司以****27693.89元的投标报价位列第三名。

作为**县交通基础设施升级的重点项目，S464**县乌科至特木里段改建工程建成后，将有效提升区域公路通行能力和服务水平，改善当地群众出行条件，加强**县与周边区域的经济联系与交流**，对推动地方特色产业发展、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村**具有重要的现实意义。目前，项目相关前期准备工作正有序推进，即将进入实质性施工阶段。