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北京地铁3号线一期工程（东四十条站至东坝北站段）

审批

北京-北京-朝阳区

发布时间： 2025年12月26日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
911********70641XX	李毅
办公室收文员	市西
市区南四环中路轨道大厦A座12层1211室

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**地铁3号线一期工程（东四十条站至东坝北站段）

2021版本:135-城市轨道交****停车场改建除外）	G5412-G5412-城市轨道交通
	市东,市区
经度:116.41879,116.55544 纬度: 39.93223,39.97522	****环境局
	2016-12-20
京环审〔2016〕271号	****
	****000
39730	市轨道**公司
****0000MA004T6E0W	欣国环**公司
911********242721F	奥公司,诚天****公司
911******522249H,**0302MA01GHX95L	2024-11-30

2025-11-26	2025-12-23
	https://www.****.com/gs/detail/2?id=51126O1AV9

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

城市轨道交通	城市轨道交通
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

本工程位于东、区。正线全长15.7km，设10****车站。	本工程位于东、区。正线全长15.7km，设10****车站。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

选用标准A型车，8辆编组，最高运行速度80km/h	选用标准A型车，选用标准A型车，初期4辆车编组，近期4/8辆灵活编组，远期8辆车编组，最高运行速度80km/h
根据实际运行需求，将初期、近期车辆编组由环评阶段的8辆调整为初期4辆车编组，近期4/8辆灵活编组。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1、减振措施：对姚家园东里3号院等敏感点段采取钢弹簧浮置板、梯形轨枕或同等效果减振措施。共采取减振措施17314.456延米，其中高等减振措施15616.46延米，特殊减振措施1698延米。 2、降噪措施：对石佛营站等5处风亭风道加装4m长消声器，排风亭的排风口应背对敏感建筑物，石佛营站和站冷却塔淋水面背向敏感点，且冷却塔周围需安装隔音板。基地临敏感建筑一侧安装声屏障或围墙。 3、废气治理措施（1）风亭应远离居民住宅区，同时考虑风亭设置在居民区的主导下风向，排风口背向居民区；因地制宜对风亭实施绿化或美化。（2基地采暖锅炉采用超低氮燃烧技术装置，食堂油烟经净化处理后高空排放，污水处理站设废气收集和除臭装置。 4、废水治理措施（1）东四十条站等7座车站废水经化粪池预处理后接入市政污水管网，星火站、村站及站配设备处理达标排放或清运。（2基地排放的含油生产废水采用隔油气浮等处理工艺处理，处理后的废水和生活污水汇合再经过生物接触氧化处理，处理后基地绿化、冲厕和道路清扫等。 5、固体废物（1）生活垃圾专人清扫、垃圾箱收集后，定期由环卫部门统一清运、处理。（2**基地金属屑回收利用，污水处理站一般污泥定期清运，废旧蓄电池由生产厂家定期（每年1-2次）运回厂家处置。（3）废油泥等危险废物与有资质单位签订处置协议安全处置。	1、减振措施：本工程实际共采取减振措施27313.065延米。其中高级减振采用梯形轨枕17812.642单线延米、减震垫194.214单线延米，共18006.856单线延米。特殊减振采用钢弹簧浮置板道床9306.209单线延米。此外正线全线采用60kg/m重型钢轨。 2、降噪措施：（1）涉及敏感点的石佛营站1号风亭、团结湖站1号风亭、东坝站2号风亭的新、排风亭风道装4m长消声器，活塞风亭风道加装了不小于2m的消声器。