关于济广与厦蓉高速会昌联络线项目环境影响报告书的拟批准公示

项目名称

济广与厦蓉高速**联络线项目

建设地点

**县小密乡、西江镇、文武坝镇；**市谢坊镇

建设单位

******公司

编制单位

中交****设计院有限公司

项目概况（摘自环评报告）

建设性质：**

路线走向：总体走向为东南方向，起点位于**县小密乡既有**北互通东约2.6公里处，设置**北枢纽互通连接G76厦蓉高速，之后向南布线，过石迳村，至山前设置隧道、桥梁穿越至**市谢坊镇**村，路线上跨国道G206，跨越绵江，至上半岭村南2公里处设置**东枢纽互通连接G35济广高速。另至**县**处，设置**东互通连接线与G206相接。

建设规模：路线全长22.8km。设置隧道工程4座3.275km，主线桥梁工程13座5.743km（特大桥1座1.328km、大桥11座4.35km、中桥1座0.065km），主线互通式立交工程3座，服务区1处。

技术等级：项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽24.5m；连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽12m。汽车荷载等级采用公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300、路基及其他构筑物1/100。相关技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGBO1-2014）及相关规范中的规定。

工程投资：总投资358416.97万元，其中环保投资5010万元，占总投资的1.40%。

建设周期：总工期36个月（含施工准备期）。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施（摘自环评报告）

一、施工期

1.废气污染防治措施

（1）道路施工扬尘防控。道路施工要采取围挡、覆盖、洒水、车辆冲洗等防尘抑尘措施，未达到标准要求一律停工整改。

（2）砼站扬尘防控。各砼站、预拌砂浆单位严格按照省、市住建部门关于绿色生产的要求进行绿色生产防治扬尘污染，预拌混凝土和预拌砂浆生产企业应当采取覆盖、洒水（喷雾）、封闭、除尘等措施，有效控制扬尘污染。原料堆场采用三面封闭并加盖顶棚的厂房形式，并安装喷淋装置对堆场定期喷水降尘。沥青混合料应集中场站设置罐顶除尘器，搅拌站加水泥产生环节设置防尘帘，骨料加热筒采取密闭形式，产生的混合气体采用引风机引入布袋除尘器处理，混合料拌**业时采取围挡及洒水抑尘措施。

（3）水泥、砂、石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等过程中，必须采取防风遮盖措施，以减少扬尘。

（4）施工过程中，施工营地尽可能利用当地民房，工地食堂应使用液化石油气或电炊具，严禁将废弃建筑材料作为燃料燃烧。施工结束时，应及时对施工占用场恢复地面道路及植被。

（5）采用防尘布覆盖物料堆、渣土堆、废渣、建材，必要时进行喷淋。临时性废弃物堆放，要设置高于废弃物堆的围档、防尘布等。

（6）在靠近公路沿线居民相对集中的居民点路段施工时，应根据天气和施工情况定期清扫、洒水，减少道路二次扬尘，每个施工标段应至少配备一辆洒水车。

（7）根据**市发布的重污染天气预警信息，有针对性地启动重污染天气应急措施。增加施工工地易产生扬尘路段的机扫和洒水频次。施工场地的料堆、土堆等增加防尘措施或全部遮盖，视天气情况，增加堆场和施工工地等的洒水降尘频次。

2.地表水污染防治措施

（1）管理措施。开展施工场所和营地的水环境保护教育，让施工人员理解水环境保护的重要性；加强施工管理和工程监理工作；

（2）桥梁施工环境保护措施。桥涵施工安排、场地布置应充分考虑防洪和水环境保护，施工材料如沥青、油料、化学品等不宜堆放在地表水体附近。涉水桥梁施工采用围堰工艺，桥墩围堰要求防水严密，采取防渗措施减少渗漏，围堰拆除前需清理完内部泥浆，避免泥浆涌入水体造成污染；沥青、油料、化学品等施工材料禁止堆放在河流等水体及其滩地上，防止油料发生泄漏污染水体；施工期应尽量选择枯水期进行；水下施工采用钻孔灌注桩，泥浆循环使用，减少其排放量。

（3）隧道施工污染防治措施。对隧道排水设置沉淀池，并进行监测。

（4）避免各类废水或污染物直接进入水体，对水质造成污染。严禁将沥青、油料、化学品等建材堆放在水体附近。物料堆场等应设在暴雨径流冲刷影响小的地方，同时在四周挖明沟、沉沙井，设挡墙等，防止被暴雨径流进入地表水体。

