关于2025年12月22日拟对资中公铁联运物流港铁路专用线项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

**公铁联运物流港铁路专用线项目

**市**县明心寺镇

****

****

（1）铁路专用线：接轨于成渝铁路茅店子站，**怕湿货物线1条、集装箱货物线2条，设门式起重机1台，远期预留1台；另设机待线、牵出线各1条。线路铺轨全长1.88公里。

（2）站场工程：怕湿成件货物线外侧设平货位，尾端设90.5×23×1.0m站台，站台上82.5×15m怕湿货物仓库，平货位和站台区域设50×30m+163×40m高净空跨线仓库。集装箱货物线设35m跨度门式起重机1台，按照跨内2线的形式布置。专用线货物线前端设1台超偏载装置。2条集装箱货物线尾端设1条机待线，有效长为50m。专用线接轨处设1条牵出线，有效长50m，牵出线车档距离专用线第1组道岔前端信号机400m。

（3）房屋建筑：包含货运综合楼、装卸综合楼、消防水泵房、货物仓库、门卫室、跨线仓库、正面吊及叉车库。**围墙长1480m，高2.5m；**大门2处。

一、施工期

（1）废气：落实洒水抑尘、设置围挡、篷布遮盖、选用符合国家标准的施工机械设备、车辆定期定期检查、维修等措施。

（2）废水：施工车辆冲洗废水和施工设备冲洗废水经隔油池（2m3）+沉淀池（6m3）处理后循环利用或洒水降尘，不外排；生活污水依托当地居民既有的污水处理系统进行处理。

（3）固废：对开挖土方做好遮盖和回填工作，土石方场内平衡；****回收部分的进行回收，不能回收的运至市政指定的建筑垃圾废弃场处置；施工人员产生的生活垃圾交环卫部门处置。

（4）噪声：选用低噪声施工机械并做好设备维护和管理，合理安排施工时段，夜间不施工，高噪声施工机械远离环境敏感点作业。

（5）振动：文明施工，施工车辆尽量避开敏感建筑物区域；施工场地内强振动的机械布设在远离敏感区一侧；当靠近居民住宅等敏感区段施工时，禁止使用强振动的机械。

（6）生态：划定最小施工范围，减小植被受影响面积，严格落实施工期水土保持措施，剥离表土临时堆放在施工场地内，采用防雨布遮盖，施工结束后用作后期绿化覆土，边坡的防护采取“边坡加固+排水措施+植草护坡+种植灌木+设置防护网+监测与巡查”的方式。

二、运营期

（1）废气：内燃机车使用符合标准的燃油，并及时进行维护保养；煤炭装卸时跨线仓库密闭，装卸区采用上方喷雾降尘、定期清洗地面等措施对装卸粉尘进行治理；食堂安装油烟净化器，净化后的油烟通过专用烟道屋顶排放。

（2）废水：列车冲洗废水、煤炭装卸区地****处理站处理后回用，不外排；初期雨水经收集后回用于洒水降尘和绿地，不外排；生活污水经化粪池处理后由市政污水管网排入**经开****处理厂处理。

（3）固废：生活垃圾自行清运至就近垃圾转运站；餐厨垃圾交由有资质单位处置；污泥委托环卫部门定期进行清掏和处置；散落货物暂存于仓库，包装材料（纸箱）和散落货物残渣（化肥颗粒、煤渣）优先回收再利用，腐烂果蔬、破碎石材等无法回用的，自行清运至就近的垃圾中转站；废机油及废油桶经专用密闭容器收集后，暂存于危废暂存间，定期交给有资质的单位进行处理。

（4）噪声：严格落实噪声防治措施，控制车速行驶，将敏感点处的夜间噪声增量控制在可接受范围内；定期对项目沿线敏感目标进行跟踪监测，并结合监测结果采用相应保护措施；加强车辆和轨道管理和保养。

（5）振动：加强车辆和轨道管理和保养；列车通过居民集中区路段时，尽可能降低其运行速度，最大限度减缓本项目对沿线敏感保护目标的影响；加强调度管理，尽量避免本专用线列车与成渝线、成渝客专的列车同时到达共同的振动影响区域。

（5）生态：加强管理，线路两侧野生动物常出现的区域设置告示牌和警告牌，严格限制鸣笛。

（6）环境风险：废机油暂存于危废间，并设置警示标志。设备日常保养区和危废间地面采取重点防渗处理，危废间严禁烟火；装卸区设置消防系统，同时配置一定数量的推车式和手提式干粉火器；****处理站采取重点防渗，避免渗漏液扩散，厂区南侧设置事故应急池，确保泄漏污水可快速切换收集。

三、公众参与情况

按照《环境影响评价公众参与办法》有关要求开展了项目环评公众参与工作。

四、其他部门意见

1、项目取得《****委员会关于**公铁联运物流港铁路专用线项目核准的批复》（川发改基础〔2025〕444号）；

2、项目新增用******厅核发的《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第****252025XS****589号）；

3、项目取****集团有限公司《关于成渝**经济圈一**蓉欧班列物流港（**公铁联运物流港）铁路专用线的接轨意见》（成铁计统专〔2024〕6号）。