G542旺苍县城嘉川至东河段公路工程

审批
四川-广元-旺苍县
发布时间: 2025年12月25日
项目详情
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1、建设项目基本信息
企业基本信息
建设单位名称: 建设单位代码类型: 建设单位机构代码: 建设单位法人: 建设单位联系人: 建设单位所在行政区划: 建设单位详细地址:
****
****0821MA66TLXT6K马从胜
栾光念**省**市**县
**县**镇兴旺大道万盛巷109号
建设项目基本信息
项目名称: 项目代码: 项目类型: 建设性质: 行业类别(分类管理名录): 行业类别(国民经济代码): 工程性质: 建设地点: 中心坐标: ****机关: 环评文件类型: 环评批复时间: 环评审批文号: 本工程排污许可证编号: 排污许可批准时间: 项目实际总投资(万元): 项目实际环保投资(万元): 运营单位名称: 运营单位组织机构代码: 验收监测(调查)报告编制机构名称: 验收监测(调查)报告编制机构代码: 验收监测单位: 验收监测单位组织机构代码: 竣工时间: 调试起始时间: 调试结束时间: 验收报告公开起始时间: 验收报告公开结束时间: 验收报告公开形式: 验收报告公开载体:
G542**县城嘉川至**段公路工程
2018版本:157-等级公路(不含维护,不含改扩建四级公路)E4812-E4812-公路工程建筑
**省**市**县
经度:106.17902,106.33018 纬度: 32.21464,32.23553****环境局
2018-06-27
旺环审批〔2018〕40号
120123.58
2498.5****
****0821MA66TLXT6K**水美****公司
****0104MAC2U8XA8D**恒宇****公司
915********449038M2022-08-31
2022-08-012022-08-31
2025-11-272025-12-25
https://www.****.com/gs/detail/2?id=51127dW9XS
2、工程变动信息
项目性质
环评文件及批复要求: 实际建设情况: 变动情况及原因: 是否属于重大变动: 是否重新报批环境影响报告书(表)文件:
****
规模
环评文件及批复要求: 实际建设情况: 变动情况及原因: 是否属于重大变动: 是否重新报批环境影响报告书(表)文件:
拟建公路起于**县嘉川镇西侧G542上的广巴高速**西互通出口处,连接线向北上跨广巴铁路后接主线,向东从嘉川镇北侧、**县**侧通过,分别上跨**和S303后,转向东南从**镇东侧经过,跨越黄洋河后接回G542,止于G542上的广巴高速**东互通出口,主线长18.252km,连接线长0.859km,合计19.111km。 G542**县城嘉川至**段公路工程路线全长19.11km,全部位于**县境内,主线按一级公路标准进行设计,设计速度60km/h,路基宽23m,起点连接线采用二级公路标准,设计时速40km,路基宽18.5m,沥青混凝土路面。全线设置桥梁6703.3.3m/25座,其中:大桥6637.3m/24座、中桥66m/1座;全线设置涵洞30道;设置隧道459m/1座(左线长453m,右线长465m)。本项目起点位于**市**县嘉川镇**村,****中学东侧接原G542国道。路线全长18.233km,其中主线K1+000-K18+275采用一级公路标准建设,全长17.275km,起点连接线LK0+000-LK0+958.04采用二级公路标准建设,里程长0.858km。 沿线共设置桥梁6320.4m/23座,设涵洞及通道30道,服务区1处(不在本项目评价范围内,另行验收)。设隧道918m/1座,双洞四车道,单洞隧道建筑限界12.0米(净宽)×5.0米(净高)。本项目主线采用一级公路技术标准,设计速度为60km/h,路基宽度为18.5m、23.0m(分离式路基宽度为11.25m),双向4车道,行车道宽度为4×3.5m;桥梁设计荷载等级为公路-级,大、中、小桥涵及路基设计洪水频率为1/100。桥梁与路基同宽,全线采用沥青混凝土路面,路面设计轴载BZZ-100:地震动峰值加速度为0.05g.
