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图木舒克市市区至铁路客运站市政道路（小海子西街）工程

审批

新疆-图木舒克

发布时间： 2025年12月17日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
916********452172E	郑强
刘阳烨	**生产建设兵团第三师
生产建设兵团市前街 22 **集团

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

图木****客运站市政道路（小海子西街）工程

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	**生产建设兵团第三师
经度:79.0254,78.98665 纬度: 39.87352,39.87163	****环境局
	2020-04-27
师市环审〔2020〕37号	无
	12700
118	****
916********452172E	创禹**公司
****4002MA7773UL5Q	无
无	2022-10-12

2025-11-11	2025-12-09
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51111kc5mM

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建	改扩建
无变动

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

改扩建道路位于市主西部，道路东起图永公路与小海子西街交叉口，西至华阳路与小海子西街交叉口，道路全长为3862.5m,道路红线宽度40m。起点地理坐标：东经79°1'32.34",北纬39°52'23.52",终点地理坐标：东经78°59'11.75",北纬39°52'17.00"。道路起点K0+000,设计终点K3+860。道路等级为城市主干路，全长3862.5m,道路红线宽度40m,配套建有交通工程、桥梁工程、照明工程等。	道路实际总长3172.71m，其中：老路改扩建长度 910m、**路段长度 2262.7m。道路红线宽度 40m，其中机动车道宽 22m，两侧向外依次为隔离带 4m，3m的非机动车道，2m 人行道。设置 5 座桥梁，全线配套照明工程等。
根据实际情况，实际建设道路3172.71m

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

道路工程、桥梁工程等	道路工程、桥梁工程等
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

在道路建设中要防止对人工草地的碾压，并严格控制施工范围，对扰动地段整平并植草防护等，在采取措施后对沿线生态环境造成的影响不大，进行必要的生态补偿后预计在几年内可恢复。施工期加强施工管理，文明施工，禁止大风天气作业；做好施工规划，减少裸露地面面积及裸露时间；尽可能减少土石方挖填和堆放量，及时回填土方，并对堆放的临时堆土及时洒水，保持其表面湿润，做好围挡；建筑垃圾及时清运，运输车辆不得超载，进行遮盖运输，保证物料不遗撒外漏，采取以上措施后，本项目施工期产生的废气对周围环境影响较小，随着施工期的结束，影响也随即消失；石油沥青是一种复杂的化学混合物，其成分随原油的来源及制造过程的不同有较20大差别，由于本项目直接利用商品沥青混凝土，不需要加热，且本项目沥青混凝土使用量较少。优化施工方案，合理安排工期及时间，将施工噪声危害降到最低程度，施工期间不在夜间运输材料，合理安排工序，选取噪声低、振动小、能耗小的先进设备，加强施工机械的维护保养。在采取上述措施后，施工噪声对周边声环境影响较小，并且随施工期的结束而消失。本工程不设施工营地，就近租用居民生活用房，生活污水依托现有污水处理设施处理生活污水。施工过程中产生的生产废水经防渗沉淀池沉淀回用于项目区洒水抑尘，不外排。本工程建设过程中建筑垃圾及挖方中有回收利用价值的尽量在本工程区内回收利用，无回收利用价值的，运送至图****填埋场统一处理，不得随意堆放。施工期产生的生活垃圾由环卫部门清运处置。道路工程运行过程中自身不产生废气。但由于道路建成后的车辆行驶，将带来汽车尾气污染问题。通过禁止尾气排放不达标机动车上路减轻环境空气污染，对装运含尘物料的汽车令其采用帆布遮盖，并且在道路两侧设置绿化带，有效地减少了扬尘及汽车尾气对大气环境的影响。本项目营运期的污水主要为降雨冲刷路面、桥梁产生的路面径流、桥梁径流。本项目所在地降水量较少，项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。项目运营期噪声源主要为交通噪声。通过加强公路交通、道路运输管理，设置限速、禁止鸣笛标志，加强道路两侧绿化工作，在道路两侧绿化带种植能降噪的植物，以降低交通噪声对周边环境的影响。	根据调查，施工期施工过程中严格控制挖土面积和深度，加强日常的监督管理。设置施工围挡，对堆放于施工场地内的材料进行苫盖，对临时堆放的建筑垃圾进行苫盖，并及时清运；施工结束后，及时拆除、清理施工设备及建筑垃圾。施工期原材料在运输过程中，严格控制了车载高度，并采用篷布进行遮盖，防止运输途中散落，限制行驶速度。施工场地布置彩条旗，限定施工作业范围，施工作业场地内及运输道路定时洒水，大风天气停止开挖、填筑等动土作业。根据调查，本项目现场禁止车辆、机械设备进行冲洗，员工租用附近民房生活，员工生活产生的生活污水依托现有污水处理设施处理，施工期废水经沉淀池处理后回用于施工现场洒水抑尘，不外排。根据调查，未发生在夜间施工、多台施工机械同时作业现象；机械设备选取噪声低、振动小、能耗小的先进设备，本项目施工及来往车辆禁止鸣笛，对于运输车辆限制行驶速度，运输时间避开居民高峰出行时间，文明施工。根据调查，临时堆放的土石方，堆放在作业带内；施工完成后及时回填，多余的建筑垃圾及弃土统一运送至图**填埋场处理。生活垃圾由环卫部门清运处置。根据现场调查，项目完工后，施工单位已对迹地恢复，完善了项目区道路两侧绿化，可改善道路沿线的生态现状、美化环境，同时提高了市的景观水**增加生物净化、防尘、降噪等积极作用。项目的路面、绿化、附属设施的设计符合沿线的景观特征，并提升了道路建成后的景观效果，对扰动区域的恢复治理效果基本与周围环境一致，项目运营期对生态环境几乎无影响。根据调查，道路自通车以来，由于路面平整，路况较好，道路两侧的绿化植被吸收汽车尾气中的污染物，降低汽车排放尾气对大气环境的影响。此外，禁止超标排放的机动车上路行驶，对装运含尘物料的汽车令其采用帆布遮盖，建设单位加强对道路的日常维护及管理等，有效降低了道路运营期扬尘对沿线环境空气的影响。根据调查，项目运营期水污染主要为降水产生的路面径流、桥梁径流，本项目所在地降水量较少，项目所在区域年降水量远小于年蒸发量。因此，雨水径流所产生的影响相对较小。根据调查，本项目主要为交通噪声。建设单位根据道路交通的实际情况加强管理，基本落实了环评及批复要求的噪声防治措施，设置限速、禁止鸣笛等标志，完善道路两侧的绿化，起到了隔音减噪的作用。
基本落实环保措施

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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5、环境保护对策措施落实情况

依托工程