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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****0100MA3P4K79XX | 建设单位法人:刘颂 |
| 王树栋 | 建设单位所在行政区划:**省**市 |
| **市**区**东路5号**轨道交通大厦15层 |
| **轨道交通**线(原**至**区(起步区)有轨电车工程) | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:49_171-城市轨道交通 | 行业类别(国民经济代码):G5412-G5412-城市轨道交通 |
| 建设地点: | **省**市历**,**省**市**县 **省**市历****区 |
| 经度:117.15325,117.16941 纬度: 36.74565,37.00392 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2020-12-03 |
| 济环报告书〔2020〕44号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 699300 |
| 3229.03 | 运营单位名称:****集团****公司 |
| ****0102MA3TYQU81R | 验收监测(调查)报告编制机构名称:****设计院****公司 |
| 911********00238XD | 验收监测单位:****设计院****公司 |
| 911********00238XD | 竣工时间:2025-11-25 |
| 调试结束时间: | |
| 2025-11-28 | 验收报告公开结束时间:2025-12-25 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.cn/col/col5820/art/2025/art_3d69e573a13c4b978299d6d401a4ee94.html |
| 客运 | 实际建设情况:客运 |
| 无变化 | 是否属于重大变动:|
| 双线;车站16座;线路长度35.5km;地面段11.7km,高架段6.7km,地下段17.1km。 | 实际建设情况:双线;车站16座(含预留5座);线路长度 36.1km;地面段15.2km,高架段10.5km,地下段10.4km。 |
| 正线长度增加0.6km,累计达线路长度的1.69%,小于30%;桥梁改路基长度0.5km,路基改桥梁长度1.9km,占原正线长度的6.6%,小于30%。 | 是否属于重大变动:|
| 无砟轨道,有砟轨道(黄河大桥部分段落);设计时速70km/h,列车对数近期204对;****车站3座:新元学校站、购物广场站、市民中心站,均为客运站;AK4+974~AK5+007段以桥梁形式跨越胶东输水干线西段**至引黄济青段输水渠道饮用水水源一级保护区33m、AK4+924~AK4+974段、AK5+007~AK5+057段以桥梁形式跨越准保护区100m。 地下段AK31+000~AK33+120段、地面段AK18+600~AK23+500段经过噪声敏感建筑物集中区域,共7km。 | 实际建设情况:无砟轨道,有砟轨道(黄河大桥部分段落);设计时速70km/h,列车对数近期106对;****车站3座:新元学校站、购物广场站、市民中心站,均为客运站;DK4+974~DK5+007段以桥梁形式跨越胶东输水干线西段**至引黄济青段输水渠道饮用水水源一级保护区33m、DK4+924~DK4+974段、DK5+007~DK5+057段以桥梁形式跨越准保护区100m。 地下段DK30+980~DK33+100段、地面段DK18+600~DK23+500段经过噪声敏感建筑物集中区域,共7km。新增地面段及高架段(DK26+000~DK28+440段、DK33+000~DK34+000段)未经过噪声敏感建筑物集中区域,未涉及噪声敏感目标。 |
| 最高运行速度未增加,列车对数未增加。线路穿越水源保护区的位置、形式、走向等均未发生变化。经过噪声敏感集中路段的线路敷设方式未发生变化。 | 是否属于重大变动:|
| 不涉及野生动物迁徙通道和水源涵养功能的桥梁。 降噪措施:(1)对噪声预测超标的5处环境保护目标约150户安装隔声窗。(2)对8****车站风亭安装消声器。(3)在有规划敏感目标的区域(7100m)预留资金和声屏障设置条件。 减振措施:全线采取轨道中等减振4120m、高等减振540m。 | 实际建设情况:降噪措施:(1)对2处声环境保护目标21户实施隔声窗(2****车站均采用自然通风。(3)高架段沿线预留声屏障设置条件共3558m。 减振措施:全线采取轨道中等减振4120m、高等减振545m。 |
| 降噪措施:(1)因声环境保护目标较环评阶段数量减少,隔声窗数量相应减少;(2****车站采用自然通风,未设置机械排放亭及消声器;(3)高架段预留声屏障设置条件较环评减少3542m。因DK4+017~~DK4+500、DK5+000~DK5+340、DK6+178~DK7+000段依托市政公路工程,无实施条件。且沿线属于生态控制区、一般农业区,未规划敏感目标,声屏障预留不再实施,减少3290m;DK10+348~DK10+400段由高架改为暗埋段, DK22+800~DK23+000段由高架改为地面敷设,减少252m,不属于措施弱化; 减振措施:高等减振长度增加5m,减振措施长度未减少,局部措施加强未弱化。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| / | 是否属于重大变动:|
| 0 | 4.88 | 0 | 0 | 0 | 4.88 | 4.88 | |
| 0 | 0.001 | 0 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | |
| 0 | 0.001 | 0 | 0 | 0 | 0.001 | 0.001 | |
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| 1 | 化粪池 | 《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015)A等级标准 | 已建设 | 类比监测 |
| 1 | 油烟净化器 | 《**省饮食油烟排放标准》(DB37/ 597—2006) | 已建设 | / |
| 1 | 隔声窗 | 《声环境质量标准》(GB3096-2008) | 已建设 | 已监测 | |
| 2 | 车辆段厂界实心围墙 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008) | 已建设 | 已监测 |
| 1 | 在车辆段地下水流向的下游合理位置布设监测孔 | 已落实 |
| 1 | ****车辆段设危废暂存间1处 | 已落实 |
| 1 | 区间地下工程明挖段绿化恢复、桥下绿化工程、****车站、****车辆段场坪绿化工程等 | 已落实 |
| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |