152亿！6个标段！这个铁路大项目中标单位全部敲定！

152亿投资、6个施工标段，这条串****施工队伍全部集结完毕。****至**铁路**工程中标结果正式揭晓，项目主体建设即将全面铺开。

宜常铁路设计时速350公里，建设工期4年。线路自**北站引出，经**、**进入**，串联**、**，终至**站。

本次招标涵盖**、**两段共六个**施工标段，中标总额约152亿元，标志着这一关键交通项目进入实质性施工阶段。

**段三大标段落定，桥隧施工是重点

**段施工划分为三个标段，中标金额合计约77亿元。

YCHBZQ-1标段（郭家隧道至荷叶溪村特大桥段）由中铁十四局以16.04亿元中标，该段以隧道群施工为主。

YCHBZQ-2标段（荷叶溪村特大桥至黄家湾特大桥段）由中铁十二局以31.68亿元中标，正线长34.22公里，桥隧比高，并负责全线579孔箱梁的预制任务，是**段体量最大的标段。

YCHBZQ-3标段（黄家湾特大桥至省****工程局以29.41亿元中标，该段以桥梁和路基工程为主，包含**站站场工程。

**段技术标准明确，采用CTCS-3级列控系统。五峰山隧道是全线的控制性工程，其进度将直接制约整体工期。此外，**1号、2号隧道等也被列为施工重难点。

**段三大标段明确，铺轨与既有线接入是关键

**段同样划分为三个标段，中标总额约75.6亿元。

YCHNZQ-1标段（省界至城头山特大桥段）由中铁二十五局以15.28亿元中标。

YCHNZQ-2标段（城头山特大桥至石柏桥特大桥段）由中铁十九局以30.12亿元中标，澧水特大桥、跨安慈高速特大桥等大跨连续梁结构是该标段的施工关键。

YCHNZQ-3标段（石柏桥特大桥至**站段）由中铁四局以30.24亿元中标，任务最为复杂，不仅负责本标段施工，还需承担全线双块式轨枕的预制、**段的铺轨，以及**站既有线的接入改造。

其中，在运营的石长铁路、黔张常铁路****车站接入，属于I级营业线施工，安全风险与管控复杂度极高。

**段将****、****车站，并对**站进行适应性改造。全线采用无砟轨道，对线下工程沉降控制和轨道施工精度提出了严格要求。

中标结果的公布，意味着人员、设备、技术方案即将全面进场落地。

各标段的工程特点清晰反映了施工难点：**段重在攻克长隧道，**段则需统筹大规模铺轨与高风险既有线施工。

这要求施工单位必须具备相应的专业经验和强大的现场组织能力。

大型基建项目的推进，始于图纸，成于现场。

当152亿资金转化为具体的桥墩、隧道和钢轨，它所连接的不仅是两地，更是为区域经济要素的更高效流动铺设了一条高标准的物理通道。