“下沙至长安市域铁路”招标终止这条地铁能开工吗原因已探明

这段时间关于地铁的新闻层出不穷，多数消息都是因为地铁审核收紧，导致一些城市的规划地铁线被“砍”，这也让不少人“风声鹤唳”。

就在几天前，有人看到一则《下沙至**市域铁路工程钢筋采购项目招标终止公告》，很快消息便传开，一些网友群内对此展开热烈讨论。

网上甚至看到有人说，“下沙到**的地铁要凉”

这则公告内容中提到，现因本项目有重大调整和变更，招标人终止本项目招标，原招标公告废止，待补充相关内容后重新发布公告，敬请关注。

根据公开信息显示，下沙至**市域铁路总体呈现南北走向，全长约20.8公里，其中正线长约18.06公里，主要连接**市钱塘区以及**市**市，****园区及大学**单元、**钱塘国际**、****园区、**镇区等。设计时速为120km/h，车辆采用市域B型车。

根据规划，该线路设置7座车站。其中，地下站有3座，分别为文**路站、**街站、奥特莱斯站；地**架站有4座，分别为秋潮路站、景观大道站、政务中心站、**站。

项目总投资97.53亿元，其中**市承担77.41亿元，**市钱塘区承担20.12亿元。项目资本金39.01亿元，****政府、****政府分年度安排财政性资金解决，资本金以外使用财政****银行贷款筹措解决。项目总工期为51个月。

（注：投资项目资本金，是指在投资项目总投**，由投资者认缴的出资额，对投资项目来说是非债务性资金，项目法人不承担这部分资金的任何利息和债务。）

这条线路是长三角多层次轨道网的重要连接线，也是**都市圈推进“杭海一体化”的关键市域线。

值得一提的是，虽然只有7个车站，但是换乘站高达4个，分别是：

文**路站：与**地铁1、8号线换乘

**街站：与远期规划20号线换乘

奥特莱斯站：与远景规划21号线换乘

**站：与杭**际换乘。

线路走向示意图

早在今年8月份，这条线路就已经批复，****车站布置图都已经流传出来。因此，在很多人的印象中，这条地铁可以说是板上钉钉。

实际上也的确如此，在《下沙至**市域铁路工程钢筋采购项目招标终止公告》中，主要提到的只是“钢筋采购项目招标终止”，事实上并没有影响整个线路的建设进程。

更为重要的是，近期有自媒体在推文中表示，“最近成功获取到了可靠消息：下长线建设并未受到国家新政影响，很快会重新发布招标。”

因此，大家不要过于担心，可能很快就有新的招标信息出来，静待就好。

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