青藏地区两大铁路工程中标！

12月16日，备受关注的****至然乌铁路**工程传来最新消息，该项目7个标段的中标单位已正式确定，中铁四局、中交二公局等多家业内知名企业成功入围，中标价总计约139亿元，标志着这条位于**的重要铁路项目即将进入实质性建设阶段。

另据国家电网报消息：12月10日，雪域高原上又一项重大电网工程——青藏铁路电气化外电配套工程开工建设。作为青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，青藏铁路电气化外电配套工程由**段、**段组成，途经****，****、**等地，总投资149.02亿元，计划**线路3481千米，建设周期36个月。

约139亿元，****至然乌铁路**工程

****至然乌铁路地处**自治区**地区与**市境内，线**起正在建设的**站，南至**市**县然乌站，全长134.5公里。由于项目途经青藏高原复杂地质区域，桥隧比高达83.7%，建设难度不小。全线计划**7座车站，初期将开放5座，未来将成为连接区域交通的重要枢纽。

据了解，本次招标范围涵盖多个部分，包括**站（不含）至然乌站（含）134.19公里的**正线，2.26公里的**站引入疏解线工程，以及3.74公里的**方向上下行联络线。招标内容为上述范围内的**工程，不含无砟轨道铺轨及有砟轨道工程。整个项目被划分为7个标段，分别对应不同的施工及监理任务，各标段工程内容各有侧重。

在施工标段中，BRZQ-1标负责**站（不含）至松宗隧道1号横洞工区的工程，包含正线隧道26970.63米/6.5座、桥梁11250.2米/10座，以及**方向、**方向联络线的部分桥梁工程，还涉及**东危险品线的路基、桥梁及危险品站建设，该标段由****以47.58亿元的中标价拿下。

BRZQ-2标覆盖松宗隧道出口工区至扎恩隧道2号横洞工区，正线包含隧道28452.31米/2座、桥梁4116.93米/5座，****工程局有限公司以34.70亿元中标该标段。

BRZQ-3标则承担扎恩隧道3号横洞工区至然乌站（含）的施工任务，正线隧道长度达42635.74米/2.5座，同时包含然乌危险品线的路基及危险品站建设，****集团有限公司以53.70亿元的中标价成为该标段的建设单位。

监理标段方面，BRZQJL-1标、BRZQJL-2标、BRZQJL-3标分别对应上述三个施工标段的监理工作，其中BRZQJL-2标还额外负责项目施工供电工程的监理，包括110kV电源线、35kV****电站、调压站等设施。中咨****公司、******公司、**铁科****公司分别中标这三个监理标段，中标价分别为3838.32万元、3979.50万元和5210.66万元。

此外，负责整个项目供电工程建设的BRGD-1标，****集团有限公司以1.70亿元中标，工程内容涵盖110kV电源线1处、35kV供电干线140.3公里及相关电力设施，保障铁路建成后的正常运营供电。

149亿！青藏铁路格拉段电气化外电配套工程中标

青藏铁路是世界**拔最高、线路最长的高原铁路，随着时代发展和技术进步，迫切需要通过电气化改造提升运输能力和服务质量。

作为青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，青藏铁路电气化外电配套工程由**段、**段组成，途经****，****、**等地，总投资149.02亿元，覆盖110～750千伏电压等级，包括17项变电、57项线路单项工程，计划**线路3481千米，建设周期36个月。

工程建成投运后，将有力满足青藏铁路电力牵引负荷需求，进一步提升铁路运输能力、运行速度和运输效率；优化完善青藏高原电网结构，增强**以北区域供电能力与可靠性；有效促进藏北地区清洁能源开发利用，加快新型电力系统建设，助力实现碳达峰。

据悉，青藏铁路是**北向出区通道，也是目前唯一的对外铁路通道，承担着沿线与其他省区市的长途客货交流任务。截止今年7月底，通过青藏铁路格拉段进出藏的旅客达4689.5万人次，货物运输量达10087.8万吨。

青藏铁路西格段为复线铁路，格拉段为单线铁路，现有能力利用已经趋近于饱和状态，限制了青藏铁路整条线路能力发挥，已无法满足客货运输需要。

自2006年全线开通至今，随着行车密度的增加，设备老化带来的线路运能不足、设备隐患频出等矛盾日益突出。计划实施的青藏铁路格拉段电气化改造，将有效缓解**方向进出藏铁路运输瓶颈。

2022年7月，青藏铁路西格段提质改造工程开工；2023年7月，**号动车组开始在青藏铁路西格段运行。随着2021年6月**首条电气化铁路拉林铁路开通，**结束不通动车历史。未来格拉段电气化改造完成后，将真正实现动车入藏。

青藏线格拉段是全世界海拔最高和最长的高原铁路，在建设过程中，破解了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程技术难题，创造了多项世界铁路之最。

格拉段线路全长1136.42km，其中**境内长度590.55km，**境内长度545.79km。沿途经过海拔4000m以上地段960km，连续多年冻土区550km以上，翻越唐古拉山铁路最高点海拔5068m。

青藏铁路格拉段电气化工程已纳入国家“十四五”铁路发展规划和2025年计划开工项目计划。目前，项目可研****集团，相关方案已基本稳定。

项目建设内容包括对青藏铁路格拉段全线进行电气化改造、除**站外的其余32处车站到发线有效长**至850米，并对**、**、**3处车站客运设施改造，以满足动车组列车停站需求。

计划建设总工期3年，项目估算总投资148.4亿元，其中**段72.1亿元、**段76.3亿元。