1、项目环评阶段设计路线全长19.111km,验收阶段实际项目路线全长18.133km,线路全长较原环评19.111km减少了978m,主要减少段为K18+275至K19+110的路面改造段,该段已经纳入G542快速通道建设,不在本项目建设范围内。 2、取消原环评设计的杨家沟大桥、营盘梁大桥、吴家沟大桥、三岔沟大桥和蛮洞沟大桥,新增3座桥梁,分别为石干沟大桥、****煤矿专用桥、B匝道大桥①由于K15+642.00下方的池塘较深,基础不牢固,因此在K15+642.000新增1座石干沟大桥。 ②路线在K1+730****煤矿小铁路交叉,****煤矿向洗选厂运送煤炭的小矿车通行所用,经现场测量,轨距0.6米,净空约3米。铁路位于营盘梁接近坡顶位置,本项目如隧道下穿或桥梁上跨均工程规模巨大,经交****煤矿协调,该段采用路堑下穿通过,修建**恢复小铁路运输,因此在K1+727增加一****煤矿专用桥。 ③由****服务区、****服务区和养护工区不在本项目验收范围内),因此增设B匝道大桥一座。
生产工艺
环评文件及批复要求: 实际建设情况: 变动情况及原因: 是否属于重大变动: 是否重新报批环境影响报告书(表)文件:
沿线设置施工场地3处,施工营地2处,弃渣场15个,施工便道5971m,表土临时堆放场占地列入路基和弃渣场等施工生产生活区内。沿线布置了施工场地一处1处,租赁施工营地1处,14处弃渣场堆放工程弃渣,沿线桥梁预制场、临时施工场地均设置于永久用地红线范围内,全线临时施工便道总长度约6000m,便道宽度4.0-6.0m。
原环评阶段设计施工场地3处,施工营地2处,弃渣场15个,施工便道5971m,临时占地24.64hm2;实际施工过程中根据征地的情况实际设置施工场地1处,租赁项目部1处,设置弃渣场14个,施工便道6000m,实际临时占地31.3hm2,项目实际建设阶段由于部分地区征地情况和实际施工的原因,调整了部分弃土场的位置,对应调整了施工便道的位置和数量。根据实际施工的需要设置了施工场地、施工便道,增加了部分临时占地。
环保设施或环保措施
环评文件及批复要求: 实际建设情况: 变动情况及原因: 是否属于重大变动: 是否重新报批环境影响报告书(表)文件:
1、声屏障960m,高度3m,在长滩村、顺水村、狮子村等段设置单层隔声窗 2、设置防撞墩、照明设施,设置限速、禁止鸣笛等交通警示标识,设置废水收集、排水系统、隔油沉淀池等。加强对运输危险品车辆的管理;编制环境风险应急预案。1、声屏障1190.5m,高度3m,在长滩村、顺水村、狮子村等段设置单层隔声窗 2、设置防撞墩、照明设施,设置限速、禁止鸣笛等交通警示标识,设置废水收集、排水系统、隔油沉淀池等。加强对运输危险品车辆的管理;编制环境风险应急预案。
无变动
其他
环评文件及批复要求: 实际建设情况: 变动情况及原因: 是否属于重大变动: 是否重新报批环境影响报告书(表)文件:
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3、污染物排放量
污染物 现有工程(已建成的) 本工程(本期建设的) 总体工程 总体工程(现有工程+本工程) 排放方式 实际排放量 实际排放量 许可排放量 “以新带老”削减量 区域平衡替代本工程削减量 实际排放总量 排放增减量 废水 水量 (万吨/年) COD(吨/年) 氨氮(吨/年) 总磷(吨/年) 总氮(吨/年) 废气 气量 (万立方米/年) 二氧化硫(吨/年) 氮氧化物(吨/年) 颗粒物(吨/年) 挥发性有机物(吨/年)
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 路面初期雨水的径流大部分从道路两侧地表径流后沿排洪沟收集后排入周边沟渠。 / 路面初期雨水的径流大部分从道路两侧地表径流后沿排洪沟收集后排入周边沟渠。 /
表2 大气污染治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 公路两侧种植和自然生长的植物,可起到降尘和吸收尾气的作用,同时规范道路交通管理,采取硬化路面、洒水降尘等措施。 / 公路两侧种植和自然生长的植物,可起到降尘和吸收尾气的作用,同时规范道路交通管理,采取硬化路面、洒水降尘等措施。 /
表3 噪声治理设施
序号 设施名称 执行标准 实际建设情况 监测情况 达标情况
1 声屏障960m,高度3m,在长滩村、顺水村、狮子村等段设置单层隔声窗 运营期公路红线30米以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准,30米以****学校、****敬老院)等特殊声环境建筑物室外执行《声环境质量标准》(GB3096-2008) 2类标准 设置声屏障1190.5m,高度3m,在长滩村、顺水村、狮子村等段设置单层隔声窗 监测点位噪声能够达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类和2类标准
表4 地下水污染治理设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
表5 固废治理设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
1 设置垃圾桶,****养护段安排人员清扫收集后,由环卫部门统一清运。 设置垃圾桶,****养护段安排人员清扫收集后,由环卫部门统一清运。
表6 生态保护设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
