上海至南京至合肥高铁又中标啦

近日，**至**至**高速铁路（沪渝蓉高铁）沪宁段客服信息系统及相关工程招标工作顺利完成，两个标段中标结果正式揭晓。该工程的实施将进一步完善沪渝蓉高铁沪宁段的客运服务保障体系，提升旅客出行体验，助力区域铁路交通网络高质量发展。

据悉，本次招标项目建设地点覆盖**市、**省，依托沪渝蓉高铁沪宁段线路布局推进实施。该线路起自**市******站，途经**省**市、**市、**市、**市、**市及**省**市、**市，最终接入既有**南站，线路全长553.762公里，其中**铁路519.046公里，全线共设16座车站，含10****车站。项目配套******、**北动车运用所，扩建**动车运用所，同步实施**枢纽普速系统（**地区）改建工程等相关工程。

在技术标准方面，项目严格遵循高速铁路相关规范，铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350公里/小时，最小平面曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准；最大坡度一般地段20‰（困难地段25‰），采用电力牵引方式，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，其他技术标准均符合《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）等相关要求。

工期安排上，项目分段落推进，其中****站（含）至**西站（不含）段工期7年，**西站（含）至苏皖省界段工期5年。本次招标的客服信息系统及相关工程计划工期为638日历天，计划开工日期为2026年2月1日，计划竣工日期为2027年10月31日。

招标范围主要包括沪渝蓉全线信****集团公司中心系统的扩容、网络接入、软件修改调试、系统调试开通等工程，以及****站、**站、**站、**西站等10****车站的客服信息系统及相关工程，同时涵盖**南站侧站房架空层等特定区域的信息系统工程。按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）综合概算章节表，本次招标核心内容为第六章“全线通信、信号、信息及灾害监测工程（信息工程）”。

本次招标共划分为2个标段（HSKF-1标、HSKF-2标），各标段责任范围明确。其中，HSKF-1标负责****站、**站、**站3座车站的客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统、门禁系统等全套客服信息相关系统及配套的综合布线、电源防雷、接地等工程，含既有**站相关信息系统调整工作；同时承担本线信****集团公司中心系统的扩容、网络接入等相关工作，涉及客票系统、旅客服务管****中心级系统的扩容调整，****集团既有管控平台的**申请、调度所运输调度管理系统调整等任务。

HSKF-2标则覆盖**西站、**北站、**西站、黄桥站、**南站、**东站、**北站7座车站的全套客服信息系统及配套工程，同时负责**南站同步实施市政工程范围内（红线范围内）的视频监控系统、停车场管理系统建设。

经过公开的招标评审流程，各标段中标候选人及投标报价正式确定。HSKF-1标第一****集团有限公司斩获，投标报价9596.3016万元；浙大****公司以9595.9887万元的投标报价位列第二；****集团有限公司投标报价9596.2000万元，排名第三。

HSKF-2标方面，******公司以12796.3717万元的投标报价成为第一名；浙大****公司投标报价12796.4185万元，排名第二；****集团****公司以12796.0782万元的投标报价获得第三名。

下一步，各中标单位将按照招标要求推进相关工程建设，确保项目按时竣工并投入使用。该工程的建成将为沪渝蓉高铁沪宁段的高效运营提供坚实的信息化支撑，进一步提升区域铁路客运服务水平，促进长三角地区交通一体化发展。