剩余风亭不涉及声环境敏感点，其中站1号排风亭风道加装2m消声器，工程其余新、排风亭均加装不小于3m消声器。风亭排风口未正对敏感建筑。（2）本工程设10座车站，东坝站等4座车站配套风道式冷凝器，石佛营站等4座车站冷却塔下置到风道内，剩余东坝南站、东坝北站设地面冷却塔。冷却塔均采用超低噪声设备。地面冷却塔周围目前无敏感建筑。（3）东厂界、西厂界和南厂界（部分）周围设置3.5m高实体围墙；南厂界设置了封至梁底实体墙+排烟窗、梁底实体墙总长度409m；北厂界实体墙+底部实体墙顶部铁栏杆形式，高度3.5m；（4基地内部设置实体墙+消声器长度246m，封至梁底实体墙长度612m。（5）试车线顶棚全部喷涂无机纤维层吸声。（6）T1、T2通风口侧向设置声屏障，顶部设置消声百叶。T3的北侧、东侧和顶部为消声百叶，其余为透明声屏障。T4分为2个口，其中一个东侧、顶部设消声百叶，其余侧为透明声屏障，另一个东、顶部、设消声百叶，其余为透明声屏障。T5已取消。T7、T8、T9通风口侧向及顶部声屏障暂时未设置，主要因为此处声屏障需配合上盖开发进度开展，目前上盖开发正在施工，同时T7、T8、T9排烟处于轨行区，需夜间断电后进库施工，施工单位须与运营单位协调作业时间。根据最新进展情况，此处施工预计2026年4月完成。咽喉区消防车道顶部通风口侧向及顶部设置了声屏障。（7）试车线及库外曲线段设置钢轨阻尼降噪装置9243.698m。（8）库内线采用了无缝化钢轨+高等减振扣件；库外线采用了减振扣件+局部道岔加厚+库外影响范围30m铺设减振垫。（9基地检修采用的动力设备及配套设施设备（空压机、鼓风机、换气风机、水泵等）的选型均在满足使用功能的前提下，选用了低噪声产品设备。处理站、锅炉房内等主要产噪设备均设置于室内并采取了基础减振等措施。 3、废气治理措施（1）本工程通过优化风亭选址，在条件具备的情况下使排风口位置远离居民住宅等敏感建筑，且未朝向敏感建筑，同时在风亭周边进行了适当绿化。（2）本工程食堂餐饮废气通过集油烟罩收集后经引风管道沿建筑外墙向上从楼顶经静电式油烟净化器处理达标后排放。锅炉房内设置的燃气锅炉均采用低氮燃烧控制。处理站臭气经集中收集，经过碱喷淋处理装置处理后，经15m排气筒排放。 4、废水治理措施（1）本工程共设有10座车站，其中东四十条站~东坝站等9站污水可以接入周边市政污水管网，随之处理厂；东坝北站不具备接入市政管网条件，污水经化粪池预处理后，定期抽排清处理厂，验收调查阶段，车辆基地处理后污水进行回用，不外排；（2基地的生活污水和含油废水经自建污水处理设施（处理规模为300m3/d）处理，处理工艺为A2O+MBR+消毒，经车辆段内冲厕、绿化及浇洒，余量目前委托定期抽排清运至公司处理，基地周围污水管网投入使用后接入市政。 5、固体废物（1基地设有分类收集垃圾桶，产生的各类生活垃圾包括厨余垃圾等分类收集后暂存于段内垃圾间，由骏达**公司统一清运；运营过程中产生的金属屑、废零部件等定期外售给回收单位。车站均设有可分类收集的垃圾箱，由骏达**公司将生活垃圾清运至沿线所涉及各区的指定地点。污水处理站生活污水污泥定期交由****公司统一清运；检修产生的废零件、非金属屑等外售给回收单位；（2）车辆段运营过程中产生的废矿物油、废油罐、含油污泥等危险废物均已签订处置协议，暂存后由鼎泰****公司统一清运处理。本项目于检修库设置危险废物暂存间。
1、验收阶段相较于环评阶段减振措施总长度增加9998.609m，其中高级减振措施增加2390.4m，特殊减振措施增加7608.209m。 2、与环评阶段相比，验收阶段活塞风亭风道增加了2m消声器，其余不涉及敏感点新、排风亭加装了不小于3m消声器。冷却塔位置调整或周边敏感点拆迁导致冷却塔周围敏感点取消。与变化环境影响分析相比站1号排风亭消声器减少1m，但该处风亭不涉及声环境保护目标。车辆基地降噪措施增加。 3、废水处理措施中站（验收阶段东坝北站）不具备接入市政管网条件，污水经化粪池预处理后，委托**定期抽排清运至公司处理，待东坝北站周围污水管网投入使用后接入市政。与《地铁3号线一期工程（东四十条站至东坝北站段）变化环境影响分析报告》要求一致。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