1 1、严格控制在施工作业区域,有计划的逐步开挖,不得随意扩大土石方开挖等施工区域,减少开挖面,在开挖表层土壤时,应预先进行剥离,并妥善保存表土;施工完毕后应尽快整理施工现场,对开挖的表土回填恢复。2、公路沿线植草护坡,对弃渣场以及临时占地播撒草籽进行绿化等植物措施进行临时用地的生态恢复。 1、根据现场踏勘及建设单位核实,目前施工期已经结束,建设单位已采取公路两侧绿化和对施工临时占地的植被恢复,弃土施工前后通过保存表土,植物绿化防护等措施,已对弃土场采取设置挡渣墙、截水沟、植被恢复等措施,已施工完成后进行迹地恢复。2、公路沿线已进行植草护坡,临时占地已采取栽植乔木、撒播草籽等植物措施进行生态恢复。
表7 风险设施
序号 环评文件及批复要求 验收阶段落实情况 是否落实环评文件及批复要求
1 设置防撞墩、照明设施,设置限速、禁止鸣笛等交通警示标识,设置废水收集、排水系统、隔油沉淀池等。加强对运输危险品车辆的管理;编制环境风险应急预案。 ①已加强管理及道路养护,包括综合巡查、路基保养、路面保养、箱涵保养、附属设施保养及绿化保养等。②已设置桥梁桥面事故废水收集、排水系统,本工程在跨越**、****水库时,在大桥两侧桥面底部各设1个沉淀池,跨越黄洋河时在大桥坡向一侧桥面底部设1个沉淀池,共设5个。沉淀池用于接纳初期雨水和事故废水。③已制定环境风险应急预案,确保环境安全。
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
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环保搬迁
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
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区域削减
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
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生态恢复、补偿或管理
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
1、严格控制在施工作业区域,有计划的逐步开挖,不得随意扩大土石方开挖等施工区域,减少开挖面,在开挖表层土壤时,应预先进行剥离,并妥善保存表土;施工完毕后应尽快整理施工现场,对开挖的表土回填恢复。 2、公路沿线植草护坡,对弃渣场以及临时占地播撒草籽进行绿化等植物措施进行临时用地的生态恢复。1、根据现场踏勘及建设单位核实,目前施工期已经结束,建设单位已采取公路两侧绿化和对施工临时占地的植被恢复,弃土施工前后通过保存表土,植物绿化防护等措施,已对弃土场采取设置挡渣墙、截水沟、植被恢复等措施,已施工完成后进行迹地恢复 2、公路沿线已进行植草护坡,临时占地已采取栽植乔木、撒播草籽等植物措施进行生态恢复。
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功能置换
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
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其他
环评文件及批复要求: 验收阶段落实情况: 是否落实环评文件及批复要求:
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6、工程建设对项目周边环境的影响
地表水是否达到验收执行标准: 地下水是否达到验收执行标准: 环境空气是否达到验收执行标准: 土壤是否达到验收执行标准: 海水是否达到验收执行标准: 敏感点噪声是否达到验收执行标准:
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7、验收结论
序号 根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》有关规定,请核实该项目是否存在下列情形:
1 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用
2 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求
3 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准
4 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复
5 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污
6 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要
7 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成
8 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理
9 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收
不存在上述情况
验收结论 合格
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展,属于前期项目。
2.根据该项目的描述,可依据自身条件进行选择和跟进,避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设,也可继续跟踪,项目可能还有其他相关后续工程与服务。
400-688-2000
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