又一个铁路项目招标开始了

最近有个铁路建设的好消息！从**省公共**交易信息网能看到，****到**铁路的施工图审核开始招标了。这就意味着，这条连接**和**的高铁，建设又往前推进了一大步，正式进入到施工图审核的关键阶段。

从招标公告里能看出来，这个项目现在已经完全具备开工建设的条件了。首先项目已经拿到了“准生证”，****委员会早就用川发改基础〔2025〕401号文件批准了这个项目，负责建设的单位是**南广****公司。

大家最关心的钱的问题也解决了，资金来源很稳定。****集团，再加上****政府一起凑的资本金，****银行贷款，这两部分各占一半，现在所有钱都已经落实到位了，不用怕因为缺钱耽误建设。而且项目的施工图设计文件也都准备好了，这次招标是“资格后审”，简单说就是先让有意向的机构来报名，之后再审核资质，面向全社会公开找能做施工图审核的机构。

再说说大家最关注的项目具体情况。这条铁路就在**的**市和**市范围内，起点是**北站东边正在建的汉**铁路上的强家湾线路所，然后往东南方向走，会经过**市、**县、**市、**市，最后到正在建的西渝高铁**东站。

线路长度方面，**的正线有84.227公里，****车站。另外还会利用现有的4个车站，分别是**北站、**站、**南站、**东站。除了主线，还有一些配套工程：在**跨**江的地方，会用已经有的**东联络线，这段长6.022公里；**北站到强家湾线路所（包括这个线路所）的部分，会用正在建的汉**铁路，长3.608公里；还要新修**东存车场和动车走行线，长1.282公里，同时扩建**北存车场；另外，现有的**站和**南站的普速场要重新修建、改造，还有一些现有线路的改造工程也**步进行。整个项目算下来，总投资大概是195.3亿元。

这条铁路是高标准的高速铁路，技术要求都明确了：正线是双向轨道，设计时速250公里，两条轨道之间的距离是4.6米；坡度方面，一般地方最大是20‰（简单说就是每走1000米，高度上升或下降20米），特别难修的地方可以放宽到30‰；曲线半径一般是3500米，难修的地方是3000米（半径越大，线路越平缓，坐车越舒服）；停靠列车的站台有效长度是650米；列车会用自动控制的方式运行，行车指挥用集中调度的模式。其他技术要求都严格按照国家的《高速铁路设计规范》来执行。

这次招标的范围，就是负责这条铁路所有设计内容的施工图审核工作。具体要做的包括去现场核对情况，审核施工图的设计原则、图纸和相关文件（包括按国家铁路相关规定要审查的内容）、施工预算，还有后续如果设计有变更、需要深化设计的话，也要审核这些资料，另外还要配合后续的相关工作。服务时间从合同约定的审核工作开始，一直到所有审核工作全部完成为止。这次招标只分一个标段，方便统一统筹推进工作。

这条**到**的高铁建成后，能进一步完善川东北地区的高铁网络，让**和**之间的交通更方便，坐车时间会大大缩短。这对促进这两个地方以及周边区域的经济一起发展，方便老百姓出行，都有很重要的意义。现在施工图审核的招标已经启动了，后续的建设进度值得大家期待！