4.526	0	4.526	4.526
9.957	0	9.957	9.957
1.973	0	1.973	1.973
0	0	0	0
0	0	0	0
3898.33	0	3898.33	3898.33	/
0.07	0	0.07	0.07	/
0.976	1.2868	0.976	0.976	/
0.06	0	0.06	0.06	/
0	0	0	0	/

4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	化粪池	《水污染物综合排放标准》（DB11/307- 2013）中“表3 排入公共污水处理系统的水污染物排放限值”	****车站均配套化粪池。	2025年8月11日-8月12日对东坝北站化粪池出水连续监测2天，每天上、下午排水高峰期各采样2次，监测因子为pH、SS、COD、BOD5、氨氮共5项。其余车站化粪池出水水质类比东坝北站监测结果。
2	****处理站	《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）、《水污染物综合排放标准》（DB11/307-2013）中“排入公共污水处理系统”的限值	**基地的生活污水和含油废水经自建污水处理设施（处理规模为300m3/d）处理，处理工艺为A2O+MBR+消毒，验收调查阶段，经处理后满足回用基地内冲厕、绿化及浇洒，余量目前委托定期抽排清运至公司处理，**基地周围污水管网投入使用后接入市政。	2025年4月24日~2025年4月25日，****处理站出水水质连续监测2天，每天上、下午排水高峰期各采样2次。监测因子为pH、SS、BOD5、COD、石油类、动植物油、氨氮共7项指标。

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	锅炉低氮燃烧设施	《锅炉大气污染物排放标准》（DB11/139-2015）	2台燃气锅炉均采用清洁能源天然气作为燃料，锅炉通过低氮燃烧可有效控制氮氧化物的排放，分别设置一根锅炉烟囱。烟囱高度均为18m，周围200m内最高建筑联合检修库高14.6m，锅炉烟囱高度满足高出周围200m范围内最高建筑3m以上要求。	2025年3月3~3月4日，对两台锅炉废气连续监测2天，每天取样3次。监测SO2、NOx、颗粒物的排放浓度、排放速率，烟气黑度，烟气量。
2	污水处理站臭气处理设施	《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）	****基地污水处理站臭气经集中收集，经过碱喷淋处理装置处理后，经15m排气筒排放。	2025年4月24~4月25日，****处理站臭气处理废气监测2天，每天取样3次。监测因子为硫化氢、氨气的排放浓度、排放速率，臭气浓度。
3	油烟净化器	《餐饮业大气污染物排放标准》（DB11/1488-2018）	****基地食堂的餐饮废气通过集油烟罩收集后经引风管道沿建筑外墙向上从楼顶经1台型号为LJF-60型号的油烟净化器处理达标后排放。	2024年12月13~12月14日，对油烟净化器出口废气连续监测2天，每天取样3次，每次1~4个样品。监测因子为油烟、颗粒物、非甲烷总烃。

