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| **** | 建设单位代码类型:|
| **** | 建设单位法人:郑培勇 |
| 王碧君 | 建设单位所在行政区划:**市**坡区 |
| **市**坡区石杨路210号 |
| ****红海加油站升级改建项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:119-加油、加气站 | 行业类别(国民经济代码):F5265-F5265-机动车燃油零售 |
| 建设地点: | **市**坡区 **市**坡区二郎街道石杨路210号 |
| 经度:106.4857 纬度: 29.52032 | ****机关:****生态环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-07-04 |
| 渝(九)环准〔2025〕43号 | 本工程排污许可证编号:**** |
| 项目实际总投资(万元): | 100 |
| 30 | 运营单位名称:**** |
| 915********0826673 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| 915********0826673 | 验收监测单位:昀启(**)****公司 |
| ****0000MADETU1W1Y | 竣工时间:2025-10-28 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-10-30 | 验收报告公开结束时间:2025-11-26 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/thread-****132-1-1.html |
| 改建 | 实际建设情况:改建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 占地面积2024.2m2,总投资100万元。销售92#汽油3310吨/年、95#汽油980吨/年和0#柴油240吨/年。 | 实际建设情况:占地面积2024.2m2,总投资100万元。销售92#汽油3310吨/年、95#汽油980吨/年和0#柴油240吨/年。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 成品油进站卸油、储油和给过往车辆加油。 | 实际建设情况:成品油进站卸油、储油和给过往车辆加油。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 柴油发电机废气依托现有措施,经专用管道引至站房屋顶排放。 生化池加盖密闭,臭气通过管道引至场区西南角排放,满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)表1中的恶臭污染物厂界标准。 卸油、加油过程产生的油气分别采用一次、二次油气回收系统收集利用。《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020);卸油、加油无组织排放非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)无组织排放标准限值。 汽油油罐储油油气依托现有三次油气回收处理系统处理,通过冷凝+膜分离工艺将油气回收至油罐内,分离后未被回收的油气经通气立管排放,高度≥4m,排气口应设阻火器;非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)油气处理装置排放标准限值。 站内地面冲洗废水、初期雨水经截流沟引入站区东南侧三段式隔油池(处理能力8m3/d);洗车废水经扩建后的三段式隔油沉淀池(处理能力10m3/d)处理后处理;生活污水依托现有生化池处理(处理能力8m3/d),上述废水经预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后,合并为一个排放口进入市政污水管网,****处理厂进一步处理达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排入长江。选用低噪声设备,安装减振垫、加强站内管理;加油站进出口设置禁鸣及减速标志,确保厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类、4类标准。危险废物依托站区现有危险废物贮存点,项目产生的危险废物分类收集后暂存于危险废物贮存点,定期交由有资质的单位处置;生活垃圾依托现有垃圾桶收集后,分类袋装收集后定期交当地环卫部门统一清运处置;生化池污泥需定期清掏,定期交由环卫部门处置。站区内各建(构)筑物进行了分区防渗;采用双层钢罐+防渗池的形式,防渗池内设置观测井,油罐设有液位自动检测系统,具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能;加油管线采用双层复合管线+防渗管沟形式。油罐设置有液位仪、高液位报警装置、检测井、视频监控、渗漏在线监测仪、可燃气体探测报警器。设置有2具35kg推车式干粉灭火器、10具5kg手提式干粉灭火器,并配备了消防沙、灭火毯、消防沙桶、消防锹等消防器材。 | 实际建设情况:卸油、加油无组织排放非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)无组织排放标准限值。汽油油罐储油油气依托原有三次油气回收处理系统处理,通过冷凝+膜分离工艺将油气回收至油罐内,分离后未被回收的油气经通气立管排放,高度4m, 排气口设阻火器。非甲烷总烃满足《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)油气处理装置排放标准限值。 生化池臭气通过专用管道引至场区西南角排放,满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)表1中的恶臭污染物厂界标准。柴油发电机尾气依托原有措施,经专用管道引至站房屋顶排放。全厂采用“清污分流、雨污分流”排水制;站内地面冲洗废水、初期雨水经截流沟引入站区东南侧三段式隔油池(处理能力8m3/d);洗车废水经扩建后的三段式隔油沉淀池(处理能力10m3/d)预处理;生活污水依托现有生化池处理(处理能力8m3/d);上述废水经预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后,合并为一个排放口进入市政污水管网,****处理厂进一步处理达《****处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准后排放。