（5）施工生产废水不得直接排入水体。设置集排水系统，施工场地四周应设置围挡墙，场地四周边界及场地内设置截水沟和排水沟，场地须进行硬化和整平处理，避免场地内污水散排至场外，保证场地生产废水和径流初期雨水进入场地沉淀池。堆料场地四周设置挡渣墙、截、排水沟，将堆场产生的初期雨水导向场地内沉淀池。****搅拌站应****搅拌站的废水处理系统，将搅拌站所产生的生产废水经过砂石分离设备的固、液分离，固相被回收送回沙石原料场，供生产使用。根据项目施工规模，建议每个施工生产区设置不小于400m3三级沉淀处理装置一套。废水处理后回用于砂石料冲洗、混凝土搅拌、场地抑尘等，配套建设400m3**池一座用于储存回用水。

（6）施工场地施工人员的生活污水应集中收集；施工场地优先选择租用附近民房；利用居民现有化粪池等设施处理后作农肥。对施工人员相对集中、人员数量多，生活污水发生量较大的施工场站可考虑设置污水一体化处理设施处理，达到《农田灌溉水质标准》(GB5084-2021)中相应标准后，作为农肥回用于绿化及周边农田。

（7）施工期水环境风险应急预案。施工期建设单位、施工单位应成立环境风险应急机构，并与地方环境风险应急机构联动，并对沿线河流定期进行监测，若发现水质受到污染应立即启动应急预案。

3.噪声污染防治措施

（1）建设单位和工程施工单位施工期严格按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工场界进行噪声控制：另外施工单位必须在项目开工15日以前向项目所在地环境保护行政主管部门申报项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况，并服从有关环保部门的监督。

（2）优化施工方案，合理安排工期，将施工环境噪声危害降到最低程度。

（3）合理安排施工场地，应尽量远离居民点。施工场站应符合国家规定的《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），建设单位和工程施工单位必须按照《中华人民**国环境噪声污染防治条例》相关规定，规范施工行为。

（4）对个别影响较严重的施工场地，需采取临时的隔音围挡。汽车进出不准鸣笛，以降低噪声污染。尽量减少使用噪声较大的机械，确需使用时，应尽量将其布置在偏僻处，应远离居民区等声环境保护目标，并定期保养，严格操作规程，建议采取密闭隔声措施，并在居民区附近设置不低于3.5m围栏。要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解敲击等行为施工活动的声源。

（5）合理安排施工作业时间，施工期噪声影响虽然是短期行为，但夜间施工对居民干扰较大，因此，项目沿线特别是靠近居民点路段应减少高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业；对噪声干扰较大的施工应尽量安排在昼间作业，避开居民休息等时段，同时要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解敲击、人的喊叫等施工活动影响。必须连续施工作业的工点，依据有关规定办理《夜间施工许可证》的审批，同时发布公告最大限度地争取民众支持。

（6）施工场站厂界设置噪声自动监测系统，****管理部门联网。施工场站采取必要的降噪措施以保证满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，靠近居民点应避免高噪声设备夜间(22：00～6：00)施工作业。

（7）在节假日等特殊日期应停止施工；距学校、医院、养老院较近的施工站场及路段应强化噪声防治措施（执行2类标准），确保不影响他们的正常生活。

（8）隧道施工段应缓解爆破影响，建议在爆破作业前发布公告，并严禁在夜间施工。

4.固体废物处置措施

施工人员临时居住点生活垃圾分类收集，及时交由环卫部门统一处理；工程废料要及时运走、规范处置。施工期产生的废机油等含油废物属于危险废物，应定期交由有资质单位妥善处理。

5.生态环境保护措施

（1）设计单位应充分论证生态保护红线段工程如桥梁、隧道施工工艺、作业方式，严控土石方开挖，做好土石方平衡。优化施工作业区布置，禁止在用地红线范围外的生态保护红线内设施工生产生活区、取土场、弃渣场等临时工程。

（2）严格控制在用地红线范围施工。收集、妥善保存占地区熟化土；施工结束后及时对临时占地覆土植被恢复。苫盖堆放的建筑材料，尽量减少粉尘等废气排放，钻渣、泥浆、设备漏油和维修残油等应分类分区处理，并作无害化处理。沿线采用本地乔灌草结合的形式进行绿化，尽量与周边植被保持一致。