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	车站风亭消声器	《声环境质量标准》（GB3096-2008）	涉及敏感点的石佛营站1号风亭、团结湖站1号风亭、东坝站2号风亭的新、排风亭风道装4m长消声器，活塞风亭风道加装了不小于2m的消声器。剩余风亭不涉及声环境敏感点，其中**站1号排风亭风道加装2m消声器，工程其余新、排风亭均加装不小于3m消声器。	本项目声环境敏感点4处，其中1处正在建设，验收阶段对已建成的3声环境敏感点设备运行期间等效A声级进行监测，连续监测2天，昼夜监测各2次。每次监测20min。
2	车辆基地降噪措施	《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类标准	（1）东厂界、西厂界和南厂界（部分）周围设置3.5m高实体围墙；南厂界设置了封至梁底实体墙+排烟窗、梁底实体墙总长度409m；北厂界实体墙+底部实体墙顶部铁栏杆形式，高度3.5m；（2**基地内部设置实体墙+消声器长度246m，封至梁底实体墙长度612m。（3）试车线顶棚全部喷涂无机纤维层吸声。（4）T1、T2通风口侧向设置声屏障，顶部设置消声百叶。T3的北侧、东侧和顶部为消声百叶，其余为透明声屏障。T4分为2个口，其中一个东侧、顶部设消声百叶，其余侧为透明声屏障，另一个东、顶部、设消声百叶，其余为透明声屏障。T5已取消。T7、T8、T9通风口侧向及顶部声屏障暂时未设置，主要因为此处声屏障需配合上盖开发进度开展，目前上盖开发正在施工，同时T7、T8、T9排烟处于轨行区，需夜间断电后进库施工，施工单位须与运营单位协调作业时间。根据最新进展情况，此处施工预计2026年4月完成。咽喉区消防车道顶部通风口侧向及顶部设置了声屏障。（5）试车线及库外曲线段设置钢轨阻尼降噪装置9243.698m。（6）库内线采用了无缝化钢轨+高等减振扣件；库外线采用了减振扣件+局部道岔加厚+库外影响范围30m铺设减振垫。（7基地检修采用的动力设备及配套设施设备（空压机、鼓风机、换气风机、水泵等）的选型均在满足使用功能的前提下，选用了低噪声产品设备。**处理站、锅炉房内等主要产噪设备均设置于室内并采取了基础减振等措施。	****基地成南北向矩形平面布置，本次分别在南厂界、北厂界各布设2处噪声监测点，在东厂界、西厂界各分别布设1处噪声监测点，共布置6处噪声监测点位。监测厂界等效A声级，连续监测2天，昼夜监测各2次，夜间为5:00~6:00或22:00~23:00。每次监测20min。
3	减振措施	《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）、《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》（JGJ/T 170-2009）	共采取减振措施27313.065延米。其中高级减振采用梯形轨枕17812.642单线延米、减震垫194.214单线延米，共18006.856单线延米。特殊减振采用钢弹簧浮置板道床9306.209单线延米。	1、振动：本工程振动敏感点共62处，其中1处为规划居住区，目前尚未建设。本次监测其中具有代表性的33处敏感点振动情况，其余振动敏感点采取类比法分析振动环境达标情况。监测时间为1天，其中昼间1次，夜间1次，每次监测取1小时进行，每个测点取5对列车通过，以10次读值的算数平均值为评价量。监测项目为监测项目有车时VLZ10、VLZmax；无车时VLZ10（背景值），计算算数平均值。2、本次根据距线路不同距离、埋深、建筑类型等选择代表性室内二次结构噪声监测点位11处进行实测，其余室内二次结构噪声敏感点情况进行类比分析。监测时间为1天，其中昼间1次，夜间1次，每次测量时间1小时，每个监测时段通过的列车不应少于5对列车。监测项目为等效A声压级。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

（1）生活垃圾专人清扫、垃圾箱收集后，定期由环卫部门统一清运、处理。（2****基地金属屑回收利用，污水处理站一般污泥定期清运，废旧蓄电池由生产厂家定期（每年1-2次）运回厂家处置。（3）废油泥等危险废物与有资质单位签订处置协议安全处置。

（1****基地设有分类收集垃圾桶，产生的各类生活垃圾包括厨余垃圾等分类收集后暂存于段内垃圾间，由**骏达****公司统一清运；（2）运营过程中产生的金属屑、废零部件等定期外售给回收单位。****车站均设有可分类收集的垃圾箱，由**骏达****公司将生活垃圾清运至沿线所涉及各区的指定地点。污水处理站生活污水污泥定期交由********公司统一清运；检修产生的废零件、非金属屑等外售给回收单位；（3）车辆段运营过程中产生的废矿物油、废油罐、含油污泥等危险废物均已签订处置协议，暂存后由**鼎泰****公司统一清运处理。本项目于检修库设置危险废物暂存间。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程