东侧厂界和西、北、南厂界噪声分别满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类、2类标准。站区东南侧设置一处危废暂存点,内置托盘,用于各类危废的分类暂存;建设单位已与******公司签订危废处置协议,项目危废定期交由其外运处置,建立了危险废物管理制度。 生活垃圾依托现有垃圾桶收集后,分类袋装收集后定期交当地环卫部门统一清运处置; 生化池污泥定期委托专业单位进行清掏,并交由环卫部门处置。 站区内各建(构)筑物进行了分区防渗;采用双层钢罐+防渗池的形式,防渗池内设置观测井,油罐设有液位自动检测系统,具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能;加油管线采用双层复合管线+防渗管沟形式。全站设置9个视频监控系统、1个高液位报警仪、1套双层管道泄漏检测仪、2套可燃气体探测仪、2套高液位声光报警器; 设置有2具35kg推车式干粉灭火器、10具5kg手提式干粉灭火器,并配备了消防沙、灭火毯、消防沙桶、消防锹等消防器材;建立了环境风险管理制度。 |
| 危废贮存点面积较环评阶段减少0.75m2,因采用一体式贮存柜,面积略微减少;项目危废产生量极少,设置的危废贮存点能满足站内危废的贮存。 | 是否属于重大变动:|
| 无 | 实际建设情况:无 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 0.258 | 0.429 | 0.429 | 0.258 | 0 | 0.429 | 0.171 | |
| 0.129 | 0.214 | 0.214 | 0.129 | 0 | 0.214 | 0.085 | |
| 0.013 | 0.021 | 0.021 | 0.013 | 0 | 0.021 | 0.008 | |
| 0.001 | 0.002 | 0.002 | 0.001 | 0 | 0.002 | 0.001 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 1.259 | 2.049 | 2.049 | 1.259 | 0 | 2.049 | 0.79 | / |
| 1 | 三段式隔油池 | 《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准 | 采用雨、污分流制。 雨水:罩棚雨水、站房雨水经雨水斗收集,站区雨水(除环形截流沟范围内的初期雨水)经截水沟收集排至市政雨水管网。 污废水:卸油区及加油区设置有环形截流沟,截流沟与隔油池连接,站内场地冲洗废水及初期雨水经截流沟排入三段式隔油池(处理能力8m3/d)处理;洗车废水经改建处理规模为10m3/d的三段式隔油沉淀池处理;生活污水由站内生化池处理(处理能力8m3/d);上述污废水经处理达标后通过废水总排口排入市政污水管网,****处理厂进一步处理。 | 废水总排口(W1):pH值、水温、悬浮物、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、总磷、石油类、阴离子表面活性剂 |
| 1 | 油气回收系统 | 非甲烷总烃执行《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2020)中无组织排放限值。 臭气浓度、氨、硫化氢执行《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中排放限值。 | 汽油油罐储油油气依托原有三次油气回收处理系统处理,通过冷凝+膜分离工艺将油气回收至油罐内,分离后未被回收的油气经通气立管排放,高度4m, 排气口设阻火器。生化池臭气通过专用管道引至场区西南角排放。柴油发电机尾气依托原有措施,经专用管道引至站房屋顶排放。 | 厂界无组织:非甲烷总烃、氨、硫化氢、臭气浓度;油气回收系统的气液比、液阻、密闭性、泄漏检测值。 |
| 1 | 减振 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中4类、2类标准 | 选用了低噪声设备,安装了减振垫、加强站内管理;加油站进出口设置禁鸣及减速标志。 | 厂界噪声 |
| 1 | 站区内各建(构)筑物进行了分区防渗;采用双层钢罐+防渗池的形式,防渗池内设置观测井,油罐设有液位自动检测系统,具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能;加油管线采用双层复合管线+防渗管沟形式。 | 站区内各建(构)筑物进行了分区防渗;采用双层钢罐+防渗池的形式,防渗池内设置观测井,油罐设有液位自动检测系统,具有油罐渗漏的监测功能和高液位报警功能;加油管线采用双层复合管线+防渗管沟形式。 |
| 1 | 危险废物依托站区现有危险废物贮存点,项目产生的危险废物分类收集后暂存于危险废物贮存点,定期交由有资质的单位处置; 生活垃圾依托现有垃圾桶收集后,分类袋装收集后定期交当地环卫部门统一清运处置; 生化池污泥需定期清掏,定期交由环卫部门处置。 | 站区东南侧设置一处危废暂存点,内置托盘,用于各类危废的分类暂存;建设单位已与******公司签订危废处置协议,项目危废定期交由其外运处置,建立了危险废物管理制度。 生活垃圾依托现有垃圾桶收集后,分类袋装收集后定期交当地环卫部门统一清运处置; 生化池污泥定期委托专业单位进行清掏,并交由环卫部门处置。 |
| 1 | 油罐设置有液位仪、高液位报警装置、检测井、视频监控、渗漏在线监测仪、可燃气体探测报警器。设置有2具35kg推车式干粉灭火器、10具5kg手提式干粉灭火器,并配备了消防沙、灭火毯、消防沙桶、消防锹等消防器材。 | 全站设置9个视频监控系统、1个高液位报警仪、1套双层管道泄漏检测仪、2套可燃气体探测仪、2套高液位声光报警器; 设置有2具35kg推车式干粉灭火器、10具5kg手提式干粉灭火器,并配备了消防沙、灭火毯、消防沙桶、消防锹等消防器材;建立了环境风险管理制度。 |
| 洗车废水经改建处理规模为10m3/d的三段式隔油沉淀池处理后排入市政污水管网。油罐区共设置4根DN50通气立管,位于油罐区南侧,通气管口设有P/V呼吸阀和阻火器,其中汽油罐3根,柴油罐1根,高度≥4m。 | 验收阶段落实情况:洗车废水经扩建后的三段式隔油沉淀池(处理能力10m3/d)预处理后排入市政污水管网。油罐区共设置4根DN50通气立管,位于油罐区南侧,通气管口设有P/V呼吸阀和阻火器,其中汽油罐3根,柴油罐1根,高度≥4m。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |