广州东站改造及广州东至新塘五六线

在**东站改造及****新塘五六线项目中，中铁十二局再次发力，成功中标 WLXSG3 标段，投标价 274060.1117 万元，成为粤港澳大湾区铁路枢纽升级的重要建设力量。（相关中标链接：138亿，11个标：又一个铁路大单发榜，中铁十二局、二十五局等中标）

该项目位于**市**区、**区、**区境内，是完善大湾区铁路网络的关键工程，线路西起**东站，**新塘站，与既有广深铁路并行，全长 30.072 公里，桥隧比高达 85.17%，设计速度 200 公里 / 小时。根据项目招标公告，中铁十二局中标的 WLXSG3 标段工程量精准明确，核心建设内容包括三大部分：一是隧道工程，涵盖广新 2 号隧道 2#、3# 盾构段，里程范围为 DK30+220（6# 石岗山竖井往西 234.7 米）至 DK38+741.427（项目终点），作为全线桥隧比超八成的关键组成部分，盾构施工对技术精度和安全管控要求极高；二是配套设施工程，负责新塘综合维修工区 J3DK0+069.265 至 J3DK0+776.320 区间的进场道路、场坪土方及边坡防护建设，为后续运营维护提供基础保障；三是轨道工程，需完成本标段范围内的无砟轨道道床施工，轨道铺设质量直接关系到线路运行的平稳性和安全性。

此外，该标段建设与**东站 14 台 24 线的改造升级、**东动车运用所的功能完善密切相关，项目地处**市核心区域，施工环境复杂，需统筹协调既有线路运营与**工程施工，对施工组织的精细化程度提出了严苛要求。中铁十二局凭借在城市铁路改造、枢纽工程建设及盾构施工领域的丰富经验，将为项目打造高品质工程提供坚实保障。项目计划总工期 5.5 年，建成后将大幅提升**东站的运输能力和枢纽辐射效应，强化粤港澳大湾区内部的交通联系，助力区域经济协同发展。