（3）及时对隧道口、桥下、涵**进行植被恢复，恢复野生动物生境。合理安排施工期，高噪声作业避开区域鸟类集中繁殖期。进出生态保护红线处，应设“进入生态保护红线范围，有野生动物出没”警示牌、禁鸣、限速牌。做好生态红线范围内的生态监测。

（4）临时综合场站、隧道施工区、弃渣场应避开**省生态保护红线等生态敏感区，施工一结束，及时对临时占地区进行植被恢复。严格按林地使用许可规定的占地范围和林业采伐证规定的林木采伐数量进行采伐，禁止超范围、超数量采伐林木；严格按照征地范围进行施工，严禁超出施工作业范围破坏植物及植被。一旦发现其他国家或**省重点保护野生植物等其他重要野生植物，应在当地林业主管部门专业技术人员的指导下采取相应的保护措施。

（5）针对评价范围的3种中国特有植物，即**松、水竹和山油麻，以及施工期间发现的其他重要野生植物，需强化动态监测与保护管理，若发现工程建设对上述物种种群数量、分布格局产生负面影响，应立即采取保护措施。

（6）跨水附近桥墩基础施工应选在枯水季节，避开水生生物的繁殖季节，避开3月-7月禁渔期。做好跨水桥墩基础完工后的生态恢复工作。

6.环境风险防范措施

（1）由建设单位牵头，联合各施工单位及地方相关部门，****小组，具体负责施工期环境风险事故的预防及事故应急反应，在发生水污染事故时，组织人力物力，采取相应措施，防止污染的扩散，控制事故影响范围及程度。

（2）出现事故时及时通知相关****水厂，做好必要的取水、水处理或取水调度等安全防范以及应急安排。

（3）平时安排施工人员进行应急培训与演练。

（4）施工期建设单位、施工单位应成立环境风险应急机构，并与地方环境风险应急机构联动。

二、营运期

1、废气污染防治措施

****收费站等均采用清洁能源，项目主要大气污染源为汽车排放的尾气。根据近几年已建成公路的竣工环境保护验收调查报告的综合结果，汽车尾气对环境的影响范围和程度十分有限，项目营运期汽车尾气对环境空气影响很小。

2.废水污染防治措施

****收费站产生的废水采取目前技术成熟且广泛使用的污水一体化处理设施处理，达到《农田灌溉水质标准》(GB5084-2021)相应标准后，作为农肥回用于绿化及周边农田。

3.噪声污染防治措施

运营中期对超标的13个敏感点设置3.5m高直立式声屏障5350延米；对超标的9个敏感点设置隔声窗200m2；对K22+100-K22+800设置40km/h限速牌。

经采取降噪措施后，项目交通噪声不会对敏感点声环境质量造成明显影响。但道路噪声对周边声环境的影响受诸多因素影响的，而环境影响评价阶段的不确定性所带来的预测误差也是不可避免的。因此，建设单位应落实项目投入使用后的噪声跟踪监测工作，根据验收监测以及跟踪监测的结果预留后期道路噪声防治措施的必需经费，对验收监测或跟踪监测噪声超标的敏感点应及时进行评估并积极采取相应噪声控制措施。

4.固体废物处置措施

服务区、收费站等产生的生活垃圾在各服务设施点集中收集后，由垃圾车定期****处理场处置，服务区、收费站等服务设施产生的废机油和含油污水处理后的微量油泥属于危险废物，定期交由有资质单位妥善处理。

5.环境风险防范措施

（1）在上塆大桥一、西江徐坊大桥、龙脑中桥和**绵江大桥两端设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识，要求危险品车辆限速通过。

（2）在上塆大桥一、西江徐坊大桥、龙脑中桥和**绵江大桥跨越水体路段设置防撞护栏、桥面设置初期雨水收集管网和沉淀池（发生事故时可作为事故应急池）。

（3）在上塆大桥一、西江徐坊大桥、龙脑中桥和**绵江大桥设立监控系统及紧急报警电话一览表，****管理部门、**消防、环保部门的电话号码，一旦发生事故，驾驶员及工作****管理部门、**、环保等有关部门。

（4）制定环境事故风险管理及应急预案，****服务区、****收费站等处配备专用应急设备物资，如吸油毡、石灰、沙袋、灭火器等，用于发生危险品事故后的应急处置。定期组织人员进行培训，开展环境风险应急演练等。

公众参与情况

建设单位通过网络、报纸及张贴等方式对环境影响评价信息进行了公示。公示期间未收到反馈意见。