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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********0836925 | 建设单位法人:陈浩洁 |
| 范国丰 | 建设单位所在行政区划:**省**市**市 |
| **港区南港**侧、配电区西侧 |
| **X射线空箱检查系统项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:140-集装箱专用码头 | 行业类别(国民经济代码):G5522-G5522-沿海货物运输 |
| 建设地点: | **省**市**市 **港1期码头集装箱堆场5号出港通道 |
| 经度:120.793193 纬度: 33.276023 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2023-08-16 |
| 盐环辐(表)审〔2023〕15号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 150 |
| 10 | 运营单位名称:**** |
| 913********0836925 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**环宇****公司 |
| 913********9954283 | 验收监测单位:**环宇****公司 |
| 913********9954283 | 竣工时间:2024-05-06 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-11-24 | 验收报告公开结束时间:2025-12-19 |
| 验收报告公开载体: | http://www.****.com/ |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 1套BGV2000型X射线空箱检查系统,包括其配套设备(基坑)、预埋件(管)、安全岛及场地辅助设施。 | 实际建设情况:1套BGV2000型X射线空箱检查系统(最大管电压160kV、最大管电流0.1mA、有用线束向东及斜上方扇形照射),施工内容包含其配套设备(基坑)、预埋件(管)、安全岛及场地辅助设施。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 整个流程采用不停车方式进行,车辆根据检测流程以 7-10km/h 的速度驶入检测通道。 系统连续检测的流程如下: (1)系统上电后,工控机自动开机,扫图软件自动启动。 (2)初始上电后系统自检,自检结束后,如果无急停设备故障及系统检测故障,设备提示准备就绪,允许车辆通行; (3)待检车辆驶入扫描区,系统识别车辆,对车头进行自动避让,确保车头通过后再进行扫描; (4)在车头通过射线源主束位置以后,系统开始出束,对集装箱进行扫描; (5)当车尾通过射线源主束位置后,射线源自动关闭,扫描结束; (6)扫描结束后,系统软件对图像进行智能审图,并将审图结果输出。 (7)若审图结果为空箱,则系统输出空箱结果,一定时间后系统自动恢复为准备就绪,下一辆可以进入检测。若审图结果非空箱,则系统输出非空箱结果。此时持续输出非空箱结果,等待现场人员人工确认后,人工确认复位后,开始下一辆检测。 | 实际建设情况:整个流程采用不停车方式进行,车辆以不超过7km/h的速度驶入检测通道,其具体工作流程如下: (1)系统上电后,工控机自动开机,扫图软件自动启动; (2)初始上电后系统自检,自检结束后,如果无急停设备故障及系统检测故障,系统提示准备就绪,允许车辆通行; (3)待检车辆驶入扫描区,系统识别车辆,对车头进行自动避让,确保车头通过后再进行扫描; (4)在车头通过射线源主束位置以后,系统开始出束,对集装箱进行扫描,扫描过程中会产生X射线及少量O3、NOx;; (5)当车尾通过射线源主束位置后,射线源自动关闭,扫描结束; (6)扫描结束后,系统软件对图像进行智能审图,并将审图结果输出。 (7)若审图结果为空箱,则系统输出空箱结果,道闸自动抬杆放行,一定时间后系统自动恢复为准备就绪,下一辆可以进入检测。若审图结果非空箱,则系统输出非空箱结果,此时持续输出非空箱结果,等待现场人员人工确认并复位后,开始下一辆检测。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 本项目X射线空箱检查系统射线源舱前臂壁、后 壁、左壁、右壁、上壁均拟采用20mmPb+10mmFe;准直器自带屏蔽为36.5mmPb+35mmFe;探 测器臂后侧捕集器拟采用3mmPb+5mmFe,侧面 拟采用5mmFe,背后挡板拟采用8mmFe。本项目X射线空箱检查系统控制**装安全联锁钥匙开关;空箱检查系统箱体安装有报警灯,可指示系统状态;空箱检查系统箱体上安装有急停按钮;在检查通道顶部横梁两侧、通道出入口处设摄像装置;检查通道的出、入和X射线机箱体上分别设有电离辐射警告标志牌;空箱检查系统装有激光雷达对车辆进行识别,只有当允许类型的被检车辆驶入检查通道时,检查系统才能出束,行人通过检查通道时,检查系统不能出束;采用车辆检测传感器自动识别车头,实现对检测通道内的被检车辆车头自动避让的功能;检查通道入口处拟设置限速指示牌,被检车辆速度控制在7-10km/h并保持匀速前行;出港通道进口和出口均拟设置电动道闸和红外报警装置,限制除待检车辆外的其他车辆进入;出港通道周围拟设置围栏,防止人员误入。 | 实际建设情况:系统射线源仓底部直接座于地面,其余五面均采用20mm铅板+10mm钢板进行屏蔽防护,准直器采用36.5mm铅板+35mm钢板进行屏蔽防护;探测器臂的顶部捕集器和东侧捕集器均采用3mm铅板+5mm钢板进行屏蔽防护,其余侧面均采用5mm钢板进行屏蔽防护。系统控制台上设置了钥匙开关。系统射线源舱顶部设有工作状态指示灯,并配有声音警示。公司采用集装箱堆场已有的监控装置,监视探头位于集装箱堆场进出港通道南侧**上,监视器安装于综合楼3层堆场控制室内。射线源舱南侧外表面张贴了电离辐射警告标志;系统四周设置了黄色的警示线,并标注“控制区”和“监督区”字样;5号出港通道两侧设置了黄黑相间的警示隔离带,并在出港通道口西侧设置了带有电离辐射警告标志的警示牌,另设置了提示车辆行驶限速值的警示牌。射线源舱南侧和控制台上各设有1个急停按钮,当出现紧急事故时,堆场控制室内的工作人员及系统旁的人员均可通过按下急停按钮立即停止照射。系统探测器臂横杆前端设置了一个激光雷达探测器,可自动识别车头,实现对检测通道内的被检车辆车头自动避让的功能,仅对集装箱部分进行扫描;同时只有当车辆驶入检查通道时,检查系统才能出束;行人误入扫描区时,检查系统不能出束。系统所有线缆均接入集装箱堆场进出港通道下原有埋地电缆管道内,不破坏系统现有屏蔽设施。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 公司拟成立专门的辐射安全与环境保护管理机构,指定专人专职负责辐射安全与环境保护管理工作,并以文件形式明确其管理职责。公司拟根据相关标准要求,制定一系列辐射安 全管理制度,包括操作规程、岗位职责、辐射防护和安全保卫制度、设备检修维护制度、人员培训计划、监测方案、射线装置使用登记、台账管理制度以及辐射事故应急方案等制度,公司还应根据相关条例、办法以及本报告的要求对制度的内容进行补充,并在今后运行中结合实际工作不断完善,使其具有较强的针对性和可操作性。 | 实际建设情况:公司已成立“辐****领导小组”,并以文件形式明确其职责。公司制定了《操作规程》、《岗位职责》、《辐射防护和安全保卫制度》、《设备检修维护制度》、《射线装置使用登记、台账制度》、《人员培训计划》、《个人剂量监测方案》、《辐射环境监测方案》、《辐射事故应急措施》等一系列辐射安全管理制度。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| **港1期码头集装箱堆场5号出港通道 | 验收阶段落实情况:**港1期码头集装箱堆场5号出港通道 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |