伦比亚铁路复兴计划进入可行性研究阶段

伦比亚铁路**计划进入可行性研究阶段

据《国际铁路杂志》报道，哥伦比亚铁路**计划进入新阶段，国家基础设施局 (ANI) 已启动多条优先线路的合同监管、初步设计工作和技术可行性研究的招标。

此次采购活动旨在帮助古斯塔沃﹒佩特罗总统实现其目标，即在其 2026 年 8 月任期结束前推进五个优先铁路项目。这些优先走廊分别是加勒比-**洋跨洋线、拉卡罗-中央走廊、布埃纳文图拉-帕尔米拉、尤姆博-卡伊马利托和维拉维森西奥-盖坦港。

哥伦比亚铁路**计划：重点走廊招标

哥伦比亚交通部估计，这五个项目的总投资额为172万亿比索（约合440亿美元）。交通部长玛丽亚﹒费尔南达﹒罗哈斯表示，招标的启动标志着“从规划阶段过渡到可行性研究阶段”，这一转变在《铁路供应》杂志上也有讨论，也是重建旨在服务于货运和客运的国家铁路网的关键一步。

ANI铁路走廊可行性研究和监理合同

ANI预计将于本月授予合同，工程将于2025年底前开工。其中一份合同价值高达114亿比索，用于中央走廊铁路项目的监管服务。该监管旨在确保相关研究的质量和可行性，这些研究将确定哥伦比亚中部与加勒比**口之间客运和货运服务的线路走向和技术规范。

另一份价值912亿比索的合同将对连接波哥大-昆迪纳马卡大都会区与中央走廊以及**洋走廊布埃纳文图拉-帕尔米拉段的铁路进行技术可行性研究。该项目总里程达393公里，招标详情由国家基础设施局（ANI）公布。

据《先锋报》报道，该路线旨在同时满足货运和客运需求。ANI的预可行性分析评估了三种路线方案，最终选择波哥大-巴博萨-巴兰卡韦梅哈走廊作为连接首都与南北走向的拉多拉达-奇里瓜纳货运走廊最具成本效益的方案。

中央走廊工程范围：隧道和桥梁

拟建线路对土木工程提出了很高的要求。计划包括94条隧道，总长132公里（约占总线路的三分之一），以及185座桥梁，总长56公里。最长的隧道预计为15.6公里，最长的桥梁计划为3.2公里。

**洋走廊升级改造及其他优先路段

本月招标还包括一份价值高达 70 亿比索的合同，为布埃纳文图拉港和帕尔米拉港之间的**洋走廊升级改造提供监管服务，旨在提高货运能力。

**洋走廊Yumbo-Caimalito-La Felisa段的可行性研究和设计工作预算为260亿比索，预计8个月内完成。一项价值高达30亿比索的相关监理服务合同旨在确保符合技术和合同要求。

最终招标是一份为期 10 个月、价值高达 77 亿比索的合同，旨在为从维拉维森西奥到盖坦港横跨东部**修建一条新线路的可行性研究提供技术、行**环境监督。